闪电碳刀公路车价格
㈠ 关于公路车配置的大概价位
先从最常见的铝和碳来说
普通铝架就没必要谈了
顶级铝架的价位在4-6k的样子，比如trek的阿尔法200系，闪电的E5，大C的CAAD10
碳架入门的捷安特c碳架3000，入门首选。其他大牌的碳架普通的在万多，顶级的一般3万多
普通钢架也没什么说的，就雷诺520钢的架子，比如常见的导弹。要好点的还是要雷诺853起步吧，巫毒、云豹这些。
好钢架一般看雷诺953，当然是看意大利的老牌了，最有名的当属梅花，一个好的钢架要2万多近3万。这东西玩的就是艺术气质，不要在乎什么性价比。
套件来说就三大品牌，日本shimano、美国sram和意大利cp
实惠的来说就shimano，就像日本车一样，经济实惠，东西也不错，市场占有率高。
一般来说建议新款105 5800起步，有条件就UT6800，再有条件就DA9000。其中UT和DA有电变版本，具体价格请参照淘宝，我就懒得一一查询了。
sram的东西重量是最轻，且高端和低端的差别主要在材料和重量上，手感是差不多的。这是一个吸引人的地方。级别分apex、rival、force、red。其中后面三个级别有22s版本，现在来说基本还是建议直接上22S。sram目前没有电子变速，但是有消息说sram正在研发无线电子变速······
cp的东西我本人看得较少，毕竟其价位已经超出了我的考虑范围，只能给你等级，Super Record、Record、Chorus、Athena，再低的不用看了。
其中要注意的地方是牙盘和飞轮的规格。同一种型号的套件可能会有几种不同的规格。
一般压缩盘50/34T需要配32t或28t爬坡飞，其中32t需要配长腿后拨
标准盘53/39T配25t标准飞
TT盘和TT飞用得少，就省略了。
车轮方面一般就铝轮、碳刀。
铝轮低端的一千以内的一般选shimano的就没错，一千左右的就看MAVIC AK轮组。再往上走就要看FULCRUM r5，Scirocco 35。两千左右价位的选wh6800无疑。三千左右的就在r3，zonda，rs81中选择。其中rs81是铝边碳框。再往上就是铝边DA，老款r0这样的了。
接下来上一档次的就是碳刀
几千的可以买无标山寨碳刀，正品碳刀基本都上万，常见就DA、ZIPP、Bontrager、mavic、Campagnolo、LightWeight······这些豪物
小部件就坐管、坐垫、把组、线管、内外胎、锁踏···
线管一般L3或DA···
把立要注意长度
弯把要注意，要分小弯把、大弯把、人体工程学弯把，宽度要跟肩宽差不多
我知道的也就这么多了···不是看到100分，哪会说这么多···
㈡ 闪电公路车有这个型号吗
这图很假，看得出的问题蛮多的，
sworks一般是顶级车架才有的，其余都是标specialized，但顶级车架用低框铝？
第二个是外走线，现在就算allez铝架也是内走线；
然后车架的管型也不对，近几年没有这种管型的闪电
手变没看错的话，变速线是外走线，也就是claris这种等级的老套件，sworks用这种套件？
简单说，就是没这种闪电，sworks是自己贴的纸，就好像很多人买个国产碳刀然后贴上enve等大牌的标志一样，这车怕连giant都不是。
㈢ 问一款Kuota的公路车。不是最新款，官方价貌似是75000吧，配的ra-ace电变，雷诺的碳刀。
窝认为配da卖7w的都是顶级架子了，kouta的顶级架很硬很赞，但窝劝你想买的话还是组车，车店整车终究是不划算的。
㈣ 30速的山地自行车最便宜的要多少RMB
这个不好说。品牌不一样，同样配置的话价格也不一样。3x10速可以从几千块到几万块不等。
就捷安特来说吧，3x10速最少也要3300左右。
每个品牌的自行车都是自行车厂商从变速厂商购买变速套件，从减震器厂商购买减震器，从轮组厂商购买轮组。
自行车厂商自己生产车架，搭配买来的套件，减震器，轮组等等零件来组装自行车。
可能不同的自行车厂商配置的变速，减震器，轮组一样，但是车架不一样，那他们的自行车价格一定不一样，就世界大牌 “闪电”来说，一辆普普通通的3x10速可能就要5000RMB甚至更贵，因为他的车架的技术含量不一样。
就我所知的，禧玛诺的3x10速就有 DEORE 和SLX 两个级别。在往上面就是 DEORE XT 和 XTR的3x11速了。
同样的3x10速，搭配SLX的3x10自行车肯定比搭配DEORE3x10速的自行车贵一点。
同样的原理，同样的3x10速的变速套件，搭配的减震器越好，价格也就贵一点。
捷安特搭配3x10的自行车最少也要3300左右。这样的山地自行车只是最普通的3x10速的变速套件，中等的油簧避震器，中等的ALUXX SL自行车车架，中等的轮组。
同样是3x10数据，搭配好的车架，好的避震器，好的轮组，价格自然而然就高了。一个比较好的碳纤维车架，一根比较好的减震器，一对比较好的轮组，配上XTR的老款3x10速，加上杂七杂八的配件可能就要卖到5万RMB，甚至更多。
初学者来说，经济允许的话搞个5000RMB到6000RMB的自行车差多短期够用了。
后期对自行车兴趣浓厚了可以考虑升级配件，或者直接换车。
㈤ 公路自行车 碳刀电子变速TT 大概要多少钱
这个要看情况
tt车架从一万多到3、4万都有
碳刀的话后轮要用封闭轮吧，一个轮是一到两万多。
前轮用普通50mm的几千到万多，如果用一体轮就近万到两三万不等
套件也上万了
还加上车把、管胎等其他东西
往便宜组三万有可能拿下，往贵了组十几万也是没问题的
㈥ 两万的闪电公路自行车好吗
闪电公路是很不错的，2万这个价格建议入tarmac comp。此车21900元。9r级别碳纤维，ut套件，涂装也很好看。以后可以升级碳刀。
㈦ 一万到一万五以内 公路车推荐一些最好是碳架 捷安特和闪电的
碳架是竞赛领域的东西，更轻更硬，铝合金不是不好，很多优秀的车架也是铝合金制造，但是因为材料本身限制，基本已经到达极限，铝合金是相对廉价的材料，大众更容易接受。有没有必要只是相对于你本人，你的水平到了，就会感觉到器材给你局限，就需要更好的器材让你有更好的发挥
㈧ 这部公路车多少钱
此车使用shimano最高级套件：DA9000，此套件价格1w左右，加上Scott碳架2w左右、碳刀轮组等等配件，大概要4w左右，前提车架是正品！假货车架才两三千！若是整车买回来的话，价格更贵！望采纳谢谢！
㈨ 多少钱可以买到好一点的公路车有碳刀轮组的，是世界知名品牌的
这个范围好大，没办法具体量化，要根据你的车辆配置来定，车架、轮组、套件都会影响整车价格，从几万到十几万都有