fuji山地车价格

㈠ 富士山地车铝架的最便宜多少钱

没谱。FUJI在国内并没有官代。而且FUJI（作为国际二线）也紧跟主流，除了入门级，都是碳架，铝的硬尾架是Trail（林道）级和有后悬挂的软尾车架，都不便宜而且它是品牌整车，像捷安特一样，车架不单独卖 。除非是个别渠道流出，比如市场上有少量五六年前FUJI在国内代工的硬尾铝架，五六百七八百，包括Zhai小厂无牌架随便贴标（贴宝马、奔驰、FUJI等等）两三百等等。

㈡ 说下富士自行车nevada3.0或2.0的价格。还有车子怎么样。多重、谢谢！

这个车子还是不错的，适合初学者，车重13.5KG
价格3.0 是2600左右 2.0是3100左右

㈢ 美国富士（FUJI）山地车，做工如何，相比美利达，捷安特，如何，亲历者回答

美利达首选，捷安特用料现在不行了，FUJI店太少售后不方便

㈣ 富士自行车，和捷安特、美利达比怎么样

富士是1899年创建于日本的，就像日本的最高山富士山一样，富士自行车也是日本自行车界的领导品牌，不过在1999年被美国的ASI收购了，完全成了美国品牌，美国人继承并发展了富士的精致工艺，并把富士推向世界。富士和闪电、比安奇都是历史悠久的一线品牌。
富士和捷安特美利达就品牌来讲，不是一个档次【没有贬低他们的意思，事实上他们的品牌定位就是偏向于大众普及型，这也成就了他们今天市场较大的占有率】。比什么呢？比价格？比配置？富士的品牌和产品定位都比那两个牌子要高。做个比喻，宝马和大众能比吗？如果有人拿大众的帕萨特和宝马比，说：“帕萨特比宝马便宜，帕萨特的高配车比宝马3性价比要高”，你还会买宝马吗？你可能还会买宝马，因为宝马的历史，工艺，服务还有品牌带给你的身份和感受是10部帕萨特都换不来的。所以，富士和宝马都不可能让人人都拥有的。
富士自行车的优势在于其产品设计，工艺水平，协调性，舒适性好。各个顶级部件简单的组装在一起就会是一部好车吗？显然不一定！富士整车的魅力就在这里体现，在世界各个顶级赛场上呈现给了车友。
富士车经受了112年的考验，不是靠广告和炒作。很欣赏富士的理念：追求卓越，就是要更好！
一家之言，兼听则明！
打字不易，如满意，望采纳。

㈤ 富士山地车Nevada1.3D配置 及图片 对比捷安特xtc800 18款 哪个性价比高

不要考虑富士山，大G吧，车架技术含量高，放心，富士达对山地车根本就不是块料

㈥ 富士山地车价格

这个有便宜也有贵的，一般一点的入门级1000多一点

㈦ 想买一辆fuji山地车，谁能介绍一下这个牌子的车性价比如何。

大概了解了一下这个牌子，渠道淘宝，难免有不准确的地方。

FUJI，富士自行车。

这个牌子有点像崔克，主要做1万元以上的高端车型，低端车型的性价比不高，比如富士 Nevada 2.0，要价3298，跟挑战者300一个价位，就几个主要位置跟挑战者300比较如下（后面的是挑战者）：
前叉：XCT DART2
牙盘：M311 M410
飞轮：SUN RACE HG50
前拨：M360 M412
刹车：彦豪机械碟刹 SHIMANO M422
指拨：EF60 M410
车圈：台湾Jalco WTB

感觉比挑300差不少，但价格还比挑300贵，而这个价位的车架也不能够比TFS车架好了，所以认为它的中低端的车子性价比比较低。

为了确认我又看了一下Nevada 3.0（2698）和配置，跟同价位的公爵700比较，同样是存在一定的差距。

如果你追求轻量化，购买1万元以上的富士自行车，如MT FUJI SL（18888）或者Mt FUJI PRO（15280）的性价比还是可以的。如果你想购买一辆几千元的山地车，还是选择做中低端车比较多的捷安特或者美利达吧。

或者你把预算说一下，帮你推荐一款合适你的车。

㈧ 富士山地车怎么样

我们这有富士专卖店，但是性价比真的很一般，这个价格可以选捷安特或美利达，性价比好些，但是就是骑的人多，烂大街了！1.1我有个朋友在骑，强度是没的说，唯一缺点就是比较重。这个具体还是要看你自己，要是要性价比，就买美利达或捷安特，如果不嫌弃1.1稍微重了点，是可以买。

㈨ 捷安特与富士自行车在如果是2000，3000RMB的价格上谁更好

富士自行车只是小工厂代工然后贴个标，又重配置性价比什么的都不好！所以捷安特，美利达等对于2000-3000的车才是王道！2000左右建议买捷安特atx750，美利达公爵600！3000左右推荐捷安特atx777，美利达挑战者300！