梅西代言的豪车
⑴ 梅西给什么汽车代言
● 荣威或MG 可信指数：70%
理由陈述：让我们先分析一下请梅西这种球星代言，需要满足哪几个条件？第一肯定是企业实力，据了解，梅西现在一年的代言费用大致在300万欧元到500万欧元之间。但这仅仅是一年的代言费用，按照国际惯例，之后的品牌推广的宣传费用和签约代言费用的比例应该在10比1左右，保守一点说，整体的宣传营销费用不能低于1000万欧元，也就是将近一个亿的人民币。其次，梅西并不缺少代言邀约，他目前共有9个品牌代言，但是为了今年备战世界杯，梅西已经让经纪人团队要将品牌数量降低至5个左右，如果这个时候选择品牌代言，这个品牌绝不是出的起钱就可以。再反观荣威和MG，两个品牌有一定的共性，首先是傍着上汽这颗大树，资金充裕，一向在营销宣传方面都是大手笔大动作。其次，荣威和MG作为两个原先西方世界的知名品牌，在全世界都有一定的知名度和影响力。而如今在上汽运营下，却始终不温不火，如何迅速提升品牌在全世界的影响力，应该是上汽的当务之急。
反方陈述：笔者主要是觉得外界对于荣威和MG两个品牌的的定位一向非常模糊。很多人并不不特别清楚荣威或者MG这两个品牌究竟是自主汽车品牌还是合资汽车品牌。因为新闻线索的源头，只是新闻解说员的一句评论，因此觉得他在强调“自主汽车品牌”第一时间应该是指“奇瑞或者吉利”这类根正苗红的自主品牌的可能性更大一些。
● 吉利 可信指数：60%
正方陈述：吉利也是目前在各大论坛比较多人提及的品牌，主要原因当然是前段时间吉利对于沃尔沃的成功收购，一夜之间，令很多人对这家浙江的汽车品牌刮目相看。但正如李书福所言，吉利和沃尔沃是兄弟关系，以后两者会作为独立品牌进行运营。那么在收购沃尔沃后，如何继续提升吉利品牌全球范围内的影响力，趁热打铁，是当务之急。找世界顶尖球星进行品牌代言，其实是品牌迅速提升影响力和美誉度的一条捷径。何况，今年是世界杯年，这个夏天全世界都会弥漫着足球的味道。而足球运动员所强调的运动能力与汽车品牌的内涵非常契合，吉利如果找梅西来代言，相信又将是一件轰动全球的大新闻，而国内很多消费者对于吉利品牌原有的“价低质次”的印象也将彻底改观。
反方陈述：吉利签约梅西最大的疑惑个人认为还是来自资金，尽管吉利“不差钱”，但是李书福已经表态，这次收购沃尔沃整体的运营资金将会达到27亿欧元。接下来这签约的钱吉利从哪出？尤其是在刚进行了那么大一次投资之后，这种大手笔的宣传难免会让吉利伤筋动骨。
● 比亚迪和奇瑞 可信指数：50%
理由陈述：作为目前国内最好的几个自主汽车品牌，比亚迪和奇瑞在营销方面最近一直没有大的突破动作。之前，奇瑞一直号称是自主汽车品牌中的老大，但是在吉利收购沃尔沃后，顿生诸多变数。在产品质量上，低调务实并没有错，但是在宣传营销方面，低调则是大忌。一味地甘于平淡，只会在竞争日益激烈的市场中，逐渐被消费者遗忘。比亚迪同样如此，作为一家近期上升速度极快的汽车企业，除了其在销售渠道方面的优势，一直在品牌宣传上，没有好的整体营销方案出来。而如果能签约梅西，则无疑是一针强心剂。另外一个重要理由是，在自主品牌阵营，近来风头全部被吉利占据，无论是奇瑞还是比亚迪，都已经到了无法继续沉默的境地。
反方陈述：质疑奇瑞主要还是基于其一贯的企业风格上，奇瑞是几个自主品牌中非常务实的一个企业，有人说这是其掌舵人尹同耀的性格使然。无论如何，这种风格和烙印是一个企业挥之不去的，务实能够更加潜心于产品质量，但也意味一个企业缺乏跳跃性的思维，无法在市场宣传中使出“奇招”。
● 华晨 可信指数：30%
正方陈述：单就明星代言而言，这是一把双刃剑。因为将一个企业的品牌完全与一个充满变数的人划上等号，也意味着无法预计的风险。因此，一般成熟的汽车品牌不会和单个的明星签整体的形象约，只会在某款具体车型推出时，找明星作代言，比如奔驰与章子怡。但对于那些二线品牌而言，签约明星则是迅速提升品牌档次的很好的手段，能够令人迅速记住品牌，能够借助明星扩大影响力的范围等。因此，对于华晨来说，签约梅西还是很值得借鉴的推广手段。况且，上次他们借骏捷FRV上市签约佟大为，面对八零后的消费者群，应该是一次不错的营销，企业应该是尝到了甜头。
