国六车豪车

❶ 新款路虎发现来袭，符合国六标准，配V6引擎散发豪车气质

说到路虎汽车相信大家都不陌生吧，作为知名豪车品牌，原本在华市场有着很高地位，旗下产品定位高端售价不菲，却也一度吸引众多车迷前来抢购。只是现在受到较为强烈的市场冲击，路虎品牌定位较高姿态高傲，这也使其市场受到较大限制。

内饰方面依旧保留简约式设计风格，但由于售价大幅下滑，所以在用料方面也不如以往那么高档，减少诸多烤漆面板，档次感下滑，但好在做工还是很精致，所以逼格倒也不低。配置方面还是很丰富，像多功能方向盘、液晶仪表盘和中控大屏等，基本都很齐全，而且还增加不少实体按键，所以实用性有明显提升。

2020款路虎发现三围尺寸颇为修长，它的长宽高分别是4956毫米，2073毫米，1888毫米，再加上2923毫米的轴距，将内部空间打造得极其宽敞，对喜欢大空间车型的国内消费者来说非常友好。动力搭载2.0L涡轮增压发动机和3.0L机械增压发动机，最大马力分别为300匹和340匹，峰值扭矩为400N?m和450N?m，匹配8挡手自一体变速箱，符合国6排放标准。大家喜欢吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 豪华车轻松面对国六排放标准，平行进口车出现涨价潮

从7月1日起，被称为史上最严的国六排放标准在全国范围内正式实施。

这意味着，从今日起，国五轻型汽车被禁止生产。不过，由于疫情影响以及库存等原因，相关部门对此次在全国范围内实施的国六排放标准进行一些调整，一方面对2020年7月1日前生产、进口的国五标准轻型汽车增加6个月的销售过渡期，另一方面将轻型汽车国六排放标准颗粒物数量限值（PN限值）的实施时间从今年7月1日推迟至2021年1月1日。

国六标准新增过渡期，缓解了不少车企的压力，这给此前陷入困境的平行进口车商带来一丝生机。

国六标准下的两极分化

国六标准的实施，使不少车企面临挑战，一方面升级技术带来成本增加，另一方面国五库存车降价处理令车企利润受损。

不过，第一汽车频道记者了解到，豪华车品牌面对国六标准的压力相对小些。从去年7月1日国六标准在部分省市提前实施后，奔驰、宝马、奥迪等几大品牌的所有主力车型就已经完成了国六排放的切换。不仅豪华车国产车，中规进口豪华车面对国六标准压力也不大。一名豪华车进口车商告诉记者，中规进口车也基本能满足国六标准，只有少个别的小众车型未达到国六标准。记者发现，奔驰、宝马、奥迪等一些豪华品牌国六标准车型的售价基本与国五标准车型保持一致，部分车型略微上涨。

而一些自主品牌国六车型在上市初期价格也有所上涨，涨幅在2000元到5000元之间，但终端价格随后逐渐降下来，价格基本达到老车型的水平。

“对车企来说，升级国六标准会增加成本，主要是初期定型测试会增加一定的成本，大概每辆车增加2000元左右。一般来说，实力好的车企在这方面的成本都进行自我消化。”乘联会秘书长崔东树对第一汽车频道记者表示。他谈到，不同级别、不同类型的车型排放升级成本会也不同，其中SUV车型升级难度更大一些，尤其对于本身价格就较低的SUV车型来说，升级国六标准后成本压力会更大，因而一些低端SUV车型在国六标准升级后有相应的涨价。此外，为达到国六标准，车企对于很多零件都要进行升级更换，这也增加一定的成本。

由于在测试循环、测试程序、限值、测试工况和蒸发排放控制要求、排放质保期、低温试验要求、车载诊断系统（OBD）控制要求等方面需要改进，从国五升级到国六标准存在一定的技术难度。在上述这些需要改进的项目中，测试工况从NEDC转变为WLTC的限值更加严格。在国五标准之前，中国排放标准几乎照搬欧洲标准，测试工况使用的是欧洲的NEDC。在制定国六标准时，国六测试标准选择采用了WLTC工况，而欧洲汽车企业已多年参与WLTC体系的建立。也就是说，欧洲车企更早地掌握了这套标准，因而可以更快地将技术导入产品中。

