美利达软尾山地车价格
A. 捷安特，美利达有木有双避震的价位比普通的山地贵多少
捷安特和美利达当然有全避震山地车，不过大概分两种：
1、仿软尾山地车。这种车子特点是前后都有避震，价格便宜，一般比普通硬尾山地车还要便宜。其实这种车子配置很差，性能也不好，可能骑着会舒服一些。价位大概在7、8百
2、全避震山地车。全避震不一定就是软，AM（all mountain，全地形山地）、FR（free ride，自由骑）、DH（down hill，速降）都有全避震，价位、配置都较高，软尾一般都是万元级别的
B. 20000左右的硬尾或软尾山地车推荐
20000的价格可以自己DIY一辆很风骚的硬尾了
崔克8500车架（锥形头管）
3800
XT大套30速（不含花鼓）
4000
FOX
32
F100
CTD
FIT前叉
（金色内管）
6000
马维克SLR轮组
6000
以上这些价格大约是19800左右，至于把组、碗组、轮胎、立杆、坐垫、脚踏什么的自己配吧。或者可以稍微降低一下前叉档次来降低成本，也可以选择三四千块钱普通版的行程100毫米的FOX前叉。如果对架子不太满意，可以选择美利达0.9硬尾碳架，7000左右。不过崔克8500在铝合金的架子中可以称之为典范了。毕竟碳架较之金属架子有本质的区别。
当然，也可以直接买美利达99软尾山地车，那车大约20000左右，配置和外形也还是不错的。
C. 美利达的软尾山地车. 96系列有哪些车型 架子有单卖吗
车架有单卖 可以去淘宝查询。
96有铝版 hfs 1000d，3000d
碳版 有xt版 team版
D. 详细介绍美利达几个系列山地车
美利达，首先分为中国台湾和大陆两个地区。台湾负责设计、制造出口欧美市场的车型，大陆（山东德州）负责设计、制造内销车型。台湾的车型：软尾山地车有120（TRAIL级别）、140（AM级别）、160（ENDURO级别）三大系列；硬尾山地车有BIG7、BIG9（国内称为“欧版大7”、“欧版大9”）两大系列。这些是美利达山地车技术的代表，出战UCI世界杯、世锦赛、U23青年杯、奥运会等国际大赛的“队版”（比如供德国大众车队参赛的车）均出自于以上系列。。。内销的车型：（不好理出头绪，最近几年德州美利达的路线又开始混乱了，大施“障眼法”来增加消费者的选择难度），低、中端车型，除了勇士系列和公爵系列，还有雄狮系列、超越系列。中、中高端车型，除了传统的挑战者系列（挑300、挑700、挑900等），还有战神系列和挑战者SL系列。目前美利达在国内的山地车，最高等级的是挑战者SL7和挑战者900-2019款（它俩在美利达的大族里是中端偏下的位置）、部分BIG7和BIG9通过门店可以订货。。。国内的美利达山地车，配置均衡度和性价比醉好的是战神PRO（单盘11速，针对越野用）和挑战者700-2019款（双盘20速，针对山马用）。。。“挑SL”（目前有SL1和SL7两个型号），即挑战者的“超轻量版”（SL：superlightweight，“超级轻量化”），字面上是挑SL7应该比挑战者900还要高一层，但实际上是，“挑SL”的车架技术（山地车的核心是车架的设计、材料和工艺），是与2019款的挑战者系列共用（所以前面说，挑700-2019才是性价比醉佳之一）。战神pro的车架技术，用了传统的挑战者（比如挑900-2017款）的，但是换了“冰裂纹”式涂漆、变速套件升级为速联11速单盘系统、“老酒换新瓶”、售价不足4K，因此也是性价比很高的。。。至于“勇士”、“公爵”、“雄狮”、“超越”，均不值得施墨，如同捷安特的ATX系列，不是真正意义的山地车，仅仅是针对国内偏低的消费能力而做的具有山地车外表的变速自行车而已。
