滴滴豪车的服务理念

① 滴滴打到豪车是怎么样的体验

装逼的体验

② 打滴滴打到豪车是一种怎样的体验

经常打滴滴出行的朋友可能有过这样一种体验，本来就是打个快车或者顺风车，以后就是个丰田卡罗拉或者日产轩逸之类的家用车，但是一看接单车主有时居然会是BBA和保时捷、路虎这些车，都惊呆了，让我们一起来看看众多朋友打滴滴打到豪车是一种怎样的体验：

1、奔驰

2、奥迪

3、宝马

4、雅迪

甚至有的朋友打滴滴还打到了劳斯莱斯

那么，这些开车高端车来做滴滴的车主是怎么想的？我们也一起来看看豪华车主的分享：

1、奥迪Q7车主

因为公司在隔壁城市，每天早上都要跑20公里左右吧，我住在近郊区，所以就蛮弄了滴滴，原本想说一天一单估计五六十块，这样一个月就有一两千，补贴近半油钱也是蛮好的，但是注册后发现我这边的快车是自动接单的，没办法选乘客，滴滴那自动接单用过的都知道很操蛋，稍微一偏差就是二三十分钟的路程，顺风车见过那种给你推荐95%顺路，一看地址市中心，大早上车多一进一出就半个多小时了，所以只能跑顺风车，一趟也20左右，注册了3个多月，只接了5单顺风车，因为顺路的实在太少了钱也少懒得专门去看，就有时候出发前看到跳提示刚好在路线上，然后乘客综合评分在80以上的就接下。

2、捷豹车主

我每次用的捷豹F-type跑滴滴，到如今跑了5次，我只跑顺路！我开滴滴因为一是顺路，每次跑的时分刚好都是上下班高峰期，路上太堵找自个谈天；二是上下班那会的确难打车，供给个便利！其实说白了就是好玩。适当补给点油钱。

3、保时捷车主

上个月叫滴滴叫到一辆帕纳梅拉，车主是个面相纯朴的大叔。我问他你开这车能保本么？他舔了舔嘴唇憨笑着来了句有时候能?

现在滴滴打车已经融入了每个人的生活，外出的交通不是很方便或者是赶时间的情况下，都是拿出手机打开滴滴打车。那么你叫滴滴的过程中有叫到豪车的经历吗？当时是什么感受？留言分享一下吧！

③ 我想加入豪车滴滴

亲，请您打开滴滴出行软件，点击“我”页面下方会有加盟，请根据您的个人需求选择快车或者专车加盟，然后输入手机号码及验证码，根据页面填写个人信息保存后等待系统审核，通过审核系统会以短信形式给您发送账号密码，请注意查收。您的车型属于豪华型，后期从快车升级豪华型就可以。

④ 滴滴的企业文化怎么样

滴滴很年轻，不但创业者年轻，团队平均年龄也才只有27岁。滴滴创业前在该行业几无任何积累，从资源、关系、能力三个维度去看，前两者几乎是零起点。从滴滴的核心创业者、管理者身上，你可以感觉到他们既无所畏惧，又有机敏的独立思考能力，过人的战略思维和跨界洞察能力；他们认定目标，则义无反顾，既百折不挠，执行力极致、坚韧，又至柔若水，充满耐心。他们在迷雾中求解方向，在不确定性中找寻确定性的线索。

重新定义创业与成长：

入口与流量：敏锐洞察，极致执行

滴滴在衣食住行中找到互联网改造出行的缺口，以出租车打车痛点契入，抓住移动互联网的发展与移动终端平民化的机会窗口，顺应消费者主权的潮流，让用户驱动，求解出行难题，对出行平台商业逻辑进行了创造性塑造。

文化驱动融合

对于一家新生公司而言，没有文化的包容性，没有对协同的体认，没有对试错纠错的开放，没有开放生态、随时归零的心态，没有心存敬畏和对诚信的尊崇，滴滴不可能迅速崛起，合并也不可能达成，融合更不可能如此平滑发生。

“简单、开放、激情，独立思考、极致执行、拥抱变化”，这就是文化的力量、信念的力量、协同的力量。

梦想驱动协同

滴滴讲梦想不是灌心灵鸡汤，而是刻画在每一个人的骨子里、血液中、行为上，共同的梦想让每一个小桔人（滴滴内部对员工的称呼----编者注）认同解决出行痛点的价值，为自己和团队骄傲，让每一个小桔人感受到推动变革的力量也可以来自于自己。

强不确定性下的动态决策

移动互联网的创业如履薄冰，要求反应速度之快超乎一般管理者想象。滴滴近四年来面对环境的动态性、复杂性、不确定性可能是很多创业公司一辈子也不会遇到的。市场教育、冷启动、残酷竞争、监管控制、内部发展、出租车司机的不理解；特别是出租车等出行领域不是一个统一的市场，相关者复杂、协调难度极高，且没有对等的话语权。状况丛出，导致管理团队随时要面对新的问题。

