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跑长途哪款豪车好

发布时间: 2021-07-21 01:04:16

Ⅰ 常跑长途高速选择什么车好

朋友你好!你如果在微型车类里选车跑长途建议选择五菱宏光,车扎实,空间大!
在轿车内里选车:建议大众车系!车子质量好,安全系数高,车子稳重、平稳、舒适度高!
在客车类!金杯车推荐下,车子空间大,乘坐人数多,关键是他的发动机是大气门的,改气实惠!这类车是跑短途的的客运车主首选!
商务车类!江淮瑞风,这车霸气,商务气息国内一流,不说了空间大、舒适!

Ⅱ ▲经常跑长途选什么车好

长途车要做到经济性和长途兼顾两不误。可选车型有长城哈弗H5(长途优势:通过性好,空间大,坐姿高,分时四驱简单可靠)、广汽本田雅阁(长途优势:轴距大,动力足,带VSC车身稳定安全好)、上海大众斯柯达昊锐(长途优势:发动机/变速箱先进,油耗低,配备胎压检测,驾驭舒适)等。
以下是一些关于汽跑长途关键的几点配置属性:
1、 ESP主动安全配置
安全永远是第一位的。在避免事故的众多主动安全配置中,ESP车身稳定系统当之无愧是被认为最为有效的,相比其他主动安全配置,它可以在侦测到车辆打滑的时候,对四个车轮采取不同的刹车措施,而不是像牵引力控制系统那样只能对驱动轮施加作用。经济型的小型国产车,装配EPS装置的寥寥无几。而紧凑型车就不在少数。其中速腾和高尔夫6全系标配,自主品牌的奇瑞A3,合资品牌的高配车型,如标志307、福特福克斯和雪铁龙世嘉,就有ESP或者支持选装。
2、 被动安全装置
合理的车体架构能保证车内空间在遭遇猛烈撞击时不变形,其次侧6气囊+头部气帘的安全气囊配置也是当今最周到的被动安全装置。
以上两点,不少新上市的小型车都能够提供,比如嘉年华运动型和豪华型,飞度和雅力士的高配车型,而紧凑型车提供的就更多了。上市不久的三菱翼神在同价位车型里,给广大车主带来了更新鲜的东西:膝部气囊,在碰撞时可以减轻中控台塑料件和踏板可能会膝部产生的伤害。国外不少车引进到国内的时候都会将这项配置取消,未来或许会逐步普及。
3、动力
在长途行驶过程中,不可避免的需要超车。而强劲的动力保证了车辆在很短的时间内完成超越,提高了安全系数。超车用时间越长,那么危险性也就越大,特别是在超越那些车长超过20米的大卡车时。所以在高速与国道行车的时候,缩短超车所需时间也就意味着减少发生危险的概率。
怎样的动力才是理想的长途利器呢?或许您会下意识从车车0~100KM/h加速所需要的时间去衡量。这种理解有失偏彼。长途考验的动力性能更多是中途加速能力,而不是起步加速能力。车辆的功率和扭矩输出范围越大,中途的加速能力才越强,越适合跑长途。国产小型车中,目前排量最大的是2.0L自然吸气的东风悦达起亚SOUL(现在有中文名了:秀尔),国产紧凑型车中,目前来讲动力最好的应该是速腾冠军版和英朗1.6T。
4、悬挂
众所周知,好的悬挂既保证了长途的舒适性,又保证了车身的操控性。悬挂系统优劣的差异在长途驾车情况下会被放大,长途行车往往也意味着高速行车,优秀的悬挂对于长途行驶来说至关重要。此篇不再赘言究竟是独立还是半独立悬挂更利于长途,因为不同悬挂的选取直接与造成成本挂钩。顶尖的独立悬挂设计意味着更高的成本更高的车价。这里,对悬挂的调教就显得特别重要。
从小型车来讲,欧系车型的调教偏向运动风格,但也会为了提高舒适性而将弹簧做得很长很软,所以侧倾也会比较大,而日系车型也不完全相同,有的是完全的城市取向,有的也比较硬朗,不过实际的高速表现往往不像感觉上那么出色。在紧凑型车方面,多连杆独立悬挂能够实现比扭力梁式半独立悬挂更加精准的调教,所以跑高速的话,以奇瑞A3、速腾、荣威550、福克斯为代表的多连杆悬挂车型具有先天的优势。

