为什么顶级的豪车都在英国

Ⅰ 那些中东国家的土豪们，为啥那么喜欢去英国

中东各国盛产石油，再加上阿拉伯国家普遍采用、大型国有集团管理石油产业，一下子就将财富集中到了少数人手中，不少中东土豪应运而生。

Ⅱ 为什么豪车都是外国的

外国汽车发展比较早

Ⅲ 为什么世界上最顶级的名车豪车品牌都出自欧洲，像劳斯莱斯，法拉利，等等…好像都是欧洲的品牌。好 NBA

对，最主要的是对产品的生产和加工都很严禁，特别是德国人，虽然看起来有些刻板，但是就是这些刻板，造就了每个汽车部件的完美，只有完美才能保证同样4缸汽车，人家能比我们的多几百P马力。
曾经有人讲个笑话，说德国人无法学中国菜，因为在书里面，经常加调料的时候说少许，而他们不知道少许到底是多少，是几克。他们要的是精确。
在比如F1发动机，1.5升能爆发近900P马力，而活塞在汽缸内，冷车的情况下是没有间隙的，也就是冷车无法启动。类似的情况，国内的你可以插个铁丝进去。这就是为什么我们没有豪车。
建议你去某库上看看，揭秘，法拉利造车，兰博基尼造车，特别是劳斯莱斯工厂造车过程。
看完你就明白了。

Ⅳ 为什么沙特富豪特别喜欢去英国

楼上说的是表面现象，其实内在原因很简单。。。他们原来是英国的殖民地。。。高层上大学什么的都是到英国的。。这里的电器规格。。建筑规格。。商品规格都是英国标准。。在他们心里英国是好像天堂一样的地方。。。。。现在有钱了。。。当然到他们心目中的天堂。。。

Ⅳ 为什么英国、德国都有那么多豪华车，法国、美国却以家用车为主

美国 德国的车都以实用为主 要说高档豪华车 那就属意大利 荷兰 这些以奢侈品而闻名世界的国家

Ⅵ 为什么英国的豪车品牌几乎都被收购光了

迈巴赫被戴姆勒-奔驰汽车公司收购后，并没有把迈巴赫带向更好的前方，身上的豪气渐渐减少。沃尔沃被吉利收购后也不再被大家当成豪车了。

车企品牌之间互相收购常有发生，但对英国来说更是家常便饭了，几乎到了所有的豪车品牌都被卖光的地步。

一、劳斯莱斯

劳斯莱斯（Rolls-Royce）是汽车王国雍容高贵的唯一标志，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。

1906年劳斯莱斯（Rolls-Royce）在英国正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（银灵）轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。

珍稀、独特且有高贵的血统的劳斯莱斯，在20世纪90年代，也被高傲的英国人卖给了宝马集团。

宾利

宾利（Bentley）是世界著名的英国汽车制造商，由沃尔特欧文本特利（1888年－1971年）于1919年8月在英格兰创立，总部位于英国克鲁。

一战期间，宾利以生产航空发动机而闻名，战后，宾利开始设计制造汽车产品。1931年宾利被劳斯莱斯收购，1998年劳斯莱斯和宾利都被德国大众集团买下。在近百年的历史中，宾利历经时间的洗礼，依然历久弥新，熠熠生辉，呈现给世人的永远是尊贵、典雅、动力、舒适与精工细做的最完美结合，主要产品有雅骏、雅致、慕尚、飞驰、欧陆、Speed 8等系列。

宾利凭借精气内敛的低调和深藏在灵魂里的运动，将奢华和运动完美结合，谁能忽视？该品牌也一样在90年代被大众接手。

阿斯顿马丁

阿斯顿马丁（Aston?Martin）既是一家汽车公司也是一个品牌，始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔马丁和罗伯特班福德。

阿斯顿马丁以生产敞篷汽车、赛车及豪华跑车闻名，公司总部坐落于英格兰沃里克郡的戈顿。1994年，该公司被美国福特汽车公司收购，成为其旗下品牌。2012年12月，因负债已达49亿美元，阿斯顿马丁面临再次被收购。

