果艺坊车价格

Ⅰ 最贵的单车多少钱一台

自行车有多贵？对自行车有一定了解的人都知道环法自行车赛上的自行车身价都是数万到十几万，乃至数十万。那么最贵的自行车究竟有多贵，有人说几十万，更有人说只有更贵，没有最贵……下面就让我们一起了解一下全球超贵的自行车吧。

1、“蝴蝶”Trek Madone

价格：500,000美元

2010年环法自行车赛结束之后几个月，阿姆斯特朗在为期21天的比赛的最后阶段骑过香榭丽大道的Trek Madone
road自行车，在苏富比拍卖行举行的癌症义拍中进行了拍卖。这辆碳纤维自行车不仅是全球唯一一名七连冠冠军的坐骑，还由艺术家戴米恩·赫斯特（Damien
Hirst）进行设计，车框上装饰的是闪闪发光、货真价实的蝴蝶翅膀透明涂层。善待动物组织（People for the Ethical Treatment of
Animals）将这辆自行车描述成“可怕的野蛮行径”。这或许是历史上最昂贵的自行车。

2、Trek Yoshitomo Nara Speed
Concept

价格：200,000美元

由日本艺术家奈良美智（Yoshitomo Nara）设计的Trek
Speed Concept time trial
自行车。阿姆斯特朗在环法自行车赛第18阶段赛事中使用了这辆车。这辆碳纤维精品以200,000美元的价格售出。

3、Aurumania 水晶版黄金自行车

价格：101,000美元

法国公司Aurumania生产的是闪亮亮的自行车产品：水晶版黄金自行车售价101,000美元，拥有镀金车身框架、轮胎和轮辐，另有600颗施华洛世奇水晶。如果有谁怀疑这辆自行车不过是个标榜其高尚地位的标志的话，Aurumania还出售价格在6,000美元左右的镀金支架自行车。
4.、Trek Madone 7钻自行车

价格：75,000美元

2005年，就在兰斯·阿姆斯特朗获得其创纪录的环法自行车赛七连冠之时，Trek生产了Madone 5.9
自行车，装饰有100颗白钻石，以及车身前部标识上的7颗人工打造1克拉钻石。这辆绝无仅有的自行车在一次慈善拍卖会上以75,000美元的价格成交。

5、Montante 奢华黄金系列自行车

价格：46,000美元

对不想把高级时装弄皱却又有几万美元闲钱可花的女士们来说，意大利自行车制造商Montante能满足她们的要求。奢华黄金系列自行车包覆着24K金，各个零部件上攻享有11,000颗施华洛世奇水晶，还有真皮座椅、手柄及马达等。

6、KGS定制自行车

价格：最高为32,000美元

调整座椅、踏板和手柄，你的自行车也能几乎满足你的需要。几乎，这对凯文·桑德斯来说还不够。桑德斯的KGS公司会邀请客户飞往公司位于德克萨斯州圣安东尼奥的总部，花费3个小时测量客户的身体数据和适合的骑车风格，然后在位于马塞诸萨州贝弗利的Parlee
Cycles工厂定制出自行车成品。最高价格为32,000美元。

7、Beru Factor 001

价格：30,000美元

英国汽车零配件制造商Beru为F1比赛生产各种零配件。它将其技术也运用到了碳纤维自行车上。Factor
001自行车配备了LCD触摸屏，可显示监控着自行车零部件、周边环境甚至是骑车人的十几个传感器的信息，可帮助骑车人调整自身姿势、提高效率。

8、Aurumania 黄金自行车

价格：25,000美元

对那些喜欢镀金而不是镶水晶自行车的人来说，Aurumania也提供黄金自行车，价格比水晶自行车低一些。这款自行车的车轮和其他零部件用手工抛光的铝制成，唯一装饰有水晶的地方是上管部分，以盲文字法拼出了“Aurumania”一词。

9、Golden Brompton 折叠自行车

价格：7,500美元

生产出这辆自行车的英国保险公司环境运输协会（Environmental
Transportation
Association，简称ETA）称其价值7,500美元，可能是世界上最昂贵的折叠自行车。作为彩票中奖奖品，ETA将这辆自行车喷上了金漆。

