高7rline提车价格

① 【车主点评:高尔夫Rline，提车用车有感】

#选车理由 外观运动，内饰简洁，做工不错，省油
这是我30岁来，换的第3个车，从别克英朗-英菲尼迪Q50L-高尔夫Rline，赶脚是坐过山车，也是迫于无奈，今年特别感触，想过逍客（通勤出游都可）还是觉得少了点时尚感，虽然囊中羞涩，咱还是得保持年轻的活力不是，对比完后还是买了高尔夫（基本也就是我们小两口使用）。
#最满意 提速快，升档快，方向灵敏，外观漂亮，内饰简洁大方，油耗低，空间够用
#最不满意 1 2 3档顿挫严重，颠簸路 搓衣板路 变速箱异响（金属碰撞声，我以前手动英朗也有这样的声音） 60迈有时有吱啦吱啦的声音 Rline不标配自动大灯就算了，那个仪表还总提示开大灯，大白天的需要开大灯吗，这个细节建议可以调整，不过也换8代了，应该也没所谓了。
#空间 空间够用了，上下班通勤买菜妥妥的
#外观 外观是我个人审美这个价位最满意的，比较紧实
#内饰 内饰很简洁大方，线条也很明显，储物空间够用了，就是异味还是很重
#动力 动力我觉得够用了，个人开车习惯比较肉（传说中的不舍得给油的一派），还在习惯中，舍得多给点油，感觉提速还是很猛的（ps～比我之前的Q50L要来的猛，个人体感哈）
#操控 方向很轻，高速也不飘，急刹空调等也不抖动
#舒适性 感觉底盘还是很整的，悬挂我个人觉得还多舒服，刚刚好，平路开是可以给9分的，不过重庆坡太多了，也堵车，低速就有些些难受了
#油耗 油耗现在基本8个左右，还在磨合中，不过正常我上下班每天25-30公里，200元的油感觉可以开11天左右（一直空调），个人还是比较满意。

② 高尔夫rline和r是一款车吗

高尔夫rline与高尔夫r不是一款车。

作为一汽-大众引入的首款R-Line系列产品，高尔夫R-Line在外型设计上有鲜明的专属特征。前脸上下相对的梯形进气格栅，呈现出张力十足的“X”造型，动感犀利；来自R-Line原厂专属运动套件的前后保险杠、侧裙、后尾翼及扰流板，集运动、时尚之长，展现出十足的动感风范。

车辆尾部，酷劲十足的熏黑LED尾灯，与镀铬的双排气管形成明暗反差，于沉静之中蕴藏一股呼之欲出的能量。从侧面看，高尔夫R-Line配备的专属17吋Singapore双色铝合金轮毂，刚劲有力，活力十足，不仅在造型上强化了高尔夫R-Line的运动特征，更提升了车辆的动态性能。

此外，高尔夫R-Line搭载了大众最新一代EA211系列1.4TSI高功率版发动机，拥有110KW的最大功率，并可在1750 r/min -3000 r/min的转速区间内持续迸发250N·m的最大扭矩。高效的动力系统，使得该车0-100公里加速仅需8.2秒，百公里综合油耗低至5.4L。

(2)高7rline提车价格扩展阅读

大众高尔夫R

大众Golf R是大众旗下的一款旅行版车型，采用了特别的车身颜色和外观涂装，配备来自O·Z的多辐轮毂，售价在39.48到41.38万之间。

外观方面，高尔夫R旅行Performance35特别版采用了特别的车身颜色和外观涂装，配备来自O·Z的多辐轮毂，刹车卡钳也采用了红色涂装，车身高度有所降低，并配备了车顶行李架。

动力方面，该车配备了最大功率约257.4kW的2.0升TSI发动机，匹配6速双离合变速箱，并搭载了4Motion四轮驱动系统。据悉，该车的0-100km/h加速时间为5.1秒。

参考资料：网络-高尔夫R-Line

参考资料：网络-大众Golf R

③ 高尔夫rline和r是一款车吗

不是一款车。

④ 高尔夫rline选装包是4s店自己装的吗

选装包的意思是在您购买新车时有生产厂家为您提供车辆增值配置，是原厂的不是4店自己加装的，不过这类车一般从您订车到提车中间可能会间隔半个月到一个月以上，另外原厂提供的配置都有零件号和原厂logo便于识别，后期4S店加装的一般外采的比较多，品牌也五花八门，还是能够区分的。

