标志308cc新车价格

⑴ 为什么雷诺梅甘娜cc的二手车价格比标致308cc的二手车价格低

是的。二手车的价格很有意思，主要是随市场大流而定。常提及的一个保值率的问题说的就是你这个问题，通俗的说，一个产品，当市场上的喜欢他的人多，那需求量自然大，价格就被抬上去了，也就保值。如果喜欢他的人少、很少，那么需求量就极低，那价格自然也会下来，也就是不保值。保值率跟产品本身的好坏是没关系的，主要是看消费者的喜好程度。
梅甘娜是个不错的好车，只不过太冷门了，比起本身就比较冷门的308CC来说，梅甘娜的保有量在国内简直就是屈指可数。

⑵ 标志308cc一年保养，维修，油耗，车险等，一共能花多少钱

有钱人。。这个车用来拍拖很完美。。
保养是根据你行驶里程来的：平均5000公里一次。首保2500公里。。这样一年开20000公里的话，需要保养4次，一次1000左右，换机油等，主要检查敞篷机构贵点。。这样4次就5000块啦。。

维修这个新车基本在保修期内，不要什么钱，保险买个6000块足够全险了。。
油耗一百公里差不多在9个油左右。。20000公里耗费油耗就是1800升。97的6.1/升，，价格也就是11000元。

停车费用100/月，一年就1200.。

累积：5000+6000+11000+1200=23200.。。

这个数据是基于您一年2万公里左右，没有违章的前提下计算的。。

⑶ 二手标志308cc开了四年能评估到多少钱

高配车况好无事故14W左右。

⑷ 劳恩斯酷派和标致308CC哪个好些

首先,这两辆车在价格上不是一个级别的~
你要拿308CC来做比较的话,那么350Z和RX8或者翼豹WRX才是和他一个级别的~
并且个人认为308CC的改装潜力不大~是辆牌子货~这是一辆拉风跑车型的轿车~~
而劳酷呢?我把我以前的帖子给你复制下吧~:
看你买这车是讲动力讲外型还是讲舒适?
讲动力讲外型的话这车还是可以的~毕竟后驱已经是高档车的配置了,并且从参数来说也是比较高的(老酷派是垃圾~),可是也不能纯粹来看参数!毕竟参数不代表一切,他的动力系统是否和其他的相匹配就很难讲,因为毕竟是新车~~
而讲动力和舒适性,不追求外观的,可以考虑迈腾!
最后,动力,外型和舒适并存的也有,新君威2.0T(新出来的!)动力超强,远超新A4L和宝马325,迈腾也不是他的对手~
以上3种是我根据20~30W之间的车推荐的,因为你提问的劳恩斯属于这档次之内的~
所以说,你要拉风的外型并且不追求舒适就选劳酷(其实这么低的价位日后买的人一定会多,同样的多了,就不拉风了,就像老裤派~)
而全方面追求的话就选新君威2.0T吧(是2.0T,别看错了!)虽然我也喜欢劳酷的外型,可我最后还是把老的中华卖了去订了新君威2.0T,拿车还要等几个月呢,嘿嘿~新君威2.0T的参数你可以去汽车网站看,绝对牛B的~
最后再说几句吧~其实劳酷的性价比是非常高的,问题是他的定位,中华酷宝你知道吧,中国的第一辆真正意义上的跑车,而劳酷呢?就是韩国版的中华!作为一辆真正能称得上跑车的车,斯巴鲁WRX算是最低档次的了,或者说尼桑350Z,马自达RX7(RX8也不算),再向上就是100W以上的超级跑车了~~~所以虽然劳酷很出色,但是他定位错了~他只是像跑车的轿车~
所以你只是要辆拉风外型的车的话,推荐劳酷,毕竟价格比308CC要便宜,并且性能也差不到哪里去~不过劳酷的底盘低,避震又软~要小心啊~呵呵~

