6月份豪车销量排行榜

❶ 预算不到30万买什么车6月七款中级豪华车降价一览

随着疫情好转，中国车市复苏，豪华车在二季度的销售数据相当不错。能在特殊时期有如此亮眼的表现，除了吸睛的换代和改款，更主要的还是力推大量终端优惠，以直接利好去对冲被疫情抑制的消费潜力。
有购车刚需的，趁此时可以去豪车市场溜达下，不到30万的预算也不必觉得羞涩，降价后的豪车可能和你很配哦！
一线中型豪车市场首当其冲，宝马3系和奥迪A4L在目前都有着一定的终端优惠。
宝马3系推出时因定价过高丧失了众多潜在客户，先是上了跌入30万指导价的入门款320i，然后紧接着降价。目前320版本，全国范围的平均优惠在2万2左右。主力车型325i优惠幅度更大，在6月份，宝马3全系的降幅应该会维持在一个3万以上甚至四五万的水平。
奥迪A4L新款于4月10日面市，这次改款力度之大堪比换代，在性能和配置上都有了质的飞跃，故而在汽车市场整体低迷的前提下，入门款的厂商指导价定在高于老款的30.58万。但没有打破预期，碍于宝马3系和奔驰C级的份额逼迫，A4L还是不负众望地采取了降价策略争取客源，避开了宝马3系踩过的坑。目前，A4L入门款在全国平均降价幅度已接近4万。就算有些地方还没降到这个幅度，也只是时间问题。
虽然在很多人印象里，奔驰不怎么降价，但是近些年完全不同，奔驰一般也维持三五万的降幅。以中级豪华车奔驰C级为例，C200L时尚版，降幅五万上下，全款购车在30万内。从奔驰C级的价格也不难推测，宝马3系和奥迪A4想要抗住25+的价格，难！
如果说一线中端豪车市场竞争还没那么激烈，那么二线中型豪车市场的竞争就已然进入了白热化阶段。
面对一线品牌的宝马和奥迪都只能靠终端让利来抢占市场的情形，凯迪拉克当然紧随其后。延续通用的惯常打法，实施更大幅度的优惠政策，用性价比来撑起中国市场的销量。同时，凯迪拉克在高端车市场的优惠策略，也直接影响了它在中端产品线的价格。凯迪拉克CT5在多地都已降价2-4万，而根据二线豪车品牌间的竞争热度推测，这个降幅应该会进一步加大，到年底可能会达到6万。
沃尔沃S60，这位降价排行榜的VIP嘉宾，中型豪车市场的战斗中怎能没有它？看看这个降价幅度，全国平均降价直逼5万。如果销量不理想，那么沃尔沃S60的降幅还会进一步加大。尤其是现在沃尔沃S90优惠幅度十万上下，这对于同系中型车的影响自然小不了。
林肯MKZ作为一辆进口车，25.58万的厂商指导价，本身走的就是性价比路线。奈何林肯在车市中仍属于小众品牌，因此即使林肯MKZ做出全系3万左右的优惠降价，也仍鲜有人问津。
同样小众的全进口车阿尔法·罗密欧2020款Giulia，入门版37.98万的定价，这辆配置操控完胜宝马3系，号称能让人能开出M3感觉的高性驾车 ，目前降价也能达到3万5左右。只可惜，和林肯MKZ一样，懂得欣赏的人也不多。
纵观整体车市的竞争程度和车企压力，上述车辆均仍存在一定降价空间，若非刚需可再作观望。
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❷ 有钱的越有钱，这款豪车销量遥遥领先，月销超17000多辆

在这两年，豪华品牌都处于逆势而上的状态，根据数据表明，即使在今年上半年的疫情当中，豪华品牌的销量相比2019年上半年，依然是没有下滑，而是处于持平的状态。并且在今年的6月份开始，豪华品牌更是出现了强势上涨的势头，到了7月份的销量排行榜单中，无论是轿车还是SUV的市场，都有好几款豪华品牌车型进入榜单里面。