美利达 160 软尾山地车：（Enro级，“耐力全地形越野”的意思)。UCI（国际自行车联盟）的山地车世界杯，具体设为四大项目：世界杯XC（越野）赛、世界杯EPIC（马拉松越野）赛、世界杯EWS（即Enro全地形耐力赛）和世界杯DH（速降/坠山）赛。Enro级在强度、避震性能和重量上，是仅次于DH级，排第二位的。有的Enro级也可以参加DH比赛。目前Enro级已取代传统的XC级，成为代表山地车技术的标杆。
E. 请问这辆闪电山地车价格，另外像崔克和闪电牌子的软尾山地车一般多少钱
型号应该是：2013 闪电SPECIALIZED DEMOI DH
大概配置如下：
前叉 BOXXER RC
后避震 FOX VAN R
指拨 X7
后拨 X9带锁死
牙盘 SRAM Descendant PF30
导链 Gamut P-30
刹车 Avid Elixir 5 R
整车价格大概是4万左右，不同地方价格有差距，具体购买的时候可能有议价空间。
闪电和崔克的DH、AM或者FR级别的软尾山地车，价格一般都要在2万以上，这款在整车里面算次顶级了，再好的一般都是订制的。
祝骑行愉快！
F. 新特狮、捷安特、美利达自行车零售价格一般在哪个档位啊
新特狮自行车不错。性价比蛮高的，主要销售中高端产品，从3H-COM-7到3H-TI（狮）价位在1500-40000左右。
G. 美利达自行车这款软尾是什么配置价格多少
貌似120XT
H. 1w左右的软尾山地车整车什么牌子的好
1W，国内目前选择余地较少。都是27.5寸轮组，传统规格车架（非boost）：java有一款碳架，七千，外观尚可，配置上除了变速套件不错（禧马诺SLX 11速混搭——混搭，不是全部原装，比如牙盘是其它厂的），其它都一般；铝架，便宜几千，外观尚可，配置也一般；都是解决有没有 谈不上好不好。迪卡侬和喜德盛，都有五六千的，铝架，配置不同（迪卡侬的RR560S更贴近主流，用了速连的11速NX套件，X-fusion的前叉和后胆，X-fusion是专业做避震器的国际二线，比上不足但比下有余，入门很够），都有些几何设计和配置搭配合理性的讲究了，越野的骑乘和操控感也略好。捷安特的有：XC型软尾stance系列，Trail型软尾安神系列，也都是铝架，老规格车架，系列中配置较高的在1W左右（去捷安特台湾网站看，有价格，新台币，按汇率转换就大概知道价格了），但门店一般都没货，级别高的门店或许可以订货。不过配置高的 也是基于2014年的设计了，比如变速套件还是3牙盘（27速或30速，这类现都是入门级一两千块山地车用的了），前叉也是手感比较硬的入门级。美利达稍好，入门级软尾是“120”（trail级），2018年设计，几何比较新，骑乘感好，但国内没有，去门店问可否订货（120系列有数款型号，按配置高低而价格不同，美利达国内网站没有，去他家台湾地区的网站看）。。。推荐1，买迪卡侬或喜德盛的整车，然后升级前叉、后胆和轮组来提高避震性以及踩踏效率。。。推荐2，如果能海淘（靠谱的有CRC、维狗，国内玩家有不少在这两家买的，我最近几年也都从这俩海淘了，主要从crc上），再加4-5千预算，就能淘到欧美大牌的中高端主流软尾了（欧美常有特价）。下面的两个都是我海淘的。
FELT（北美老牌子）的XC型软尾（Adict 4 2018款），UHC高模碳架，目前主流的中高端速连GX 12速套件、瑞士DT swiss轮组、禧马诺MT500油刹＋禧马诺180mm碟片、Rockshox的120mm Recon前叉、FOX的后胆、prologo的座垫、世文的外胎（一身名牌中和中高端配置）、核心是29寸轮组＋boost技术（新一代山地车规格，在欧美已成主流，国内早晚要普及）＋现代XC几何，明显提高了越野中的稳定、操控性能和障碍通过力。跳楼价合人民币￥14500。车子是这个月9号下单，12号到香港，现在在等转运到内地（运费一共九百多，也不算贵）。性价比好老高（这个车是MBR评选的“2018 top 15 山地车”之一）。。
I. 美利达全避震的山地车一般价位会是多少
1万以上，最贵5万左右