美国长头卡车价格

Ⅰ 是不是美国的卡车都是电影里那种长头的

彼得比尔特卡车
在彼得比尔特车厂，工人忙着建造387型卡车，这是道路之王，用于拖拉重达36吨的交通工具。
中国好象没看见过
为了制造这空气动力学的奇迹，彼得比尔特的设计小组和工程师合作，创造出理想中的原尺寸模型。然而车上有超过两万个零件，从全尺寸模型变成由铝合金和钢铁打造的实车，可是艰钜浩大的工程。 雪上加霜的是，每部卡车均完全依照客户的要求而制造，所以各自不相同。在本集节目中，观众将看到力量的终极考验，见识足以提起超过八千公斤重量的巨大机器臂，接受吊起整个卡车底盘的考验。机器人用於喷涂卡车车室，涂料颜色超过五千种，另一方面组装员得人工装配订制的仪表板，其中有五十到六十个接头，线组约有三百公尺长。靠著机械的强猛力道以及人类创意， 这巨型工厂让彼得比尔特长程车队的空力之王，顺利上路。

Ⅱ 为什么美国的货车都是长头的

首先是长头卡车的安全性更高。长头车驾驶员和乘客位置在发动机与前桥后侧，前置的发动机舱为意外碰撞提供了更长的缓冲距离，在安全性方面有着更佳的表现。同时，与平头车相比，长头车的驾驶室高度更低，重心也相应降低，这大大减少了碰撞中的侧翻几率。
其次是良好的空气动力学设计和燃油经济性。长头车被证明具有更好的流线造型和更低的风阻系数，能够有效节约10%～12%的燃油消耗。
再其次是维修保养的便利性。由于发动机前置，长头车在使用与维护方面比平头车更加方便，维修时只需打开发动机舱盖，而不用把驾驶室翻转过来，驾驶员可以很轻松地接近发动机，维修变得更容易。另外，长头车在驾驶室高度及车门、台阶设计方面更加人性化，踏板位置更低、面积更大，便于驾驶员攀爬上下和进出驾驶室。
在舒适性上，长头车也有比较优势。长头车的驾乘空间更大，它的地板比较低，前置的发动机不会占用驾驶室空间，驾驶室内可以容纳更多生活设施，如更大的卧铺、冰箱等。而且，由于发动机不再位于驾驶室下方，长头车具有更低的内部噪音。

Ⅲ 为何美国的大型卡车(含牵引车)完全打不入世界市场(包括我国)他们的品质和价格比真的很差吗

谁告诉你美国大型卡车没打入国际市场？

不要以为中国没引进就不存在，美国三大牵引车企业

美国福特（Ford）集团全资子公司“斯特林”（Sterling）生产的重型牵引车，后来股权卖给了奔驰公司；还有美国的肯沃斯集团（Kenworth），总部在西雅图郊区；美国航星集团（Navistar）是纽交所上市企业，生产国际（International）牵引车

Ⅳ 中国有马克卡车吗 我国路面能开美式长头卡车吗国内能买到吗 急求！必有重赏 谢谢！

马克的话不会比肯沃斯合彼得比尔特贵 大约在80W到100W左右吧 型号的话 说实话 美国卡车的型号太多了 带不带寝室箱什么的 国内肯定没有代理 你要用美国车运输的话 放心 油料成本不会太高 但是你的运载量可不敢保证了 你想想5W美元的悍马在中国买多少 马克新车的话在10W美元以上 你用进口卡车做运输的话 除非你的运货途径有保证 而且利润足够丰厚 否则是划不来的

Ⅳ 美国的卡车大部分都是长头，这是为什么

对于普通私家车大家都蛮了解的，像是私家车的配置性能如何几乎看到一款车的型号就能说出来，不过对于卡车大家就不是很了解了。那种大货车是物流行业的中流砥柱，没有它物流行业会被砍掉一只腿。但是大家有没有发现，在一些影视作品中国外的大货车都是大长头，车头向外突出。