总的来说，对于消费者而言，在差不多的车型上，价格就成了最大的问题，千万不要以为有钱人就很任性，在钱这方面，可能比普通的消费者算的更加的仔细。因此，奥迪A6L之所以在今年销量上涨的幅度那么大，除了本身车型有做一定的提升之外，其加大优惠幅度是很大的关键。

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❸ 12月份中型SUV销量排行榜，冠亚军被大众包揽，奇瑞双车领衔国产

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注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！

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❹ 6月车市份额之争：自主品牌跌出近年新低，豪车市场又创新高

?近两月国内汽车行业形势转好，但值得警惕的是，自主品牌6月创出了近年的份额新低。

乘联会的数据显示，6月主流合资品牌销量同比下降7%，环比增长3%；但自主品牌6月销量同比下降16%，环比持平，市场份额跌至32%为近年来的新低，总体压力较大。

“自主4月开始剧烈下滑，原因是合资车和豪华车的恢复较快。”乘联会秘书长崔东树近日表示：“自主品牌传统车和新能源危急，疫情本不该是淘汰赛，活下去才能在竞争中优胜劣汰，但自主品牌真的很难，自主品牌艰难应该得到社会理解，未来仍需要政策强力支持。”

打折和升级促豪车市场回暖

和自主品牌份额创新低相反的是，6月豪华车零售销量同比增长27%，环比增长9%，市场份额创出14.9%的历史新高。可以说豪车不仅借助这次“疫情”已经实现了收复失地，而且还抢到了更大的山头。

乘联会认为，消费升级的高端换购需求和豪华车型促销折扣价格下探，带来的价格优势迅速引领细分市场回暖。

目前，从车企战略上来看，豪华品牌车型的售价也都在逐步下探，去迎合中国市场的趋势。比如奔驰A级和宝马1系的推出，都是如此。

不过从销量上来看，中国消费者目前对入门级豪车的接受程度有限，没有达到车企的期望。宝马1系月销量一直在3000辆左右徘徊，奔驰A级也是5000辆左右。

豪华车企在中型车上力度较大的终端折扣，才是促进其销量大增的原因，也帮助豪华品牌能够更加在市场份额上更进一步。

自主品牌首要任务是活下去

对比之下，2016年自主品牌全年市场份额为42.6%，2017年-2019年的市场份额分别是42.7%、40.1%、37.9%，已连续两年下滑。到了2020年，自主品牌市场表现继续持续走低，今年很可能跌破历史记录，重回谷底。

到了6月，自主品牌表现出较强的两极分化现象。如吉利、长安、长城等头部品牌恢复明显，并稳守市场份额。数据显示，吉利汽车6月国内乘用车销量为10.6万辆，同比增长25.3%，所占市场份额为6.4%。长安汽车品牌6月销量为8.1万辆，同比增长29.3%。

弱势的自主品牌则生存愈发困难，可能被市场淘汰出局。海马汽车6月销量1323辆，同比减少64.26%，其余多家自主品牌陷入经营困难、持续亏损局面。

有统计数据显示，今年前五月销量跌幅超50%的自主车企共有30家，包括华晨汽车、北汽新能源、东南汽车、昌河汽车、观致汽车、汉腾汽车、宝沃汽车、北汽银翔、比速汽车、东风裕隆、力帆汽车、华泰汽车等。

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❺ 3月豪华车型销量排行出炉，奥迪稳定发挥，奔驰掉出前三

相较于疫情严峻时期的一二月份，三月份的车市销量迎来了明显的回温，根据乘联会统计的3月销量数据，3月份国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆，同比下降40.4%，但环比增长317.3%。事实上，疫情期间豪华市场零售同比下滑幅度更低，消费升级的高端换购需求回暖更快。下面我们就来看看3月豪车销量排行。