Ⅲ 哪款私家车跑长途最好

1.奇瑞A3(推荐)
价 格: 8.18-10.28 万元
作为“10万元内唯一获五星安全家轿”和“中国自主研发唯一获五星安全车型”,奇瑞A3凭借稳定的安全实力进一步树立了消费者的购买信心。奇瑞A3在高强度车身钢板、ESP防侧滑稳定系统、含侧气帘6安全气囊的基础上,还兼顾了众多细节之处的安全性,的确煞费苦心。而在一款8万元级别的车型上,我们能看到这种程度的安全水平,也实属不易。除此之外,奇瑞汽车的“快�6�1乐体验”服务品牌还为A3提供了稳定的售后服务,4年/12万公里的保修承诺也领先于同级别车型。“科技是人类进步的原动力”,奇瑞A3与奥迪A4拥有85%的配置重合率,自然不乏高端的科技化配置。A3的行车过程有效体现了21世纪便捷的时代特征,因此也一度被称为“智能家轿旗舰”。
2.新宝来(推荐)
厂家指导价:10.78-14.38 万元
推荐理由:新宝来搭载的1.6L发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一,目前配备在大众汽车多款主力车型上。技术成熟稳定、保养费用低是这两款发动机的最大优势,而这正是家庭用车的必备条件。在操控方面,新宝来使用了与迈腾、速腾相同的6速Tiptronic手自一体变速箱,这款变速箱在国内同级别车中极少采用,一般都搭配在高级或豪华轿车上,其最大的特点是可以将动力完美而平顺地输出。
3.广州本田锋范(推荐)
价 格:9.68-14.98万元
锋范在外形尺寸上全面提升,车身长度和车身宽度分别比老款车型长出10mm和5mm,已达中高级车的水平。动力方面,1.5升i-VTEC发动机强劲省油,加之广州本田的金字招牌,其号召力很强。特别适合事业已起步,有一定经济实力,兼具商务、家庭两用。
4.长安马自达 Mazda2 劲翔(推荐)
价 格:8.68-11.58万元
Mazda2劲翔是与全新马自达2同时研发独立设计的创新产品,马自达2劲翔突破传统地将看似不可调和的几组矛盾元素巧妙地融合在一起,实现了动感/优雅兼顾的造型设计、动感造型与宽敞的驾乘空间、优秀的驾驭性能与舒适性/安全性/油耗性能的完美平衡。
5.一汽丰田 新威驰(推荐)
价 格:8.95-12.7万元
威驰是丰田引进国内的首款家用轿车,虽然整车技术的先进性和综合性能并没有值得炫耀的地方,但是威驰的市场表现并没有令丰田失望,加了导航后卖到19万元,依然有人趋之若鹜。新威驰终于摆脱了技术落后的帽子,总算用上了丰田看家的VVT-i技术,胖嘟嘟的车身也非常惹人喜欢。6.东风标致207(推荐)
价 格: 7.48-10.78 万元
东风标致207是这几款车型里面价格最实惠的,其实严格来说这款车并不算全新车型,而是东风标致在原206的基础上改造而来,千万不要把它等同为国外的标致207。这款车技术上在本文车型里面相对落后尤其是发动机技术,但整体性能并不差,依然值得购买。
7.雪佛兰科鲁兹(推荐)
厂家指导价:10.89-14.89 万元
推荐理由:科鲁兹的所有设计都是由通用汽车全球的设计中心联合开发,外形部分就主要留在了亚太设计中心,整车造型在保留传统三厢轿车所有特征的同时,更多的注入了运动轿车的视觉效果,搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机,都是由通用汽车匈牙利动力总成公司提供,并非由国内生产。不仅发动机的功率在A级车当中是属于最大,科鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用先进的6速手自一体变速箱,既能降低油耗,还能降低噪音,让加速更强劲有力。8.福特嘉年华三厢(推荐)
价 格: 9.09-11.19 万元
作为长安福特推出的全球同步战略精品小车,自上市以来得到了众多奖项,也得到了众多喝彩,凭借着出色的外形和做工水平让其销量突飞猛进,当然由于其内部空间的限制那些对于喜欢大空间的朋友不得不忍痛割爱了,但对于一些年轻时尚或者刚刚结婚的年轻家庭来说,新嘉年华是一款不可多得好车。9.09款福克斯(推荐)
厂家指导价:11.89-15.19 万元
推荐理由:09款福特福克斯天生的赛车血统运动特质充分满足了驾驶者对动力性能的要求。动力充沛且燃油效率优秀的Duratec-HE全铝合金反置式发动机、电子液压辅助转向、前麦弗逊式独立悬挂、后SLA全独立式悬挂、前后副车架以及扎实的底盘,加上高刚性的车身,共同打造出2009款福特福克斯在乘坐、操控、转向上精准而舒适的完美平衡,一如既往地为消费者带来无与伦比的“人车合一”的运动精彩。

