豪车起床时间

A. 为什么豪车品牌的车比普通品牌看起来更加有美感

随着豪华品牌产品售价的不断下探，越来越多消费者开始选择入门豪华品牌。以BBA之首奔驰为例，20年前在街上最多奔驰的还是百万级的S级，现如今越来越多奔驰C级乃至A级出现在路上。同样，20万上下的宝马1系、奥迪A3等车型国产后，迅速攻占中上层普通百姓的家用车市场，让更多人体验到了豪华品牌轿车带来的享受。

市场调研就是车企对流行设计趋势的研究，高端品牌在这方面需要花大量时间和心思，因为他们本身就是引领潮流的，不仅仅是汽车设计，对整个流行文化都要有所涉猎。而中低端品牌只需要捡现成的，然后做一些思维发散。

B. 十大豪车有哪些

⒈ 恩佐·法拉利
这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！
这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！
0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元
⒉ 兰博基尼
这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。
例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。 一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。
他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。 它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。
另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾驶员只需要看前方即可，无须后视！”
0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元
⒊ 奔驰SLR
SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。
尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。
0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元
⒋ 布加迪·威龙
此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其采用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。
0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元
⒌ 福特GT
福特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。
在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的 5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。福特GT采用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱，刹车系统采用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。
0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万美元
⒍ 克莱斯勒ME-Four-Twelve
ME Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。
速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。
悬挂采用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。 ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。
44.9英寸高，78.7英寸宽，178.8英寸长，这款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。
0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价
⒎ 阿斯顿·马丁DB9
这辆双门轿跑车上最有激情的东西，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机，这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了，而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米。
0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h，售价18.7万美元
8 保时捷CarreraGT
Carrera GT有很多卖点，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，参加勒芒24小时全天赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转时也完全适合于日常的驾车。引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。
0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元
9.宾利欧陆GT 拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时，从0-100公里加速仅用4.8 秒。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型，最大的马力可达560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT 拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。
售价大概在288万人民币左右
10.帕格尼———风之子”车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛顿·米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一，售价700万人民币左右.

C. 日常代步，开豪车跟开普通车最大的区别是什么

豪车和廉价车最大的区别当然就是钱了，但是一分价钱一分货，豪车跟廉价车相比，无论是外观还是空间、内饰、动力，包括驾驶感受都要比廉价车好很多，不然谁非得花几倍甚至几十倍，几百倍的钱去买一辆豪车开。

豪车有豪车的好处，廉价车也有廉价车的优点，开廉价车不必去羡慕，因为唯德学，唯才艺，不如人当自砺。如果开豪车也不必看不起廉价车，因为三十年河东三十年河西。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：凌萧风）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 童年单纯的我因为一起来看流星雨那4个富二代，一直以为MG是豪车，梦想着有钱买一辆！！！

唉，都是童年神剧。小时候看端木磊带楚雨荨去美特斯邦威买衣服，买了很多，楚雨荨很开心，我还以为美邦是什么大牌子。还有吗那时候慕容云海的杀马特发型，我竟然以为很好看，真不知道当时怎么想的。😂

E. 豪车的使用年限为什么会远超普通汽车

硬件本钱：十五万的卡罗拉和一百五十万的宝马7系(参数|图片)，首要硬件就差远了。外表的轮胎尺度、轮毂尺度、车身大小；看不见的底盘用料，发动机工艺水平什么的一大堆。就单单轮胎不相同，不灵敏的人开着也没多大差异，但要是车价差了十万二十万，即是全车方方面面的质的提高，整个成果就差远了。

造车材料的选用：现今的造车材料大致可以分为钢制材料、铝制材料和碳纤维材料，还有在研发镁合金材料。重量就不一样了，安全性能也不一样。目前汽车发展的方向是走轻量化路线，所以更多的铝制材料、碳纤维材料就运用到了车身去了。在保证车身强度的前提下，很多高档车型就推出了全铝制车身像类似特斯拉、凯迪拉克CT6、奥迪A8之类的。

