2015年汽车价钱的趋势

⑴ 2015年的汽车价格走势

新款车型上市，老款降价。总体会是价格微降趋势

⑵ 汽车价格呈下降的趋势对汽车行业会产生什么影响！

据国家发改委价格监测中心统计数据，今年以来，全国汽车市场价格持续走低，降幅比去年同期明显加大，在2季度价格较为平稳后，3季度受供给增加、淡季降价促销等因素影响，再次出现下降。小排量、经济型轿车降幅较大。商用车也呈震荡走低态势，但商用货车，特别是重型载货汽车均呈上涨态势。

据全国36个大中城市监测，1至9月份国产汽车价格累计比去年末下降3.15%，月均降幅为0.35%。乘用车价格以降为主，月环比连续九月走低。前三季度乘用车价格持续下降，至9月份环比累计比去年末下降4.07%。商用车受货车价格涨跌变化影响，价格呈震荡走低态势。今年商用车至9月份环比累计比去年末下降2.24%。

细分行业不同种类车型价格涨跌变化差异明显。其中基本型、运动型乘用车价格降幅较大，分别比去年末下降6.61%和5.16%。基本型乘用车监测品种中，多数品种降幅在4%以内，个别车型最大降幅接近20%。微型客车受需求上升及成本增加等因素影响，价格比去年末上涨6.65%。

商用客车价格也以降为主，至9月份环比累计比去年末下降5.25%，轻型、大型客车价格分别比去年末下降4.97%和5.32%。商用货车受需求稳定及生产资料价格上涨影响价格涨多跌少，除3月、7月、9月份价格环比分别下降0.57%、0.63%和0.49%外，其余各月均呈上涨态势。至9月份价格比去年末上涨3.12%，轻型、中型、重型货车价格分别比去年末上涨1.03%、1.35%和4.79%。

与价格下跌相对应的是汽车产销量增长和产销差异的扩大。据汽车工业协会的最新统计显示，今年1到9月，全国汽车产销继续保持较快增长，各类汽车产销651.16万辆和643.53万辆，同比增长23.22%和24.47%，产销率98.83%，同比提高1个百分点。乘用车产销同比增长21.74%和23.88%，产销率98.7%，同比提高1.7个百分点；商用车产销同比增长27%和26%，但随着产销量的提高，产销率同比微跌0.86个百分点。

发改委价格监测中心认为，汽车行业产能过剩、需求走弱是造成汽车价格下降的主要原因。1-8月份，全国汽车累计产销575万辆和568万辆，汽车总产量大于总销量7万辆，1-9月，据汽车工业协会的最新统计显示，汽车总产量大于总销量7.63万辆，产销差异再次扩大。从目前看，市场供大于求格局不会马上改变，价格将随产能的逐步释放不断走低。

此外，随着产能扩大
新车上市频率加快，进一步加剧新老车型的市场竞争，尤其是国产化率较高，价格咬合紧密的中档、中高档基本型乘用车市场将面临较大降价压力。同时，临近年底季节性降价因素也对汽车价格走势产生一定影响。

相关上市公司纷纷对2007年前三季度的经营业绩发布公告，也可以看出目前汽车行业细分车型的发展状况。比如以微型、经济型轿车为主导的一汽夏利(3.50，-0.09，-2.51%)(000927)发布的是业绩预警公告，而重型汽车为主导的中国重汽(11.15，0.03，0.27%)(000951)发布了业绩预增公告。

⑶ 两句话概括2015年我国汽车行业的发展趋势

• 两句话：新能源汽车借力补贴爆发，产业结构调整将进一步深化

• 相关资料：前瞻产业研究院《2016-2021年中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》
  

1、国内汽车市场潜力巨大

2020年之前，中国仍将处于工业化和城市化同步加速的发展阶段，国民经济还将保持较快发展，汽车消费将进一步升级;2009年中国平均每千人汽车拥有量为47.2辆，仅是世界平均水平141.4辆的33.3%，与发达国家差距更大，从这一角度进一步说明国内汽车消费市场将进一步扩大，潜力非常巨大。

目前，中国汽车市场正由一线城市向二、三线城市、农村转移。由于二、三线城市人口众多，汽车保有量相对偏低。随着经济的较快发展，二、三线城市的汽车需求将不断增多，所占市场份额也将呈逐年攀升之态势。同时，受“汽车下乡”政策刺激，农村汽车消费潜力将逐渐释放。