反方陈述：企业风格，还是企业风格，这其实就是企业行为处事的一贯作风。华晨给人的印象一直是老国企的作风，对于市场的理解和判断都较为迟钝。做这么大一次营销计划，可能性比较小。
● 长城汽车等三线品牌 可信指数：10%
总陈述：不是说绝对没可能，有时剑走偏锋，出人意料，才能达到最好的宣传效果。质疑的理由主要有两点，一是高达一个亿的宣传费用对这些企业而言绝对小数目，为了找明星代言，冒这么大的财务风险，可能性不是很大。最重要的反对理由还是梅西本身，明星代言是双向的，特别是梅西这种顶尖的世界级明星。他有足够的选择余地去选择签约品牌，他的经纪人团队应该不会蠢到去做自毁“长城”的事的。
目前来看，国内的汽车企业请梅西代言还只是基于央视主持的一句评述，本身的准确性还是存疑。但积极一点来看，中国的汽车企业，特别是自主汽车品牌在中国已经成为全球第一大汽车消费市场之后，面临着品牌升级和转型的迫切需求。在世界杯年请全世界最顶尖的球星来代言，会是一次非常具有震撼效果的营销案例。此外，梅西除了球技出众，其居家型的风格，谦虚低调的性格都非常适合一些针对普通民众的家用车的代言。
⑵ 梅西代言过哪些品牌c罗呢
洗发用品：C罗清扬VS梅西海飞丝
运动品牌：C罗耐克VS梅西阿迪达斯
饮料：C罗可口可乐VS梅西百事可乐，梅西佳得乐 VS C罗烁可力
汽车：C罗广本VS梅西奇瑞
内衣：C罗阿玛VS尼梅西Lody 、D&G
钟表：C罗Time Force VS 梅西Audemars Piguet
电子产品：C罗联想VS梅西三星
航空公司：梅西土耳其航空（搭档科比）VS C罗阿联酋航空（搭档贝利）
⑶ 梅西 代言人什么汽车
奇瑞瑞麒,可以确认
⑷ 球王梅西座驾大盘点，看低调梅西都买什么豪车
来说说梅西和他的座驾。
据悉，梅西2016年把自己原来的座驾玛莎拉蒂Gran Turismo S换成了全新的玛莎拉蒂MC Stradale。
玛莎拉蒂MC Stradale这款车是该品牌旗下最接近赛车级别的民用跑车，但对于梅西来说，这只不过是他每天上下班——即在巴塞罗那参加训练的往返路途的代步工具而已。
不过相比老对手C罗的座驾，梅西的跑车还是要低调很多。C罗开的是一辆700马力的兰博基尼Aventador，价值在34万欧元左右。而梅西的玛莎拉蒂只卖17.5万欧。
梅西的车牌号是1010，这个数字和他的球衣号码密切相关。但令人惊奇的是，梅西座驾的颜色是皇家马德里的代表性颜色：白色。
由于奥迪自2006年起便开始赞助巴塞罗那俱乐部，因此梅西想开啥奥迪车，那都是随叫随到的。不过低调的梅西，最终选择的是奥迪Q7，这也是梅西最常开的一辆车。
⑸ 梅西代言中国什么汽车
暂时只有一些推断。
荣威或MG
可信指数：70%
理由陈述：让我们先分析一下请梅西这种球星代言，需要满足哪几个条件？第一肯定是企业实力，据了解，梅西现在一年的代言费用大致在300万欧元到500万欧元之间。但这仅仅是一年的代言费用，按照国际惯例，之后的品牌推广的宣传费用和签约代言费用的比例应该在10比1左右，保守一点说，整体的宣传营销费用不能低于1000万欧元，也就是将近一个亿的人民币。其次，梅西并不缺少代言邀约，他目前共有9个品牌代言，但是为了今年备战世界杯，梅西已经让经纪人团队要将品牌数量降低至5个左右，如果这个时候选择品牌代言，这个品牌绝不是出的起钱就可以。再反观荣威和MG，两个品牌有一定的共性，首先是傍着上汽这颗大树，资金充裕，一向在营销宣传方面都是大手笔大动作。其次，荣威和MG作为两个原先西方世界的知名品牌，在全世界都有一定的知名度和影响力。而如今在上汽运营下，却始终不温不火，如何迅速提升品牌在全世界的影响力，应该是上汽的当务之急。
