牧马人豪车

⑴ 牧马人和奔驰GLE级汽车哪个好

这两种车型相比较，如果你的购车预算足够，肯定是选择奔驰的豪车系列，做工没问题。

⑵ 科比的豪车有力几辆

1.12年的时候，科比因为开车接电话未用免提，被罚款，首先就这辆法拉利豪车458 I-talia

⑶ JEEP牧马人在美国真的只卖3.5万美元，和国内20几万的车相当吗

牧马人在美国的真正有卖了个3.5万美元的，而且他也是相当于一辆车。

⑷ 和汉兰达一样优秀，搭载牧马人同款动力，配9AT+四驱，却无人赏识

在国内汽车市场，要说最受欢迎的车型，我觉得还是7座SUV，载人载物能力更强，还有着坐姿高、空间大、视野好、面子足等特点。而在这一领域，7座汉兰达似乎占据了绝对的优势，因此也引来了很多慕名而来的挑战者，像是福特锐界（7座）、标致5008、斯柯达科迪亚克、现代新胜达，最惨的还要属Jeep大指挥官，它有着和不输丰田汉兰达的品质，还搭载了Jeep牧马人同款发动机，还配备了9AT变速箱，还有四驱系统可选，可是销量却不高，究竟怎么回事，我们一起看一下。和汉兰达一样优秀，搭载牧马人同款动力，配9AT+四驱，却无人赏识
Jeep，它是来自美国的一个汽车品牌，它旗下的越野车是最出名的，从早期的遍布世界战场的军车威利斯，到民用级别的牧马人，到大切诺基，它的可塑性十分强大，越野性能也是更加出众，可是越野车再怎么说也是小众车型，Jeep针对国内汽车市场推出了7座的城市型SUV，大指挥官。27.98万，终端还有不少优惠，可销量一直就上不去。但销量并不能说明一些，单从车的角度来说，它跟汉兰达一样优秀，还搭载了Jeep牧马人车型上的那一套动力组合。这合资SUV和汉兰达一样优秀，搭载Jeep牧马人同款动力，27.98万起
颜值方面，标志性的7孔式进气格栅采用双色处理，同时与两侧扁平化的“开眼角”前大灯组相连，有一种不输给大众途昂的沉稳感；灯腔内部加入了全LED光源，标配大灯延迟关闭、大灯高度可调，科技感十足。车身延续了Jeep汽车家族一贯的硬朗风，B柱和C柱均采用了隐藏式设计，近乎垂直的粗壮的D柱、外凸的轮拱、19英寸的多辐式轮圈和车顶银色行李架，野性十足。车尾方方正正，一条纤细的镀铬装饰条与两侧U字形的尾灯连接在了一起，双边双出的排气以及银色的护板，让它有一种美式车特有的粗犷风
尺寸方面，Jeep大指挥官的长宽高分别为长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，定位于中型SUV，与汉兰达和锐界处于同一水平，它也采用了2-3-2式的7座布局，空间比起汉兰达要稍显宽敞，第三排座椅仍有些“鸡肋”，后排座椅支持放倒，可以扩充行李箱储物空间，满足日常家用其实已经绰绰有余
内饰一改Jeep家族的粗糙风格，变得很有豪车的范儿，环抱式的中控台采用对称式设计，并加入了大面积软性材质、真皮材质和麂皮绒面料的铺陈，还有星星点点的实木、镀铬元素的点缀，宽大的按钮，非常符合它美式SUV的定位。三幅式多功能方向盘采用实木和真皮打孔包裹，看得出设计师的用心；炮筒式的指针仪表搭配着3.5英寸/7英寸的液晶仪表，再加上8.4英寸的触摸式中控屏，科技感也营造得相当不错。此外，它还配有座椅加热、座椅通风、ACC自适应巡航、紧急制动、并线辅助、车道保持、无钥匙进入/启动、Car Play、Car life、手机互联、USB、12V电源接口、230V电源接口、后排独立空调/出风口、自动泊车、电子手刹、全景天窗、专业四驱
动力方面，Jeep大指挥官搭载菲亚特最新的2.0T高功率版发动机，这款高功率2.0T发动机正是阿尔法罗密欧Guilia以及全新一代牧马人上“御用”的发动机，其最大输出功率265马力（195千瓦），峰值扭矩400牛米，传动匹配了一台9挡手自一体变速箱，从数据上看完全碾压汉兰达和锐界的2.0T。悬架采用麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，中高配车型还配有适时四驱系统，提供自动、运动、雪地和沙泥地四种模式可选，脱困能力比同级别车型更加出色
点评：综合来看，Jeep大指挥官也是一款非常实用的7座城市型SUV，单从车的角度来说，它丝毫不逊色于丰田汉兰达、大众途昂，气派沉稳的外观，舒适的内饰以及强劲的动力，也都在同级别车型中处于中上水平。为什么销量上不去？我总结了3点原因：首先，Jeep专注于越野车，只要说起Jeep汽车，人们首先想到的就是牧马人和大切诺基，而城市型SUV，Jeep才刚刚起步。其次，Jeep在国内的品牌影响力和品牌溢价不如大众、丰田，而后期的保值率也远不如途昂、汉兰达。最后，国内4S店不多，而且将近28万的价格也略微偏高。除非你特别钟爱Jeep这个汽车品牌，不然很多人还是会选择汉兰达的。想要与途昂、汉兰达形成正面对抗，Jeep大指挥官还有很长一段路要走
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⑸ Jeep车现在属于什么档次，现在还算是豪华车吗