10、Spyker Aeroblade

价格：12,500美元

荷兰运动汽车制造商Spyker——现为萨博所有——需要一款可供车队后勤人员在赛道上行驶、运输零配件的交通工具，于是便要求自行车生产商Koga生产能够代表Spyker品牌的产品。结果是：钛制车身框架，碳纤维车轮。后轮毂中内置14个齿轮。该款自行车仅生产了50辆，每辆售价12,500美元。因其数量稀少，现有价值可能已经远高于此。

Ⅱ 1公里3毛钱，这辆呼声很高售价不低的新车实力很强

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 13万左右的车全部弄下来得多少钱

如果是1.6排量以下的车，购置税6500左右+交强险1000元左右+车辆使用税400元左右+上牌400元左右。
如是你再想买部分商业险那就要另加钱了，通常情况下4000元就足够了。

Ⅳ 中档车20w左右，哪个好

首先，让我们先排除进口车，因为20万左右实在买不到什么象样的进口车，要么只有韩国的，比如酷派；要么只好买低一个级别的紧凑型轿车，比如欧宝雅特（24万）。我相信95%的中国人会拿20万买一台国内合资企业生产的中级轿车，而不会花同样的钱去买一台进口的精致的紧凑型轿车。因此，我们不考虑进口车。
凯美瑞（240G）：如果你大多数时候都是在市区里跑，很少跑长途（长途的行驶里程不超过总行驶里程的20%），而且你是个很少开飞车的人，建议你选KMR。这是款很适合日常使用的车，但它不适合跑经常跑高速公路，因为高速稳定性要弱一些；而且相对来说，国产后的日本车的确是不结实。优点：安静舒适+内饰用料上乘工艺精湛+装配质量好+省油+漂亮的仪表盘；缺点：高速稳定性差一些+车身和漆面脆弱+在肉眼看不到的地方敷衍。
雅阁（2.4）：和KMR相同的优点和缺点，但是它的发动机噪音比KMR要大一点，而且我个人觉得它的外观造型不如KMR漂亮大气。
天籁（230JK，不是4缸发动机的所谓新款）：和KMR、YG一样的优点和缺点，但它的外观造型是雷诺风格的；说实话，到现在我都不怎么看得惯。不过，天籁有个优点：它的内饰设计风格让人觉得非常温馨非常居家，在车内呆久了不会觉得烦躁。但是，它也有个致命的弱点：居然还在使用落后4前速的自动变速箱，不知道这是戈恩节省成本的方法，还是日本人偷工减料。优点：内饰设计风格，缺点：4前速自动变速箱。
M6（2.3自动或2.0自动）：这是款不伦不类的车，商务家用都不象，造型年轻却不耐看，工艺也一般。但是它欧洲风格的底盘和悬挂，因此有比较好的操控性；不过，所谓的“很好的操控性能”普通人在日常驾驶中是用不到也感觉不出来的。而且它的座位单薄，时间长了很不舒服。M6的优点：操控性好；缺点：日本车却想学习欧洲车的风格，结果弄得两头不讨好。
锐志（250S）：既然还是日系车，优点缺点都接近，不再细说了。不过锐志的6缸发动机+6前速自动变速箱+后轮驱动，的确非常牛比，它拥有国内同级别车里最快的提速性能。不过说到操控性能，别听它自己把后轮驱动吹得那么神，其实它还不如前轮驱动的M6。而且它的后座实在是太窄了，基本只能坐小孩，可惜了这么软和的座位。
蒙迪欧（2.5）： 如果你的行驶里程中长途达到了30%以上，那么你只能选 MDO。它和KMR正好相反，高速性能非常好，而且非常结实；它的操控性弱于M6和锐志，但比其他几款要好。不过它的确粗糙了，而且市区油耗是最高的。优点：高速稳定性+结实+还不错的操控性+丰富的配置；缺点：低劣的内饰用料和工艺+粗糙的装配质量+市区高油耗+没谱的乱降价（老是让你买完就滴血）。另外说一句，我个人觉得2.0的MDO（发动机一般、落后的4前速变速箱）没必要买，不如换其他的车型。
帕萨特（1.8T自动）：PST是老了一些，无论它怎么改名字换脸谱；何况满大街都是，实在是没个性。但是它有最宽敞的后座空间和最实在的做工（德国人都在看不见的地方花本钱，做事要严谨得多）以及最经典的造型，而且它的养车成本是最低的：PST的大部分问题都可以找个正规点的修理厂搞定，不用去4S花多一倍的钱。
君威：这家伙就更老了，来中国的时候就不年轻了，一个典型的美国老人。拥有同级别中最大的车身，却没有宽大的车内空间。厚实的座位象沙发，柔软的悬挂象游艇。如果我60岁的时候买车，我首先选择它。优点：优秀的隔音性能+安静的发动机+舒服的座位+沉重结实的车身（比MDO还结实）+高速稳定型；缺点：虚浮的操控和悬挂（开车象开船）+窄小的后排腿部空间+落后的技术+高油耗。
中华：没开过，不敢评价。
东方之子：坐都没坐过，更不敢评价。
凯旋、速腾、轩逸这三款车虽然都号称自己是中级轿车，但它们并不是，它们还是紧凑型轿车，因此不做比较。
现在我们来看看怎么做选择吧，我以我个人做例子。我一年大约跑20000公里，高速公路大概3000公里，其余都是市区和郊区短途。因此，我的选择是：
1--KMR，这和它的出身没关系，的确是部好用的私家车。但因为它不结实，所以跑高速的时候不要超过140，平时开车也别那么生猛，小擦挂同样要避免，因为它的漆面也要软薄一些。
2—YG，理由同上。
3--MDO，虽然它不适合市区用，但它的结实的车身和漆面以及良好的高速性能和不弱的操控总算弥补了一些不足；同配置的情况下它也要便宜些。而且我一定买个6缸的，至少让我觉得有点优越感吧。
4--PST，图个心理安慰：我的车表里如一，看得见看不见的地方都做得很认真；操控性也还不错，而且养车费用最便宜。
5--M6，如果我还不到28岁，我也许很有可能选它，因为它的造型和操控性。但我现在毕竟30好几了，这么年轻的造型风格实在不适合我，何况我也不觉得它的造型好看。再说我也不玩什么出弯加速之类体现操控性的动作了，

