本田小轿车价格图片大全

❶ 本田汽车价最便宜多少钱

广本本田飞度

厂家指导价：9.48万元~11.68万元

广州本田飞度自2004年9月份上市以来就成为汽车市场经济型两厢车的主力。据统计，两年多的时间飞度车型的销售量已达13万辆。其中燃油经济性是飞度的一大优势，飞度1.3升车型采用了直列四缸/8气门程序控制燃油喷射，而且整车质量仅为1.05吨，这对飞度车型的节油性优势贡献不小。

临近春节，广州本田经销商对飞度车型也做出了较大幅度的优惠，飞度手动挡车型有6000元的优惠，自动挡车型的优惠幅度为7000元。

东风本田思域

厂家指导价：14.78万元~18.88万元

去年3月份上市的东风本田思域在中高级汽车市场已经崭露头角，去年全年东风本田思域的销售量为37880辆，平均每月的销售量为4000余辆。据调查，大多数消费者是为了东风本田思域的漂亮外形和很好的操控性而来，但不可否认思域还是继承了日系轿车一贯的省油特性。东风本田在思域的宣传资料中也不断地强调，思域1.8L的发动机相当于2.0L的动力，同时相当于1.5L的油耗。

东风本田思域经历了去年年底的大幅度降价甩货，目前在北京汽车市场，思域的价格有所回涨，车型的优惠幅度缩水为5000元左右。

❷ 本田小车一般价格多少

您说的太笼统啦！小车，看什么样的，价位也有不同，比如紧凑型的两厢车，本田的飞度是7万多，还有凌派和风范，价格在10万左右，比较有名的本田品牌是思域，这是10万级别性价比最高的车子，一般是13万到17万之间。

❸ 本田汽车有哪些型号及价格。谢谢！

进口本田 本田S2000早就停产了，很经典的车型，不知道啥时复活？ 本田分本田品牌和ACURA品牌，后者是高端车系。 思铂睿是引自 ACURA的 TSX。 本田的大型SUV “PILOT”仅在日本有，小型的SUV ELEMANT 有进口的，03年左右的车型很另类。 ACURA品牌刚引进不久，车型不多，轿车 SUV都有。。。 最近引进的超跑 SKYLINE 可算是跑车界的传奇

❹ 丰田 本田 价格10—15万 的轿车 推荐下

日本车安全性都差不多 你说的价格就这么几款车 飞度 风范 思域 威驰 卡罗拉我看好思域 空间大 外观好看 40岁左右的话 黑色 白色都不错
如果不是非要买日本车的话 别克凯越 大众宝来、朗逸都是不错的选择
我推荐你买大众系列 不为别的 就为了咱的安全

❺ 本田10万左右的车有哪几种

本田10万左右有凌派180Turbo CVT 舒适版、锋范1.5L CVT型动版、哥瑞舒适版、飞度1.5 CVT潮跑+版、本田享域等。

1、凌派180Turbo CVT 舒适版 售价9.98万元起

凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，成为继雅阁之后的第二支柱品牌。由中日双方组成的凌派CRIDER研发团队走访了中国的大江南北，最终从上海豫园的一堵龙墙上得到灵感，明确了中国龙的设计理念。凌派的外观设计融合了现代力量美学和中国古代图腾“龙”的元素。

4、飞度 售价7.38万元起

飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。

5、享域 售价9.98万元起

享域搭载了SPORT TURBO系列180Turbo发动机，最大功率为90kW，最大扭矩为173 N·m，与之匹配的变速箱是CVT/6MT，百公里综合油耗低至4.9L。

享域采用ACE承载式车身结构，并采用高热加压焊接工艺和高强度钢材，搭载了Honda SENSING“安全超感”系统。

❻ 10万左右的本田车哪款比较推荐

10万左右的本田车个人推荐哥瑞。价位8-12万之间。外型非常的好看，尤其是前脸和大灯，给人很清爽干练的感觉，一切似乎都恰到好处的，増一点减一点就会减小些许魅力一样。

