豪车千万边大众占一半

『壹』 大众哪款车有豪华车的实力，但是购买的人并不多

一款车的保值率怎么样，那么跟品牌是密切相关，所以很多人买车，就会考虑保值率这块；汽车是代步工具，但也可以是身份的标签，就比如购买豪华品牌的汽车，那么只要驾驶出门，别人都会敬你几分，这也是为什么，消费者们预算充足，那么首先考虑的就是BBA旗下的车型，如果品牌豪华度不行，即使有实力制造豪华车，消费者也不会买账。

大众拥有造豪华轿车的实力，但是品牌并不受消费者们的认可，所以在进军豪华市场里，大众还是失败了，因为上汽大众辉昂这款豪车，它的月均销量就在1000辆左右，这就使得辉昂处于很尴尬的局面。

『贰』 为什么是宝马，大众，旗下的豪车而不是豪车收买旗下的杂牌

这个问题问得好。
现在绝大多数的超豪华品牌，实际上都是一些有名车企的子公司。比如大众旗下就下辖了奥迪、保时捷、宾利、布加迪等。宝马收购了劳斯莱斯。戴姆勒旗下有奔驰、迈巴赫等。
那么为什么会有这样的情况出现？
其实原因很简单，那就是销量。假如有一万人要买车，一辆十万元的大众就至少会有一半以上的人去购买。而同样是一万人，恐怕都出不了一个要买劳斯莱斯的人。
现在假设一辆大众可以挣到一万元，五千人购买了，利润就达到了五千万。一辆劳斯莱斯可以挣到一百万元，但一万人里只有一个人买了，利润也就只有可怜的一百万而已。而一个车厂的支出是巨大的，仅仅研发费用就已经是天文数字了。劳斯莱斯一年的销量也无非是几百台，指望这种销量带来的利润来养活整个公司，恐怕太不切实际了。那么这时候，超豪华品牌就会想找一个有钱的靠山。
那么谁有钱？是宾利、迈巴赫这种和自己情况一样的超豪华品牌呢，还是靠薄利多销挣的盆体满钵的普通品牌呢？我想答案已经显而易见了。

如果要用最简单的话来总结这个问题，那就是超豪华品牌不如普通品牌有钱，所以得靠普通品牌挣钱了来养活他。

『叁』 世界十大知名汽车品牌

第十名：捷豹

捷豹和路虎都是同一命脉，专供豪华轿车领域，而且有着英国皇家血统的捷豹，车身外观极具逼格，后来被印度塔塔公司收购，开始自主研发发动机。

第9名：现代

现代起亚集团可以说是一个在全世界都能排得上号的汽车集团，而且现代的发动机也是常年入选沃德十佳发动机的名列，可以说是现代发动机研发的最有力的证明，但是在全球十大汽车品牌排名比较靠后。

第8名：福特

福特作为美系三大品牌之一，其精髓在于皮卡系列，但是这种耐用车型在国内并没得到普及，不过EcoBoost发动机技术在发动机领域拥有举足轻重的地位，也是沃德发十佳发动机的常客。

第7名：奥迪

虽然在“BBA”中的排名比较靠后，但奥迪在国内“官车”的形象早已渗入人心，而且也是BBA中后期的维护保养成本最低的车型，因此在大街上也经常能看到很多奥迪车的原因，能进入全球汽车品牌排行榜也算是不错的了。

第六名：大众

常说“世界豪车千千万，大众旗下占一半”，这句话彰显了大众集团的强大实力，而大众汽车作为大众集团的企业核心，自主研发的TSI发动机和DSG双离合器在节能环保的汽车动力技术上不断突破。

第五名：宝马

华晨宝马与进口宝马最大的差别就是轴距问题，为了迎合国人需求，所以在常见的3系和5系都带Li（加长版），虽然宝马生产总部在德国慕尼黑工厂，而华晨宝马在沈阳工厂也是自动化非常高，质量方面有时候都远超德国本土的宝马工厂，品牌的影响力也是不错的。

第四名：奔驰

作为最古老的汽车品牌，已经拥有非常成熟的技术，旗下的车辆在性能和质量方面也是数一数二的，汽车的成长道路上一直起着中坚力量，因此能上全球十大汽车品牌也是理所当然的。

第三名：日产

作为日系三强之一，虽然发动机核心技术和可靠性表现一般，但是曾经的VQ系列发动机，几乎涵盖日产20年前所有车型上，VQ37HR自吸V6发动机也是日产的巅峰之作，连续十四年入选沃德十佳发动机。能在全球汽车品牌排行榜靠前，也是说明日产在这方面还是蛮有实力的。

第二名:本田

号称买发动机送车的品牌，发动机故障率低一直被人们所公认的，其发动机不仅可靠性高，油耗和动力这两方面也都表现不错，每344辆车才会出现1辆发动机故障，加上在F1赛道上积累参过10年的涡轮增压技术，在思域身上很好地验证了这一结论。

第一名：丰田

丰田是当今世界最大的汽车制造商，在可靠性方面得到了一直好评，“车到山前必有路，有路就有丰田车”也是家喻户晓，简称开不坏的丰田，加上每年销量都是名列前茅的，从大街小巷到处都是丰田车可以验证得到，也是全球汽车品牌排行榜之首。