Ⅳ 什么车最贵

BugattiVeyron16.4是世界上最贵的车，约986.7万元人民币，产地在法国，该车一度以延迟上市被人责怪，不过现在终于在美国销售，如果钱够的话，赶紧去物色吧，采用16缸1001马力发动机。

一、SSCUltimateAero

1、产地：美国

2、价格：约541万元人民币

这是美国最贵同时也是最快的跑车，拥有260-273mph的速度，采用1046-hpV-8的引擎。

二、迈巴赫Maybach57S

1、产地：德国

2、价格：430355美元

是迈巴赫的新型号，介于57和62之间，604hp动力。

(5)果艺坊车价格扩展阅读：

动力性能

1、发动机

速度堪比F1、加速比肩喷气式战斗机，能够拥有这架“低空喷气飞机”的人实在太幸运了，因为布加迪昂贵的造价和稀有的产量终究只能是人们心中YY的对象。

8．0升W16缸4涡轮增压的发动机是整车的心脏，提供1200匹的马力和1250牛米的扭矩已经可以驱动一辆中型坦克。驱动汽车的结果就是布加迪能够在2．5秒内由静止到100km／h；7．3秒到200km／h；16．7秒步入300km／h。

2、油耗

最高时速407公里时的油耗为10L／分钟，大概25分钟（假设能跑这么长时间），那么25分钟消耗的燃油为250升，按照97号油的价格：8元／升的话，这一次旅行的燃油费是80元／分钟。

3、冷却器

车上的进气口很多，高速时可以吹入大量的空气，不仅是为了满足发动机运转所需的氧气，也是冷却器所必须的。因为动力达到4位数的布加迪发热量相当恐怖，实际上布加迪车上的冷却器高达10个之多。

7档顺序式变速器是大众的终极产品，DSG双离合的设计使得换挡响应时间大为缩短，再加上4驱系统，可以让动力毫无保留的平均分配到4个车轮。

4、换挡拨片

方向盘后方带有换挡拨片，并且能够随方向盘转动，这样驾驶员手不离方向盘的同时就能完成换档，它的反映速度达到了150毫秒，性能直逼F1。

开得快还要停得住，直径20英寸的轮胎前制动盘直径400mm，后盘直径380mm。钛合金的制动活塞顶部有陶瓷做绝热保护，制动盘上的冷却槽在高速转动时能快速的导入冷流空气，所以这套陶瓷刹车盘几乎不存在热衰退。