⑤ 高尔夫RLine 真实油耗如何 还有保养贵嘛

提车过程中最重要的就是对新车的检查，检查下外观，因为车脏的情况下很多小剐小蹭，车漆的小瑕疵都不容易发现！新车运输过程中出现最多的问题也就是小剐小蹭，大家一定多留意！

⑥ 高尔夫7r-line和高尔夫7有什么区别

最重要的两点就是，他的发动机内部，Rlian的发动机内部缸壁是1厘1厚 普通版的是半厘半厚，rlian的排气管比普通班的粗1厘米! 有些人说他们一个高功率一个低功率，都是刷ecu刷的，只不过rlian是出厂就把功率和马力调大了，我告诉你这纯粹是扯淡！大众的设计师怎么可能会这么做，所以一些玩改装车的老觉得自己很聪明! 呵呵

⑦ 提车高尔夫rline需要注意什么

你好，提车注意看外观是否有划痕，生产日期是否超过6个月，公里数是否超过50公里。

⑧ 高尔夫7 高尔夫R 和高尔夫R-line有什么不同

1、动力不同

1）、高尔夫R-Line搭载的是EA211系列的1.4T高功率发动机，最大输出功率150马力（110KW），与发动机匹配的则是5速手动或7速双离合变速箱。

2）、高尔夫7将延续现款车型1.6L、1.2T、1.4T和2.0T四款发动机的动力序列，它们的最大输出功率分别为81kW（110PS）、85kW（116PS）、110kW（150PS）和162kW（220PS）。

3）、高尔夫R配备了最大功率约257.4kW的2.0升TSI发动机，匹配6速双离合变速箱，并搭载了4Motion四轮驱动系统。

2、车灯不同

1）、高尔夫r-line采用的是LED大灯，而高尔夫7除了旗舰版和GTI版其他都是采用卤素灯。

2）、高尔夫r-line在车头的中网处和侧面也有独特的R-line的标志，然后就是在轮毂上采用了更加运动外观的轮毂。

3）、高尔夫R-Line、R在车头两侧格栅最大的不同就在于雾灯配置，R为了达到更理想的进去散热效果取消了雾灯配置，低速时雾灯则可以提供转弯辅助照明。

3、车身大小

1）、高尔夫7、高尔夫r-line，车身长度4255mm，与一致，比高尔夫R短了21mm；宽度1799mm，3款这行宽度一致；

2）、高尔夫7、高尔夫r-line，高度1452mm，相比较R高出了10mm，也就是说高尔夫R的底盘比普通高尔夫7、高尔夫R-Line更低；

3）、高尔夫7、高尔夫r-line，轴距2637mm，比R长了11mm。

参考资料

网络-高尔夫R-line

网络-高尔夫R

网络-高尔夫7

⑨ 大众高尔夫rline提车要多长时间

你好，如果没有现车的话大概半个月不到【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑩ 20款380Rline选购，途观L提车加上用车分享