值得注意的是，本次前十榜单中同时出现了两款造车新势力的车型，分别是蔚来ES6以及终于上市了的理想ONE，销量都在1400台左右，说明疫情过后，新势力崛起还是有一定机会的。

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❻ 6月上市的五款新车，都值得期待！其中四款还是国产

受疫情影响，2020年在不知不觉中已经过去了5个月，不知道您有没有趁着各种优惠买到自己心仪的座驾呢？当然，处于观望中的朋友们也不在少数，，在这个炎热的六月份，依然有不少新车扎堆到来，下面给大家介绍几款六月份上市的五款新车，可以说每款都是狠角色。
长安UNI-T
UNI是长安汽车推出的全新产品序列，跟CS序列SUV相比，产品定位更讲究年轻化和科技属性。作为UNI系列首款车型，UNI-T的外观设计激进大胆，高度还原了概念车的设计，整车外观战斗范、科技感十足。新车的预售价格于5月20日公布，为11.59-13.59万元。
内饰部分，搭载了10.25英寸双联屏，科技感媲美豪车，新车电子挡把造型类似飞机推杆，逼格很高。动力方面，新车搭载了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300N.m，匹配7速湿式双离合变速器。这套动力系统堪称同级最优，1.5T发动机热效率高达40%，变速箱的综合传递效率也达到了94.3%。
长城炮越野版
长城炮越野版是长城专为越野爱好者打造的全地形量产越野皮卡，也是自主品牌里首款越野皮卡车型。外观设计充满了“硬派肌肉感”、搭配较为奢华的内饰，同时还配备了原装绞盘、三把差速锁、涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉头等多项专业的越野配置。动力方面，长城炮越野皮卡搭载了2.0T汽油发动机，最大马力为190匹，峰值扭矩为360N.m，可满足国六排放标准，匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。新车已于6月5日正式上市，售价16.98-19.98万元。
红旗H9
作为红旗品牌的旗舰车型之一，红旗H9与奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系同属中大型轿车。新车的外观造型相当大气，在营造了极强的视觉冲击力的同时，整体风格又颇具优雅气质。红旗H9还提供双色车身可选，对于档次感的营造更为到位。
内饰部分，红旗H9通过大量的木纹、皮革材质以及钢琴烤漆饰板等令豪华感油然而生，用料以及做工皆达到了很高的水准。而全液晶仪表、中控大屏与12英寸HUD抬头显示又能实现三屏联动，搭配Smile 1.0智能车载系统，科技感同样出众。
动力方面，前期上市的红旗H9将搭载2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩380N.m，传动则匹配7速湿式双离合变速箱。后期红旗H9还将提供一台3.0L V6机械增压的动力系统。
福特探险者
福特探险者对于国内消费者来说算是一款全新车型，因为在此前这款车一直是以进口方式进入国内的，保有量和知名度都不是很高。新一代的探险者将由长安福特进行国产。第六代探险者基于CD6模块化架构平台打造，定位于中大型SUV，新车的外观造型依然是充满肌肉感的美式风格，不过国产版车型在细节处有一定变化。
内饰中最抢眼的莫过于竖置12.8英寸中控屏幕。其内部集成了SYNC+2.0智行信息娱乐系统，支持CarPlay、导航、多媒体娱乐等功能。在座椅布局上，新车将提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局可选，空间组合较为灵活，第三排座椅也支持电动调节。动力方面，第六代探险者将搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率达到了276马力，传动部分匹配的是10AT变速箱。
比亚迪汉
比亚迪汉定位于中大型轿车，在设计、性能、续航等方面都代表了比亚迪目前的顶尖水平。在外观上，汉继续延续了比亚迪dragon face的设计语言，用更简单的长线条装饰在车上，显示出了中式美学里的极简美
动力方面，汉EV两款长续航车型均搭载最大功率222马力的前电机，百公里加速7秒。四驱高性能车型在前电机的基础上又增加了最大功率272马力的后电机，0-100km/h加速仅需3.9秒。续航方面，三款EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh，NDEC续航分别为605km和550km。而汉DM采用2.0T发动机，匹配上峰值功率244的永磁同步电机，0-100km/h的加速时间为4.7秒。三元锂电池容量为15.2kWh，纯电续航可达81km。
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❼ 10月豪华轿车销量出炉，红旗H9再度上榜，销量超CT6

