豪车为什么手动挡多
㈠ 为什么老外开豪车也爱用手动挡的呢在高性能车上手动挡和自动挡的区别在哪里
口味问题，不过现在基本上顶级车很少有手动的了，就算是法拉利那种液压半离合手动，本质上也是AMT。
㈡ 超跑为什么手动挡的居多
原因只有一个：手挡更有驾驶乐趣，更有对车辆的驾驭感。
㈢ 为什么很多电影里的车都是手动挡
最近谈了很多关于汽车文章制裁的事情，很多汽车朋友也想看这方面的电影，非常有趣。本期的老师讲述了另一部汽车电影中的问题，这就是为什么与速度和激情系列相似的汽车类型电影大部分车辆都使用手动车型的原因。
那开车的乐趣就更不用说了，那种速度带来的驾驶感呢？手动齿轮和自动齿轮的区别是什么？事实上，老师，对速度的刺激感不是与被动车型和汽车型有很大关系，而是在于对自己驾驶的车辆的理解、车辆的控制程度和车辆处于极限状态下的速度的刺激感。
㈣ 为什么跑车多是手动档
手动档速度切换比自动档的要快。
这是因为自动档如果要调整档位，要循序渐进一个一个的变换，其变换的标准是依据发动机的实际转速，只有达到了规定转速时，自动档才能变换档位。
而对于手动档，即使转速不够，也能手动变换档位，这样，对速度的控制和把握以及反映就都比自动档要快，所以超级跑车大都用手动挡。
㈤ 为什么外国人的车大多都是手动挡
欧洲人买车不是为了显示身份而是为了使用方便，两厢车储物空间大，使用灵活，用途广泛，也比较省油。1、欧洲人认同的是生命以生活为中心，所有的一切，无论是工作还是挣钱，享受家庭氛围生活永远被排在面子、攀比的前面，而每年与家人一同外出旅行，则是欧洲人衡量自己幸福生活的一个重要指标。那么简洁、实用、大方的旅行版车型在欧洲都是极其受欢迎的。2、既能满足日常上下班使用，也能满足全家人外出旅行的需求，这种随意，实用的两厢车被大多数欧洲人所接受。
手动挡更可靠稳定。长期以来，人们一直围绕着自动波箱和手动波箱展开激烈的争论，而许多结论也是客观存在的：比如自动波箱更加省时省事省力，但它的缺点也比较突出，特别是在加速和超车等方面，反应相对有些迟钝；而手动挡纯机械的构造，来的更快更准，且维保成本更加经济，综上所述，外国人更加钟情自动挡汽车！
㈥ 为什么在中国想买辆手动挡豪车非常困难
一说到买车，大部分的朋友们很早就开始做功课了，除了逛遍各种论坛以外就是每天把汽车的配置表看的眼花缭乱，不过看多了大家就会发现这么两个现象：
1、90%手动挡车型为入门级和低配车型。
2、25万往上很难买到手动挡车型（个别性能车除外）。
在绝大部分人眼中常见的、常用的所谓高档车无非就是奔驰、宝马和奥迪这类品牌，可是仔细一看目前在售情况：国产奔驰（北京）、国产宝马（华晨）、国产奥迪（一汽）一款手动挡车型都没有，但在遥远的8、9年前还是可以买到手动挡车型的。
车厂都不是慈善机构，都是要赚钱的，在上面的主要原因驱使下，很多厂家索性就把手动挡当做低配车型的代名词，比如说不全系标配的ESP的车型绝大部分都是手动挡没有而自动挡车型有，同时将自动挡与一些豪华舒适配置“捆绑销售”，配置越高利润也就越大。一些豪华品牌索性就取消手动挡来进一步营造逼格。
㈦ 为什么500万豪车都是手动挡
500万的手动挡豪车一般是最低配。
㈧ 为什么豪华车没有纯粹的手动挡呢
自排的好开 ，手动挡的换挡时时机不好把握，尤其是女孩不喜欢。
再说豪华车重要的是乘坐感，不是操控感，自动挡的换挡更顺畅。
㈨ 为什么跑车都是手动挡
总体就是控制性能好，
给你举个例子，
你看正规的比赛，没有全是直路的，全是弯路，因为塞车比的是技巧（当然车子的性能是很小的一部分）如果是自动挡，再过完弯路时，车子的时速提不上来，如果是手动挡，车手们都是再2挡往死里加油门，这样车子会有非常高的加速度，就是说再很短的距离里，能把车速提高的很快，而自动挡是车子到一定的时速就会自动加挡，而档位越高，提速越慢，就是说在弯路与弯路的很短路程里，自动挡的车会把所有的时间浪费在往上加挡的过程，还有很重要的一点就是车手们完全利用手动挡的特点可以不用刹车，从而进行例如漂移等一系列的高难度动作