开豪车都是弱势群体

㈠ 为什么说汽车是弱势群体

你好 车主王先生说自己有一天开着车准备去上班，当经过一个路口的时候，因为出于要礼让行人，于是他就停下车，准备让行人先过，但是行人站在路口一动不动低头玩手机，这让他不知道该走还是不该走，等了一段时间行人还没动，于是他就开车经过了这个路口，但是随之而来的却是违章短信。

还有一次王先生开着车出门办事的时候，走到一个红绿灯的路口，他本能地放慢了车速，等到红灯变了绿灯，他直接踩下油门，然而就在这个时候从侧面路口冲出来一辆电动车，因为刹车不及直接撞上了电动车，好在人没事，但是出于人道主义还是赔了点钱。

经过这两件事之后，王先生觉得现在不再是行人是弱势群体，而汽车是弱势群体，不管怎么做，对自己来说都有点吃亏，以前觉得开着车出行非常方便，很是骄傲，而现在觉得开着车出行，需要处处小心，搞得自己都想把车给卖了。

这就是为什么现在有很多人说汽车是弱势群体，其实这也不怪车主，主要是现在人们的素质没有提高上来，大家可以这么想，自己早晚有一天也会开车，如果别人也对自己这么做的话，那么自己也会有像王先生这样的想法，所以说换位思考，就能有不一样的认识。

㈡ 穷人为什么都是弱势群体

经济决定一切。
弱势群体是结果，穷人是原因。
穷人，在社会上所拥有的资源少，社会地位低，社会角色单一。

㈢ 豪车上路是否应该风险自担，不确定的巨额风险是否应该让社会承担

撞上豪车，倾家荡产的新闻屡见报端，面对豪车上路对其他车辆风险增大的问题，有两种说法，一种是站在豪车立场，一种是站在路上普通车的立场。但两者都在强调公平，一种是强调法律的公平，另外一种是说意识形态上的公平。

写在最后公平公正总是在不断的完善之中，贫富矛盾不是简单的有钱人多承担一点就能轻松化解的，“我穷我有理”的观念是另外一种给自己失败找借口的做法。富人的钱也不是大水冲来的，要么靠脑子，要么冒风险，既不想动脑，也不愿冒风险，那就要接受平庸。

㈣ 如何看待「出租车撞玛莎拉蒂少年骑车刮劳斯莱斯」的相关问题中，知乎高票回答都是犯法该赔没有考虑弱者

出租车撞玛莎拉蒂的新闻在网上已经发布引起了沸沸扬扬的讨论，如果按交通法分规定，出租车时候全责，而出租车的第三者就是三十万的，对于玛莎拉蒂的修车费用来说，还远远不够。那么如果让你一个出租车司机出高昂的修车费恐怕也是很难让人接受的。试想一个出租车司机每个月收入能有多少呢？

贫富差距是引发社会矛盾的一个因素，所以总不能让普通劳动者都绕道有钱人吧，为了社会的和谐，希望这样的事情还是不要发生了。我们也期待着相关法律法规的出台吧，在此之前看见豪车请绕行。劳驾豪车车主也尽量不要没事把车开到车流量大的路上来，因为真心伤不起呀。

㈤ 交通法中强势群体和弱势群体是如何划分的

1、根据弱势群体的分类，相应的法律也有所不同。

2、一般来说，弱势群体可以分为：妇女和儿童，残疾人和工人（相对于企业）。

3、有《中华人民共和国保护妇女儿童权益法》，保护妇女儿童。

``社会支配群体，也称为社会支配群体，是指具有较高的经济收入，一定的社会地位以及就生活方式和消费趋势而言处于支配地位的阶级。 包括私营企业家，经理，项目承包商，经纪人，主要证券参与者，歌手，电影明星，足球明星，以及一些优势行业中的外国投资，合资企业管理，技术人员和员工。

(5)开豪车都是弱势群体扩展阅读

“弱势群体”同“强势群体”相比，自我保护能力相对孱弱，法律的制定就是为其编织起权利维护的坚固屏障。但是这种保护必须以事实为依据，以法律为准绳。对于“弱势群体”在生活上可能遭遇的困境，应该动用社会救助等其他救济手段，给予人道主义的关爱，但不能指望突破法律界限。

捍卫法律公正，“弱者”不是借口，“我弱我有理”的心态更是害人害己。我们要明白一个社会为什么要有法律，法律是盾牌，无论强势还是弱势都能受到法律的平等保护，失去了法律每个人都会暴露在他人的伤害面前，没有一个人能幸免于难，没有谁能逃避被侵犯、被欺凌、被剥夺的命运，没有一个人不是弱势群体。