序 篇头引用一位车评人说过的话：“車是承載梦想的机器，它給人移動的自由，也能带人穿越時間衝向未来！未来需要人去探索，心有多大就能走多遠，就能飛多高！”
选购 本人第一辆车是12款手动档的福克斯，开了6年12万公里。平时细心呵护，各种保养件都是用最好的伺候着，它也从来没掉过链子，小毛小病更是没有。无奈家中小孩逐渐长大，对车辆空间的需求也日渐明显。A级标轴轿车的空间已经很难满足一家三口外加父母长途自驾游出行的需求了，所以换车便提上了日程。
至今有时睡觉还能梦见它！
选车过程是漫长而又曲折的，前后足足有一年多的时间，因为即要满足空间的需要，又要保证动力和操控的需求，所以可选择的车并不多。 首先进入视线的是别克君越，后排空间大舒适性配置也非常高，28T发动机账面参数也很棒。约了试驾，感觉通用的隔音做的非常出色，新款9AT变速箱配合28T发动机动力非常轻快让你一点也感觉不到这是一台5米长的大车。总结下来这款车非常出色，要说缺点那可能就是外观和车漆配色略显油腻。但在试驾过程中销售人员问了我一句话：“这辆车5米长，你家小区侧方能停的下吗？”这句话是导致我最终没有选择君越的重要原因。 与此同时我还去试驾了雅阁混动，新帕萨特，A4L，君威GS。其中给我留下深刻映像的是雅阁混动，电机+2.0的混动总成调教的可谓天衣无缝，倒也不是说动力有多么的强劲，但给我的感受就是平顺时速60以下动力响应迅速，地板油时发动机介入也丝毫察觉不到闯动感。 新款帕萨特当时试驾的是380的顶配，试驾的体验非常糟糕，因为发现低速松刹车蠕行时车几乎不走，踩油门还有明显的粘滞感。后来想想也有可能是试驾车个别的问题…… 试驾A4L，这代的A4L最大的改进是它的刹车，相比起上代行程极短过于灵敏的刹车，这代的刹车真的是友好太多了。但是30万的价格区间门板内饰都还是硬邦邦的塑料真的有点说不过去。40TFSI的总成还算平顺但动力就真的很一般了，开起来让人觉得无欲无求…… 说了这么多，最终这些车都被Pass是因为想起了别克销售的那句话：“车长了，你家小区能停下吗？”因为住的是老小区车位小，也没有固定车位，停车位也日益紧张，时常为了停个车在小区内转上好几圈。自己也在小区内做过统计，超过4.9M的车型很少，5M的车就几乎没有。反复寻思最终认定4.7M左右的车长是小区停车的极限了，无奈为了保证车内空间的需要只能考虑SUV车型了。其实我一开始是非常排斥SUV车型的，SUV给我的认知就是重心高悬挂软，高速稳定性不如轿车，开起来忽忽悠悠的…… SUV试驾了CRV、昂科威、科迪亚克GT，其中科迪亚克GT还试驾了两次，价格还有配置都挺满意的。但家中夫人一直觉得斯柯达的品牌不行，面子上过不去，没办法那就接着再选…… 无意间在小区内看到了辆橙红色的途观L（购车后加入了上海途观L车友汇后发现原来是会长夫妇的车，真是无巧不成书），心想科迪亚克GT都能看中，那为什么三大件都一样的途观L不去了解一下？于是开始上网冲浪搜索各种资料，锁定配置，预约试驾，一蹴而就最终决定就选途观L了。真的是应了那句话：在错的时间，遇到对的人是一场心伤；在对的时间，遇到对的人是一桩幸福！
那些年，我试过的车！
订车-提车 在对比了几家4S店的价格后最终决定在天泽下订。选中的型号是19款380R-Line四驱旗舰版，也就是当时整个产品线中的次顶配。销售再三劝我选择330两驱版本，因为330是走量的版本产能充裕等车时间最多也就半个月，而380尤其是RLine版本是订单化生产，也就是说要等订单累计到一定数量后，产线才会集中生产一批次，等车周期很有可能会超过三个月。但最终我没有听取销售的建议，坚持了自己的选择，至于为什么那个固执己见我会在后续的用车心得中写到…… 8月18日下的订单，一个星期后销售打来电话称我所订的19款停产了变成了20款（其实正确的叫法是19改款因为拿到车后发现车架号第11位仍旧是K），最大的变化是从原先的5座变成了7座，加装了360°全景影像。接到电话后又是一通网上冲浪，证实了销售所说的属实，并且会在9月成都车展上官宣。之后我最担心的问题是第三排加装两个平时不太会用座椅后会不会影响到第二排的腿部空间，为了这个问题还又特地跑到斯柯达的4S店看了下同平台的科迪亚克7人版的空间，一番验证下来发现第二排的腿部空间确实是会比之前的5座版本小，但就只小了半个拳头，这个差距还是可以接受的。一颗悬在心头的石头再次落地…… 9.25销售通知车到库了，至此等车一个多月终于可以提车了。