崔东树告诉记者，达到国六排放标准，需要配套零部件达标，国际配套零部件企业很早就准备好满足高排放标准的技术储备以及相应的产品，豪华车企和这些零部件企业有很好的合作关系，因而能够更早地拿到相关产品。国六排放标准各种项目检测周期都比较长，而一些自主车企因为没有及时拿到相关升级的零部件产品，所以只能排队等候。

“豪华车企进行国六标准升级，在技术和成本方面并不会存在很大的问题，但有一些实力较差的自主车企，技术不够成熟也没有足够的成本，因此仍然在进行国五汽车的生产制造。”崔东树对记者说。

平行进口车涨价

在进口车方面，国六标准对厂商授权的中规进口车影响不大，但对平行进口车来说则是一场灾难。去年以来，多家平行进口车商出现销量下滑，资金紧张的状况。不过，当前国六标准全面实施增加销售过渡期，加上平行车的3C认证问题也已得到相应的解决，这给了平行进口车喘气的机会。

天津市平行进口汽车流通协会方面表示，5月销售量基本恢复至往年正常水平，5月平行进口汽车终端零售量达到1.1万辆，同比增长18%，平行进口汽车终端零售量连续2个月超过1万辆。

记者从多个平行进口车商了解到，近两个月以来，平行进口车销量有所好转，与此同时，平行进口车出现了涨价的现象。一位大连的平行进口车商陈先生近日告诉记者，平行进口车平均上涨了两万元左右，一些热门车型涨幅在5万元以上，其中，中东版的雷克萨斯LX570涨幅在7万元左右。

“涨价是因为车源少，由于国六标准，有些车以后不可能进来了，比如普拉多、兰德酷路泽等中东版的日系车，但客户对这些车型的需求量还是很高的。”陈先生对记者表示。他的店规模不大，但这两个月每个月能卖30辆左右，情况大有好转。不过，陈先生也谈到，由于占据平行进口销量半壁江山的中东系车型确定无法满足国六标准，未来平行进口车的进口量很可能大幅度减少，这会使一些平行进口车商转行。

陈先生同时谈到，平行进口车涨价对中规车的销售影响不会太大，二者算是一个互补的关系，平行进口车的大部分涨价车型都是中规所没有的，即便是中规有的车型，例如GLE、卡宴、GLS、大G等，涨价后也依然有价格优势，配置上也存在差异。

在中国汽车流通协会进口车主任王存看来，7月1日之前，平行进口车经销商可能都在想办法囤些货，未来市场的价格走势，应该会取决于经销商的进货情况。

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❸ 国六标准轿车车型有哪些

随着国六排放标准的提出，很多想要购买汽车的消费者就多有犹豫。因为现行最多的汽车大多是国五标准，如果继续购买国五汽车的话，在国六大范围实施后，势必面临着快速贬值的情况。再加上各个地区一线城市，已经决定了提前实施国六，今后国五汽车的行驶，也会受到一定的限制。为此，很多消费者都在进行观望，等待着国六汽车的上市。如果能够买到一辆国六汽车，一步到位后也能够省去很多后顾之忧！今天小编就跟大家介绍一些已经上市的国六标准汽车，想要购买汽车的朋友可以进行参考！

3、荣威RX5。这款国六汽车有1.5T和2.0T两种发动机配置标准，1.5T版本的荣威RX5就已经符合国六的尾气排放标准。采用的是涡轮增压缸内直喷发动机，它的最大扭矩可以达到250Nm，功率最大可以达到169马力。它也是属于蓝芯SGE系列，也是上汽历史性的汽车产品，获得过2017年“中国心”十佳发动机的美誉。这款汽车官方的指导价格是9.98万元~18.88万元。

4、日产奇骏。近段时间，东风日产公布了奇骏2019款上市车型，在这批新上市的汽车中，共有7款汽车车型可供大家选择，售价在18.88万元~27.13万元。这次新上市的汽车，在汽车内饰上做出了一系列的调整，而且全部车型都符合国六排放标准。