让危机感和敬畏心无处不在

身处逆境的滴滴人呈现出初创企业罕见的积极、达观；获得资本市场追捧他们一直没有放下敬畏心，反倒一直在强化危机感。他们有大家难以想见的坚韧，他们经常被监管撕裂伤口，经常被对手撕裂伤口，难能可贵的是他们还有撕裂自己伤口的勇气。滴滴的“照镜子”文化，就是在内部会议上“把伤口撕开，让你看到血淋淋的肉”。“太阳花”项目就是展开用户体验竞赛与对抗，“失败者”要打扫厕所或者裸跑。

夹缝中逆势向上

一场战役、一个管理办法出台、一次安全事故或者资金链条出现问题，都有可能导致滴滴的“突然死亡”。九死一生的滴滴逆商超群，也打造了一支战场上高耐压、强执行、坚毅前行的铁军，才有了喘息的机会。程维是无可救药的军事迷，他最多的比喻是战役、战争；从文质彬彬的深度机器学习专家何晓飞的语言中也能听到这样的战略观。的确，他们打造了一支战场上高耐压、强执行、坚毅前行的铁军：面对垄断，敢于亮剑；面对对手，敢于亮剑；面对巨头，敢于亮剑。

重新定义出行

重新定义“互联网+交通”

“互联网+”与城市交通的融合，对城市智慧交通系统的改革与建设具有深远影响，也为城市的智慧化发展提供了更加广阔的空间和可能。“互联网+交通”是衡量城市智慧交通发展的先进性、反映城市整体智慧化发展水平的重要指标。同时，“互联网+出行”可以成为量化城市居民出行情况的标尺（新华社、滴滴出行，新华滴滴“互联网+”出行指数报告2015，p2）。滴滴带给交通、出行最大的改变一是出行可以通过移动平台实现新的连接、匹配；二是充分调动社会运力资源应对潮汐；三是改变出行模式，让拼车、顺风车借助互联网大行其道。

传统出行逃不脱被“互联网+”改革的宿命，原因大概有：高度垄断，或貌似开放但设置难以僭越的高准入门槛；没有照顾好用户，广为诟病；与发展趋势脱节；利益格局私相授受，或价值在产业链条上畸形分布等。

用分享经济解决出行的潮汐问题

在高峰时段，调动巴士、出租车、专车、顺风车等一切社会运力，承接海量出行需求；而在非高峰时段，这些运力则各自发挥其他作用，滴滴出行平台用分享经济模式解决了出行的潮汐问题。北京大学国家发展研究院经济学教授周其仁就此评价道，“专车最有价值的就是非全职，是弹性的、兼职为主的模式，才能应对潮汐的城市交通出行。”

让出行更美好

用户在出行上有很多的痛点，愉悦、美好、有尊严，这些词汇多年来似乎和我们的出行不相干。程维希望让中国的老百姓能够体面地出行，甚至说有尊严地出行，让出行更美好。这种美好体现在多个环节，叫车环节便捷、各取所需，把选择权交还乘客；在出行过程中能够享受服务的美好；接受服务后，用户可以参与评价，体现对消费者评价权的尊重。除此之外，出行美好还有在云调度的算法、数据支持下，有效减少拥堵带给出行者的体验。

重新定义分享经济

滴滴的发展依靠用户驱动、人性驱动、数据驱动，重新定义了供求、用户、伙伴与协同，让资源分享、时间分享、技术分享成为可能，协作协同无处不在，顺风车、连续拼车充分展现分享经济的魅力，在一站式平台上消费者的主权和选择权得到体现，形成“互联网+分享经济+WE众经济”的独特模式。滴滴用“WE众”的方式展开跨界合作，视他们为合伙人，共建共享协同。

重新定义国际化

滴滴不是一家循规蹈矩、亦步亦趋的企业。在国际化上尽管有质疑声，2015年滴滴还是迈出了扎实的步伐。很显然，滴滴的国际化路线并非把本土模式进行简单的复制，而是一种更为大胆、更具开放与分享精神的创新。分享经济没有边界，分享经济的模式也没有刻板的套路。通过建立分享出行全球合作框架，滴滴出行、Lyft、GrabTaxi和Ola四方将打通产品，为中国、美国、东南亚和印度的国际旅客群体提供无缝出行服务，覆盖全球人口的50%。四方合作的跨境产品已于2016年4月上线。

重新定义创新

2015年1月29日，基于程维过去一年卓越的创新变革表现，他被《中国新闻周刊》评为“影响中国2014年度新经济人物”。颁奖词这样描述：

“他是一个颠覆者，倚仗一块小小的手机屏幕，撬动板结了几十年的利益格局；他是一个改良者，用一个客户端，同时提高了从业者的积极性和消费者的舒适度。他是2014年度互联网改变实体消费的翘楚，精准抓住了城市上班族打车难的‘痛点’。他是科技改变生活的鲜活例证，告诉无数创业者，创新的步伐，永远要跟随消费者的脉动”。

