新帝豪对比合资车
① 吉利帝豪和同级别合资车比起来，哪个质量稳定
吉利帝豪比起合资车来说，无论是配置还是价格都算比较给力的，讲真，现在能和帝豪比的也就是自主车，不过现在我觉得自主最好的是荣威i5，感觉比帝豪还强出好多，至于其他合资车，现在真心比不了自主车了。
② 吉利帝豪质量能跟合资车比吗
我自己开的16款新帝豪，不觉得差。开了半年了，目前很满意。你说你拿一个国产车和合资车比较，同价位的真不好说。
反正新帝豪，卖了7年多了。也卖出去100万辆了。你觉得这个数据有没有说服力？
③ 吉利帝豪跟合资车比，到底差多少
那要看你跟哪款车比了。总体而言，合资车基本上同价位的配置不如帝豪全面，配置类似的车价格远超帝豪，产品质量方面众说纷纭，反正我现在开的帝豪（手挡，1万公里）没出啥问题。论性能的话都是同一级别的车相差都不大，毕竟这些是家用轿车不是街
④ 吉利帝豪和同级别合资车比起来，哪个质量稳定想买辆好点的A级车
吉利帝豪比起合资车来说，无论是配置还是价格都算比较给力的，合资车方面大众系列也不错，具体选购车型还是看个人的具体需求和预算了
⑤ 吉利帝豪是国产还是合资车
吉利帝豪是国产车，吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTecDVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。
升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。
(5)新帝豪对比合资车扩展阅读
吉利帝豪的发展
吉利帝豪最早可以追述到2009年8月28日，当时吉利推出了首款B级轿车-帝豪EC718，此车是吉利战略转型的重要成果之一，也为后面的发展奠定了基础。
2014年7月26日吉利新帝豪上市，打出了国民家轿的口号，反响十分的大，由此可以看出帝豪这款车已经深入人心。
2019年，帝豪再次升级，帝豪领军版出现在大众的视线。在造型设计、智能科技、舒适安全等方面进行了品质升级，全系悬挂更具质感的吉利全新黑标，给人以崭新的视觉感受，使得整车质感和品价比获得全面提升。
⑥ 帝豪的整体感觉是不是比十五万的合资车品质要好
你好 我感觉，从空间.动力.操控性.油耗.舒适性.外观，内饰等方面综合考虑的话，我感觉选帝豪车是一个不错的想法！
⑦ 都说国产车不如合资车，国产吉利帝豪怎么样
比大众中国特供车好的多！毕竟山寨丰田的！
⑧ 我想问的是帝豪轿车质量真的和合资车质量一样吗
客观的说，虽然帝豪在自主车里是一流水准，但和合资车差距还是很大的，
性价比当然是帝豪高，
但从质量、做工、技术、机械素质、二手残值率等各个方面考量，
均是和合资车没有可比性。
可以这麽说，
帝豪的
⑨ 现在国产新帝豪三箱车与同价位合资车的差距是什么
你好，很多国产车的发动机和合资车相同的，变速箱和防锈蚀能力，可能合资车的技术会更成熟一些，希望能帮助您，望采纳
⑩ 吉利帝豪车质量怎么样与这个价位的合资车有相比如何
吉利车一贯的不要脸,用料都是最烂的.跟合资车根本没法比.帝豪卖得比合资车还贵.
帝豪车除了外壳好看.其他都是垃圾件组的.例如EC7的ABS信号线是用成本不到一分钱的塑料扎带扎的.帝豪车出厂从来不做测试.有的车竟然空调没加氟就出厂了.而且有合格证.吉利的车是不择手段的降低成本.这个车没有安全性可言.
帝豪EC7宣传百公里刹车40米.可实际上宝马奔驰沃尔沃同类车干燥路面百公里刹车都是60米以上.吉利的宣传,你信吗?什么奇迹都在一个手工作坊里出现了?李书服的小名叫耶和华吗?
EC7的刹车有先天缺陷,会突然完全失灵.过一段时间又自己恢复.导致车主投诉都没门.现在吉利对此问题是不承认,不公开,用大量的钱收买媒体掩盖.对于出事的车主,采取私下处理和赔偿的方式解决.此外,吉利的车出厂前从来不做检测.直接就出厂,甚至有的车主发现空调里忘记加氟了.就这么直接出厂了.竟然还有合格证.
此外,EC7的毛病很多,最可笑的是ABS信号线,是用不到一分钱成本的塑料扎带扎的.很容易掉下来卷到车轮里去........从大量这样的细节就能看出来吉利的态度.
吉利宣传的几星级的安全.先别说它的测试是国内的,国内标准一贯是用钱买的.就看照片,吉利帝豪送去测试的车的钢梁与他们车展上的钢梁是完全不同的.一堆劣质件组的车,说是什么都有,问题是好用吗?能用吗?最近有车主反映气囊灯亮,结果是气囊信号线接头塑料太劣质了接触不好,信号送不过去,有100个气囊也是摆设,更不要说国内市场上的劣质气囊多么便宜......
吉利现在买沃尔沃,借贷欠债几百亿人民币.而且承诺每年还要再给沃尔沃10亿美圆.而吉利每年的利润只有10亿美圆的1/6还不到.所以他们生产的成本是一压再压,外壳的包装和虚假宣传是一搞再搞.吉利为了获取钱，去年宣传在国内投资建设新基地的时候，根本不是选择那里适合生产汽车就在哪里建设基地；而是哪里给贷款就去哪里。以现在吉利的状态，给他们钱，恐怕基地还没建设起来，先把钱填了国外沃尔沃的亏空。毕竟吉利承诺了每年再给沃尔沃10亿美圆。这可不是一次性的，而是每年，每年，永无休止。凭良心说句话.帝豪车,真不能买.坑人啊!!!好多地方政府因为在吉利买沃尔沃的时候大量给吉利贷款,现在都配合吉利控制媒体.掩盖吉利的严重质量问题.帝豪,趁早算了吧,相同的价格可以买同样的质量可靠的合资车,为什么非要买吉利的垃圾车,把自己的血汗钱拿去养活欧洲那些高薪的工人呢?
最关键的是,你买的车,根本不值那个价格,而且安全性根本无法保证.