TA曾经是无数人心中的一线豪车，在QQ农场时代，我对这一品牌最深的印象就是大切诺基，霸道的尺寸，与奥迪Q7并肩的售价，极高的车位占比，那个年代的Jeep，绝对是当之无愧的一线豪车。

当然广菲克刚刚成立就遭遇了下滑，Jeep是不甘心的，所以为了进一步放大自己的潜在优势，一个大胆的决定出现，那就是推出售价更低的自由侠，自由侠是为了提升销量，扩大细分市场份额而来，其实我挺看好这台车，毕竟在此之前Jeep的品牌认同感还很足，售价下探是牺牲品牌认同感，换取市场份额，剑走偏锋的方式没有什么不对，对于当时的Jeep来说只要有招就能一试。

⑹ jeep牧马人怎么在中国成了豪车了

牧马人在中国不算豪车，也没有豪车的元素。JEEP目前唯一和豪车沾边的是大切诺基。

⑺ 牧马人2.0T对比奔驰G级2.0T，价格差百万发动机有何差距

Jeep在全球市场推出了80周年纪念版牧马人，作为市场上最热门的硬派越野SUV，曾经搭载的大排量自吸V6如今也被2.0T涡轮增压发动机所取代，随着车辆越来越注重燃油经济性和碳排放标准，小排量涡轮增压成为主流，在硬派越野领域，除了牧马人，奔驰G级也在去年推出了2.0T版本，那么在价格相差整整100万的前提下，牧马人的2.0T和奔驰的2.0T到底有何差距，功率扭矩输出相差悬殊吗？

从发动机方面来看，显然牧马人更胜一筹，通过与阿尔法罗密欧的合作和重金投入，牧马人的2.0T达到了国际主流的水准，而奔驰G级上的2.0T更像是老发动机再利用，C级上首发的发动机最后放到了G级上来拉低价格，价格差100万的前提下，整体来说诚意不足。你觉得牧马人和G级的2.0T谁更好，欢迎讨论。

⑻ 哪些车可以被称为“伪豪车

在你心中，什么叫做豪车？一说到豪车，很多人脑海里都会浮现出BBA的样子。的确，德系三强不论是影响力还是口碑，在目前的国内市场上都超过了其他品牌。不过与我们熟悉的5系、E级、A6相比，下面这些伪豪车在表面看起来要更吸引眼球，给人的感觉都价值不菲，甚至一些年轻的“夜店咖”还将它们视作“把妹神器”，欺骗了很多姑娘的眼球。这次我们就来说说这些国内最有名的四款“伪豪车”。