总体来说，十万左右的价格入手哥瑞还是不错的，可以作为代步车，或周末出行购物，再就是一家人一起出行游玩，推荐购买。

❼ 本田汽车价格是多少

东风本田：
CR-V
18.98—25.28万
（SUV）
思铂睿
23.78-27.18万
（中型车）
思域
12.98-17.68万
（紧凑型轿车）
广汽本田：
飞度
8.68-12.98万
（小型车）
锋范
9.68-14.98万
（小型车）
奥德赛
22.98-28.28万
（MPV）
雅阁8
18.18-34.28万
（中型车）
广汽本田歌诗图
39.88-42.88万

❽ 广州本田轿车价格多少

本田锋范 官方指导价：9.68-14.98万 车型：三厢轿车 变速箱：5档手动 分类：小型车 尺寸：4400x1695x1470 排量：1497 cc 油耗：6.5 L/100km 报价 参数配置 图片 经销商 口碑 新飞度 官方指导价：8.98-12.98万 车型：两厢轿车 变速箱：5档自动 分类：小型车 尺寸：3900x1695x1525 排量：1339 cc 油耗：5.0 L/100km 报价 参数配置 图片 经销商 口碑 09款新奥德赛 官方指导价：22.98-28.28万 车型：MPV 变速箱：5档自动 分类：MPV商务车 尺寸：4810x1802x1570 排量：2354 cc 油耗：9.0 L/100km 报价 参数配置 图片 经销商 口碑 2010款雅阁 官方指导价：18.68-34.28万 车型：三厢轿车 变速箱：5档自动 分类：中型车 尺寸：4945x1845x1480 排量：1997 cc 油耗：6.2 L/100km 报价 参数配置 图片 经销商 口碑

❾ 本田跑车的图片和价格

思域
排放达标： 欧IV 所属车系：日系
价格区间： 14.78-18.88万 [竞争车型]
记者上周从有关渠道了解到，新款CR-V( 报价; 图片)将于今年下半年投放市场，国产后价格可能比现有款略高，而两厢CIVIC(CIVIC新闻,CIVIC说吧)今年不会投产。

这是上周五记者了解到的最新消息。

据透露，目前已经在北美市场投放的新款CR-V，中国上市时间已安排在今年下半年。按照本田汽车全球统一计划，未来在中国投产的新款CR-V在外形和内饰上，将和现在的CR-V有重大差别。由于该车具备更豪华的轿车化内饰以及更丰富的配置，有关人士分析，以北美的价格计算结合本田一贯的定价政策，今年下半年投放的最新款CR-V在价格上将可能高于现有车型。

此前传言将于今年国产的CIVIC两厢，目前没有被列入厂家今年的国产计划。
自1972年首度问世以来，CIVIC可以说一直是本田的当家花旦，走过34年的风雨历程，第八代CIVIC带着东风本田和本田的重托杀入中国市场。国产的全新CIVIC和美规CIVIC是同步的，外观变化仅限于像增加前雾灯这样的细节，车体相对于美规的4488×1753×1435也变成4500×1755×1450，更符合国人日益求大求舒服的诉求。

我们试驾的是CIVIC 1．8 VTi MT，五档手动带天窗版。

厂家和经销商都推荐我们试驾这一款，说更能体现CIVIC的高配置和驾驶乐趣。而且，正好也是东风本田自己也看重的红色。深秋的武汉，还是一片艳阳，艳阳的火红思域，几乎要刺痛我的眼睛。可是，喜欢，如同朝天椒一样的火红，红得热烈，红得纯净，红得桀骜不驯。

外观时尚内饰精良

人性化关怀以及优雅的运动风格充斥Civic的外观。美规的Civic外表恰如其分地融入了欧式风格，不过却更为优雅。如高速气流滑过一车身上部线条，滑至车身尾部并向后延展，微微上翘的扰流板，提高了高速行驶的稳定性。低悬式车窗设计，类似跑车的车顶轮廓令车身侧面造型更具视觉张力；略低的腰线一路上挑至车身尾部，与平直的肩线共同把整个车身勾勒出蓄势待发、呼之欲出的动感神态，静态时也有奔跑的感觉。

