在西安玛莎拉蒂豪车跑车去接老婆

① 捷豹同样也是跑车，可为什么都说玛莎拉蒂更好

即将迎来新学期开学的我很烦躁，新买的汽车杂志摊开好几天都没看进去一个字，隐约看到有一页露出了法拉利的马尾巴，随手翻了过去，发现有一则“法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易（上海）有限公司在上海正式成立”的消息，附带还有一个只在海报上见过的车标和从来没听过的车型——玛莎拉蒂总裁(参数|图片)。在那个房价只有2000块钱的年代，一辆标准版的玛莎拉蒂总裁足够在我们县城买一套一公顷的房子了。

即便设计造型可以模仿，但是历史无法抄袭。看似每一条简单的线条，玛莎拉蒂Levante都能追溯到几十年前的某一段精彩的历史、某一款经典的车型，这就是品牌的力量。

您不喜欢这里？我们可以为您改变。定制化需要对整个汽车生产体系进行技术革新，需要大规模的资金投入，其中充满了各种不稳定因素，这是汽车厂商相当忌讳的。所以，个性化的定制成了那一小撮成功人士的“专利”，是绝大多数普通人遥不可及的梦想。

② 2.0T的玛莎拉蒂Ghibli要来了再次拉低豪车门槛，或为插混车型

在全国排名前十的《车壹圈》看来，这款插混版Ghibli的推出目的就是想要拉低该品牌的门槛，好让更多的消费者触摸到到玛莎拉蒂这个豪华跑车品牌。同时，今年玛莎拉蒂还有一款重磅车型即将问世，那就是纯正的超跑MC20。看来玛莎拉蒂已经找到了适合自己的生存路线，那就是两手抓，既要拿出车型笃定自己的超跑品牌，又不能放弃Ghibli车型为之挖掘出来的新客源，同时保证品牌价值和销量收益。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 据说黄子韬春节回青岛接机的玛莎拉蒂豪车是租的么还有，吴亦凡粉丝说桃子是双性恋，而且是被压的那个

第一，玛莎拉蒂是他家自己买的，现在开着在，租个鬼啊。
第二，粉丝YY也信？那些人一看就是黑好吗？挑拨离间。

第一个问题打脸，第二个问题，白痴才信。

另外，你是黑。

④ 硬核联名，这下女生都知道玛莎拉蒂是豪车了。

众所周知，向女性朋友普及豪车的难度和你认口红色号的难度是一个等级的，可最近这一难题就被硬核而巧妙的解决了。而解决了这个问题的还并不是车企，而是腾讯旗下光子工作室推出的手游吃机游戏，和平精英。

问题来了，游戏中的玛莎豪车，在现实中你会不会有购买的冲动呢？毕竟游戏中还是有很大概率能看到同款，虚拟和现实都开它的话，会不会审美疲劳呢？如果你的购车预算在80-100万，想买一台年轻运动的车，玛莎拉蒂吉博力会不会是你的首选呢？留言告诉我们你有什么更好的选择吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 世上什么车最贵还要比玛莎拉蒂还要贵的车的图片

你好 玛莎拉蒂在豪车品牌中 算是相对入门的车系 比如玛莎拉蒂-Ghibli 最便宜的指导价不过是89.8 比这个贵的不计其数

⑥ 玛莎拉蒂怎么算豪华车

玛莎拉蒂是意大利跑车品牌，被誉为跑车皇后，跑车皇帝肯定是法拉利了，能和法拉利站在一起，品牌逼格还是毋庸置疑的。玛莎拉蒂的主要优点其实是操控性和骚气的声浪，开起来凌厉，驾控快意十足，再听着浑厚动听的排气声

总是能激发到人的肾上腺素。除了以上优点之外，如果要拿一台豪华车的标准去看待它，它还真是差的不少，比如说内饰，做工真不咋地，视觉上也让人提不起兴趣，说难听点还不如20多万的国产车。

玛莎拉蒂现在跟法拉利和兰博基尼也的确有不小的差距了，玛莎拉蒂当年也是非常有名的超级跑车制造商，只是后来的日子过得实在是不怎么样，比方说自己旗下的豪华gt跑车这么多年都没有换代，原因也很简单，这种车研发成本又高，受众群体又小，搞不好就把自己弄破产了。

⑦ 在我回家路上，身旁走过一辆玛莎拉蒂chilbi豪车，我满震惊脸色。。(在我们这地方只有宝马奥迪保时

拦住他，把司机拽下来，你开走。今天这车就是你的

⑧ 玛莎拉蒂标志

玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟，这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽，相传于罗马神话中的海神纳普秋手中的武器，显示出海神巨大无比的威力。