F. 买了一辆豪车之后，周围人对你的态度有什么变化

周围有四类人，对于我买了一辆豪车后，这四类人的表现是完全不同的。

比如第一类，我的亲戚朋友。

这一类人是真正关心我的人，当我说老爸老妈，我开车带你们去兜兜风啊，他们比我还要高兴；当我跟我的好朋友说想买辆车的时候，朋友也是忙前跑后帮我联系哪里更便宜、哪里最专业、哪里服务最好，帮我办理免除购置税的手续（有教师资格证可以申请减免购置税）。

他们是真正关心我的人，这类人在我买了豪车后他们对我的态度和之前并没有差别，态度没差别，但是他们内心是跟我一样开心的。

再来谈谈第二类人。

这类人呢主要构成是邻居、同事等经常照面却半生不熟的人。

当他们发现我买了一辆豪车后，他们的态度由最开始的惊讶到对我变得更加尊重，可能是我敏感吧，自从换了豪车后，这类人见到我时他们的笑容变得多了，也变得健谈了，跟我说话也好像越来越有话题了。

第三类人

这第三类人呢是我们公司的领导，及曾经公司的领导，这类人呢就是那些和我曾经有过或现在正存在着的某种阶层关系的一类人群。

当我现在的领导发现我开的车比他们的好时，他们最初是质疑，问我车是哪买的，多少钱，是不是家里给买的。。。凡此种种，令人不胜其烦。相信你和我一样明白这么关切的问询绝不是出于关心！在对我的态度方面呢，就更逗了，开了豪车后，感觉这些个领导呢对我竟然态度变谦和了，给我的工作都比之前清闲了，老爸说得对，这社会果然现实。

最后说说最后一类人，我身边的第四类人。

这第四类人，就是那些跟你很熟悉的人却没有掏心掏肺的关系，他们和你很熟，熟悉到知道你生活的方方面面，但他们却不是真正的朋友。往往是你过得好，他们酸得不行，你过得差他们幸灾乐祸。这类人也是我觉得最搞笑的一类人，因为他们的嘴脸他们的态度，真的很令人生厌。当我开着豪车，遇到了我身边的第四类人，看到了他们那咬牙切齿的嘴脸。。。

你身边也会有这几类人群吧，当你买了豪车会让你看清每类人对你的态度变化。也许我这遇到的没差别。。。

G. 白天夜景都需要一辆看起来像豪车，开起来跟豪车一样的星越

人的心里思维及习惯会随着身边的事物而改变，原来周末一般不想出去，就算出去也就是两个人开着电动车前往，当时感觉很方便的。但如今有车之后，再出去就不愿意骑电动车了，跟老婆说，电动车不安全，其实就是因为有车之后感觉有点膨涨，认为开车更有面子，其实这是个人的想法，对于一起就餐的朋友来说，人来了就行，至于这次及上次的交通工具大家并不会记往，同时也不会因为交通工具不一样而对自己的想法也不一样。所以一辆车会让人有更好的感觉，这是一种心里自我满足感，当然有车之后出行更加便利了。星越是一款有个性的车，可能喜欢的人会因外观，不喜欢也是因为外观，我正是如此，星越车型大，开起来稳，乘坐也舒适，加上配置又高，安全系数也会，开了几个月越来越喜欢了。周末跟老婆说，今天不用做饭了，我们出去吃，走，咱们开着星越走。

夜晚驾车回家，不一样的交通工具，一样的前进速度，快乐就行！谢谢大家！

H. 为什么早上堵车时没有豪车呢

相对来说，拥有豪车的人，他们的生活更好，除去个别人打肿脸装胖子，大部分豪车都是有钱人啊，事实，对于一般人，你即使在装，你也买不到豪车啊，几百万的豪车，你连贷款都拿不下来。

所以，这个题目下两个观点，其实并不冲突，有钱人时间更自由，所以不需要在上下班高峰期出行，而打工者时间不自由，朝九晚五，所以都在那一刻挤车了。

I. 懂车的朋友，请问定制 一辆豪车需要多久时间。兰博基尼。不是我要买，我是急切想知道而已。谢谢

如果定制的话，一半时间是3-5个月，如果遇上很多人定的话，估计会5-6个月，如果是淡季的话，基本只用一个月