❹ 国六标准实施后像劳斯莱斯,宾利等豪车会退出中国市场吗

国六标准实施后像劳斯莱斯,宾利等豪车也不会推出中国市场的，中国市场这么大，谁舍得离开呢。

❺ 现在国六有什么品牌车

2019年，通用旗下三大品牌均可在提前实施国六b地区全部提供国六b车型。并且在今年10月，
上汽通用
将完成全部车型的国六b切换。其中，
雪佛兰
品牌车型包括全新
迈锐宝XL
、新一代
创酷
、新科沃兹、科
鲁泽
、沃兰多、探界者均已切换到国六车型。
得益于
通用汽车
行业领先的Smart
Propulsion
智驱科技，雪佛兰品牌国六车型实现
驱动系统
的高效智能匹配。其中包括首批面向国六b/
欧六
/美国加州LEV
Ⅲ等全球日益严苛的排放标准正向开发的第八代Ecotec发动机系列，并且与全新CVT及9AT/10AT变速箱同步开发，除了直接满足国六b标准，更拥有油耗6、排放6、动力6的
核心优势
：
l
油耗6：智能热管理系统——发动机分区控温，提高效率有效降低油耗
l
排放6：智能35Mpa高压
燃油喷射系统
——油雾直径更细，更有效减少排放
l
动力6：智能电控
涡轮增压器
——低转速，高扭矩，起步更快更强劲！
如雪佛兰全新迈锐宝XL，对比上一代产品最大功率提升20.4%、最大扭矩提升38.3%、
升功率
提升50.5%、
升扭矩
提升72.9%、
百公里加速
提升20.9%、综合油耗节省8.2%。新一代创酷，对比上一代产品最大功率提升15.2%、最大扭矩提升17.1%、升功率提升19.5%、升扭矩提升21.8%、百公里加速提升18.3%、综合油耗节省17.4%。

❻ 国六汽车有哪些品牌哪款性价比高

国六汽车有：广汽传祺、丰田、大众等都是，性价比最高的是大众帕萨特。

帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。

外观：

帕萨特的发动机是大众集团的1.4T150马力发动机，这款发动机是凌渡车型的高功率发动机，也是奥迪A4的入门车型发动机，这款车型虽然只有1.4的排量但是因为有涡轮增压，所以并不会出现所谓的加速度不足的情况。

内饰：

整个中控布局采用当下最流行的不对称式设计，乍一看，有点朗逸的味道。整个中控台棱角分明，采用大量黑色烤漆材质进行覆盖，中间部位采用木纹材质饰条进行装饰，全新的液晶中控大屏也很带感，回想上一代帕萨特，还没有中控大屏可言。

❼ 国六的车都有哪些

目前国六的车子主要集中在合资车上，可以说主流的走量的合资车，不管是轿车还是SUV目前都有国六的车子可以买了。这是因为国家政策对国产车的倾斜保护，所以很多国产车现在还在卖国五的车，而且上国六的时间也会相对合资车要晚一些。

但是大家都知道，2018年是我国汽车市场28年来第一次出现负增长，很多车企为了完成销量任务都给经销商铺了很多车，而且经销的库存指数也持续走高，老的国五卖不完，国六就很难顺利推行，我认为国家不会在这个时候去强推，因为这会让很多厂家和汽车经销商受到重创。既然国六推行的时间一再后延，那么国四结束的日子也会后延的。

