北京一天一夜停车价格

A. 小客车停一天一夜多少钱

小客车停车费一天一夜大部分地方都是十元钱，不知道你说的是哪里，我只能给你这样回答了。

B. 北京路边驻车24小时大概收费多少

北京路边驻车不同地方收费不同，临时停车15分钟内2-3元（北京各个地方都不一样，繁华地带比较多 也有3块、5块、10块的）2、停车不熄火、不下车，不收费 一般不超过2-3分钟。3、建议以后停车找小区 学校、商场等都是比较贵的，因为本身交通就比较拥挤，多收费可以适当的减少交通拥挤压力！

C. 首都机场t2停车一天多少钱

首都机场t2停车场停一天是80元。在T2停车场停车19座以下（含）的小型车80元一天，大型车辆为160元一天。

19座以下（含）的小型车收费按每15分钟2.5元收取，超过19座的大型车辆5元每15分钟。将车辆停放在长期停车区（B2/B3/B4），计时车区不享受该优惠价格。24小时内首次入场小型车，额外享受停车前16分钟免费优惠。

(3)北京一天一夜停车价格扩展阅读：

《北京市机动车公共停车场管理办法》第十四条 机动车驾驶员在公共停车场内停放机动车的，应当遵守下列规定：

(一)自觉遵守公共停车场管理制度，爱护停车设备设施；

(二)遵守停车标志、标线；

(三)按照规定交纳停车费；

(四)接受公共停车场工作人员的指挥调度，车辆有序停放。

D. 北京的停车费是多少啊

二环里8元或者10元一小时，第二小时15，三环四环5元一小时。不包天算的。

E. 请问停车场停一天收费多少

停车场收费是根据当地政府的收费标准来计算的，以宿迁为例，在宿迁实行计时收费的停车场，在机动车进入机场、车站、码头、医院配建停车场30分钟以后开始计费，进入其他停车场20分钟以后开始计费（独立专业机械立体停车场除外）；

一次停放横跨两个时段的，按两个时段标准分别收费，不足一个计费单位的按一个计费单位收费，计费尾数四舍五入；道路停车泊位24小时内连续停放最高收费标准分别为：小型车（蓝牌照）每辆30元，大型车（黄牌照）每辆50元。其他停车场24小时内连续停放最高收费标准分别为：小型车（蓝牌照）每辆15元，大型车（黄牌照）每辆30元。

(5)北京一天一夜停车价格扩展阅读：

实行计次收费的停车场，按车辆进入停车场的时间，对应白天和夜间时段的收费标准计次收费；每次时限为12小时，超过12小时重新计次；

一次停放横跨两个时段的，按进入停车场时段的收费标准一次收费。车辆进入机场、车站、码头、医院配建停车场30分钟以内，进入其他停车场20分钟以内（独立专业机械立体停车场除外）免费。

F. 我想问一下停车一天要收多少钱

你好一般一天几十块钱
北上广这几个地方会更多一点

G. 现在首都机场长时间停车多少钱一天

T1 航站楼小型车一天是70元，过夜后每天是50元；大型车是140元，过夜后每天是100元；
T2 和T3 航站楼小型车一天是76元，过夜后每天是 80元；大型车是150元，过夜后每天是160元.

H. 北京停车场停一个星期左右，每天收费多少钱

马路停车场收费没有道理 2009年5月18日

马路停车场在南京已经存在几十年了。最近，南京市公安部门又在全市范围内设置了上万个停车位，为缓解停车难发挥了积极作用。然而，公安部门设置停车位的同时，对部分停车位也延续了收费的习惯做法。笔者认为公安部门对马路停车场收费的做法不妥，没有任何道理。理由如下：

一、停车收费属于经营行为。

根据我国民法、物权法等规定，经营行为以拥有财产所有权或经营权为前提，没有所有权或经营权，就谈不上具有对物行使占有、处分、使用和收益的权力。我国法律仅授予公安部门对道路交通的管理权（管理权属于行政权，经营权是民事权利，是截然不同的两种性质的权力），并没有把道路的产权授给公安部门（道路的产权一般由建设主体所有），因而，公安部门无权对道路停车收费，也无权通过停车收费这一经营活动为自己谋取利益。

二、法律没有授权收费。

对于马路停车场的设置，《道理交通安全法》第三十三条第二款是这样规定的，在城市道路范围内，在不影响行人、车辆通行的情况下，政府有关部门可以施划停车泊位。《道理交通安全法》中并没有授权地方政府收费的条款。我们知道，职权法定是行政法的基本原则，在法律没有授权的情况下，行政部门作为执行法律的部门，是没有权力超越于法律之外，另行设定收费项目，增加行政管理相对人的义务的。

