豪车用地板式油门

A. 什么车采用地板式油门

采用地板式油门的车主要有：宝马集团的从1系到7系、X1到X7全系标配了风琴式踏板；奔驰则在A级和B级以外的绝大多数车型上也有标配；长安马自达昂克赛拉；东风悦达起亚凯绅；北京现代名图。

地板式油门踏板，学名叫做风琴式踏板，其实也不止是宝马一家在用，不少定位运动的车型都有采用；油门踏板的主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制车速。油门踏板作为汽车动力系统的重要部件，按照结构的不同，主要分为悬吊式油门踏板和地板式油门踏板。

(1)豪车用地板式油门扩展阅读：

地板式油门的设计理念是让脚部放松，让脚掌贴紧油门踏板，脚跟着地。与悬吊式的踏板不同，风琴式踏板脚面自上而下地运动，而不是自前而后，可以保证油门踏板反馈和脚踝动作保持一致。这样设计的好处是，不容易疲劳，减少腿脚悬空的时间，同时能让驾驶者很好掌握油门的“深浅”。

通过对市面在售车型的油门踏板进行调查，发现主流车型还是采用悬吊式踏板。总体来说， 10万元以下级别的车型，基本都采用悬吊式踏板。而对于A级车及以上级别，则根据品牌喜好、成本和车型定位等因素，来决定是采用悬吊式踏板还是风琴式踏板。

B. 为啥普通车用悬吊式油门，豪车却用地板式，老司机：这就是差距

为啥普通车用悬吊式油门，豪车却用地板式，老司机：这就是差距
油门是汽车内的一个常用部件，不过很多车主可能都没发现，不同的车子油门可能是不一样的，一些是悬吊式的，一些则是踏板式的，而且前者在平价车上比较常见，后者则在豪车上比较常见。为啥普通车用悬吊式油门，豪车却用地板式呢？两者之间究竟有是什么样的区别？对此老司机给出答案：这就是差距所在。
首先说一些悬吊式的油门，前面已经提及，它在普通车子上比较常见，因此大多车主对此还是比较熟悉的，悬吊式油门，踏板是从上方吊下来，咱们在在踩油门时需要用较长发力，同时还得把腿稍稍抬起来，这样及比较费力气，而且很容易用力过猛，比较费油。但是这种的踏板的好处就是成本低，容易布局，因此才在普通车山比较常见，不得不说它的体验还是不太好的。
再来说一下踏板时，他就是支在地板上的，踩油门时有脚跟支撑，脚掌稍稍发力就好了，十分轻松，豪车上用地板式的油门比较多一些。当然，看到这里，很多人以为，豪车与普通车采用不同的油门，只是出于成本的考虑，其实不然，还要考虑到实际体验。譬如说一些坐姿较高的SUV，若是使用地板式，对于短腿的车主而言，踩油门简直就是一种灾难，相对于而言用悬吊式就轻松很多。
而豪车大多是轿车车型或者式一些跑车，座子本身比较矮，若是使用悬吊式油门，踩油门必须把脚翘起来，这种姿势也是很难受的，相对来说使用踏板式就更轻松一些。对此老司机解释道：这就是差距。当然了大部分普通的轿车用的还是不太舒服的悬吊式，这个无疑就是单纯出于成本以及设计方便的考虑了，但是它的体验设计师不可能没有考虑到，整体来说不会出现很大的不便。
像奥迪Q7作为一款豪车，使用的踏板就是悬吊式。整体而言，对于一台车使用什么样的踏板，成本因素固然不可或缺，但是使用体验也要考虑到，并非踏板式就一定是好的，而悬吊式就一定是不好的，还是要根据车型来定，大家对此也不要过分纠结。当然了，在买车的时候，还是要亲身体验一下，感觉合适了再选择，毕竟舒不舒服还是自己说了算。对此，你有什么看法呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 为什么豪车是地板式油门，而普通车却是悬挂式油门

你好，为什么豪车的地板氏油门？而普通车的是悬挂油门，因为豪豪车的地板油门是因为如果用地板油满的话更加的好用方便，但是费用的话会相当于很高啊，普通车的话，她造价也不高，也因为费用的问题，然后就用了悬挂油门

D. 汽车的地板式油门和悬挂式油门，两者有什么区别

汽车的地板式油门和悬挂式油门，两者有什么区别？

地板式油门踏板、悬吊式油门踏板，只是油门踏板的不同形式；地板式油门在剧烈驾驶、持续保持深踩油门时，控制起来更为轻松、精确；而悬吊式油门，更适合休闲驾驶，因为踏板是从上方垂下，踏板处处于最远端，所以就如同杠杆的力臂最远点，咱们只要用脚尖稍微使点劲、就踩得动，不像地板式油门、必须得把脚掌与之贴合，才能灵活掌控！

所以说，悬吊式油门和地板式油门可以说各有优劣，并不一定是说悬吊式油门一定更高级，只是一般来说，地板式踏板偏运动，悬吊式踏板偏家用，不需要太过纠结于油门的形式。

E. 汽车的“地板式”油门和“悬挂式”油门有什么区别

汽车的悬挂式和地板式的油门踏板区别还是很大的，地板式油门踏板也被称为风琴式踏板。开过地板式油门踏板车的人如果再开悬挂式油门的车会很不习惯。我认为这两种油门踏板的区别主要有操控精度、操作舒适性以及成本。赛车或者运动型车多用地板式油门——操控更加精准我们知道悬挂式油门踏板距离汽车地板有一定的高度，我们踩油门时仅仅有前脚掌作用在油门踏板上，当我们踩油门时脚后跟会不由自主的滑动，甚至小腿都跟着动，由于脚后跟的滑动以及小腿的动作将会使我们无法更加精准的控制油门。