玛莎拉蒂世界代表着非凡的精致、永恒的风格和强烈的情感，最重要的是，代表着梦想成真。玛莎拉蒂汽车始终是尊贵品质与运动精神完美融合的象征。1947年，安素·法拉利在玛莎拉蒂总部南端数公里外，创办以其姓氏为名的法拉利公司，从此意大利双雄逐鹿车坛的经典故事便正式开始。1957年，阿根廷传奇车手范之奥驾驶玛莎拉蒂一级方程式赛车250F取得了世界冠军。

玛莎拉蒂同法拉利不但在赛场上竞争，也在高档轿跑车市场上竞争。法拉利的跑车产品融入了一级方程式的设计元素，可以说是终极高性能跑车。而玛莎拉蒂则更加重视豪华和舒适，性能方面兼顾到了高贵的内饰和典雅的装潢，同时又生产四门高性能轿车，此款轿车可以说是四门轿车的外壳，本质却强调跑车的性能。

玛莎拉蒂的经典车型

1、玛莎拉蒂Ghibli

玛莎拉蒂Ghibli是一款中大型豪华轿车，接近百万的售价让它成为身份地位的象征。外形不用多说，光那个三叉戟车标就已经加分不少，而且从外观也能感受得到，这是一款运动型车。所以，Ghibli有着很好的动力感受，底盘偏硬支撑很足，排气管的声音会一直传入车内，Ghibli就是一款意大利风格轿跑车。

2、总裁

玛莎拉蒂总裁是一款豪华大型车，作为对抗德国保时捷Panamera的头号选手，这位来自意大利的代表一点也不居下风。来自设计之都，玛莎拉蒂总裁有着优雅的线条和强大的气场；内饰充满了真皮和木板，充满传统的奢华感；意大利车从来只为取悦驾驶者，所以总裁的后排并没有花里胡哨的功能，空间为外形妥协。

3、玛莎拉蒂Levante

Levante的前脸极具攻击性，硕大的中网配以造型锋利的大灯，整体视觉效果气场十足，双边共四出的排气看起来十分性能，在开启运动模式后阀门便会自动打开。内饰设计彰显了该级别车型应有的豪华感，大面积真皮配以来自杰尼亚的织物外加简洁的布局，整体看起来让人舒适。3.0T+8AT的动力总成表现自然不会差，这是一台很有驾驶乐趣的豪华SUV。

4、GranTurismo

Gran Turismo意为长途旅行车的意思，从厂家的意思来看，似乎玛莎拉蒂想将这款车打造成一款适合长途旅行的车，而非仅仅是一款双门跑车。中控台的整体造型放到现在，虽然其谈不上时尚，不过反倒是给人一种很典雅的感觉。用普通模式行驶时，车厢内并不吵闹，几乎不用担心发动机的运转会打扰到随车乘客的休息，GranTurismo是一台舒适性与性能能兼顾得很好的GT跑车。

5、GranCabrio

GranCabrio是GranTurismo的敞篷版本，在定位上两者是一样，因此动力上它们都使用了4.7L V8发动机。像是这种GT跑车并不会追求极致的性能，反而会在舒适性和性能上做平衡，毕竟GT跑车诞生的意义就是为了用来长途旅行的，敞篷采用了软顶敞篷，拉风是很拉风，只是软顶敞篷挺容易损坏。

⑨ 为什么说玛莎拉蒂是伪豪车品牌

现如今入门级BBA被说成是伪豪牌，一些高价格、低品牌度的车子被说成是伪豪牌，现在可好连玛莎拉蒂也成伪豪了，实在是令人无可奈何；其实这种话开豪车的朋友是不会说的，大多数开豪车的朋友也是一点点从低端车换成豪车的，比如开宝马7系的不会瞧不起开宝马3系的，因为大家都知道生存的艰辛、奋斗的不容易，所以都懂得敬畏、思维也相对理性；只有那些开个破车、骑个电驴到处闲逛的朋友才会到处指点江山，那张大嘴一张开，他们啥话都敢说、啥事都敢想

第一伪豪车

的称号，其实那也只是一句笑谈而已、没几个人太在意；由于克莱斯勒300c很早就被称之为伪豪，那么与它共享平台的玛莎拉蒂总裁也跟着被说成是伪豪了；实际上唯品牌论、唯平台论、唯功率轮、唯扭矩轮都是不对的、不严谨的！玛莎的劣势在于大部分车型没法与法拉利共享平台，这就成为了它的槽点，但有槽点并不等于它伪豪