三、地方法规没有授权政府部门制定停车收费的规范性文件的条款。

南京市停车场管理部门的收费依据是南京市物价局、公安局2000年颁布的《南京市停车服务收费管理办法》（以下简称《收费办法》）这一规范性文件。而《收费办法》的制定依据是《价格法》和《江苏省道路交通管理条例》（2005年被《江苏省道路交通安全条例》废止）。《江苏省道路交通安全条例》中有关于停车场收费的条款，其三十一条是这样规定的，停车泊位的收费及管理办法由省政府制定。可见，条例授权制定收费办法的部门不是市一级的物价、公安部门，而是省人民政府。因此，南京物价、公安部门在没有授权的情况下，制定的《收费办法》是无效的。
四、地方法规授权省政府制定收费管理办法的条款是违法的。

我国《立法法》第六十四条就地方性法规的立法范围作了如下规定，地方性法规可以就下列事项作出规定：
（一）为执行法律、行政法规的规定，需要根据本行政区域的实际情况作具体规定的事项；
（二）属于地方性事务需要制定地方性法规的事项。

从条文可以看出，地方法规的制定是为了执行法律、行政法规的规定，或者是处理地方性事务。既然是执行法律、法规的规定，就只能是对法律、行政法规的细化，而不能对法律、行政法规进行扩大。马路停车场是全国普遍存在的现象，不是江苏特有的地方性事务，不属于《立法法》第六十四条第二款规定的事项。《江苏省道路交通安全条例》的制定是为了执行《道路交通安全法》，在《道路交通安全法》没有规定对马路停车场进行收费的情况下，《江苏省道路交通安全条例》规定对马路停车场收费显然是违反了《立法法》的规定。

五、城市道路作为政府提供的公共产品，本质上是属于全体纳税人，服务于全体纳税人的。驾乘人员在缴纳燃油税后，就有权免费通行，免费使用道路。试想一下，如果马路停车场可以收费，那么，公安交管部门是不是也可以对通行在道路上的行人、汽车收费呢？

希望公安交管部门能认真听取民意，早日取消不合理的马路收费。

I. 北京市停车收费新标准是怎样的

日前，北京市发改委、市交通委联合印发《关于本市停车收费有关问题的通知》，自2018年5月1日起调整北京市机动车停车场计时收费有关政策，即：实行计时收费的停车设施，满1个计时单位后方可收取停车费，不足1个计时单位的不收取费用，并将占道停车场的夜间时段延长2小时。

据了解，2015年，本市将占道停车场划分为3类地区。一类地区为三环路（含）以内区域及中央商务区（CBD）、燕莎地区、中关村西区、翠微商业区等4个重点区域。二类地区为五环路（含）以内除一类地区以外的其他区域。三类地区为五环路以外区域。三类地区根据大小车型、停车时段等实施不同的收费标准。此次条例也明确，道路停车收费应当按照中心城区高于外围区域、重点区域高于非重点区域、拥堵时段高于空闲时段的原则确定，并根据高于周边非道路停车收费价格的原则动态调节。

以一类地区为例，白天时段首小时内（元/每15分钟）小型车收费2.5元，首小时后（元/每15分钟）收费3.75元，夜间停车费标准（元/每2小时）则为1元。这次调整后，给车主带来的实惠也是显而易见的。举例来说，白天时段小型车车主如果在一类地区占道停车场停车25分钟，之前停车费为6.25元，而调整后则只需2.5元。同时，其他实行计时收费的停车设施也需按《北京市机动车停车条例》规定及时调整计费规定。目前由企业自行制定的计费规定，在5月1日以后，也将根据《北京市机动车停车条例》规定，满1个计时单位后方可收取停车费。

此次调整还涉及占道停车场停车收费时段问题。现在执行的白天时段为早7时至晚21时，夜间时段为21时（不含）至次日早7时。从计费标准看，夜间时段收费标准远低于白天时段。为配合停车秩序治理，减少居民夜间居住停车负担，将占道停车场白天停车时段改为7时至19时,夜间停车时段改为19时至次日7时，延长了夜间停车时段。这也能从一定程度上，让夜间有居住停车需求的车主们少掏点停车费，更好地配合各区正在开展的停车秩序整治工作。

J. 北京机场停车费一天多少钱

、可以去首都机场的官网查询，首都机场最低过夜停车费为80元/天。

2、也可以在携程“旅游 ＞ 当地玩乐 ＞ 北京 ＞ ” 频道中查找“首都机场 自助停车+接送”服务，选择第三方提供的停车服务，通常大约25元起，停的天数多还有优惠。