㈥ 为什么说机动车驾驶员是真正的弱势群体

首先作为普通人说几句：
1、机动车真心是弱势群体；
2、骑电瓶车的都是惹不起的大爷；
3、人性有多坏你们难以想象；
4、撞了你，赔偿是义务，探望是情分，不探望是本分，你能不能不要玻璃心？

㈦ 现在的女人为什么那么泼，坐高铁占座的，开豪车打人的，过安检拒检的，都认为女人是弱者，你怎么看。

这都是女同志中极少数的，不能以点盖面

㈧ 同样是车，为啥弱势群体似乎就能得到同情呢

这类问题很难给你一个标准答案，就我个人看来，是我们这个社会的道德和价值观在影响我们的言行，各类媒体又把某些影响给放大了，而往往这些影响给放大之后，舆论的关注点就不再是事件本身，变成了某些特定的标志，比如豪车、富二代、官二代等等。虽然俗话说“为富不仁”，但我觉得许多富人还是有自己的道德底线的，只不过现今中国社会贫富的差距太大，致使部分人的心理产生了扭曲，当这些扭曲扩撒之后，整个舆论就为其所导。
中国人有一个特点，评论看待一些事件的时候，总喜欢将自己放在道德的制高点上。须知现在是法治社会，许多事合理不合法，合法不合理，但是最终的标准还是法。要用法治的验光看问题，跳出道德的影响。
谈到交通事故，我也想说两句。作为一个交通管理的参与者，各种事故我也见多了，死亡的一方固然值得同情，但俗话说的好“可怜人必有可恨之处”，我很少见到有哪一个事故是肇事方全责而死者方无责的。作为交通事故的处理者，本就居于中立的立场，处理好了是我们的职责不会有人感谢我们，处理不好家属就会来闹事，须知许多不好的情况就是“法”与“情”的矛盾，是依法还是讲情，其实答案很明确，就是依法，但结果往往不如人意，不被大众的道德价值所接受，最终导致矛盾的激化。也许等到下一辈人中年的时候，我们的国家会迎来一个法治大于情理的时代。希望能给你一点启发。

㈨ 为什么许多人都说自己是弱势群体

或许是因为谦虚，或许因为就是，你说自己是弱势群里是因为什么？

1、谦虚：没人会在人前承认自己是个强者，这和中国的历史文化有关，不管你是不是成功人士，很多人会形容自己的是弱势群体，我们听着没有什么，但是如果这个人说得很强大，我们就该说对方吹牛了，很多人对此是不屑一顾的，一点都不懂得谦虚的人，根本不可能是一个成功的人！

2、本身就是弱势群体：很多人本身就是弱势群体，当然要说明自己的身份了，你是不是会觉得丢人呢？这有什么可丢人的呢，相对来说，人人都是弱势群体，如果高调宣称自己不是弱势群体，那才真的有问题呢！

3、寻求保护：很多女孩子经常会用的，说自己是弱势群体无非就是为了寻求保护，当然，对于保护欲很强的人来说，或许是非常有用的，但是对于保护欲不强的人来说，真的不会把被人当回事，那个时候，弱势给谁看，反正也是自己解决，那就按真实的自己吧。

4、相对而言，大部分都是弱势群体：在国家部门之间，很多人都是弱势群体，这个是没有什么疑问的，说自己是弱势群体，无非也是为自己正名罢了！

其他的原因还有很多很多，究其主要原因，基本上就是上面这些，如果有人还有其他的想法，我们可以再探索，不管是因为什么理由说的，说自己的弱势群体肯定没错！不管是出于什么目的，都是合理的，你说呢~

不过，话是那么说，骨子里别做弱势群体！不然，这辈子也别指望翻身了！人活得开开心心就好！一个没有真正血性的人，注定只能是人下之人！

㈩ 三轮车撞上700万元劳斯莱斯，为何网友说责任全在劳斯莱斯

网友说劳斯劳斯全责完全不顶用，毕竟只看个监控，就一本正经的瞎分析，这完全就是过过嘴瘾，彰显下自己的价值而已。真要说责任划分，这事儿还得由专业的交警根据具体情况来认定。

照我实际的生活经验来看，开三轮车的人也挺“豪横”的，他们心里没啥交通安全意识，平时经常逆行、闯红灯、乱占车道、单手扶把、打电话开车，劝告了也不听，总是我行我素，然后一旦出事，就卖惨装可怜。

并且再看网上传的那段监控视频，它没头没尾并不完整，无法仅凭监控画面就判断出问题，更没办法划分出明确的责任。

这种事情还是需要专业的交警调查详细情况，开具出责任认定书，然后涉事双方再按章程办事。