sramx9自行车价格
❶ 现在要组装压马路为主的中端的车，变速系统是选择SRAM X7还是SRAM X9。
第一，X7和X9区别不小。在指拨方面。X9的内部结构要比X7复杂很多。所以价格也要高一倍。但是X7手感肉。X9手感干脆硬朗。谁用谁HIGH。前拨不用太纠结。因为在套件中前拨用的比较少所以也不用用太好的。这个一会再讨论。后拨是区别最大的。普通后拨灰尘容易卡在变速线驱动路径中的桥接处。这样一来毁后拨线管二来影响手感。X9变速线直接搭接到驱动后变速器的连杆机构上。摩擦更小用力更小。还比较不会造成管线在骑行中的损伤。这一点X7是比不了的。但是还是那句老话。一分钱一分货。好东西当然好贵。第二。既然说到前拨。建议X9指拨+后拨。X7前拨+飞轮+牙盘。个人认为这是比较合算的一个打算。因为如果是压马路的话。X9的牙盘用有点浪费。因为X9主要是以AM（all mountain)。通俗点说就是重型的。但是如果用X7整套的话手感又会差不少。（我的真实体会。真的。我的就是X7一套。手感个人感觉不怎么地）。并且牙盘也很容易磨损。所以个人还是建议这种搭配。当然如果LZ银子足够的话可以考虑X9整套。第三，关于价格问题。X7整套淘宝价（算花鼓）2300左右。X9整套3500左右。行货的话X7要3000多。X9要5000多。建议淘宝。网上有两家信誉很好的。一家是天津单车苑。还有一家是新奇单车。还有一家是保证正品的。（就是有淘宝图标真字样）是叫什么“giant捷安特自行车”。以上是个人见解。希望能对LZ帮助。
❷ SRAM x9和 X7骑起来会有很大区别吗说的具体一点。谢谢！！
会减轻车的重量···但是在转动性和手感等方面不会有太大的变化，因为SRAM做工粗狂，手感硬朗···X9在材料方面会有所变化，所以增加了强度和使用寿命···
我用的是X7指拨+X9后拨混搭···手感不错··
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❸ sramx9价格什么等级
区别是不是在后拨上 看你用什么套件啊，除了指拨前拨差别不大，牙盘，飞轮，后拨区别都很大啊。 ,
❹ SHIMANO SLX M660和SRAM X9之间的选择，寒假买车，高手速入！！
不能混用主要是说的指拨和后拨不能混用，因为拉线的比例是不一样的，前拨都可以通用，长期以来SRAM的前拨都是做得比较烂的，又难调，所以很多用SRAM变速的都会选用SHIMANO的前拨
就LZ所说的两个车，个人倒比较偏向于第二个，一是SLX大套件兼容性好而且SLX钢性强度都做得很不错，基本以后也不用升级了。二是前叉车架虽然次点，不过也省下预算以后直接升级，相对来说个人觉得870和D3的搭配并不比PRO+D2的搭配有多少优势，三是MAVIC的圈（应该是317吧）强度很不错，除非以后要升级XT F5之类的成品轮组了，才基本可以考虑换了
第一辆车也不错，其实都差不多了多少，还是看个人偏好，SRAM和SHIMANO变速风格不一样，还是看自己习惯哪种风格的变速，（X9和SLX理论上应该是X9属于XT级别的了 实际就仁者了）第一辆不知道用的什么牙盘 飞轮···
总的来说两辆车价格都不错哦，
❺ 我想组装一辆山地车，用SRAM X9的变速套装，k2的架子，有什么轮组推荐预算5000.还有什么刹车好
EA90XC山地轮组刹车配上AVID的E9就好啦
❻ 想组一辆山地车，请教高手指点，架子想用捷安特的12 xtc fr, 套件sram x9大套，价格在8000左右，
车架2000
套件4000
还有2000剩余。
1100元左右用来买轮组内外胎和胎垫。xxf不错的。
还有900可以买座垫。座杆。脚踏。握把。码表。线管等。我估计预算会超。9000左右的话就可以好点了。
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❼ 关于SRAM X9和XO报价问题 求高人！
X9 水货4900，带油刹的，行货不知道，在品牌整车上才能见到行货
X0 的大套要8.9千呢
❽ 这个公路自行车多少钱啊
运用到105的套件的车市场价格应该都在3500元以上，不过不是很明白为什么用Avid 线拉碟刹？公路车虽然是有少部分是可以用到碟刹，但是很多也都是平把公路车，像这个档次的车配个碟刹，而且还是线刹个人认为不妥！
❾ 山地车X9套件跟XT套件是一个级别的吗哪个好点
这两套都用过，自己在用XT780大套，朋友用的X9大套。XT在技术上要比X9好些，毕竟有即时释放（释放时线管速度比SRAM快很多），多点释放（一次释放两档），影子后拨（越野不容易挂到）。XT的牙盘也比X9的硬一点。X9的特点是后拨弹簧张力大，越野链条不容易掉（我的XT掉过很多次），X9进档一次可以5档，而XT只有4档。至于楼下所说的变速手感软硬我倒是觉得是道听途说，780版的XT拉线比已经接近1：1了也就是说变速手感接近X9。
看个人喜好吧，同级产品喜玛诺前拨，牙盘和变速释放技术领先SRAM，但越野时SRAM表现更好。另外国外X9行货价格是高于XT的，但是XT国内保有量比较大