捷豹路虎

捷豹路虎（英文简称JLR）是一家拥有两个顶级奢华品牌的英国汽车制造商，属于印度塔塔汽车旗下。公司主要业务是开发、生产和销售捷豹和路虎汽车。

其中拥有辉煌历史的捷豹是世界上生产豪华运动轿车和跑车的主要制造商，而路虎则是全球生产顶级奢华的全地形4X4汽车制造商。

福特转手给了印度的TATA集团后，由纯正的英国虎变身印度虎。

除去这些品牌外还有罗孚、名爵、mini等等众多曾属于英国的品牌都男友逃脱被收购的命运。为什么这些英国的豪车品牌都活不下去，到了被收购的地步呢？

汽车行业结构太单一是主要原因，全都是有血统（历史）有技术的高端豪车品牌，这些类型的汽车虽然单车利润高，但是年产能少，总体营收利润低，多半都是入不敷出的阶段，没钱拿啥研究最新的技术呢，所以都逃不了被收购的命运。

其次英国对外来劳工限制十分严格，国内金融业发达，加之很多高端车工厂依然坐落在英国，所以卖掉品牌并不会对英国汽车制造业有太大影响。

从吉利收购沃尔沃可以看出，国产品牌正在走上升到路。加上国内政策支持和行业转变，相信国有汽车品牌会发展越来越好。比如江铃驭胜s350。就是江铃和福特合作的产物。

此外，江铃驭胜S350为消费者提供了更多选择余地，比如汽油、柴油、自然吸气三款发动机，手动、自动两款变速箱，两驱、四驱的驱动形式，5座以及7座的车型，此外还有低、中、高各种配置，完全可以满足我们的任何需求。

Ⅶ 为什么豪车几乎都是欧美国家的比如法拉利，兰博基尼。中国第二大经济体，很厉害了，怎么生产不出豪车

中国作为发展中国家，并不是生产不出豪车，而是正在研发之中，请对中国的科技发展给予鼓励和支持！！！邀请评价，谢谢

Ⅷ 英国的汽车品牌几乎都被收购了，为啥英国还是公认的汽车强国

英国的汽车品牌几乎都被收购了，为啥英国还是公认的汽车强国？
汽车是诞生于工业革命之中的产物，而欧洲又是工业革命的起始点，这也让欧洲诞生了无数的汽车品牌和汽车强国，像是英国也是其中的一员。但是因为种种原因英国的很多汽车品牌都已经被先后收购，比如捷豹、路虎、名爵、宾利、劳斯莱斯等等，为什么在这样的情况下英国还能够被称之为是一个汽车强国呢？
在历史的漫漫长河当中英国积累下了极其优秀的汽车制造技术，而在英伦大地诞生的汽车品牌更是多如牛毛，然而用今天的眼光来看英国的汽车品牌却大多已经流离失所，像是捷豹和路虎已经被印度塔塔收购，名爵和罗孚也已经归属到了上汽，宾利被大众收走了，劳斯莱斯成为了宝马旗下的一个子品牌，但就是在这样的情况下英国也仍旧是一个汽车强国。
而这也是因为收购不像是我们买菜那样简单，它不是一手交钱一手交货就可以了。收购是一个详细且复杂的流程，像时很多的收购案例都只是收购了部分的股份和技术，收购方也只是成为了被收购方最大的股东或者是控股人。
而这也就导致了这些汽车厂商的很多技术仍旧把控在了自己的手中，如果收购方想要取得这些技术也是需要费劲千辛万苦的。就拿一个我们熟知的收购案例来举例子，在当年吉利收购沃尔沃时双方就签订了一条明确的协议：吉利不可以窃取沃尔沃的发动机核心技术。所以说收购并不是我们大家想象中的那么简单。
除此之外，这些品牌在被收购之后，它们的研发中心和总部基本也都仍旧保留在了英国，这也让它的汽车工业技术得到了持续性的发展。正因如此英国的很多汽车品牌虽然已经被卖了出去，但是它们却仍旧在为英国的汽车工业焕发着全新的活力，供给着全新的血液，英国也仍旧是一个名副其实的汽车强国和汽车大国。
在绝大多数时候收购和被收购都是为了取得更好的发展，被收购方在有了全新的资金注入之后势必也能够迸发出更多的活力，而收购方也能够得到相应的好处和分红，取得利益才是收购的根本目的。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？欢迎在评论区中互动交流。
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Ⅸ 宾利为什么是英国车的标志