Ⅳ 哪款A级车比较适合跑长途

话要分2头来说。
1.省油,跑长途嘛,当然省油很重要,动不动就是几百上千公里的,如果跑一趟能省个10升油可就是70多块钱呀
日系车一般来说都很省油,但是在高速上,各大公司的车型都在节油上有很多妙招。
比如说,日产的骐达,时速90KM/H,油耗在6L/100KM左右.本田的FIT飞度,号称只要3.8L(我实测估计在4.4L以上)
欧系车也很有办法,比如说速腾1.4TSI带涡轮增压,很省油的,才4.8L
2.车重,或者底盘
车自重要大, 才能在高速上来带稳定,除非是底盘很低,带稳定翼结构,可以通过空气压力提高车辆路面附着力,带来更好的稳定表现。
安全很重要,所以车重和底盘设计很重要。你可以参考欧洲WRC拉力赛的冠军排名车型来挑选。
福克斯、标致307、世嘉都不错。
世嘉是带有定速巡航的,虽然不带涡轮增压,但是稳定的输出可以带来7L的油耗表现。

Ⅳ 跑长途,SUV和轿车哪款比较好

跑长途一般都会涉及到带行李,不论是自驾游还是出差、走访亲戚,都难免要带上大包小裹,这时候车子的空间表现就很重要了,而行李箱空间方面显然suv是更有优势的,毕竟空间表现就是suv在中国市场大红大紫的重要原因之一。

不过,也有人反应,轿车那种低矮的坐姿虽然很舒服,但是长时间保持这种姿势就有问题了。因为舒服不一定健康,著名的“葛优躺”就是非常伤害腰椎的一种坐姿。低矮的坐姿对腰椎的压力非常大,正确的坐姿应该是和公交车、卡车那种坐姿,从这个角度来讲,SUV更接近这种坐姿,虽然感觉不太舒服但是对腰椎的压力会小很多。

Ⅵ 经常跑长途高速路,开什么车最舒服

对于一些使用高强度车辆的人来说,他们经常行驶长距离并高速行驶,除了动力外,最重要的是舒适性。一般来说,德国,美国和法国的汽车要优于日本和韩国的汽车。

可以说,迈腾的优势在于高速运行,整个君越,即使时速超过140公里,底盘也不会浮现,隔音效果甚至比迈腾更好。此外,君悦拥有的安全系统(如自适应巡航和车道偏离警告)将使您在旅途中感到更加放松。虽然很多人吐的这辆车的隔音效果不好,但滤清器比同级别的车型略低,如果路况更好,基本感觉就不会出来。这辆车充满了力量,即使它的功率超过120,也非常容易。另外,尽管其底盘很硬,但坚固。特别是沃尔沃的飞行员系统,具有自动刹车,车道维护,自动跟踪等功能,使长途骑车者可以放轻松一点。

Ⅶ 什么车适合跑长途

1、带巡航定速的车,比如别克君越,丰田凯美瑞等。
2、巡航定速(英语:Cruise Control),是安装在汽车中能够自动控制车辆行驶速度的装置。巡航定速有时也被厂家称为速度控制(英语:Speed Control)或自动巡航(英语:Autocruise)。在驾车行驶过程中,驾驶员可以启动巡航定速,之后不需再踩油门,车辆既可按照一定的速度前进。在巡航定速启动后,驾驶员也可通过巡航定速的手动调整装置,对车速进行小幅度调整,而无需踩油门。

