zd30多功能商务车
❶ 日产尼桑发动机ZD30是多少匹马力的
ZD30发动机属于东风汽车股份有限公司的ZD系列发动机。
排量：2.953L ；
最大马力：140马力；
最大扭矩：480N.m ；
燃油类型：柴油；
主要装配车型：郑州日产锐琪皮卡、东风轻卡、御风欧式轻客及其相应的改装车。
ZD30全车配件，可以网络“金铭郑州日产”进店
❷ 听说东风御风搭载的发动机ZD30有很多高档日产车都在用，具体包括哪些，请各位指教下！
是的，这款明星发动机的确有很多高档车也在用，包括日产的Interstar，雷诺的master，日产碧莲，日产途乐等都在用。
❸ ZD30D13-3N和ZD25TCR这两款发动机区别，以后的保养及费用，绵阳地区
你好，这两款发动机的区别主要就是排量，ZD30D13-3N是3.0的排量，进气方式为自然吸气。一般用在四驱车上。ZD25TCR是2.4的发动机，带涡轮增压。一般用在两驱车上。希望回答对你有所帮助。保养费用的话是带涡轮的贵一点。
❹ zd30发动机
ZD30发动机日产设计的一款轻型柴油发动机，排量为3.0L，现在在东风轻型发动机有限公司进行零部件国产化，技术及质量在国内名列前茅
目前主要用于日产皮卡/日产凯普斯达/东风御风等车型
❺ ZD30发动机都有什么车
ZD30发动机属于东风汽车股份有限公司的ZD系列发动机。
排量：2.953L ；
最大马力：140马力；
最大扭矩：480N.m ；
燃油类型：柴油；
主要装配车型：郑州日产锐琪皮卡、东风轻卡、御风欧式轻客及其相应的改装车。
❻ 郑州日产旗下的各类车型的车系分别是什么
皮卡：东风皮卡（QD32、4RB2、ZD25），日产皮卡（KA24、YD25）SUV：奥丁（ZD25、4G64），PLD（KA24）VG33已经不生产了，MPV：御轩（QR25、EW10），帅客凯普斯达（ZD30）通用车型不是太清楚，4G64是三菱发动机，EW10是凯旋（神龙）用的，ZD30（说是国产的，其实全部是KD件进口、组装的）现在用的还很少，东风有一款车即将采用，帅客的也是神龙发动机，不过具体是哪款车用的忘了。D21、D22是郑州日产的nissan皮卡，现生产的Nissan皮卡就是D22；D21是老型号了，早就停产了。
❼ 郑州日产ZD30柴油发动机冷热车都打不着火，还有曲轴位置传感器故障，已经是换新的传感器了
1.检测各传感器是否接触良好2.检查曲轴转速传感器（一般在飞轮上）和凸轮轴相位传感器（一般在齿轮室或机体上）与相应齿圈间的距离，保证这个距离在0.8mm左右，不能太大也不能太小，太大或太小都会造成发动机起动困难，甚至不能起动
❽ 东风ZD30发动机和上柴SC28R哪个好
潍柴要好，柴油发动机比的就是质量，潍柴发动机的质量比上柴要好，另外玉柴也不错，目前国内的柴油发动机品牌，质量和性能排在首位的就是玉柴和潍柴，玉柴目前仍然是国内柴油机的老大，销量也是最好的，不过玉柴主要在轻卡、中型卡车、客车、以及工程机械等车辆上采用广泛，在重卡上面也有采用，但不多，主要是东风旗下的车型最大马力为375马力，不过玉柴正在逐步向重卡发动机这一领域发展，相信不久以后会有更多的重卡采用玉柴发动机。采用而潍柴主要是重卡、工程机械以及船舶发动机采用的比较多，客车发动机的市场份额不如玉柴，中卡和轻卡方面更是一片空白，不过潍柴的上升趋势很迅猛，大有追赶玉柴的势头。和玉柴、潍柴相比，上柴以及解放的锡柴和大柴等发动机只能排在第二档次了，解放的锡柴比较省油，就是质量不太可靠，不过就技术而言，正在努力发展的锡柴还是很有潜力的，上柴其实刚开始还是很不错的，起步也比较早，早在1953就成立了，但不知是实力原因还是技术问题，导致上柴的市场份额正在逐渐下滑，尤其是卡车领域，很快就被潍柴这样的后起之秀超越了，现在上柴的市场份额主要是客车领域和船舶以及工程机械领域了。
❾ 郑州日产ZD30这款车现在售价是多少
郑州日产型号为ZD30这款车，现在的售价是¥168,000。
❿ 郑州日产凯普斯达多少钱一辆
凯普斯达是一款典型的LCV车型，它的投放标志着郑州日产的双品牌LCV战略掀开了新的一页。”
郑州日产凯普斯达新车试驾火热进行
清远日报新闻时间:2009年05月21日来源:清远日报
作者：
素有“LCV专家”之称的郑州日产汽车,又一艘产品旗舰已经启动。近日笔者获悉,NIS－SAN旗下的首款高端轻卡———凯普斯达,已经抵达郑州日产广东各经销商处,展开了正式上市前的试乘试驾。而这款大有来头的车型刚一亮相,就受到了消费者的强烈关注,新车体验场面异常火爆。
据悉,凯普斯达承袭日产品牌全部优秀基因,采用新型ZD30DDTi发动机,不但拥有可靠的品质和耐久性,而且比同级别车省油10%,节能环保、维修费用低、残值高,综合使用成本低。
该车的安全配置也超越同类。发动机防盗系统、ABS、安全气囊等一应俱全,制动性能极为出色,更能给驾乘人员提供可靠的生命保障；在满载情况下,以百公里时速行驶中的刹车距离比目前市场上同类高端轻卡少78米。加上电子油门、充裕的座椅调节距离、具有保温制冷功能的杯架,凯普斯达给驾驶者带来的不仅仅是轿车感受,更是人性与科技的关怀。
另据了解,凯普斯达曾荣获2007年“欧洲最佳轻型商用车”大奖、日本“GoodDesign设计大奖”,及中国“长三角物流装备09年推荐品牌”等荣誉。闻其名,见其人,凯普斯达引发的热潮也就不难理解了。