1928年的宾利生产了408辆，是其产量最大也是销售最佳的一年。

1930年，宾利生产出blower车型，这辆只生产了仅50部的老式车，其性能却让人吃惊：四气门发动机、4.5升排量，可输出240匹马力，最高时速达160公里/小时，要不是外型阻力太大，可以跑得更快。当它驰骋在赛车场上时，隆隆作响的发动机令旁人翘首相望，让人对当时的英国造车技术刮目相看。

豪门恩怨

然而就在同一年，宾利在伦敦车展上推出的8l、220hp的6缸发动机和售价1850英镑的底盘，在与目标对手罗尔斯-罗伊斯的鬼怪ii(phantom ii)的竞争中失利shi争中本特是同一种车，只不过因不同用户将两车做得各有特色利车，该车型最终只生产了100辆。有人认为正是“这种车使宾利公司垮了台”。

1931年，宾利公司的债务高达10万多英镑，生产不能继续，从而宣告破产。英国中央公平信托股份有限公司成为宾利汽车股份有限公司的主人。具有讽刺意义的时，该公司实际上是代表正是罗尔斯-罗伊斯汽车公司。w.0.本特利变了成罗尔斯-罗伊斯的雇员。同年，新的宾利汽车股份有限公司成立。此时的宾利已是罗尔斯-罗伊斯的一个下属公司，在一段时间里，“劳斯莱斯”和“宾利”两个车名实际上是同一种车，从此赛车血统的宾利逐渐成为了劳斯莱斯风格的豪华轿车。

1946年，宾利的汽车生产线迁往英国克鲁郡，此时劳斯莱斯和宾利已被划分为了两大独立品牌。就在这一年，宾利推出了由设计师伊万.艾文登设计的宾利markvi轿车，它在市场上大获成功，仅在 1952年其销售额即达5200辆，成为宾利历史上最畅销的车型。至1952年6月，宾利欧陆r-type（bentley r-type continental）重装上阵，这款时速可达120迈的轿跑车成为当时公认跑得最快的四座汽车，曾被英国汽车杂志autocar赋予 “现代感魔幻宠车”的称号。在此后的几十年里，宾利所有的欧陆车型都沿续了r-type的设计风格。作为世界上最豪华的双门四座跑车，欧陆r-type已经成为极具收藏潜力的车型之一，并赢得了包括希腊船王奥纳西斯、意大利最大的阿涅利家族以及石油大亨洛克菲勒在内的无数豪门贵胄的青睐。在使用上，它的购买者们更多喜爱的是它的自动排档和豪华的宽大尺寸，以及它似美洲虎mkix、又像侏儒sa，在车体正前方完好保留的英国古典车型风貌。不难看出，此时的宾利在速度与运动感上的优势已经悖离了其创造者追求极速与运动快感的初衷，转而成为豪华轿车另一项奢华的装饰。所以，不难理解当劳斯莱斯充当世界极品房车的角色时，世界最豪华轿跑车角色落到它的姐妹车——宾利的身上。

宾利雅致(arnage)，2007

1989年，宾利出产turbor车型， 该车装上涡轮增压发动机后，性能得到充分的改善。制作精良、考究、布局合理的仪表盘被誉为：“世界每一仪表盘”，方针和圆灯两种款式给人不同的口味。 80年代后期，该车全部配上电子化设施，令驾驶性能更稳定。也可以说，宾利已经被劳斯莱斯改造成其豪华轿车的“跑车版” 。