『肆』 为什么许多名牌汽车和著名豪车都是大众旗下的品牌大众旗下怎么会有这些著名豪车这些著名豪车为什么会

这都是金融危机惹的祸，更是中国成就了大众。上世际鱼融危机席卷欧美，豪车滞销，财伐倒闭。大众凭借在中国合资的一汽和上汽赚足了钞票。本土的奥迪，意大利的布加迪等等豪门为了生存，不得不找帅当兵。

『伍』 不止豪华，奔驰还要做到乘用车第一！大众：问问我答应吗

近两年来，国内车市逐渐萎靡，特别是在疫情的影响下，全国汽车市场更是受到了不同程度的冲击。然而车市虽然不振，豪华车市场却一直保持着高光的增长状态，今年已经保持连续6个月的同比增长。

或许是豪车市场近几年的精彩表现，也让大家对这个市场充满了信息。近日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军也开始放话："奔驰不但在豪华车品牌中可以做全国的第一名，而且在一些新发展起来的城市，甚至可以做到乘用车行业的第一名。"

写在最后

不可否认，奔驰在人们心中不仅是豪华尊贵的身份象征，也是德国工匠精神的代名词。然而对于体量更多的大众而言，奔驰目前仍旧差距很大。所以说奔驰想要成为乘用车市场的第一名，或许还是要等很长的时间。

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『陆』 最低调的3款豪车！长着一副“大众脸”，内行人：见了绕道走

现如今，人们的生活条件提高了，对于一些奢侈品也有了想要购买的欲望，其中就包括我们常见的汽车。说到汽车这个物件，它仅能够让我们的出行更加快捷便利，同时也是彰显一个人的身份跟品牌的象征。而国人嘛爱要面子，为了能够展现出自己的实力，对于汽车也有了更深层次的追求，除了品质，配置，安全性之外，他们更看重这辆车的品牌跟档次，因此冷冷清清的豪车市场逐渐变得热闹起来。
就拿BBA来说，品牌溢价高，又有着不俗的实力，所以很快就占领了大半份额。不过有的豪车却刚好相反，因为太过低调沉稳，导致很多人都不认识。不过别看这些豪车长着一副“大众脸”，但其价格却不下百万！对此，老司机表示：见了千万要绕道走。那么接下来，小编就给大家盘点一下最低调的3款豪车吧。
第一款，大众途锐
这款车是来自于大众旗下的中型SUV，对于大众车，咱们大家都知道，甭管是高档车还是低档次，外观基本都差不多。而这款途锐虽说外表平平，但是其实力却十分雄厚，该产品不仅是由MLB EVO平台打造，其配置也十分豪华。可惜的是，价值80多万的途锐，在消费者的眼中来看，跟那些途观，途观差不多少。
第二款，大众辉腾
没错，这第二款车也是大众旗下的产品。说道辉腾这款车，相信熟悉汽车的朋友都知道。虽然外表跟中低端大众车型差不多，但其实它是一款百万级的豪车。记得有句话叫做“不怕宝马跟路虎，就怕大众带字母”，而这句话就是用来形容辉腾的。若是不小心蹭上了，一般人还真是赔不起，毕竟人家的价格搁那摆着呢。
第三款，丰田考斯特（柯斯达）
可能说到丰田的这款考斯特（柯斯达）很多人对它都比较陌生，但是这款车的价格却十分昂贵，顶配车就已经达到了200万。不过，也不知道丰田是怎么想的，这么一款价格高昂的汽车，外观做的却跟普通客车一样，看起来真的跟“豪”这个字不沾边。但是走进车内，你会发现它居然这么有料！真皮沙发，还带有按摩，加热等等功能。而丰田考斯特（柯斯达）一般都是作为贵宾接待，出行考察所使用，所以在一些重要场合中都能够看到它的身影。
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『柒』 豪车那么多，为什么偏偏大众是德国人的最爱

豪车那么多，偏偏大众是德国人的最爱，个人认为主要还是因为德国车相对注重实用性，低调，没有刻意追求豪车。

『捌』 法拉利和布加迪，为什么都会被大众这类公司收购

法拉利拿什么和大众比啊？毕竟超跑的消费者是非常小众的，虽然利润高，但是竞争不比普通车小！大众有钱，法拉利、布加迪穷，就这么简单！看看大众年年都是世界五百强，再看看法拉利和布加迪的市值，就知道了。根本不是一个重量级的企业。

『玖』 有人说“不懂车的人买丰田，半懂车的人买大众”，真正懂车的人会买什么

真正懂车的人会买口碑好的车或者二手车。

最后，每个人都买性能好的汽车。对于每个人都选择购买的汽车，与那些无人看管的汽车相比，对于想要购买汽车的朋友来说仍然值得考虑，毕竟，声音很高，口碑很好。因此，如果您真的不知道要购买哪种汽车，请转到销售排名。尽管有时高销量与汽车经销商的实力有关，但如果质量不好，没人愿意买，只要它在销售清单上是一辆汽车，它肯定还不错。即使有问题，也有很多人购买，解决起来更方便。