奔驰e系是商务车吗

A. 商务车中的佼佼者 奔驰E级厂商指导价43.08-64.28万元

作为商务车中的佼佼者，奔驰汽车一直以来都很少让喜爱它的消费者失望，不管是奔驰C级、奔驰GLC还是奔驰E级都能让大众发现一些比同价位车型出色的地方，憨车先生今天为大家带来的就是奔驰旗下拥有不错空间表现的中大型车——奔驰E级，接下来就和小哥一起看看这款车的具体表现吧。

总的来说，奔驰E级的整体表现还不错，除了宽敞的后排乘坐空间令人眼前一亮外，这款车的强劲动力与精致的商务风外观也能捕获不少注重性能的车主以及颜值控，奔驰E级的厂商指导价43.08-64.28万元，感兴趣的朋友不妨关注一下它。

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B. 奔驰E级的定位是什么 S级

奔驰C级对位宝马3系对位奥迪A4
奔驰E级对位宝马5系对位奥迪A6
奔驰S级对位宝马7系对位奥迪A8
奔驰AMG对位宝马M对位奥迪S(RS)
1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。 历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。 C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。 奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。 奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMW X5,VOLVO X90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的 当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化 奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。 “C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。 按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(Van)。定位于商务车 满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：货运型(Panel van)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。 从1947年的奔驰E级车鼻祖奔驰170v，一直到2002年最新一代E级车(w211)，奔驰的E级车总共经过了七代的发展。这是一款对于奔驰汽车具有里程碑式意义的车系，该系列在欧洲有超过25%的市场份额，每4辆奔驰车中就有一部E级车。E级车也属于豪华车,但是它稳重 过于现代化 很受人欢迎 奔驰SL系列 “SL”代表两项属性——Sporty(运动化)和Light(轻量化)。这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。大型巡航GT跑车 SL相当好 SLK敞篷跑车 折叠硬顶 目前国内仅有SLK200 Kompressor一款 目前国内售价最高的MPV——奔驰viano 售价几乎可以买两辆别克GL8 选中了这款MPV的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的 viano在国内只有少量非正规渠道的销售 四门四座轿跑车CLS 2005年的第五代S级大气、优雅 梅塞德斯-奔驰车型号中的字母“S”一直是尊贵、高品质和高技术的代名词，因此，奔驰S级轿车从来没有因为过多的高科技技术的武装而产生烦恼。高科技武装 宝马760和奥迪A8 6.0的售价也仅有166万和175万 一台新款S500的售价就已经快接近顶级的宝马760和A8 6.0的价格 以上就是我找收集的资料 其中数据有点失真仅供参考

C. 请问汽车级别怎么分，像奔驰有E级车，是怎么回事

奔驰A级，是奔驰在小型家用型汽车中的主力车型，此车地乘坐空间直逼奔驰的豪华顶级车型S600，是一款很有竞争力的家用汽车。 奔驰C级，是奔驰在欧美发达国家作为家用车的主力车型。 奔驰E级，是奔驰为行政和商务用车而研发的 奔驰S级，这是和宝马7系同一级别的豪华轿车，在豪华轿车中奔驰的S600是名声最大的，国人接触豪华车基本都是从奔驰开始的。 奔驰M级，是奔驰在豪华SUV领域的佳作，兼备了豪华性和越野性。 奔驰G级，是奔驰中的乃至越野车界里的纯种越野车，有着很悠久的历史背景，是越野车迷的挚爱，此车的越野性能是近乎完美的。

D. 奔驰E与S比较

1、配置不同：

奔驰e级是奔驰的商务车型，奔驰s级是奔驰的豪华车型，两款车无论是在外观上还是配置上都是有一定的差别的。

2、定位不同：

奔驰e级的定位是要低于s级的，但是奔驰e级仍然属于大型车，奔驰e级和宝马5系以及
奥迪A6属于同一级别车型，奔驰e级定位于c级和s级之间，是一款中大型商务轿车，而奔驰s级的定位是豪华轿车，超长的车身和豪华的内饰，使整个汽车更上一个档次。