所以国内的货车车头设计得短小精悍能适应更复杂的路况，国外的货车就没有这种困扰，所以他们的车头才会更长一些。想掉头就能掉头也不存在紧张驾驶，地广人稀道路宽阔，想怎么开就怎么开。不过总的来说还是车头较长的卡车更安全些，因为在发生追尾事故的时候，这种卡车有一个长长的车头吸收碰撞时产生的力量。如果车头太短的话，别说什么吸收力量了，前方车尾直接就怼到驾驶员脸上了。

Ⅵ 万国LoneStar长头卡车吨位和价格是多少

NC2公司暂时没有将Lonestar引入国内的计划，车展上展出两款卡车可以把它们看成一个风向标，印证了NC2公司对开拓中国市场的决心，也许随着国内业务的拓展，引入美式长头卡车并不会需要太久时间，需要时间的是人们如何接受美国卡车的观念。

Ⅶ 为什么中国都是平头卡车，而美国确实长头卡车

不知道大家有没有发现，现在我国道路上跑的大货车卡车或者集装箱车，都是平头的,而美国电影里面，他们的卡车都是长头卡车，你知道是为什么吗？一起听听老司机是怎么说的吧！其实美国在上世纪60年代的时候还是有一些平头卡车的，不过随着时间的推移，他们也因为种种因素，变得越来越少了！

一是美国政策的影响，随着美国政府交通政策在卡车方面的规定，规定了卡车后面的拖把的长度。而长头卡车比较符合这个规定，在政策上具有优势。二则是美国人认为长头卡车对于司机而言，更具有驾驶的舒适性。同时长头卡车比较适合美国的交通状况，驾驶安全系数高。上面两点是导致美国长头卡车变少的重要原因！而且现在美国已经没有厂家生产平头卡车了。可是我国为什么如今基本上都是平头卡车呢。

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Ⅷ 美国卡车都有很长的车头，我国的卡车为何没有呢

西方大国也只有美国喜欢长头卡车，因为美国交通发达，石油价格便宜，道路宽广，是轮子上的国家。

再有，虽然咱不开大车，以前坐在号称美国拖拉机，的东风柳汽龙卡上，觉得视线差。

平头车好很多，现在平头驾驶室都是全悬浮的，坐着舒服，没在跑着的车上躺过，停着的躺过，不好翻身，但是天龙的比龙卡的宽

很简单，中国以前也是长滴，但是后来发现司机看不到鼻子下面的情况，卡车又太重型。为了减少事故，卡车、公交车等所有重型车都没了鼻子，包括拉货的面包车。

而美国人命比较值钱，大家不敢随意往车前面跑，所以长鼻子也就保留下来了。

Ⅸ 美国卡车车头很长，为何国内卡车几乎没有车头

真的是崇洋媚外把不好的硬说成有点。美国长头卡车中国以前也都是，什么东风的呀挡风玻璃都是两张的中间还有一个隔离条。后来进化了都变成一整张了然后头部空间慢慢缩短鼻子。这中国都是在进步，他们原地踏步。不要把老美想的什么都好。如果我们看到美国人趴着行动估计你们也会夸他们，因为你们就崇洋媚外，要知道两条腿走路也是进化来的。就这么简单。

Ⅹ 美国的卡车车头都很长，为啥我国的卡车几乎都没有车头

长时间。在网上查询到了很多答案，但都不是很靠谱，并且有些还互相矛盾。我又向在美国生活的亲友咨询，但是他不在这个行业内，对此知之甚少，也不能给我一个满意的回复。下面我美国的交通网络当中，铁路并不是大家想象的那么发达，但是高速公路却非常完善，收费站也非常少，就算是有也是象征性的收费，所以大量的商品运输都是依靠这种重型卡车，这也是为长头卡车的优势是维修方便，风阻小，可块头太大，价格昂贵，不适合发展中的中国，因为中国运费低廉，过桥费昂贵，仓库寸金寸土，物流公司无法接受昂贵，大马力的长头货车。