3、民用(私家车):
(1)高端的:房车
(2)中低端的:商务车
(3)退而求其次:SUV车型
(4)然后就是C级车,
跑长途最难受的就是轿跑类型和紧凑型的车,特别是后座的乘员最难受。

商用:
(1)高铁商务座位---一等座位
(2)动车(按座位依次排)
(3)普通快速列车(软卧)
(4)高级大巴(卧铺)
(5)普通快速列车(硬卧)
(6)普通快速列车坐席
(7)高级大巴(座位)
(8)大巴
(9)中巴

4、首先,跑长途的路是什么样的?如果是高速,那介绍你中级车,20W-30W,最好带巡航定速,比如别克君越,丰田凯美瑞....价格都在25万左右.
如果选价格高的呢,那就多了上100万的都不会有什么问题.
第二,私家车如果人很多,又是高速,那选择MPV,比如本田奥德塞,国产的瑞风,(视线好),丰田大霸王贵点的,奔驰B级车,奔驰R500......
如果跑的路不怎么样,比如说自驾游...那就选择SUV吧!好的宝马X5,奥迪Q7,沃尔沃CX90,大众途锐,保时捷卡宴,林肯领航者,路虎发现3.....(不过呢这些车跑什么路都基本没什么问题)
最后如果路况实在差,那最好选择悍马H1,木马人,奔驰G55

5、东风日产的轩逸很适合长途旅行,油耗低,座位舒适,不该是什么车,注意一下几方面:
(1).长途旅行前一定要对爱车进行彻底的检查,保证不带病上路。
(2).不疲劳驾驶
(3).不要超速,不要酒后驾车
(4).出去玩其实就是为了高兴,为了一点小事大动干戈,不值当的,所以不计较.

Ⅷ 15万元左右适合跑长途的车有哪些


对于上述几款车型选择,根据车辆使用环境,相对适合跑长途使用,则根据现在车辆销售市场来看,轩逸2.0是比较保值的,相对燃油经济性比较好,而安全系数不适合跑长途,则奔腾b70则是一款性价比比较高的车型,其品质也是和大众一样的平台,相对安全系数比较高。奔腾b702.0l车型上搭载的全铝合金maz发动机具备s-vt(vvt)可变气门正时控制系统、vis可变进气歧管系统、vtd可变进气道和vtcs可变滚流控制系统等多项技术,提供108kw/6500rpm的最大输出功率及183n。m/4000rpm的扭矩,升功率高达54.03kw。maz发动机是马自达与福特汽车公司共同打造的顶级发动机,在福特集团全面推广,被mazda全系及福特focus、escape、fusion和range多款车型采用。搭配了是同样来自5档手自一体变速器,换挡相当平顺流畅。油门反应迅速,推背感强烈,加速性良好。0-100km/h加速时间仅需9.9秒,百公里理论油耗为6.2升。在车身安全上,采用3h高刚度车身,并改进车身前部设计,以满足正面撞击时车身变形的需要,在发生偏向正面撞击时,也能确保车身刚度以防止乘员舱变形。同时还加强了a柱和车身主要部分的强度。为增加后座乘员的头部空间,台抬升了车顶侧部曲线。奔腾制动踏板为防侵入式设计,可有效减少正面碰撞时驾驶员脚步受伤的风险。在正面碰撞或者严重结构变形时,制动踏板向驾驶员运动的范围减少50mm,降低了碰撞时驾驶员腿部和制动踏板的接触力,减少碰撞对乘员的伤害。当车辆受到严重的正面碰撞、遭遇重大事故时,发动机会下沉,不冲击驾驶室,可有效地保护前排乘员的安全。发动机控制模块立即控制切断油泵的燃油供应和车辆电器设备的电源供应,防止火灾险情的发生。奔腾配备了主动式安全座椅,防甩鞭效应前座椅头枕的形状、高度和前、后位置经过最优化设计,最大程度地降低乘员头部向后甩动的范围,且座椅靠背的设计也可以使乘员的躯干同时向后运动。因此,颈部的负载比乘坐一般的座椅降低了40%。前排座椅的设计能够降低颈部的运动,在发生后部撞击时防止颈部的甩鞭效应。

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