盼望着，盼望着，十月的汽车销量终于出炉了。现如今除了SUV榜单是网友们关注的重中之重外，豪华轿车领域也成了新的焦点，原因其实很简单，因为红旗H9来了。在9月红旗H9上市销售首个自然月，就跻身豪华轿车销量榜单前8，在银十，红旗H9有没有再度给我们带来惊喜？就让我们一起来看看吧！

而且现阶段对红旗H9来说未尝不是一个机遇，首先首批车主测评陆续发布，更多人都会接触到这款国产豪车，有个更加全面完善的印象。其次奔驰E级和宝马5系相继完成中期改款，终端价格有一定的波动，短时间内给不出和老款车型相似的降幅，目前只有一款A6L能在价格上和红旗H9做做文章，而且现阶段红旗H9终端开始给出优惠了，除了2.0T高配，入门版和次低配都是有不到万元的降幅，未来随着上市时间加长，将会会维持在2万上下，实际成交裸车价跌破30万并不是难事，国产车身份以及价格优势是它最大的武器，必然会吸引部分潜在受众。前景可期，让我们拭目以待吧！

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❽ 3月份SUV销量排行榜！哈弗H6再夺冠军，大众途观跌落第六

从3月份的SUV销量排行榜可以看出，国内汽车市场已经大幅度回暖，各大车企的生产、销售也陆续回归正常。随着疫情稳定，再加上各大车企的促销，4月份国内车市的销量应该会迎来一次小高潮。值得一提的是，目前各地政府都开始出台“购车补贴”政策，大家现在购车还是蛮划算的。

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❾ 9月豪华品牌销量出炉，红旗击败雷克萨斯！美系豪车持续走红

9月豪华品牌销量出炉，红旗击败雷克萨斯！美系豪车持续走红

虽然中国汽车市场的体量很大，但是在豪华车领域当中可谓是等级森严，第一梯队毫无疑问就是奔驰宝马奥迪德系三强，这三家的销量就占据豪华品牌总销量的一大部分，而其余的二线豪华品牌只能跟着喝汤。最近9月份的豪华品牌销量已经出炉，二线豪华品牌的市场占有率有了很明显的变化，这其中国产车的身影值得让人惊喜。

问题来了，你觉得红旗汽车将来能超越BBA吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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❿ 8月豪车猛增，宝马凭什么能超奔驰重归榜首

因为宝马这个品牌本来销量就是很高的，而且最近的奔驰频频出一些负面事件，这就更导致了消费者选择宝马。作为BBA里面的领头羊，奔驰的销量一直都是很高的，它的品牌效应也在这里放着， 价格很硬就是不降价，所以导致了很多人在能买到起的情况下也选择了宝马和奥迪。其实我本人还是比较喜欢宝马的，我感觉它的大马力后驱才是一个男人真正该驾驭的车，而且宝马的操控特别棒，想要玩漂移的话也可以满足你，所以我的梦想就是买一台M3。说回奔驰，它的E级使用铝换钢，虽然重量降下来了但是良心没了，E260作为一台C级车居然是1.5T的发动机，如果我开这台车上街我都害怕被思域给秒了。宝马的各个级别车都是很有代表性的，接下来我来简单给大家介绍一下。

宝马三系一直都是销量冠军，它要比奔驰C和A4良心的太多了，虽然A4的价格便宜但是还不如买一个顶配迈腾。最新款三系的外观也是特别的好看，大灯变的更加的运动有范，尾部改的也是比较大的。

各位看官老爷，大家对8月豪车猛增，宝马凭什么能超奔驰重归榜首，有什么看法呢，欢迎来积极评论哦。