❽ 美系豪车又一“王牌”国六2.0T引擎，7.3秒破百，颜值比宝马还帅

美系豪车又一“王牌”国六2.0T引擎，7.3秒破百，颜值比宝马还帅
凯迪拉克CT5外观时尚大气，运动时尚的流线车身一看就知道CT5不是好惹的，我就是冲着他的外观来的，上面也说了不少外观的看法这我就不多说了。内饰偏运动风格，控制台布局简单，分体大屏显示的屏幕也让车看着更加豪华。内饰采用的软性材质很丰富摸就是好东西，整体让人也挑不出什么毛病异味异响：新车基本没问到什么异味，就是稍微有一些新车的塑料味，估计开几天窗户味道也就没了暂时也没听到任何异响。
空间方面，CT5尺寸属于中型车，比马3和A4都大一些，但整体的乘坐空间还是差强人意，毕竟咱买CT5主要看的颜值和价格，空间正常家用也没啥压力。乘坐空间：我1.7M前排空间很足，头部距离车顶大概有个2拳距离还算舒适，后排头部大概有个2拳距离，但后排头部距离车顶的距离只有一拳多的距离，如果要是一个稍微高大点的人坐还是差点意思的，整体来说空间家用也足够了。后备箱容积：后备箱很深，大概可以装两个大整理箱，一个箱子放衣服，另一个放生活用品也很方便。家人乘坐评价：我爸妈跟我感觉一样，也觉得后排稍微有点挤，毕竟老人更看重的实用性，而我们更注重的逼格与生活品质。
动力方面，2.0T发动机动力不俗起步推背很猛，配上十速变速箱，动力输出却很稳变档时基本感觉不到有什么太大的顿挫感。百公里加速大概7-8秒，比上不足比下由于，动力绝对不比A4和马3差；高速还没跑过等以后跑了高速在做补充。开空调/负重加速：空调开起时，基本没有影响速度，风速很强，一般我只开到2档就够用，而且这时的噪音也最小。
CT5主打的就是操控，后驱动力更猛一些，销售说我这轮胎是直接可以上赛道的防爆胎不需要改装，就可以轻松做出甩尾漂移的动作，之前在三环一个人少的地方飘过一次，飘的时候感觉很稳，但确实不太安全后面再也没敢做过。方向盘操控感：方向盘我个人感觉，他要比我之前开的车要重一些，打方向时更精准更好控制。刹车表现：CT5的刹车系统很值得一说，刹车很灵只要稍微用力踩刹车就会有一个很不错的反馈。
油耗方面，平均油耗大概10.5-11.4左右，对于一款2.0T中型豪华车来说，油耗也算省的了，我之前自动挡的老福克斯1.8自吸也得10个多油，现在跑得还少等后期在跑跑看吧。开起来还算舒服，座椅皮子很软包裹性也很好，坐着也很舒服，就是减震有点硬在不好的路面跑的时候有一些颠簸感，如果减震在软一些就更好了，别的方面我都很满意。后座空调出风口：这个级别后排出风口基本都是标配，我觉得也没啥好说的，多一个出风口就是给后排人员带来方便。车内噪音：车内的密闭做得很好，行车中外面的声音被控制的很小，怠速时基本听不到发动机声音
优点：我看重了四点，品牌、后驱、外观、价格；品牌：来说凯迪拉克也算大品牌，要比BBA的知名度还是有一定的差距，但品质和品牌力还是是要强于其他普通的合资豪华品牌；后驱：这个级别来说，30多下手一辆豪华车还是很香的；外观：要比之前的凯迪造型更时尚运动，霸气的大嘴前脸凶猛异常，腰身尾端下拉造型很有一点跑车的风范，美中不足就是动力完全没有跑车的感觉。缺点：那个模拟声浪有点尴尬刚买车的时候没注意，后来想带朋友出去撒花，上二环跑了一圈，一脚油门速度是上去了，但内饰发动机响声也很大，声音确实很好听有点超跑车赶脚，可是这油门踩下去却没有超跑的4秒加速，那天被朋友笑了一上午特别尴尬，希望后期升级来解决这个问题。
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❾ 国六的车现在有哪些

第一款：长安CS75 PULS

在今年9月份成都车展上正式上线的长安CS75 PULS，是长安推出的一款重磅车型。市场指导价10-16万左右，全系六款车型全部满足国六新标准，也就是说消费者只需要10万出头的价钱就可以入手一款满足国六要求，性能还很好的SUV。作为国产车，长安CS75 PULS的表现是真的亮眼，这款车拥有两大动力版本，一个是以1.5T发动机为主，另一个是2.0T的发动机，除了最基础的版本是6挡手动变速箱外，其余的版本都是6挡和8挡手自一体的配置。动力强劲，输出平稳，各种档位切换的时候也很顺畅，非常的给力。


作为一款紧凑型SUV，长安CS75 PULS百公里油耗量还不到7L，燃油经济性非常理想，用作家用车不要太省油！超高强度钢材构成的车身，稳定性好，抗撞击能力强，安全性高，更有效的为出行护航。最重要的是长安CS75 PULS的空间真的很不错！作为紧凑型车，它的轴距有2710mm，这都超过一些中性的SUV了，对于很多担心车辆空间不够用的消费者来说，这点真的具有很大的吸引力。除此之外，长安CS75 PULS还拥有很多黑科技，例如人在车外也可以实现自动泊车，通过手机分享车辆的虚拟钥匙等等，科技感满满不说，主要是非常的方便！