反方陈述：笔者主要是觉得外界对于荣威和MG两个品牌的的定位一向非常模糊。很多人并不不特别清楚荣威或者MG这两个品牌究竟是自主汽车品牌还是合资汽车品牌。因为新闻线索的源头，只是新闻解说员的一句评论，因此觉得他在强调“自主汽车品牌”第一时间应该是指“奇瑞或者吉利”这类根正苗红的自主品牌的可能性更大一些。
吉利
可信指数：60%
正方陈述：吉利也是目前在各大论坛比较多人提及的品牌，主要原因当然是前段时间吉利对于沃尔沃的成功收购，一夜之间，令很多人对这家浙江的汽车品牌刮目相看。但正如李书福所言，吉利和沃尔沃是兄弟关系，以后两者会作为独立品牌进行运营。那么在收购沃尔沃后，如何继续提升吉利品牌全球范围内的影响力，趁热打铁，是当务之急。找世界顶尖球星进行品牌代言，其实是品牌迅速提升影响力和美誉度的一条捷径。何况，今年是世界杯年，这个夏天全世界都会弥漫着足球的味道。而足球运动员所强调的运动能力与汽车品牌的内涵非常契合，吉利如果找梅西来代言，相信又将是一件轰动全球的大新闻，而国内很多消费者对于吉利品牌原有的“价低质次”的印象也将彻底改观。
反方陈述：吉利签约梅西最大的疑惑个人认为还是来自资金，尽管吉利“不差钱”，但是李书福已经表态，这次收购沃尔沃整体的运营资金将会达到27亿欧元。接下来这签约的钱吉利从哪出？尤其是在刚进行了那么大一次投资之后，这种大手笔的宣传难免会让吉利伤筋动骨。
比亚迪和奇瑞
可信指数：50%
理由陈述：作为目前国内最好的几个自主汽车品牌，比亚迪和奇瑞在营销方面最近一直没有大的突破动作。之前，奇瑞一直号称是自主汽车品牌中的老大，但是在吉利收购沃尔沃后，顿生诸多变数。在产品质量上，低调务实并没有错，但是在宣传营销方面，低调则是大忌。一味地甘于平淡，只会在竞争日益激烈的市场中，逐渐被消费者遗忘。比亚迪同样如此，作为一家近期上升速度极快的汽车企业，除了其在销售渠道方面的优势，一直在品牌宣传上，没有好的整体营销方案出来。而如果能签约梅西，则无疑是一针强心剂。另外一个重要理由是，在自主品牌阵营，近来风头全部被吉利占据，无论是奇瑞还是比亚迪，都已经到了无法继续沉默的境地。
反方陈述：质疑奇瑞主要还是基于其一贯的企业风格上，奇瑞是几个自主品牌中非常务实的一个企业，有人说这是其掌舵人尹同耀的性格使然。无论如何，这种风格和烙印是一个企业挥之不去的，务实能够更加潜心于产品质量，但也意味一个企业缺乏跳跃性的思维，无法在市场宣传中使出“奇招”。
华晨
可信指数：30%
正方陈述：单就明星代言而言，这是一把双刃剑。因为将一个企业的品牌完全与一个充满变数的人划上等号，也意味着无法预计的风险。因此，一般成熟的汽车品牌不会和单个的明星签整体的形象约，只会在某款具体车型推出时，找明星作代言，比如奔驰与章子怡。但对于那些二线品牌而言，签约明星则是迅速提升品牌档次的很好的手段，能够令人迅速记住品牌，能够借助明星扩大影响力的范围等。因此，对于华晨来说，签约梅西还是很值得借鉴的推广手段。况且，上次他们借骏捷FRV上市签约佟大为，面对八零后的消费者群，应该是一次不错的营销，企业应该是尝到了甜头。
反方陈述：企业风格，还是企业风格，这其实就是企业行为处事的一贯作风。华晨给人的印象一直是老国企的作风，对于市场的理解和判断都较为迟钝。做这么大一次营销计划，可能性比较小。
长城汽车等三线品牌
可信指数：10%
总陈述：不是说绝对没可能，有时剑走偏锋，出人意料，才能达到最好的宣传效果。质疑的理由主要有两点，一是高达一个亿的宣传费用对这些企业而言绝对小数目，为了找明星代言，冒这么大的财务风险，可能性不是很大。最重要的反对理由还是梅西本身，明星代言是双向的，特别是梅西这种顶尖的世界级明星。他有足够的选择余地去选择签约品牌，他的经纪人团队应该不会蠢到去做自毁“长城”的事的。