3、售价不同

奔驰E级定位中大型车，售价42.58-62.98万元；奔驰S级定位大型车，售价42.58-42.58万元。

4、尺寸不同

奔驰E级的车身尺寸为5065×1860×1482mm，轴距3079mm。

奔驰S级的车身尺寸为5283×1905×1500mm，轴距3165mm。

5、车身颜色种类不同。

奔驰E级的车身颜色有曜岩黑、宝石蓝、月光石灰、炭灰蓝、锆英石红、北极白、水晶棕、铱银色、水硅矾钙石蓝、钻石白，奔驰S级的车身颜色有黑色、红宝石黑、磁铁黑等。

E. 【车主点评:舒适性出众的豪华商务车 奔驰e级】

#选车理由 今年也30了，工作也算是蒸蒸日上，所以打算为自己换一辆好一点的商务车。原来是看中了奥迪a7的，但是去4s店实际看了几次车之后，越看越觉得那辆车像是年轻人开的，于是就转头去看奔驰e级，奔驰e级这款车各方面都挺不错的，外观也是大气时尚，很有行政车的感觉。各方面的配置都很齐全，内饰比奥迪要好太多了。于是我就下定决心买这辆车，路上见到的大多数奔驰e级都是黑色的，所以我就提了辆白色的。
#最满意 最满意的是这辆车的外观，时尚大气，很有商务质感，用来接送客户谈业务什么的很合适。类似方面也是我非常满意的一个地方，非常的豪华，有档次。而且这辆车的舒适性更是出众，长时间驾车我都没有觉得劳累，车身对于减震以及隔音降噪处理更是出色。
#最不满意 我对这辆车并没有什么不满意的地方。如果说有的话就是动力可能有一些弱吧，毕竟搭载的只是一台1.5t的涡轮增压发动机。
#空间 空间方面完全足够用了，毕竟是一辆c级车，家用以及商务都特别的合适，整车坐下5个人都不会觉得拥挤。后备箱的容积也是挺大的，出差的时候放几个行李箱非常的方便。
#外观 外观时尚大气，很有档次，一眼看过去就觉得非常的高档。白色的外观更是与众不同，开在路上都不会撞衫，回头率也更高一些。
#内饰 奔驰的内饰可以说在bba里做的算是最好的，无论是做工用料都特别的出色。更是豪华有档次。实木点缀的中控，看着就非常舒服。
#动力 动力稍微弱一些，因为搭载的只是一台1.5t的涡轮增压发动机，如果不追求速度的话是完全够用了，日常代步以及开个高速什么的都是足够。
#操控 操控挺轻松的，虽然说车身超过5米了，但是并没有给驾驶带来什么难度。实际驾驶的时候非常的省心省力，转向非常的轻松，基本上不用用什么劲，指向性也很精。
#舒适性 车子的舒适性更是满分。这辆车对隔音降噪以及减震的处理都是非常的棒，能让车内有非常舒适的乘坐环境，座椅更是柔软舒适，长时间开车我都不觉得累，对于我这种经常要出差跑长途的人来说，非常的友好。
#油耗 这样他的油耗控制的非常的好，当然可能也跟我经常跑高速的原因有关吧，平均油耗大概是百公里快9个点，在我看来已经是非常低了。

F. 奔驰有哪几款商务车

G. 奔驰商务车有哪几种

H. 奔驰E级和奔驰GLC，哪个开着更上档次

别的不说，GLC的内饰就被E级按在地上摩擦，甚至还不如A级的氛围营造感六月客户还提了一台GLC，那个内饰真的无力吐槽，价格还那么高，简单说下个人看法，你拿E级跟GLC对比本身就不太合理，奔驰的产品定位也有问题，同为中大型车，奔驰E跟GLE的差价将近三十万，而GLC是跟C级都是中级车，却卖着E级的价钱，跟宝马一样，SUV产品的定价永远比轿车要高，但论设计感，GLC完全没法跟E级相提并论，这里指的是2.0T版本，无论价格还是产品本身