Ⅵ 郴州桂阳是个什么样的地方

基本概况
桂阳县位于湖南省东南部，毗邻广东、港澳，与永州、衡阳、郴州的9个县、市、区接壤，辖39个乡、镇。总面积2973平方公里，人口76万，是郴州市面积最大、人口最多的一个县。
桂阳古有“楚南名区，汉初古郡”之称，自秦末汉初设郡至今，已有2000多年的历史，今县城一直为郡、监、军、路、府、州的治地，是湘南一带政治、经济、文化中心，也是历代兵家必争之地。“三湘之屏藩，两广之管钥”。险要的区位曾令秦皇派兵镇五岭，秀美的风光又让李白、杜甫、王昌龄、刘禹锡等文人墨客流连吟唱。九鼎山上舜帝南巡留圣迹，金仙寨顶巨佛仰卧视沧桑；舂陵江风景如画，东塔岭古迹成群。
桂阳矿产资源十分丰富，素有“八宝之地”、“有色金属之乡”的美称。早在汉代就在这里设置金官，唐代为朝廷铸钱重镇，“掌二十八铜矿以铸钱，其背用‘桂'字”。宋初达极盛期，“全国冶铸在湖南，桂阳居十分之三”。现境内探明的有色金属有铅、锌、锰、金、银、铜、锡等20多个品种和矿带，其中铅、锌、铜、锡储量在全国位居前列；非金属矿有石墨、煤炭等10多种，其中石墨工业储量3000万吨以上，现年产量占全国总产量的三分之一，产品远销海外10多个国家和地区。
桂阳自然条件优越，农业开发潜力巨大。烤烟、银杏、木材、楠竹、油茶、桐油、松脂以及魔芋、水果、茶叶、药材、竹笋等农(林)副产品和土特产在国内外市场享有盛誉。其中烤烟产量居全国第三位，加上质量上乘，故桂阳又有“烤烟王国”之称。
桂阳钟灵毓秀，人才辈出。这里的人民热情好客，性格刚强，勇于吃苦，甘于奉献。西汉桂阳人苏耽得道成仙犹记民间疾苦，留下了“橘井泉香”的千古佳话；东汉桂阳人蔡伦发明造纸术，为华夏文明史添上了厚重的一笔；三国名将赵子龙智取桂阳并任郡太守，其功德让后人敬仰；伟大的共产主义战士欧阳海舍身救列车，用血肉之躯树起了不朽的丰碑。
[编辑本段]自然地理
桂阳县位于湖南省郴州市西部，南岭北麓，湘江支流的舂陵江中上流。地理坐标为东经112°13′26〃至112°55′46〃，北纬25°27′15〃至26°13′30〃。
全县以丘岗地为主，南北高中间低，属丘陵地带。
约二亿年前，桂阳境内是一片浅海。距今约一亿九千万间的印支运动，桂阳随湘南地区抬升为陆地，县境南北侵入花岗岩体，突起成为山地，强烈的燕山和喜山运动，使县内地质岩性变复杂，形成不同时代的不同地层和构造体系。
桂阳地层总厚度为8835—13181.6米，有各类地层系10种，其中震旦系主要分布在县北泗洲山、塔山与和平的对面山一带，岩层厚度约21—105米；寒武系主要分布在白水、华山、泗洲山及和平的大源岭、桥市枫树、泗洲桃源、塘市黄家等地，岩层厚度300—2100余米；志留系主要分布在杨柳、白水、光明等地，岩层厚度870余米；泥盆系中统分布在泗洲山东西侧和十字、古楼、余田、燕塘、莲塘、泗洲、板桥、塘市、四里等地，其上统主要分布在塔山的南岭、毛塔低岭，厚度约140—660余米；石碳系主要分布在县西北部和县东南部，岩层厚度约110—270米；二迭系之下统主要分布在五寨山脉北段和桐木岭、东华山、打油岭等地，岩层厚18—195米，凄伤统龙潭组分布在金仙寨西北至天阳山西麓、博石岭周围、五寨山脉中段，是贵恙主要含煤地层，岩层厚度161—197米，其当冲组分布在天门山脉北段，坛山和东华山以北，厚度12—389米，三迭系主要分布在城郊乡三角寨西南，岩层厚度85—395米，白垩系分布在飞肖岭以南、理坪圩以北，岩层最大厚度1340米；第三系主要分布在银河乡、樟市水盘村和团结下竹中等地，岩层厚度20—70米；第四系为冲积残坡积层，主要分布在樟龙洞和贤江洞地带，厚度1.5—38米。