目前来看，国内的汽车企业请梅西代言还只是基于央视主持的一句评述，本身的准确性还是存疑。但积极一点来看，中国的汽车企业，特别是自主汽车品牌在中国已经成为全球第一大汽车消费市场之后，面临着品牌升级和转型的迫切需求。在世界杯年请全世界最顶尖的球星来代言，会是一次非常具有震撼效果的营销案例。此外，梅西除了球技出众，其居家型的风格，谦虚低调的性格都非常适合一些针对普通民众的家用车的代言。如果此事最终泡汤，网友大可以把当做一个球迷的美好愿望。
⑹ 谁知道梅西在中国代言的是哪个汽车品牌
请你去贺炜的新浪博客看看，他在那透露了，是奇瑞汽车。http://t.sina.com.cn/hewei
⑺ 梅西代言了中国的什么产品
若属实，将是国内自主汽车品牌首次请足球巨星代言
关于梅西代言的品牌，有两个版本：奇瑞或吉利。但不管是哪个品牌，传言4000多万的代言费都将写下历史。天价代言费如何赚回？明星代言是否是灵丹妙药？本报记者对此进行了调查和剖析。
“以表现论，梅西是当今世界上最为出色的足球运动员。”这句话准确表达了梅西当今足坛一哥地位。这样顶级的球星将代言国内某汽车品牌，这事在业内的惊艳程度，绝不亚于菲尔普斯代言一汽马自达。
足坛传奇——梅西
爆料梅西将与中国汽车“联姻”
梅西代言中国品牌的事情越来越靠谱了。
在上周直播西班牙巴萨客场挑战皇马的比赛中，央视足球解说员贺炜突然爆料说“梅西已与国内某汽车品牌签约”，引发网友猜测；紧接着，某权威体育媒体驻西班牙记者报道说“梅西代言的是吉利汽车”。
再后来，足球解说员贺炜在博客上否认了“吉利”一说，“梅西代言的中国汽车品牌是我们的民族品牌，产品亲民，风格与梅西相似，主打产品名称与某款即时通讯工具同名。”
“那肯定是生产QQ的奇瑞了！”广大网友推测。后来又有知情人士透露，梅西代言的其实不是QQ，而是奇瑞旗下的高端品牌瑞麒，代言费用达到了惊人的500万欧元。
梅西的个人博客也对此事有扑朔迷离的回应：“我哥哥罗德里格刚从中国回来，给我讲述了中国西南不少地区遭受罕见的旱灾……”这也引发了梅西哥哥来中国洽谈代言一事的猜测。
某权威体育媒体透露，梅西哥哥罗德里格造访中国，已与吉利汽车达成初步合作意向，具体拍摄宣传广告的时间未定。记者昨日分别
致电奇瑞汽车和吉利汽车的新闻发言人，欲了解此事。但两人电话均无法接通或关机。
算账5000万费用很难赚回
不管最终代言的是哪个品牌，梅西代言中国汽车品牌，都将是一件非常轰动的事情。营销专家分析说，今年是世界杯年，整个夏天全世界都会弥漫足球的味道，而足球运动员所强调的运动能力与汽车品牌的内涵非常契合。
但是，代言费绝对会是天价，而且如何收回代言费，也是个问题。本报汽车版对代言品牌做了猜想，分析最有可能代言的品牌分别是吉利上海英伦、吉利沃尔沃和奇瑞麒麟。
目前普遍传言代言费为500万欧元，约合人民币4600多万元。新华社汽车首席专家张毅分析说，这还仅仅是代言费，如果算上广告制作费等，至少在5000万元以上。
记者对此算了一笔账。以代言吉利旗下上海英伦为例，上海英伦是目前吉利在中国市场极力打响品牌认知度的系列产品，同时，也是进军欧洲市场的重要品牌之一。
上海英伦TX4定价约为20万元，以一辆车利润5%计算，那么吉利至少要卖出5000辆上海英伦TX4，才能将代言费赚回。
而据消息人士介绍，去年吉利上海英伦TX4的销量约为1000辆，未来2-3年，吉利计划将该款车的年销量增至3000-5000辆。这款车的销量远远不足以将代言费收回。
国内汽车品牌请巨星代言，近年开始频频出现。
去年菲尔普斯代言一汽马自达，也曾引发轰动效应。去年1月11日，一汽马自达高调宣布，美国泳坛名将菲尔普斯正式成为Mazda6(图库 论坛)睿翼的形象代言人，菲尔普斯的代言费高达2000万元。
汽车界不乏明星代言的案例，但鲜有成功者。比如成龙代言开迪(图库 论坛)、孙燕姿代言威姿(图库 论坛)、周杰伦代言雅力士(图库 论坛)，均无力挽救所代言车型市场表现不佳的命运。那么梅西这次代言，成功是否蕴涵变数呢？
