日本看中国豪车烂大街

㈠ 为何日本看不到豪车中国却遍地豪车

如果你对车有一定了解的话，你应该会知道，本田和丰田这两天都是日本的车，其实在中国的话，这两种车它应用的范围也比较广，而且豪车这种东西并不是说每个国家都对它有这么大的需求的，比如说美国，豪车很便宜，但是很少有人买，这是因为没有需求，没有需求就没有市场。

日本也是一样，他们并不觉得说开豪车炫耀是一件很棒的事情，没有那么多的富二代，需要豪车来彰显身份，而且他们这些商务人士，他们也注重说谦卑，不会说开着宝马，是一辆跑车，然后来谈生意，中国人的话就是主要注重面子问题了，而且中国人多呀，你一个日本小岛，哪有那么多的人？在中国就是说你不管是什么东西，都是有市场的就找你啊，然后饭馆呀，到处都有需求，但是在日本她人基数不够大，不可能说一个人一年买上好几百辆车吧。

㈡ 中国人喜欢开日系车，那日本人怎么看待中国汽车

"日系车"泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做工在全球赢得了较大市场。主要品牌有:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU等。但是由于中日钓鱼岛危机以及后续发酵的严重影响，日系车2012年面临着严峻的挑战，业绩急剧下降，至2012年11月，日系车购买意向已经下降至4.57%。直至2013年10月日系车购买猛增，丰田汽车10月在华销售82400辆汽车，激增80.6%，前10月累计销量反弹4.9%;马自达汽车10月单月销售17904辆，同比增长88.2%;本田汽车在凌派和杰德两款新车的拉动下，10月销售达到75150辆，同比增长更是高达211.6%。

国产汽车是指在国内生产的车，也包括合资车。有纯国产车和非纯国产车，两者定义不同。好比如奥迪分为进口和国产两种车型，进口的就是整车进口，国产的是在我国当地汽车生产线组装的，技术却是国外的。民生厂根据国内道路状况和实际情况，计划制造两种型号的载货汽车，一为75型，载重量约为两吨，适用于城镇;一为100型，载重量约为3吨，适用于道路条件较差的地区。根据计划，先试制一辆75型载货汽车。在试制过程中，还曾同国外的福特、通用、万国、斯蒂贝克等汽车公司交换信息。民生牌汽车问世以后，在国内引起很大反响。中华全国道路建设协会为纪念建会10周年，在上海举办路市展览会，并强烈要求展出第一辆国产汽车，为展览会增色，为国争光。李宜春厂长决定派人参加会议，并将汽车和各种汽车零件，以及各种图表一并发往上海。中国人喜欢开日系车，那日本人怎么看待中国汽车？答案令人傻眼

㈢ 日本人均GDP比中国高，为什么在街头上却很少看到豪车

当一个人条件越来越好后，自己的一些外在“硬件设施”也会随着变化，很多人都会通过一个人开的车、用的东西来判断他的物质水平和社会地位，当然也会有一些低调的人，不是特别注重外在物质。但不知道大家有没有发现，在日本看到豪车的概率比起国内要少上很多，可是日本的人均GDP是要高于中国的，而且日本是个发达国家，国民的生活水平普遍都不低。

就算日本人要买车，也会选择自己国家的一些节能型的新型汽车，因为日本是个典型资源匮乏国，日本人对于资源和环境有着极强的忧患意识，所以不怎么会选择国外的豪车。对此，大家又有何看法呢？你觉得这种现象是好是坏呢？欢迎在评论区留下你的留言。

㈣ 为什么日本大街上很少看见豪车

因为日本虽然收入比中国高，但是消费也更高，尤其是房子（日本房地产泡沫的时候，比北上广厉害多了）。这使得日本并不像中国那样，有很多人愿意去开比较好的车。

而中国虽然人均收入不那么高，但是贫富差距比较大，有钱人并不比日本少，反而消费没有日本那么高，那自然有钱去开豪车了。

另外，日本的空间也是个问题，大城市里极度缺乏空间，而豪车往往很大，停放不方便。日本的停车位往往小而紧密，比如这种，车技不好怕是都没法停，车要再大一点就完蛋了。

㈤ 日本的豪车比中国便宜那么多，为什么日本

中国的车价大部分是由竞争关系决定的，成本只是其中一部分因素。中国汽车市场无论规范程度还是竞争激烈程度均远远落后。
另外，技术转让费也进一步抬高中国车价。由于中国合资汽车公司中，中方与外方的股比多为50：50，外资公司对引进到国内的车型，均征收技术转让费，该项费用大部分占到整车成本的10%以上。这意味着，一辆20万元的车，其中2万元是额外支付给外方的“学费”。
除了竞争关系外，价差还跟中国特殊的税收政策有关。生产环节要上缴17%的增值税和5%的消费税。车辆上市销售后，购买者还必须支付约9%的购置税。而在日本，轿车的平均税率大概是11%。

㈥ 为什么中国人喜欢买豪车攀比 日本人却不这样

穷惯了的人才攀比呢，有钱人比较低调。

㈦ 都说有钱要买豪车，日本人收入是中国的6倍，为何街上没有一辆豪车

日本是一个高度发达的资本主义国家，对于日本我想很多人并不陌生，生活，旅游，汽车，网络，等等很多方面日本都要领先亚洲的其他国家，当然公认的日本是一个汽车工业非常发达的国家，作为世界最大的汽车制造大国。

其实小编觉得吧，也就是个代步工具，没必要拿车，和豪车，去攀比！只要自己过的幸福快乐就行，你说呢？对此有什么想法和建议可以留言给我啊，咱们一起讨论下啊！

㈧ 日本人均收入高于国人，为何街上却没有国人崇拜的豪车

如今的汽车行业发展的越来越好，买车的人也越来越多，从拥堵的交通状况就能看出来。在国内的大街小巷经常能看到一些豪车的身影，它们个个价值不菲。但是有人却发现在日本的街头竟然看不到一辆豪车，这到底是为什么呢？

有些人觉得开着豪车出门面子上非常好看，所以他们就算贷款也要把汽车买下来。但是在日本人的消费理念有所不同，他们始终觉得无论是自行车还是汽车都只不过是一种代步的工具罢了。知道了真相之后大家有什么看法吗？

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㈨ 日本人是怎么看待中国汽车的

日本人也比较喜欢中国的汽车。日本人对本民族汽车品牌是比较追捧的，但是对于一些豪车，像奔驰宝马，日本的进口量也是占到15%，这点也是跟日本的国民经济有关，因为在90年代，日本的经济一跃成为世界第二大经济国家，国民生活质量的提升也是反映在车子、奢侈品上！不过近年来，随着我国汽车工业的发展，许多汽车已经开始出口到其他的国家，像非洲国家，南美洲国家。

日本轿车善于模仿，在世界上只有日本人能够把模仿的车子卖到被模仿国，而且比前者卖的还好。日系轿车的优点是外观细腻优雅，操控性能好，极具性价比。另外，日系轿车更新换代快，注重整体设计，个项指标平均，外形符合东方人的审美观点。

很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说谁优谁劣。比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。