速8豪车凯迪

1. 太奢侈!21岁演员吴磊座驾罕曝光，明星的座驾都有哪些豪车

说起明星们的豪车，第一感觉一定是普通人不能与之相比的，但是在娱乐圈里也有些会非常低调的明星，或是因为他们自身对汽车不太感兴趣，所以购买的也是普通车型。但对于一些比较高调的，尤其是一部分年轻的男明星，自身对车也非常感兴趣，所以开的基本上都是重量级别的豪车。下面我们先聊聊比较高调的两位。
黄渤的英菲尼迪

黄渤的豪车也应该不止一辆，但是他经常开出来的却是一辆价格仅七八十万的的英菲尼迪，这在影帝级别人物中算是最低调了，不得不说实在是太符合黄渤接地气的形象了。

张一山的宝马

张一山日常的座驾也是一辆价格仅在80万的宝马，张一山虽然年轻，但这些年来也是风生水起的，赚的钱应该也不少，不少粉丝也建议他该换辆豪车了。看到这里真的觉得张一山和其他小鲜肉是有很大差别的，仅仅一辆车就可以反映出这个人的内心价值观，他属实是在年轻一代男演员中做了一个好的榜样，我们也为他这么正的三观点赞。

2. 济南哪里有卖豪车的，比如兰博基尼、法拉利、劳斯莱斯

保时捷 追星汽车销售 槐荫区经十西路
进口奔驰（s） 济南之星 济南万帮之星 济南庞大之星

宾利 济南浩羽 历下区泉城路

进口大众 山东百得利 济南德辉

法拉利&玛莎拉蒂 济南润之意汽车 历下区泺源大街

捷豹&路虎 济南华泰捷豹路虎 济南路豹4s中心

进口凯迪拉克 济南豪仕 润华凯迪

雷克萨斯 润华雷克萨斯

3. 美国总统的座驾是什么

美国总统座驾简介
通用汽车发布了全新凯迪拉克总统加长车的首批照片，奥巴马正式上任时这款车将正式开始服役。正如同过去一个世纪里大多数总统座驾那样，这款车也是一辆凯迪拉克车，但是除了格栅和大灯的形状以外，

4. 懂车爱车有品位的顶级富二代吴亦凡，迄今他到底都拥有哪些豪车

吴亦凡真的有非常多的豪车了，他的豪车品牌真的非常多了像是法拉利恩佐、迈凯迪、雷克萨斯等等都是非常贵且高大上的豪车。吴亦凡从出道至今，一直都非常火，所以吴亦凡有很多的工作机会，因此吴亦凡也挣到了很多的钱。

除了这辆车之外，吴亦凡还总是开迈凯迪的车，这个牌子的车的价格也是不菲。可见吴亦凡的座驾都是一些不同寻常的豪车呀，并且他的品味和实力也真的是非常不错的，真的是让普通人羡慕呀。

5. 30万上路的情况下，有哪些豪车可以选择

英菲尼迪q50是款好车，性价比高

6. 美国总统都有哪些座驾

真正的第一台为美国总统打造的“专属座驾”，出自凯迪拉克。上世纪1938年，富兰克林罗斯福订购了两台特殊的凯迪拉克，一辆名叫Queen Elizabeth，另一台名叫Queen Mary。

到了1939年，罗斯福觉得这两台凯迪仅仅是“豪”，但没有任何防弹，警报等安全设备，于是打造了第一台林肯总统座驾——Sunshine Special :

王艺蓓

7. 为什么说三大伪豪车是捷豹凯迪拉克玛莎拉蒂

现如今入门级BBA被说成是伪豪牌，一些高价格、低品牌度的车子被说成是伪豪牌，现在可好连玛莎拉蒂也成伪豪了，实在是令人无可奈何；其实这种话开豪车的朋友是不会说的，大多数开豪车的朋友也是一点点从低端车换成豪车的，比如开宝马7系的不会瞧不起开宝马3系的，因为大家都知道生存的艰辛、奋斗的不容易，所以都懂得敬畏、思维也相对理性；只有那些开个破车、骑个电驴到处闲逛的朋友才会到处指点江山，那张大嘴一张开，他们啥话都敢说、啥事都敢想。

第一伪豪车的称号，其实那也只是一句笑谈而已、没几个人太在意；由于克莱斯勒300c很早就被称之为伪豪，那么与它共享平台的玛莎拉蒂总裁也跟着被说成是伪豪了；实际上唯品牌论、唯平台论、唯功率轮、唯扭矩轮都是不对的、不严谨的！玛莎的劣势在于大部分车型没法与法拉利共享平台，这就成为了它的槽点，但有槽点并不等于它伪豪。

