腾势纯电动车价格

『壹』 腾势电动车怎样

开了好久了，安全上没任何感觉，气囊刹车都很正常，降价倒是知道，政策性补贴将近11万了。至于说安全，腾势是戴姆勒和比亚迪的合资品牌，戴姆勒的造车标准和测试标准应该都懂，没道理在新能源汽车上降低，比亚迪做的电池也算是很先进了，实际驾驶的体验也很棒，降价是政策性的，和安全是没关系的。

『贰』 购买纯电动汽车，哪个牌子比较靠谱一点

纯电动汽车作为新能源车的代表，已经得到了很广泛的普及，纯电动车这一类型，目前在市面上也是比较常见的，因为它的动力总成最核心的部分就是电机、电池和电控系统，结构相对简单，技术问槛也较低，所以选择性也很多。

除此之外，国内的电动车，如果再往下划分的话，最高的比亚迪自成一档，往下北汽、江淮、吉利算是一档，其余的品牌就不说了。比亚迪电动汽车的优势在于比亚迪自己本身依靠电池起家的背景，三电技术同时掌握，电池种类覆盖磷酸铁锂和三元锂两大主流类型，如果从字面含义理解电动汽车四个字，在“电动”上比亚迪无疑是很优秀的，如果不考虑面子工程的话，家用比亚迪绝对是首选。北汽、吉利、江淮等品牌的电动汽车的三电系统基本都是外包而成，在很多技术指标上不如比亚迪，功能上和比亚迪相比也有差距，而且从汽车本身的底子上说也没有比比亚迪高出多少。但如果都用家用买菜车的定位来衡量，都没问题。

『叁』 腾势卖不好的原因是什么

随着新能源汽车的大量推广，目前的纯电动汽车种类已经是越来越多了，可在选择上面来说的话已经不在局限了，新能源汽车的价格从几万到几十万甚至更高的，也是越来越多，“腾势”纯电动车，它是BYD与戴姆勒合作的产物，也是比较早进入市场的纯电动车型，在技术方面相对来说还是比较成熟的，对于腾势这辆车来说，续航那么高为何一直卖不动。

其实作为一台电动车，腾势的基本素质还是合格的，但它并不是一台普通的电动车，它的售价达到了30万，消费者对于它的期待自然会增多，但整体给人的印象似乎并没有达到它的售价标准，这也就能解释为什么它能交出每个月售卖3台的答卷。所以，让自己更像是一台30万的车，才是腾势应该去努力的地方。

『肆』 比亚迪腾势纯电动车参数电池续航怎么样

腾势纯电动汽车搭载了47.5千瓦时的电池，最大续航里程达到了300公里。考虑到国内消费者每天的平均驾驶里程在50到80公里之间，驾驶腾势每周只需充电1-2次就可以了，而且百公里用车成本不到20元人民币。而且买车好像也能优惠，电动邦上面有补贴，可以作参考。

『伍』 腾势电动车值得买吗

价格的问题嘛..其实真的是一分钱一分货。

『陆』 腾势纯电动车怎么样

腾势纯电动车是深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称腾势汽车）推出首个致力于新能源的汽车品牌。从产品本身来讲，腾势的造型其实还是十分具有特色的，前脸是十足的德国味，与奔驰B级的雷同的线条延续到了腾势上之后，反而更加沉稳；格栅条紧密，快充和慢充双充电接口被隐藏在了Logo中，全LED的日间行车灯和雾灯造型新颖，照明效果优秀。
在产品可靠性满意度和传统性能满意度上，腾势的成绩均名列前茅，仅次于特斯拉。当然，这也是一份价钱一分货的真实写照。而在传统性能满意度的评分中，腾势无论在外观、内饰、噪音、舒适性、空间等方面的排名均显现了奔驰技术输入和品质把握所带来的优势。

『柒』 30万元就能买到的奔驰纯电7座SUV，试驾腾势X BEV！

说起奔驰和比亚迪这两个品牌，相信很多人都已经非常熟悉了，但说起腾势这个品牌，可能很多人都还没有听说过，其实它是奔驰和比亚迪联合打造的新能源品牌，它的车辆设计和品控来自于奔驰，它的平台和三电技术是来自于比亚迪，今天试驾的主角，就是去年广州车展上市的腾势品牌的第二款车型腾势?X?BEV。

自从特斯拉Model3加入到了30万元的阵营，这个价格区间可以说是国内纯电动车市场竞争最激烈的一个价格区间了，腾势X?BEV这款车虽然有着奔驰品牌的背书，但是也承担着奔驰品牌的溢价，如果说这款车的价格可以更加亲民一些，它的品牌建设的声量可以更大一些，让消费者真正认可腾势和奔驰两者之间的关系，那么这款7座车的竞争力会变得更大。

『捌』 我买汽车的两个条件：一、纯电动；二、支持快充。 经济实惠用哪个牌子的车最好

推荐几个比较不错的纯电动汽车品牌。
第一个品牌：比亚迪。对于比亚迪我们似乎不用过多介绍，因为听到比亚迪这个名字就会知道，它在纯电动汽车领域乃至新能源车领域已经是名声在外了。最近三年又是连续摘得新能源车世销量冠军，产品口碑和认可度都相当高。
第二个品牌：特斯拉。同样不必过多介绍 。特斯拉成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。其创始人是硅谷工程师、资深车迷马丁·艾伯哈德，而投资人是SpaceX，Paypal的创始人埃隆·马斯克Elon Musk（或译为艾龙·马斯科）。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。其推出的首部电动车为Roadster。
第三个品牌：宝马。宝马不仅专注于传统能源车，对于新能源车也同样在行。目前，宝马集团已经成为全球电动出行的先行者。今年第一季度，宝马集团新能源车型在全球和中国市场均取得大幅增长。全球宝马集团新能源车型交付超过26,858辆，再次奠定了宝马集团在全球豪华新能源车市场的领导地位。
第四个品牌：腾势。腾势成立于2012年，由比亚迪以及戴姆勒中国双方拟按照50:50的股比，共同设立的专注于高端新能源汽车研发生产的合资企业，DENZA腾势为其首款车型。在品牌建立的四年时间时，首款新能源汽车DENZA腾势也在市场中取得了不错的成绩，做为一款定位于豪华新能源车型的品牌，DENZA腾势瞄准着C级轿车用户群体，提供豪华乘坐体验的同时，在纯电动技术端也保持着目前国内顶级的制造水平。目前最新款的DENZA腾势500续航里程已经达到451公里（NEDC测试标准下）。

『玖』 腾势电动车怎么样

说实话之前对电动汽车其实没什么好感，感觉就是加了两个轮子的电瓶车而已，还会担心半路没电什么的，后来主要是因为在北京待着，每天从通州跑到海淀上班，没辆车子实在不太方便，而且摇号又老是不中，没法只能考虑起新能源汽车，了解过才发现，其实现在电动汽车技术已经很不错了，特别是这款腾势400，续航力都已经达到400公里了，充电效率啥的也很高，根本不用担心充电不方便的问题。在配置方面，18英寸铝合金轮毂、座椅加热、全景天窗、后备厢感应开启、8英寸多媒体触摸屏等功能也让它更具竞争力。而且现在在北京买这款车还有政府的购车补贴！最高可以优惠6.6万元，反正我是挺心动的，不知道楼主觉得如何。