2、中国将由汽车制造大国逐步向制造强国转变

目前，中国已是世界汽车制造大国，向制造强国转变是大势所趋。世界汽车强国应该具备三个标志条件，一是要具有国际竞争能力的世界知名的世界企业和品牌;二是要学会利用两种资源，开拓两个市场，并在国际市场占有一定的份额;三是掌握核心技术和新技术的发展趋势，支撑和引领世界汽车产品的技术进步，并在这一过程当中，培育起自主的创新能力。为了满足这三个条件，兼并重组势在必行，自主品牌汽车将成为出口的主力，也将成为中国汽车业做大做强的基石，同时为实现这一目标，中国必将扶持自主开发，鼓励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力，积极开发具有自主知识产权的产品，实施品牌经营战略。在这种大形势下，自主品牌汽车产品所占的市场份额将稳步提升。

3、产业结构调整将进一步深化

随着中国居民消费的不断升级和消费市场向二、三级市场转移，以私人购车为主的乘用车市场增速将明显高于商用车的增速，其所占汽车市场比重将进一步提升;商用车受国家宏观经济发展的影响较大，将会与中国国民经济保持同步发展。

市场对资源配置的基础性作用将进一步加大，汽车生产企业将面临更加激烈的市场竞争，真正具有产品开发能力的企业将在竞争中占据优势，而技术落后、产品性能差、售后服务欠缺、知名度不高的企业将被淘汰。

4、汽车产品出口还将进一步扩大

随着全球性的产业转移，中国将在世界汽车产业中发挥重大作用，将成为跨国汽车企业重要的零部件采购基地，零部件出口将进一步扩大;另外，随着中国汽车整车产品质量的提高和出口渠道的多元化，中国对发展中国家的汽车出口将大幅增长，整车出口将成为自主品牌企业新的增长点。

5、中国汽车市场将是世界跨国公司的必争之地

随着中国汽车产销量的逐年增加，中国汽车工业在全球汽车市场的地位发生实质性变化，跨国公司在中国的产量占其总产量的比重越来越高，中国成为跨国公司的利润重要来源地和增长地，对跨国公司在中国的战略决策机制将产生显著影响。跨国公司在研发汽车产品时开始注重中国元素，并且还将继续针对中国市场开发专门的汽车新产品;配套零部件企业随主机厂进入，控股、独资建厂趋势明显。

6、新能源汽车成为新热点

国家“十一五”时期列入“863”重大科技攻关项目的电动汽车重大专项进展良好，新能源车技术基本与世界同步发展，在电动汽车动力系统平台、整车、动力电池、车用超级电容器、驱动电机以及燃料电池发动机等关键零部件的开发上都已取得重大成果，但推广起来仍要假以时日。各主要汽车生产企业均加大力度研发增程式混合动力新能源汽车，掀起了新能源汽车及相关零部件的投资热潮。

7、汽车配件生产面临产业转移

中国的汽车零部件市场分为OEM市场和售后服务市场。其中OEM市场紧紧围绕整车厂开展配套，一般采用在整车厂附近建厂的方式，形成产业聚集区;而售后服务市场则相对分散，企业规模不大，其中江浙地区的汽配行业最为发达，产业规模超过600亿元，但是随着生产成本的不断上升，也面临向其他转移的问题，其中投资环境将是吸引产业转移的重点。

⑷ 当前车价走势 都说2015是中国入世贸后的最后保护政策年限，2016年很多方面放开，而汽车行业

3月份国产汽车价格温和走低，进口汽车价格止跌回升，市场销量保持平稳增长。3月份，国产汽车价格比上月下降0.26%，比去年同期价格下降0.41%。其中，乘用车价格以降为主，环比下降0.46%，比去年同期下降3.45%；商用车价格由降转升，环比由上月下降0.47%转为上涨0.16%，比去年同期上涨4.13%。进口汽车价格止跌回升，环比上涨3.19%，同比上涨5.07%。国内汽车市场受国家扶持汽车消费政策及汽车生产厂家降价促销影响，销量较去年底与去年同期均有上升，继续保持平稳增长势头。预计后期，汽车市场供给和需求均会有所增加，价格将呈平稳偏低走势。