迷惑万千少女的跑车 福特Mustang
说到“唬人”相信很多朋友第一个想到的就是福特Mustang。这款车的表面功夫确实做的到位，外观拉风，撩妹能手。如果只看外观，绝大部分人都看不出来2.3T跟5.0 V8的Mustang有啥区别。2.3T的福特Mustang在国内被调侃为“野驴”，实际上这台2.3T发动机性能还是很强的，最大马力314匹，最大扭矩434牛米，百公里加速在6秒以内。
这辆车第一样看上去就是很帅，很有攻击性和肌肉感，所以很容易让人以为这是一辆很贵的车。事实上福特Mustang在美国就是很平民的家用车，售价本来就很平民。引进国内的Mustang其实也并不贵，最便宜的车型只需要40万左右。加上优惠，所以这辆车的最低售价其实只要35万左右。
拥有百万级豪车外观的，克莱斯勒300C
在外观最唬人这个领域，当之无愧的王者必须是克莱斯勒300C，曾经在各大网站上盘点的十大伪豪车，排在榜首的就是这家伙。说克莱斯勒300CC是伪豪车，绝对不是黑它也并没有对300C有什么意见，只是外观真的很唬人。
稍加改动，是不是有种劳斯莱斯的既视感，只看外观，不认识的人肯定感觉这是百万级别的豪车。但是呢，16款官方指导价为39.99-49.19万，再加上经销商的优惠，裸车26.79万就能拿下，也就跟A4L一个级别。而二手的价格更加夸张，只要几万块钱就能拥有！
最像超跑的劳恩斯-酷派
劳恩斯-酷派的外观在当年可以说是无法挑剔。无论是从发动机盖上的两个大鼻孔（虽然只是装饰），后盖的尾翼，车内高调的运动座椅，中控台上的三个圆形仪表，从外到内俨然一副高性能跑车的调调。
虽然现在劳恩斯-酷派已经停产，但当年不知有多少人冲着造型买了这款车，最低配的价格23万出头，现在的二手车价只要10万块左右，2.0T四缸发动机260马力，百公里加速8秒出头。要知道现在很多SUV车型的加速都在7秒内，这样的成绩实在是对不起这长相。
英伦贵族范十足的荣威750
荣威750可谓是把英伦风情体现无遗。通过对原型车Rover75的改进，轴距增加至2849mm，是当年同级车中最大的，不仅如此，雪茄形态车身赋予荣威Roewe750完美的比例。
荣威750看起来真的有种百万级豪车的感觉，但实际价格却很便宜，当年的售价为16万元起售。而在如今，花上几万块就能买到这辆英国贵族的座驾，B格还是非常高的！
总的来说，这些看起来很贵的车，对于一些想买豪车的人还是很有吸引力的。在这个浮躁的社会，拥有一辆高逼格的车是彰显车主独特个性的不二之选。可以想象一下，你开着一辆10几万的车在路上，却被行人投来羡慕的眼光，分分钟给足你面子。但是上面所推荐的车型当中，出了福特野马之外，其余车型只能在二手车市场寻找了。

⑼ 大G翻车，牧马人断轴，已经落下帷幕的阿拉善英雄会都有哪些被玩坏的车

大G翻车，牧马人断轴，阿拉善英雄会被玩坏的车还有例如比亚迪、丰田、悍马、普拉多等车，越野与平时的驾驶完全不同，所以对车的要求也比较高。

这些翻车事故都是有原因的。在沙漠中，就算是专业的越野车开到这里也未必能玩得尽兴。大G翻车也说明了这个问题，即使专业的越野车，车和人配合不行，最后也只能落得人仰马翻。并不是越野车有大梁、有三把锁、有底盘升降就可以为所欲为。没有沙漠驾驶的经验，没有过硬的车技，最后的结果只能是车翻现场。

另外就是城市的人被压抑太久了，来到宽广的沙漠，都会疯狂的行驶，不顾周围的环境，盲目行驶，盲目释放自己，未从实际情况出发。这会直接导致车辆的损坏。再一个就是随意改造车辆，但即使是改造之后，仍然不适合在沙漠里肆意行驶，车主并没有注意到这一点。

⑽ 牧马人和英菲尼迪qx60哪个好

定位不同，大切诺基是百万级豪车，跟宝马X5，奥迪Q7，奔驰ML350是一个级别的。大切诺基的越野能力远超qx60。