相反地板式油门则是把整个脚放在踏板上，我们仅仅靠脚踝的动作便可以控制油门，而且整只脚也不会出现位置变动，脚踝的运动精度可比小腿运动精度高多了，因此地板式油门的相比悬挂式油门控制精度可以更高一些，这也就是为什么赛车和运动型轿车试使用地板式油门的原因了。我们常见的有地板式油门的车又宝马或者马自达的车型，这些车都以运动为主。另外手动挡的车型如果有地板式油门则可以实现车辆操控的跟趾动作。赛车的离合、刹车、油门踏板均为地板式，方便精准操控

总的来说除了上述原因之外，地板式油门踏板的成本也更高一些，这也就是为什么豪华车上用的比较多的原因。对于两种油门踏板结构来说，真正的感受我觉得还是舒适性的问题，这点地板式油门完胜。

F. 凭什么豪车采用地板式油门，普通车是悬吊式的

首先，应该清楚的是，油门仅用于控制发动机，因此不存在高成本或低成本的问题。例如，普通人眼中的豪华车奥迪Q7使用悬浮油门，但这只是制造商配置选择的问题。

地板式油门踏板的发明设计更加科学，使用更加方便舒适。不幸的是，现在大多数汽车的坐姿都在不断改善。为了确保司机有更大的视野，越来越多的悬浮加速踏板被使用。因此，我们看到更多的运动模式匹配换挡拨片、手持自集成或运动模式，以增加运动特性。对于一些追求运动的车主来说，他们也可以尝试落地式油门踏板。

G. 汽车上的“地板式”油门和“悬挂式”油门有哪些不同之处

油门踏板是汽车上最重要的操纵装置，驾驶员通过踩踏来控制汽车的进气量，从而控制汽车的加速。熟悉汽车的朋友都知道，油门踏板分为地板式和悬挂式，两种布置形式的踏板在本质功能上市没有区别的，目的都是控制汽车加速。

有些朋友喜爱地板是油门，喜爱它脚感，一经开起来脚不会太累，并且会感觉到脚感更加紧绷，所以，让车主朋友们错以为此时高级感，还可能认为此是性能车所该拥有的感觉，此也是悬吊式油门难以做到的！

而一些家用车或者是高大的SUV上多采用悬挂式油门踏板，但现在油门信号多是电子控制式，很少有拉线控制的了，所以在反馈力度或者踏板行程上都是由厂家调教控制的，还是要看车型的定位才能决定踏板的布置形式。

为什么有些品牌坚持地板式踏板？我们会发现，多数采用地板式踏板的车型坐姿都偏低，比较典型的例子是目前紧凑型级别车中少数采用地板式踏板的马自达昂克赛拉。在中级车领域主要是豪华品牌，中端品牌马自达阿特兹、本田思铂睿也依然采用地板式踏板。

从生物学上来讲，翘起脚面是很难用力的，而伸展则很容易，这是因为比目鱼肌肉比胫骨前肌体积更大，只用比目鱼肌操控的话会取得事半功倍的效果，大大减轻腿部的疲劳。

最合理的设计，应该是油门踏板的高度不能超过刹车踏板，并且需要考虑踏板踩踏的幅度，悬吊式油门踏板在设计时，更方便去调整，更容易获得合理的踏板位置。所以，现在愿意把油门踏板设计成地板式的，变得越来越少。

H. 为什么豪车都用地板式油门，家用车却用悬吊式

其实我们在购买汽车的时候还有一个要注意的点就是油门这块了，这是很多人都忽略掉的，但是小匠看来很有必要让大家了解一下。如果说发动机是汽车的心脏，那油门就是心脏的起搏器了，油门控制着速度，但是其实油门有两种，一种是地板式油门，另外一种是悬吊式油门。关于题目说的豪车用地板式油门，其实众所周知的宾利这样的超豪华车型也有用到悬吊式油门，其实这跟两者不同的结构以及操作有关。下面我们来对比一下各自的区别，给大家认识一下。

1、 结构不同

地板式油门：顾名思义就是，油门是和地板连接在一起的，也被称为风琴油门，因为它的造型跟风琴是很相似的，地板式油门的受力面是很大的。如果是有瓶子或者其他杂物掉在座椅下面也不容易卡在油门上面。

那么关于为什么豪车都用地板式油门，家用车却用悬吊式？除了小匠老师所分析到的这些因素以外，还有哪些因素呢？欢迎大家在下方的评论区当中留言交流。

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I. 为啥大多数普通车用“悬吊式油门”，豪车却用地板式了解一下

人们生活水平不断提高，这从侧面反映了经济发展的现状，汽车也因此成为很多家庭都会考虑购买的交通工具。开车出行已经成为了很多家庭的标配，而一些刚刚准备买车的家庭，也会考虑这么一个问题，那就是应该怎么选择购买车辆呢？在人们对品牌要求较低的情况下，选择购买汽车就容易多了。

但油门的配置并不是恒定的，有一些豪车也会选择使用悬吊式油门踏板。比如奥迪Q7，就是配备悬吊式油门踏板，而很多普通家用车，同样也开始使用地板式油门踏板。因此，在大家选择车辆的时候，并不能简单地以油门踏板来判定是否是豪车。对此，大家有什么看法呢？

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