8. 上海车展｜豪车电动化，谁丑谁尴尬

这届上海车展非常热闹，媒体日当天有将近140场发布会，发布了超过250款新车，信息量可以说爆炸，汽油车当然还是主角，但仅仅是数量上，从新车可看程度，或者说谈资角度来说，比较有意思的当属BBACL这些传统豪强的电动化。

奔驰宝马劝你买他们的汽油车

这两家品牌在车展前夜出奇一致的发布了自己新一代电动化产品，而且都是家族金字塔顶端的产品，奔驰“电动版S级”EQS，宝马“电动版X5”iX。

奔驰EQS整体给人确实非常低矮流线的的视觉效果，侧面很有水滴的弧线感，官方称之为弓形车顶，风阻也低至0.2cd，目前全球最低。

但过分追求低风阻，以至于车头车尾过低过短，设计空间不足，加上元素单一，无论哪个角度看EQS，就算尺寸颇大，都没有宽厚、修长的气场，更谈不上S级该有的优雅、豪华。

内饰设计除了屏幕巨大，也找不到目下奔驰的豪华、精致，更像是理想ONE的精装修，新造车势力要有钱也完全能做到的水平，毫无壁垒可言。

包括后排的空间表现，座椅偏短偏低矮，并且还有地台隆起，这真是纯电平台的产品？

宝马iX这边就更离谱了，一台尺寸跟宝马X5相当的中大型SUV，看起来竟然跟一台紧凑型SUV差不多的视觉效果，丝毫没有这个级别该有的气质。

最糟糕的是，莫名透着一股廉价感，尤其是车身比例，短前悬长后悬的设计不够协调，非常像新宝骏的RM-5这类跨界MPV车型，车身上窄下宽的比例差过大，看起来有些怪异，车漆也是土里土气的。

至于内饰嘛，奔驰不要的双联屏给宝马捡了起来，顺便把门板的座椅调节也拿了过来，这是给奔驰卧底打入内部的结果？

说实话，对比以往i3和i8的优秀，反正我个人接受不了iX长这样，有钱我宁可买油改电的iX3都比这货强。

奥迪、凯迪真刀真枪的干

可喜的是，奥迪A6 E-tron对比BB，颜值非常在线，最起码挑不出丑在什么地方，相反的，颠覆了奥迪一贯凌厉沉稳的设计，型面更加丰满，肌理感也更强，侧面完全看不出奥迪的影子。

当然，悬浮式七边形中网还是很有现下奥迪的味道，头灯样式也十分细长有科技感，重点是奥迪宣称量产车会保留95%以上的概念元素，意味着现在所见即所得了。

不过遗憾的是，目前内饰并未公布，但考虑到外观已经足够惊艳，内饰设计应该不至于拉胯，反正现在BBA中，奥迪的电动车是最值得期待的。

然后凯迪拉克这边用力也很猛，或者说通用给到了充足的技术支持，LYRIQ确实不少的技术亮点，通用最新的Ultium电池系统，业内首创的无线电池管理系统，可减少90％的线缆，电池系统还能通过整车OTA迭代升级等等。

实车整体也非常酷炫、有科技感，尤其是“黑钻石”中网外加一圈LED光带，相当深邃，而且车身比例也非常夸张，比较像一台后驱SUV，轮圈尺寸更是去了23寸，视觉效果相当饱满，整体的完成度也比较高，但现阶段还是概念车，头灯样式几乎就是一条缝的水平，未来能不能量产是个疑问，但还是值得期待一下啦。

雷车：我就在外面蹭一蹭，不进去

最后就是雷克萨斯LF-Z概念车了，说实话并没有太多可讲的，能看到的一个是跨界中型轿跑定位，看起来跟极星2非常相似，另一个就是一体式透明车顶设计，以及一些零碎的雷克萨斯经典元素的扁平化。

但这货距离量产还有十万八千里，跟前面那4台即将在未来1-2年正式上市的车子完全没有可比性，这其实也反应了日本人在新能源这块还是犹豫不决，但蹭蹭热度还是可以有的对吧。

最后，BBACL这几个传统豪强在电动化的战略上，差异确实不小，双B不知道是在寻找方向还是给自己的油车送助攻，反正两款旗舰车型看着一言难尽，奥迪凯迪决心满满，奋集团之余烈，干新势力一波的既视感，但等他们真正上市后，新势力可能又换代了，至于雷克萨斯，大家看看就得了。

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