中国最冷门的车但是又是豪车

A. 有哪些车在我国很冷门，但是在外国销量很好呢

以下是“可靠的汽车网络”为大家讲解的内容：

阿尔法罗密欧

意大利著名的轿车和跑车制造商，百年品牌，且是一直没换过标志的品牌，有优良的运动基因，出过不少的经典车型，我接触其实很少，集中接触是玩游戏《无限试驾》里的那台开场用车——Alfa Romeo GT，说实话，挺不好看的。

以上就是我为你讲解的内容，希望大家喜欢。

B. 全球公认六大冷门豪车：认识一半算及格，快看看您认识几个

全球6大冷门豪车：认识三个就算是老司机，全认识才是真车迷！
世界著名豪车劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、法拉利、兰博基尼恐怕没几个人不认识，但是我们今天分享的这几款冷门豪车，能认识几个呢？能认识三个绝对是高手。
第一、科尔维特。看起来跟国内五菱宏光比较相似，但这是雪佛兰旗下的超级跑车品牌，虽然该品牌在中国非常冷门，但它在北美和欧洲可谓家喻户晓，算是美国本土知名大排量跑车。
第二：金色飞翼立标。没错这是著名的宾利，但是这个车标只出现在高端的慕尚、雅骏等车型上，是不是也很少见呢？
第三：世爵车标。这款和风扇有点像的车标是来自荷兰的顶级豪车品牌，由纯手工打造而成，并且根据客户要求量身定制，专门服务社会最高端人群，不过现在已经破产，这款车反正我们在国内还没见过。
第四、柯尼塞格，车标灵感来之幽灵图案。柯尼塞格来自瑞典，是一家以速度著称的超跑品牌，虽然成立时间不长，但是名气却不输法拉利等知名跑车。
第五、罗森汽车。这个品牌别说认识了，基本上的人都没见过，罗森汽车一家来自美国的跑车生产商，创立于2000年早在2010年在国内推出了一款罗森Q1，但是知名度太低，一直无人问津。
第六、路特斯（莲花），该品牌创立于1952年，是全球知名的跑车制造商，曾是与保时捷、法拉利齐名的世界三大跑车品牌。不过由于经营不善，亏损连连，不得不被收购。据悉现在已经被中国吉利汽车集团购得51%股份。
最后总结：这几款冷门豪车大家认识几个呢？据说高手才认识三个以上哦！欢迎大家关注留言交流！
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C. 国内正常价、国外加价买，这4款在中国才是真正的冷门豪车！

在国外都要加价买的4款豪华品牌，转卖到中国之后销量却不温不火。难道这些车真的不适合国人吗？恰恰相反，这些品牌旗下的车都各司其职，要安全性有安全性，要操控性有操控性，但是为什么国人就是不愿买单？难道中国人就只喜欢德系车和日系车吗？

沃尔沃XC60

指导价:36.29-47.09万

同作为日系品牌旗下的中高端品牌，丰田的雷克萨斯混得风生水起，而本田旗下的讴歌却有点不尽人意。这台讴歌CDX售价22.98-34.98万，动力上分别搭载1.5T和2.0L发动机，1.5T的燃油版车型统一装备8挡双离合，而2.0L则采用了油电混动。作为一台紧凑型SUV，8.6s的百公里加速度，百公里油耗也仅需6.8L。

有网友则称，这些豪华车多数撞脸了国产品牌，所以才导致销量不佳。但是要我说，这些豪华品牌有部分车确实是不错，但是如今消费者对于汽车购买的趋势，更多偏向德系车和日系车，所以说这些车就算再好，要突破这个门槛还是需要下点功夫。

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D. 市场不缺乏豪车，有哪些豪车是冷门豪车

俗话说“酒香不怕巷子深”，但在现代商业社会，再好的产品也离不开优秀的市场营销。每次我们说一些热销车型的缺点，总会有人跳出来反驳，这车如果真像你说的那么差，那么多买的人都是傻子吗？实际上一款车型的销量受到很多方面因素的影响，完全不是产品力就能决定的，这个市场上就有非常多的冷门好车，它们的存在也说明了营销的重要性。

E. 冷门豪车：Genesis GV80亮相，外观酷似奔驰GLE

放眼现在中国的汽车市场，除了国产车，就是日系车和德系车占较大份额，韩系汽车站的市场份额比较少，有些韩国汽车品牌更称得上是冷门。说起捷恩赛思这个品牌很多人都会觉得陌生，其实它是韩国现代的高端品牌，就相当于雷克萨斯之于丰田，目前已经推出了G70、G80和G90豪华轿车，但是销量却非常惨淡，如今推出的SUVGenesisGV80是第二款车型。

动力上搭载了轻量化铝制材质发动机，同时搭载三套动力总成，分别为3.5T、2.5T以及3.0L柴油发动机，最大功率207千瓦，峰值扭矩588牛米，GenesisGV80可能会根据市场的不同，采用不同的动力装置。据悉GenesisGV80的定价大约在40万左右，在品牌效应还未建立的时候，它暂时还没有什么市场竞争力，毕竟价钱摆在那里，很多网友都表示：有这个钱为什么不买BBA？对此你怎么看呢？

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F. 冷门车为什么会冷门呢，冷门车中又有没有好车呢

冷门车不一定不是好车，热门车也不一定就好，尤其在国内习惯于跟风买车的消费习惯下，情况更是如此。往往有很多豪车因为品牌或者其他因素被忽视掉，下面就来看几款不受待见的冷门好车。

斯柯达速派

ct6最初的对飙车型是宝马7系，奥迪a8这样的顶级旗舰，无奈也是因为品牌不足以支撑它达到如此高度，才退而求其次转战c级车市场。看一下ct6的身材，车长超过5米2，也只买30多万，比5系和e级便宜不少。ct6动力表现相当突出，而且有着美系沙发般的底盘高级感，内饰用料厚道，外观设计也比较惊艳，可惜了，一个月只卖1千多台，是5系的十分之一，除了品牌之外，我觉得没有哪一方面比对手弱，同样也只能怪自己品牌不给力。

除了以上几款之外，像林肯大陆，福特探险者，斯巴鲁森林人，雪铁龙c5,铃木维特拉等等这些车也都属于实力强悍但又不被重视的冷门好车。

G. 有哪些车在国外就是普通车，但是到了国内就被“炒”成豪车的

看到了题主的问题，我觉得豪车应该由以下几个方面定位：首先是其本身的车辆属性、其次是品牌历史、最后是国外的售价。所以我列举了在中国被“炒”成豪车的几款伪豪车。更新：评论里很多人在争论捷豹到底是不是豪车，甚至有人说我是拖？在我的印象里我认为它是豪车，论造型、历史底蕴（赛车基因）、价格，我觉得都没毛病。只是车辆有些小毛病，但是三大件绝对放心，对得起它的价格。说捷豹不是豪车的，麻烦了解一下它的历史，即使它被印度塔塔集团收购了。

看到评论中有人说捷豹和路虎的，我个人认为虽然路虎和捷豹被印度塔塔公司收购了，但它依然是一个豪华品牌，无论从历史还是从定位来看。不能因为被印度人收购了就变得不是豪华品牌了。综上所述，从车辆定位、历史、国外价格分析就可以得出哪些是伪豪车了。