⑸ 中国近几年车价格走势

从13年汽车价格开始走低，近期油价大跌，汽车也随之大降价，预计明年4月分有价上涨，车价会增加

⑹ 汽车行业近几年的趋势

在现代科技信息快速发展的今天，互联网逐步进入到汽车行业，使汽车更加智能化，但是有些因素却制约了汽车发展，今天就对汽车行业分析，来聊聊未来十年汽车发展趋势。

汽车行业前景分析

西面看一下汽车行业前景分析，截止2019年6月，我国机动车保有量达3.4亿辆，汽车2,5亿辆；机动车驾驶人数量达4.22亿人，汽车驾驶人为3.8亿人。未来十年汽车发展趋势是动力系统将被混动、纯电驱动取代；车身轻量化；汽车自动驾驶；车联网。

在新能源方面，我国新能源汽车保有量达344万辆，占汽车总量的1.37％，纯电动汽车仍是新能源汽车领域的主流选择，占新能源汽车总量的81.74％，保有量达到281万辆。

汽车维修前景：目前我国汽车维修厂低学历工人占比例极高，通晓现代汽车原理，会用仪器、设备诊断和排除汽车故障的技术工人不超过35％，汽车维修从业人员文化程度分布大概如下：初中及以下占48％、高中占20％、中职占17％、大专及以上文化程度的仅占15％。而在日本和美国的汽车维修企业，故障诊断、技术工人合格率都在70％以上，因此还是比较缺乏高素质高技能型的汽车维修人员。

至于现在开汽车厂行业前景如何，其实在如此大的汽车保有量情况下，修车还是有很多生意的，如果聘请的师傅技术可以，维修价格合理，久而久之就会形成良好的口碑。但是开汽修厂主要考虑场地问题和工具配置，这些都是成本最高的，而且容易出现新开汽车店没人脉，因此开店前应先调查当地情况，以及成本预算，还要了解一些修车创业经验。

⑺ 汽车未来三年价钱的趋势

如果没有什么重大政策或市场的事件发生，低排量车会维持在一定水平，高排量车会有松动，整体有点下降趋势，但如果期间有大量新车推出，整体市场价格会有回升。

⑻ 就汽车价格走势来分析，未来3年汽车价格会大幅下降吗

最近几年一直在说消费升级这个概念，对于汽车也是一样。随着国民收入的增加、生活水平的提高，人们对于汽车的消费也在发生着比较明显的变化，对于汽车的要求也越来越高，很多家庭也将换车提上了日程。在这样的背景下，现在几万块钱的廉价车已经不受消费者的欢迎了，从现在汽车的销量排行榜就能看出，比如宝骏510之前的销量超过两万，现在只有几千辆。销量好的车型基本上都是十万元级别及以上的车型，因此未来汽车的价格会逐渐往十万元级别过渡。

汽车价格大幅下降是必然趋势，就拿这几年农村来说吧，可以说家家户户都有一辆汽车，要放到以前农村，可以说每一个村子几乎汽车都很少见，价格下降，从近两三年大家可以明显能看得出来，以前的合资车价格都很高，而这几年价格普遍下降，我们先不说它的质量好与不好，但是它这个价格降的也是非常的大，所以说现在的汽车保养量非常的大，各大汽车厂商也是把苗头对准了，农村价格便从2万到10几万价格不等，就是让农村差不多的家庭都可以消费得起，汽车厂商也是推出了种种优惠，以旧换新，各种补贴零首付零利息，以促使农村消费水平的提高，大家都可以开上小汽车，所以说降价是必然的趋势，也是大势所趋所需。

⑼ 汽车价格走势

根据去年年底国家实施的购置税减半的方法，刺激汽车销售市场消费的情况来看，今年上半年一般来说，汽车的价格，尤其是1.6以下含1.6的汽车，不会有太多下降，甚至会有小浮动的上涨。1.6以上排量的汽车，会有比较大的下浮。到了下半年，也要看每个汽车生产厂家的销售库存和4S的库存压力。现在买车根去年相比，同样10万元的家庭小轿车，今年要比去年剩6000元左右（购置税4273 养路费1440）.所以我觉得今年汽车的走势，应该是统一报价不会动，但优惠相对来说会比较少(尤其是一线主力品牌中1.6以下 含1.6的家庭轿车)。

⑽ 汽车目前的价格走势如何

本人以前是做汽车销售的。汽车只会越来越便宜。性能会越来越好。