第二款：传祺GS5

2019款的传祺GS5有国五版的，也有国六版的，国六版的起步价大概在12万左右，顶配的价格也才17万上下，不到20万，价格还是比较理想的。这款车最大的优点之一就是它的安全性，它在权威的碰撞安全性能测试中，获得了最高的评价。这源于广汽传祺在汽车技术安全方面的努力，以超级严格的要求进行安全设计，搭配最新一代的ESP的安全系统，类似安全气囊这类安全技术更是被广汽传祺反复进行检测，从细节处入手，力求给驾乘人员更到位的保护。


2019款的传祺GS5全系车通配的1.5T的发动机和6挡手自一体的变速箱，是一个很不错的动力组合，输出挺强劲的。家用车对于车辆的内饰，舒适度这些方面也有一定的要求。广汽传祺作为一款定位比较高端的国产汽车，对这些方面的把控还是不错的。真皮材质的方向盘和座椅，驾驶位还有记忆功能，可以进行多项调节，精致感满满的仪表盘和车内装饰，车内高配置的蓝牙，音响，车载电脑等等，完全能够满足消费者对舒适性和科技感的追求。


第三款：大众途岳

这款车应该是几款车里价格最高的，目前的市场指导价在16-22万上下。俗话说一分钱一分货，基于MQB这样一个大平台打造的车，途岳的优点是真不少。首先就是它的外观，简洁的横格栅条直接和向上扬起的LED大灯连接在一起，将整个车辆前脸烘托得大气十足，饱满的车身线条充满了力量感，突出了车辆的霸气，气场十足，风格鲜明。


在空间方面，虽然轴距不是特别突出，但是传祺对车辆的空间设计把握的很好。在车辆离地间隙达到182mm的情况下，依然保证了前后排乘坐人员在坐姿状态下，离车顶有1000mm左右的活动高度。车辆内部还有多达三十多处的储物空间，后备箱的容积最大情况下可以达到1500多升，让乘客丝毫不同担心出行物品的置放问题。大众途岳在动力方面也是很牛气的，动力系统主要搭配了1.4T和2.0T的发动机，最大的动力参数分别达到了137KW和320nm。虽然以1.4T发动机为核心的动力系统表现一般，但是大众给它配置了7挡手自一体的变速箱，综合性能还是很不错的。


推荐的这三款SUV，价格都在十几万左右，综合性能也不错，安全性高，空间大，车型也好看，油耗还低！不管哪一宽，都是入手家用车的绝佳选择。

❿ 国6车有哪些车型

国六汽车就是满足《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》规定的汽车。

根据工信部发布的公告，最新的“国六”排放标准分为两个阶段实施，“国六（A）”和“国六（B）”。毫无疑问，“国六（B）”比“国六（A）”还要严格。

尽管环保部要求新的国六（A）和国六（B）于2020年7月1日和2023年7月1日起实施，但像深圳、广州、海南等地都已经提出2019年1月1日起，提前实施轻型汽车国六排放标准。

(10)国六车豪车扩展阅读

轻型车国六标准在技术内容上具有六个突破：

一是采用全球轻型车统一测试程序，全面加严了测试要求，有效减少了实验室认证排放与实际使用排放的差距，并且为油耗和排放的协调管控奠定基础；

二是引入了实际行驶排放测试（RDE），改善了车辆在实际使用状态下的排放控制水平，利于监管，能够有效防止实际排放超标的作弊行为；

三是采用燃料中立原则，对柴油车的氮氧化物和汽油车的颗粒物不再设立较松限值；

四是全面强化对VOCs的排放控制，引入48小时蒸发排放试验以及加油过程VOCs排放试验，将蒸发排放控制水平提高到90%以上；

五是完善车辆诊断系统要求，增加永久故障代码存储要求以及防篡改措施，有效防止车辆在使用过程中超标排放；

六是简化主管部门进行环保一致性和在用符合性监督检查的规则和判定方法，使操作更具有可实施性。