2017年汽车价格趋势

『壹』 2017年汽车比2016年会涨还是会降价

当然是降

『贰』 2017年7月汽车新规定后价格会上涨吗

新规定是约束卖车的，对消费者比较有利，而不是抬高车价的，这个你完全不用担心

『叁』 2017汽车销量整体趋势

2017汽车销量整体趋势：盖世汽车网站有趋势分析。

『肆』 2017年后汽车价格会大幅度下降吗

不知道，不过2017年之前国四的新车肯定会大幅度下降。

『伍』 吉利、长城单车批发均价不足10万，国产车想要涨价，难比登天

对于自主品牌来说，价格始终是一个绕不开的话题，在过去很多年，自主品牌征战国内市场的主要手段和“武器”就是比同级合资车低很多的价格，有了更低的价格和更高的配置，自主品牌才能在合资品牌的“围剿”之下获得一定的市场份额。最近几年，随着自主品牌在产品质量、产品设计、技术层面有所进步，自主品牌在产品价格上开始寻求向上探索之路，但是我们也看到，类似北汽BJ80、东风A9等价格稍微高一点的车型，在销量层面基本都以扑街告终。一线三大品牌吉利、长安、长城的部分产品价格虽然有所上升，但是在定价上，依然给人一种战战兢兢、瞻前顾后的感觉，最主要表现在配置、尺寸、动力数据都要强很多的情况下，和合资品牌的价格差依然很大，甚至给合资品牌同级车留出了足够的降价空间。

由于长安汽车有多个合资品牌的存在，所以没有办法计算单车营收，但是相信整体和长城、吉利也差不了多少，毕竟去年的长安，还存在20多亿的亏损。那么一线品牌尚且如此，二三线品牌就更不用多说了。随着国内车市消费狂热期的过去，以及合资品牌在价格上不断向自主品牌逼近，自主品牌在价格方面能够承受的压力将越来越小，或者说价格体系正在变得更加脆弱。对于一线品牌来说，销量的确已经回暖，其他三四线自主品牌失去的份额，有很大一部分回流到了自主一线品牌的手里。但是面临的困境依然存在，尤其是自主一线品牌的上升通道依然狭窄，自主品牌想要在价格上向着更高层级迈进，就要摆脱对低端车的依赖，大家说说，短期内有没有可能性？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 中国2017年汽车总销量估计多少

中国汽车销量，根据现在的趋势看，2017估计总是还是在1700多万辆。

『柒』 2017年什么时候买车最便宜

一般情况下，5-6月份比较便宜

『捌』 2017年汽车销量前十紧凑型

1、大众朗逸， 2、科鲁兹。3、福克斯。4、起亚K3/起亚K3S。5、宝来。6、速腾。7、捷达。8、长安CS75（是SUV）。9、卡罗拉。10、哈弗H6（是SUV）。

『玖』 截至2017年底全国机动车保有量有多少

截至2017年底，中国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆；机动车驾驶人达3.85亿人，其中汽车驾驶人3.42亿人。

拓展资料：

一、9座以下的非营运载客汽车，含9座，使用年限满15年的，从第16年起，每年检验2次;使用年限满20年的，从第21年起，每年检验4次。

二、9座以上的非营运载客汽车，使用年限满10年的，从第11年起，每年检验2次;使用年限满15年的，从第16年起至第20年止，每年检验4次。

三、旅游载客汽车使用年限满l0年的，从第11年起至第20年止，每年检验4次。

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