新华社汽车首席专家张毅告诉记者，请体育明星为产品代言，可以加深消费者对该产品的关注度，提升该品牌的知名度，扩大该产品的影响力。但是，请明星做代言人，也不是没有风险。
“北京奥运会刘翔因伤退出比赛，损失更大的是一些刘翔代言的品牌厂家。上海某汽车厂家推出一款高端汽车品牌，准备刘翔夺冠而归时搞一场盛大的欢迎仪式。结果不得不紧急取消。一些刘翔代言品牌的厂家，事先准备好的刘翔奥运夺冠的产品广告，也不得不抽下来，停止播出。”张毅说。
他说，一汽马自达请菲尔普斯代言的消息传出，国内立即掀起订购马自达睿翼的高潮。然而，代言广告还没有播出，新车还没上市，就传出菲尔普斯吸食大麻的丑闻。
关于梅西代言，他表示，因目前尚没有定论，他不愿发表意见。但若4000多万代言费属实，如何收回代言费，其中风险会很大。
⑻ 梅西给国产哪个汽车做代言
为央视主持人一句无心插柳的解说，近来，互联网都在竞相猜测，作为当今世界最顶尖的球星，梅西将会和国内哪家汽车企业签约。新浪汽车也在第一时间对于各个国产汽车品牌的签约可信度进行了盘点，昨日，央视主持人贺炜通过微博透露，梅西签约的是奇瑞汽车。以表现论，梅西是当今我们这个星球上最为出色的足球运动员。没有之一。
贺炜在微博中表示“解说国家德比的时候谈到梅西代言中国品牌汽车的事情，很多朋友都有兴趣，这里跟大家打个哑谜：梅西代言的中国品牌汽车是我们的民族品牌，产品亲民，价格低廉，风格与梅西相似，都是小巧玲珑，主打产品名称与某款即时通讯工具同名。”尽管贺炜还是在跟外界打哑谜，不过最后一句“主打产品名称与某款即时通讯工具同名”已经使得事实昭然若揭。不是“QQ”，又是什么？
我们对新闻进行了跟进，其实梅西和奇瑞汽车的签约已经于稍早前完成，但是最近正处于欧洲足球联赛赛程最为紧张密集的时期，因此，导致了最终信息宣布和广告宣传滞后。梅西也不希望因为代言的一些商务性事宜影响最终的训练。因此，此前国内有传言说，梅西将在北京车展期间抵达中国来正式签约的事情不过是捕风捉影。知情人士表示，正式签约宣布后，梅西来华宣传的时间可能会定在世界杯结束之后。
同时，知情人士透露，跟外界的揣测不太一致的是，梅西很可能是跟奇瑞旗下的高端品牌瑞麒签约，代言费用达到了惊人的500万欧元。
⑼ 梅西代言也没“救活”的国产车，曾在纽北超过捷豹，终究不被欣赏
汽车也是商品，所以车企聘请明星代言也是一个常态，大家有没有发现，车企都很偏爱体育赛事，因为作为机械产物，即便性能有高低，但是都符合运动的精神，所以球星屡屡为车企们站台。在国产车中，C罗成为了WEY的代言人，在他豪车遍布的车库里，还安静地停放着一台WEYVV7S，而大家还是否记得，曾经还有一款国产车，聘请梅西作为代言人。
可惜，瑞麒G5即便有梅西代言，依旧没有把这台车汽车救活，在不被接受和欣赏的尴尬中离开，从2009年上市一直到2014年退市，期间G5从来取得过千台的月度销量，巅峰期时也只有778台的销量。现在再去评判这台汽车的优劣已经没有了意义，写这篇文章除了缅怀这款被低估的汽车之外，更多还是对国产汽车感到一丝悲哀，我们并非拿不出很好的汽车，可以当车企花费大量心力，研发出一台好车的时候，价格高、国产车没档次、国产车不靠谱等言论就扑面而来，试想，在这样的言论中，还有多少车企，敢于放开手脚奉献性能出色的好车呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑽ 梅西给中国什么汽车代言
奇瑞汽车
根据奇瑞内部人士消息，奇瑞汽车高价签约梅西成为该企业形象代言人，以提高品牌形象并为进入西欧市场做准备。梅西也在今天凌晨的西班牙德比战中进球，进一步逼近今年世界足球先生桂冠。
梅西将在今年四月份举行的北京国际车展中亮相，正式成为奇瑞品牌形象代言人。