大胆前卫的内饰是一大亮点。同外观带给人的惊喜如出一辙，人们甚至难以相信这是一辆量产车。精良的内饰延承了本田一贯的精致风格。分层式的液晶显示仪表盘让人在惊奇之余，切实地体会了本田为驾驶者考虑的良苦用心，车速表、水温表和油量表位于便于观察的上层，便于高速行驶时，不用转换视线就方便地一览无余；转速表、里程表和档位显示等这些不需要时时察看的东东，则被安置在下层。

前风挡大副迁移，造就出宽大的仪表台。这个设计大多出于RV厢式多功能车，此种设计营造出更为宽敞的内部空间，并且在正面撞击时，可有效增加安全缓冲区域。

充满运动风格的两辐式方向盘可以上下前后四方向调节，改装一族一定有意外的惊喜：因为不必改装就达到了改装的目的。方向盘还整合了音响及巡航系统控制键，采用“触摸十设计”，行驶过程中不用低头便可完成音响以及巡航设定。

规划合理整齐的各种储物格非常便利且不显零乱，又一次体现了本田造车的精致与匠心。由于轴距经过加大的关系，高个子坐在后座也丝毫不觉得逼仄。

油门灵动操控得心应手

CIVIC外观像个清俊小生，所以理所当然地，其反应也是灵动见长，俏皮而聪敏。

1．8升的i－VTEC发动机，通过采用可变气门正时技术，发动机可以达到140马力和174牛·米。全新的五档手动变速箱的换挡行程很短，整个动力系统都充满了动感油门的响应，非常直接。

CIVIC采用了四轮独立悬挂，而不是后扭力梁，显然这是为了提高舒适性。驾驶的感受来说，CIVIC在直路的表现很好，较为柔软的悬挂对于震动的吸收很好。由于底盘的侧向支撑较软，过弯时车身的侧倾较大。但是，倒也不至于让人有太大的倾侧感觉。外直径36厘米的方向盘总圈数只有2．5圈，尤其难能可贵的是在一般方向感觉模糊的中段也有良好的反应，方向盘的路感清晰。有的试驾报告说CIVIC在激烈驾驶时，会产生转向不足，但是我们没有发现。也许CIVIC想淡化的正是前几代CIVIC在人们头脑中的运动精神。刹车行程很短，小个子的美眉也不必担心会踩不到位。油门离刹车踏板很近，从油门到刹车非常方便。

我们感觉与以往日系车底盘过轻的印象相反，CIVIC并没有表现得过于轻浮，底盘与方向盘的表现比较中庸，不至于在高速过弯时有倾翻的感觉。1．255吨的自重虽然算不得重，但是良好的设计，却让CIVIC远离了日系车底盘不稳的诟病。

同丰田等日本公司一样，非常善于学习，并且能够抓住看似不利的时机，成就自己。与丰田不同的是，本田的创新清神体现在了每款车上，在每一个细节抓时新科技，抓住时尚。总是能够保持与时代同步，在每一个领域都保持领先的地位。跳跃式发展的CIVIC，比美女还要有优势，因为美女还有年华老去的结局，好的车却会代代相传，不断地进化完善，臻于完美。

技术亮点

i－VTEC发动机采用正是可变气门，发动机可以达到140马力和174牛·米。虽然别人也有用过，但是，本田在发动机上却有独到的心得，此项技术又一次为本田赢得了荣誉。省油高功率，不是本田自吹。

四轮独立悬挂兼顾了舒适性和运动性，方向盘只有2．5圈，难能可贵的是在一般方向感觉模糊的中段也有良好的反应，方向盘的路感清晰。

试车手点评：

源远流长的历史和设计，让CIVIC彻底摆脱了日系车底盘轻、高速不稳的痼疾，灵动的反应让驾驶更富有乐趣。受到家庭欢迎的同时，喜欢改装的朋友们不必失望，运动性仍是CIVIC的一大优点。