fuji山地车价格
㈠ 富士山地车铝架的最便宜多少钱
没谱。FUJI在国内并没有官代。而且FUJI(作为国际二线)也紧跟主流,除了入门级,都是碳架,铝的硬尾架是Trail(林道)级和有后悬挂的软尾车架,都不便宜而且它是品牌整车,像捷安特一样,车架不单独卖 。除非是个别渠道流出,比如市场上有少量五六年前FUJI在国内代工的硬尾铝架,五六百七八百,包括Zhai小厂无牌架随便贴标(贴宝马、奔驰、FUJI等等)两三百等等。
㈡ 说下富士自行车nevada3.0或2.0的价格。还有车子怎么样。多重、谢谢!
这个车子还是不错的,适合初学者,车重13.5KG
价格3.0 是2600左右 2.0是3100左右
㈢ 美国富士(FUJI)山地车,做工如何,相比美利达,捷安特,如何,亲历者回答
美利达首选,捷安特用料现在不行了,FUJI店太少售后不方便
㈣ 富士自行车,和捷安特、美利达比怎么样
富士是1899年创建于日本的,就像日本的最高山富士山一样,富士自行车也是日本自行车界的领导品牌,不过在1999年被美国的ASI收购了,完全成了美国品牌,美国人继承并发展了富士的精致工艺,并把富士推向世界。富士和闪电、比安奇都是历史悠久的一线品牌。
富士和捷安特美利达就品牌来讲,不是一个档次【没有贬低他们的意思,事实上他们的品牌定位就是偏向于大众普及型,这也成就了他们今天市场较大的占有率】。比什么呢?比价格?比配置?富士的品牌和产品定位都比那两个牌子要高。做个比喻,宝马和大众能比吗?如果有人拿大众的帕萨特和宝马比,说:“帕萨特比宝马便宜,帕萨特的高配车比宝马3性价比要高”,你还会买宝马吗?你可能还会买宝马,因为宝马的历史,工艺,服务还有品牌带给你的身份和感受是10部帕萨特都换不来的。所以,富士和宝马都不可能让人人都拥有的。
富士自行车的优势在于其产品设计,工艺水平,协调性,舒适性好。各个顶级部件简单的组装在一起就会是一部好车吗?显然不一定!富士整车的魅力就在这里体现,在世界各个顶级赛场上呈现给了车友。
富士车经受了112年的考验,不是靠广告和炒作。很欣赏富士的理念:追求卓越,就是要更好!
一家之言,兼听则明!
打字不易,如满意,望采纳。
㈤ 富士山地车Nevada1.3D配置 及图片 对比捷安特xtc800 18款 哪个性价比高
不要考虑富士山,大G吧,车架技术含量高,放心,富士达对山地车根本就不是块料
㈥ 富士山地车价格
这个有便宜也有贵的,一般一点的入门级1000多一点
㈦ 想买一辆fuji山地车,谁能介绍一下这个牌子的车性价比如何。
大概了解了一下这个牌子,渠道淘宝,难免有不准确的地方。
FUJI,富士自行车。
这个牌子有点像崔克,主要做1万元以上的高端车型,低端车型的性价比不高,比如富士 Nevada 2.0,要价3298,跟挑战者300一个价位,就几个主要位置跟挑战者300比较如下(后面的是挑战者):
前叉:XCT DART2
牙盘:M311 M410
飞轮:SUN RACE HG50
前拨:M360 M412
刹车:彦豪机械碟刹 SHIMANO M422
指拨:EF60 M410
车圈:台湾Jalco WTB
感觉比挑300差不少,但价格还比挑300贵,而这个价位的车架也不能够比TFS车架好了,所以认为它的中低端的车子性价比比较低。
为了确认我又看了一下Nevada 3.0(2698)和配置,跟同价位的公爵700比较,同样是存在一定的差距。
如果你追求轻量化,购买1万元以上的富士自行车,如MT FUJI SL(18888)或者Mt FUJI PRO(15280)的性价比还是可以的。如果你想购买一辆几千元的山地车,还是选择做中低端车比较多的捷安特或者美利达吧。
或者你把预算说一下,帮你推荐一款合适你的车。
㈧ 富士山地车怎么样
我们这有富士专卖店,但是性价比真的很一般,这个价格可以选捷安特或美利达,性价比好些,但是就是骑的人多,烂大街了!1.1我有个朋友在骑,强度是没的说,唯一缺点就是比较重。这个具体还是要看你自己,要是要性价比,就买美利达或捷安特,如果不嫌弃1.1稍微重了点,是可以买。
㈨ 捷安特与富士自行车在如果是2000,3000RMB的价格上谁更好
富士自行车只是小工厂代工然后贴个标,又重配置性价比什么的都不好!所以捷安特,美利达等对于2000-3000的车才是王道!2000左右建议买捷安特atx750,美利达公爵600!3000左右推荐捷安特atx777,美利达挑战者300!