20世纪90年代是宾利轿车推出新车最多的一个10年，1991年推出了大陆r双门轿车，1992年推出了替代mulsannes轿车的brooklands轿车，1994年推出了限量生产的turbos轿车和大陆s轿车，后来推出了现在世界上功率最强大的敞篷四座轿车azure。1996开始生产限量版本turborsport轿车，6.75升增压发动机的最大功率为420马力，0至60英里/小时的加速时间达到令人生畏的5.7秒钟。

1998年4月，装备了6.75升v8双涡轮增压发动机的宾利雅致（arnage）系列诞生。这系列车沿袭了宾利汽车最经典的外观设计，车内配置更是豪华气派与高科技兼顾。450马力的宾利雅致t作为雅致series ii的第一辆车，被认为是世界上最快的四门轿车，也是动力最强劲的宾利车。宾利雅致r是宾利雅致series ii的新成员，它更注重车身刚性，做了多方面的机械改良工作，并进一步着力于操控性的改善，包括加置后防倾杆，前防倾杆也加厚，令转弯时抗倾能力更强。宾利雅致rl绝对是雅致中最豪华的阐述，它以雅致r为基础，雅致rl增加的250毫米轴距给车内的乘客提供了无与伦比的豪华和舒适。宾利雅致728是展示宾利mulliner极佳手工艺的代言人，设计师充分利用了延长的728毫米轴距，装置了非一般的车箱配置，只要轻按按扭，挡板内会出现一个22英寸的超薄屏幕，后车厢顿时成了一个移动的私人影院。任何体型的人士，均可在脚凳上舒展双腿，令旅程更舒适。宾利和客户的互动服务和超凡的设计能力是其它制造商无法比拟的。宾利雅致系列是由工程师组成团队按客户特殊要求而量身定做的，客户还可以选择参与最早期的设计。从防弹外壳到最先进的信息、娱乐和通信系统，雅致系列都考虑得十分周到，各种先进的现代办公设备都可以找到自己合适的位置。雅致系列将宾利的造车宗旨体现得淋漓尽致：精湛的工艺、卓越的性能、豪迈的驾乘感觉，奠定了它作为高性能豪华轿车的霸主地位。

尽管如此，在当今汽车工业的发展中，大规模生产已显示出极大的经济效益和强大的竞争实力，劳斯莱斯汽车公司的精雕细刻式的手工生产方式在与对手的竞争中处于下风，宾利轿车虽然还是世界上设施最豪华、品牌最名贵的轿车，但是在技术上早已被竞争对手超越，排量6.75升的顶置气门v8发动机已经老迈，它除了是这个发动机级别里的喝油冠军外，其他技术性能指标基本上都居于下游，使该公司在20世纪90年代后期不得不在一些型号的宾利轿车上装备宝马的发动机。由于劳斯莱斯经营陷入困境，只好寻求买主以求生存。

宾利加长版

1998年6月，宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大众公司。7月28日，宝马公司花4000万英镑购买了莱斯莱斯的商标和标志。并与大众签署了一项协议，约定宝马从2003年起开始生产劳斯莱斯牌轿车，而大众则从2003年起仍旧在克鲁厂房生产宾利豪华轿车。这样宾利就正式收归大众旗下。

英国克鲁已经拥有50多年为英皇室制造专用车辆的历史和经验。从2002年开始，宾利已经取代了劳斯莱斯作为英国皇室惟一指定的汽车品牌，并且成为英女王登基50周年庆典座驾。

Ⅹ 为什么世界上很多富豪巨贾都爱去英国尤其是伦敦而不是美国比如李嘉诚的投资几乎买下了整个英国王健林

欧洲尤其是英国一直以贵族自居，去了伦敦置业显得自己有品位