重新定义责任

一个企业的社会责任是什么，如何切合自身特征，做出对社会、对居民、对生态、对伙伴有价值的综合安排？请看滴滴的回答：

健全社会信用体系。滴滴在实践中，建立了一整套服务管理机制，并通过健全司乘评价体系，实现司机与乘客的双向评价，平台不断完善滴滴全用户的信用记录，通过自身的努力有效推动全社会诚信体系的建设；

重新定义核心竞争力

滴滴是这样描述自己的核心竞争力的：通过大数据的深入挖掘与应用，整合各类城市交通资源；通过分享经济的模式，以及智慧算法智能匹配出行的供给和需求，消除信息不对称，提高总体效率，降低社会成本，让出行变得更加高效便捷。滴滴研究院（新更名，前身为滴滴机器学习研究院）是个很神秘的部门，很少为外界所知，但是滴滴的核心资产。

⑤ 滴滴专车的服务理念

滴滴专车是基于移动互联网技术的高端商务出行服务信息提供和撮合交易平台。平台为租赁车企业和驾驶员劳务公司提供“实时”和“预约”的个性化、高端商务出行需求信息，并通过统一服务标准、服务规范和完善的服务保障体系保证交易的成功率和满意度。专车有经济、舒适、商务、豪华等车型可选，满足不同人群的出行需求。（个别城市开通车型略有不同）

⑥ 怎么加入豪车滴滴

您的车辆是符合加盟滴滴豪华型的，车辆升级请您查看司机端发现-车型升级。

⑦ 滴滴豪车的标准是什么

滴滴最新豪车车型要求

1、车型为奔驰E级、宝马5系、奥迪A6及以上，颜色为黑色或深色系；

2、车龄小于三年，无明显伤痕、改装、行驶里程小于十万公里；

3、车辆保险为交强险、商业险齐全，司乘险大于1万元／座、第三者责任险30万以上。

(7)滴滴豪车的服务理念扩展阅读：

“最贵网约车”光环的滴滴豪华车业务在杭州上线，杭州首批豪华车“司务员”正式上岗。

最直观的感受首先来自于这辆车的豪华装饰。“乘车是否舒适，第一印象就是座位。”董师傅把车内中排和后排的座椅都改成了柔软的航空头等商务舱座位。这种座椅有附加的加热、按摩功能。

车内原本的内饰地毯，他也换成了游艇上常见的柚木地板。

不过，董师傅最得意的改装，还是整车都做了隔音。为此，他还特地开车带着记者去路上兜了一圈。无论车外的环境多么嘈杂，车内还是很安静。

董师傅说，这些改装花费近20万，都抵得上一辆普通轿车的价格了。

⑧ 滴滴豪华车怎么加入

滴滴豪华车司机申请条件介绍

1、年龄25-45岁，身高170-180cm，标准身材，五官端正，形象气质好；2、本科及以上学历，5年及以上驾龄，熟悉路况，商务司机或军人优先；3、标准普通话，具有英文口语沟通能力，英语水平优秀者优先；4、热爱汽车，喜欢开车，对车有基本了解；5、具有很强的客户服务意识，亲和力强，有同理心，愿意服务他人；6、乐观、积极、开放、热情，对新事物有好奇心；7、责任心强，沟通能力强，善于与人打交道；8、有极强的职业道德观念，能够保守企业秘密；9、安全可靠，无事故驾驶记录，无犯罪记录滴豪华专车标准选用一线豪华品牌中高端轿车，包括奔驰E级、宝马5系、奥迪A6等。车内环境与设施参考五星级酒店和航空头等舱标准精心设计，服务规范由曾经为半岛酒店设计服务体系的资深专家倾力打造。

滴滴专车主打中高端商务用车服务市场。一般私家车加入滴滴专车车型要求：（1）12万元以下（2）三年以内（3）8万公里以内。而且滴滴豪华车由取得“司务员”称号的职业司机为宾客提供超越预期的优质服务。滴滴对司务员的要求不仅是在驾驶车辆的技术方面，而要让其成为“全能管家”，滴滴为此设置了独立的司务员招募通道，以万里挑一的苛刻标准选拔优秀人员，面试通过的司务员还要接受综合素质培训与考核。

⑨ 滴滴打车的豪华车是指什么档次的车

BBA及以上都属于豪华车。
总体价格在50万以上轿车，跑车都属于

⑩ 滴滴专车和豪华车有什么区别没区别

滴滴豪华车和礼橙专车同属于滴滴出行。滴滴豪华车目前在北京、上海、广州、深圳提供服务。主力车型为奔驰E级、宝马5系、奥迪AL等同级及以上车型。滴滴豪华车由取得“司务员”称号的职业司机为宾客提供服务。