R-Line外观套件的前后保险杠、侧裙采用了和车身同色设计，感觉更加低趴运动。
9月份生产，机头显示9KM。
液晶仪表+D型方向盘感觉非常提气，这个设计若干年后也不会太过时。
380+带驾驶模式选择的4Motion，意味着匹配了大众奥迪旗下横置平台最好的变速箱DQ500，和RS3同款。
R-Line专属铭牌
19寸轮毂配255的MC6宽胎，大众还是比较良心的。要是20寸视觉效果会更棒。
冰岛银的配色在阳光充足的环境下非常好看，但在阴天时就有点小黄车的味道了。
用车分享 目前用车9个月，跑了18000公里分几个方面来说下感受。 动力：380高功率发动机配合上DQ500七速湿式双离合变速箱外加4Motion全时四驱的加持，这套动力总成应该说是当前大众集团横置平台下最拿的出手的硬件了。调查了下市场反馈DQ500的故障率也远低于DQ380，三代EA888发动机也对活塞环和油汽分离器进行了重新设计，有效解决了二代烧机油的问题，市场反馈显示17年后的产品烧机油的现象已经很少了。平时开车可以感受到在1400转时涡轮开始发力但这个力并不大，转速攀升到2200转时扭矩会完全释放，如果此时恰巧又是地板油的话，呵呵那种推背感令人妙不可言，只要你敢踩油门车速会迅速攀升，若干秒后再看时速表此时已经超过国家法定速度上限很多很多…… D档模式下油门响应和变速箱逻辑还是比较保守的油门要踩过1/3才会执行降档，但挂入S档或者切到运动模式时，就完全人格分裂了只要1/4油门就会降档，地板油碰到鸡血开关后更是能让你体验到7档退3档的快感！ 操控：有人说SUV是没有灵魂，没有操控的。我也认同这个观点，毕竟SUV重心高，悬挂行程长转弯半径大，这些先天的硬件条件导致了这辆车虽然能够在直线上跑的傻快傻快，但一旦到了多弯的山路时就捉襟见肘了，会有种有劲使不出的感觉。这很好的应征了玩车届的一句话“千金难买重心低”。原车匹配的19寸255宽度的马牌MC6轮胎抓地力非常出色，极限非常高（我目前还没开到过响胎）但相比之下刹车就不太满意了，刹车力度偏软，有几次重刹ABS很晚才会介入。四驱这块我觉得是点睛之笔，对于城市SUV来说四驱系统更多的是在雨天湿滑道路下的一种辅助，平时地板油起步或者雨天大油门高速变线时可以很明显的感受到后轮在积极的工作。至于重度越野，对于途观L来说不合适，我也不舍得…… 油耗：目前城市道路综合8.5，高速开空调巡航7.2，激烈驾驶的话15-16个也是轻轻松松的。这个成绩对于2.0T四驱车型来说我是非常满意的。
历史最低油耗
高速巡航油耗
搭载330发动机的途观L油耗可以更低，因为330和380工作形式不同，330偏向节能经济，380偏向性能和动力，并且发动机硬件有有所不同。
380AVS系统在排气侧，而330的在进气侧。
NVH、滤震：隔音这一块发动机的噪音被抑制的不错，即便是转速去到5000转车厢内也只是听到些许绵密的呜呜声（会给你像在开六缸车的错觉），风噪抑制的一般时速100以上会明显听到，胎噪抑制也一般，这可能和配套的19寸255的轮胎有关，总的来说NVH还是通用别克做的更出色。滤震这块如果开过大众以往车型的肯定不会陌生，同样的配方熟悉的味道……前软后韧，刀锐奶化！标准的德味。 加装分享
X虎的胎压检测，开车必备。
某虎搞活动买的胎压检测，包安装也就300多。
翻毛皮方向盘套，外加铝合金换挡拨片。
翻毛皮的方向盘套，说的洋气点叫Alcantara。手感非常棒，尤其是在手掌微微出汗的情况下，但缺点是需要经常打理。拆装式的铝合金的换挡拨片，手感比双面胶粘上去的好，心里马力瞬间加20匹。
Stig人偶+kimi阿尔法罗密欧车队头盔。
这个Stig人偶陪着我有7年了，算是一个护身符，看过Top Gear的想必不会陌生。头盔是Kimi去年在阿尔法罗密欧的涂装，本人是Kimi的车迷，喜欢F1也有17年了。
HUD抬头显示
开高架道路或者高速不用低头看时速表，我现在已经离不开这个东西了。
四向调节头枕
原装的头枕距离后脑勺有段距离，换了这个就能完美贴合头部，开高速头靠在上面颈椎会放松很多。
空气净化器
某世的空气净化器，后备箱正好有12V的电源，走线也简单。 上海途观L车友汇 在等车时就通过论坛加入了上海地区的车友汇，更巧的是篇头提到的那辆橙红色途观L是会长夫妇的车，真是无巧不成书……
车友会车标
“我们车友会有自己车标拉” 码字不容易，并附上认证神器。申请版主加精！