⑸ 标志308cc敞篷跑车到底多少钱

29.98万元起 这个车不可能新车还不到20万 即便是207CC也不可能20万拿下

⑹ 标致308cc的车型介绍

● 仿生学的外形
标致308CC的尺寸相对于上一代车型有所增大，长/宽/高达到了4400/1817/1426mm;轴距为2605mm,增大的车体不仅仅在视觉上面会带给我们更大冲击力，而且在空间方面也有较为突出的贡献。相对于307 CC标致对308CC进行了革命式的研发，外形更加运动，就像是一只活跃的狮子，308CC更加注重标致的家族式前脸，这种明显的家族标志也是注重品牌文化传承的一种表现，“V”型成盾牌式隆起的前鼻线使前部十分丰满有力，倒梯形前部进气格栅的设计也使308CC拥有了超面积的大嘴，镀铬的矩形网状格栅配合头部饱满的线条让308CC更具运动感。
巨大的狮子标致凸显在前鼻翼的顶部，这也是新一代标致车型的特点之一。308CC拥有着外凸的大灯和207CC非常相似和前部线条以及明显加宽处理的前翼子板相配合确实有些狮子的威严和凶猛，这也是新一代标致车型的另一个家族式特点，308CC采用了阶梯式的组合，高配车型还增加了氙气大灯，弯道辅助照明、日间新车大灯，相比上一代车型大大增加了行车安全。
标致的工程师赋予了308CC高挑的腰线，在敞篷的状态下更为明显，再配上无框设计的宽大车门使新车308CC更具跑车风范。308CC尾部让标致花了很大的心思，高翘的小尾翼不仅是美观，而且底部还设计了尾部扩散器，很有跑车的味道，隐藏式排气筒是308CC的创新设计。另外值得推荐的是308CC使用了全亮式尾灯，即整个尾灯罩可以发出非常均匀的光线，夜间十分漂亮，据说标致的工程师为此还真是下了一番苦功。
● 极为精细的做工和用料
白色的仪表盘简单清晰，红色指针的搭配多少有些复古跑车的风格，不过想到这是308车系的标配，刚刚升起的一些优越感又被无情的打消了，仪表中间的行车显示器非常好用，并且显示内容也比较丰富，进口后应该会继续保留，另外308CC上面的前后倒车雷达也非常好用，中央显示器和仪表的显示器上面都可以显示倒车的状态。
编辑驾驶的所有308CC都配备GPS导航系统，导航器就在中控台的上面，不用的时候也可以收起，这种设计早在307上面已经开始使用，普通的不能再普通了，液晶屏下面是三个空圆形空调中央出风口，镀铬的边框倒是有几分运动感，虽然这也和308如出一辙，但是308CC也正是靠细节上面的处理，使本来没有什么特色的内饰设计还有几分活跃的气息。
308CC中控设计按钮较多但是并不复杂，上下部分被中间的储物格隔开，上部用来控制多媒体娱乐系统和导航，下部是自动分区空调控制区。按钮的手感比较好，阻尼较轻比较清晰回弹力也不错，其中最重要的敞篷开启关闭按钮的位置和207CC基本相同，位于扶手箱和手刹之间，值得一提的是308CC敞篷开启和闭合的时间仅为20秒，并且308CC在车辆行驶的过程中也可以完成变化，只是车速必须要在12kM/h以下才可以完成。
308CC采用运动座椅，无论是真皮还是织物材料都有非常好的包裹感，不过由于采用了一体式头枕，所以在休息时颈椎处于正常生理弯曲的角度时会使头部不容易靠到头枕，另外308CC的纯手动座椅也确实不太符合车辆的定位，作为一款敞篷轿车主动式防滚架是必不可少的配置，308CC并没有像207 CC那样使用比较野性的外露式，而是将防滚架藏在了后座里面，也就是说一旦被激发后座基本就废了，不过比起后座来还是保命更重要，308CC除了隐藏式防滚架的设计还首次在前排座椅上面增加了侧气囊，这在安全方面又一次的得到了提高。
308CC悬挂采用的是前麦弗逊后可变形式扭力梁式后悬挂，在这里编辑不得不佩服标致对底盘调教的功底，308CC悬挂调教非常有韧性，行程较短，而且一般的颠簸都会被良好的过滤掉，日常驾驶的时候很难察觉到后部的非独立悬挂，即使是稍微激烈的驾驶的时候，悬挂方面也不会有非常明显的压缩，不过在高速连续变线时尾部的悬挂系统还是有些显得力不从心。制动系统是308CC的优势，225的宽胎在制动方面显出了一定的优势，前松后紧的踏板力度比较符合人体工程学的设计。

⑺ 标志308cc和标志307cc的区别

308cc是307CC的换代升级产品，个方面肯定在307VCC的基础上有较大提升

你的那个价格是国外的价格

而307CC37万是国内价格。

308CC在中国的价格不会比307CC便宜。

⑻ 标致308cc跟206cc有什么区别

全都不一样，发动机排量，变速箱，内饰，外观，配置

⑼ 买一辆东风标致308CC进口车30W 要交什么税连上牌大概多少钱

1、先买购置税30万的车=10%*300000/117%=25641元。
2、买交强险（一般大的上牌的地方会有税局及保险的便民办事点），950元/年，7-9座1100元/年。
3、去车管所上牌约半天时间（一般可以事先在网上选号，现场选号有可能马上能装铁牌，网上选号约15天后上铁牌），杂费约400多元。 4、上完牌之后才可以买车船使用税，排量1.6以下每年360元（排量越大就越贵，4升排量约4000元/年），新车按当年剩余月数购买。
5、加买商业保险，全保约10000元/年。