桂阳的地质构造自元古代震旦系以来，历经武陵、雪峰、加里东、华力西、印支、燕山、喜山等多次构造运动，主要形成径向构造和新华夏构造。径向构造在桂阳境内处于耒阳至临武南北向构造带中段，根据构造形态，具有明显控制的有向斜和背斜构造。新华夏构造在境内由走向北东20度左右压性断裂和褶皱组成，特别在黄沙坪矿区表现最明显。县东北与永州、郴县交界地为永郴褶皱带部分，在桥市、青蓝乡境为归宿不明的古迹构造形态。
桂阳县境内岩石有火成岩、沉积岩和变质岩三大类10余种。
1、火成岩亦称岩浆岩，共有面积274.35平方公里，占全县总面积的9.23%，以花岗岩侵入体为主，较大面积的岩体有龙渡岭角闪石墨云母花岗岩、大义山黑云母花岗岩、塔山黑母花岗岩三大分布地。
2、沉积岩包括灰岩、砂岩、紫红色砂页岩和堆积物，面积2403.37平方公里，占全县总面积的80.84%，其中灰岩包括泥质灰岩、白云岩、白云质灰岩、灰质白云岩、钙质页岩等，面积1559.88平方公里；砂岩包括石英砂岩、粉碎岩、铁绿泥质砂岩、炭质页岩、砂质页岩，面积220.66平方公里；姿色砂页岩，面积100.8漂浮公里；堆积物，又称第四纪堆积物，面积522.03平方公里。沉积岩是桂阳岩石作掇分布最广的矿物质。
3、变质岩包括板岩、石英岩、变质砂岩等，面积220.72平方公里，占全县总面积的7.43%。
桂阳地处南岭山脉中段北缘，北枕塔山、大义山、南岭骑田岭北麓，中间为广阔的丘陵岗地，形成南北高、中间低的马鞍型。
桂阳县境内山地面积1131.59平方公里，分南部中低山区和北部中低山区两大片。
南部中低山区有金仙寨、龙渡岭，海拔分别为1277米和1106米。另有高800米以上山头22个，形成以南北向为主、山坡陡峭、山顶似岗状山原的山地，占全县山地面积20.48%。成片分布于菏叶、清和、正和、太和、方元、燕塘等乡镇。
北部中低山区由塔山、大义山、泗洲山等山体组成。有大小山头150多个，其中海拔1000米以上的50多个，泗洲山最高，海拔1428.3米，山与山相连，组成一条近40公里长、山系纵横、层峦迭嶂的山体，成片分布与白水、华泉、杨柳、华山、光明、莲塘、樟木、浩塘、仁义、城郊、六合、东成、欧阳海、和平、桥市、青兰等乡镇，占全县山地面积的79.52%。
桂阳境内丘陵顶部浑圆，唯莲塘等地丘陵顶多尖峰，总面积780.95平方公里。其形态分低丘和高丘。低丘比高60—150米，坡度15—20度的占丘陵总面积的60.5%，主要分布在燕塘、菏叶、太和、方元、仁义、城郊、泗洲、四里、浩塘、余田、洋市、莲塘、团结圩、黄砂坪等乡镇。高丘比高150—200米，坡度20—25°的占丘陵。
桂阳水资源丰富，年降水量41.8亿立方米，径流总量20.34亿立方米，城区有水厂两座，能满足各项工农业生产用水需求。日设计综合供水能力4.5万吨。
2005年，该县共投入资金269.8万元，在饮水困难的13个乡镇的17个行政村修建了集中供水工程和分散工程共17处，有力改善了广大群众的饮水状况，提高了群众的健康水平和生活质量，同时为农村经济发展注入了新的活力。
桂阳县属亚热带湿润季风气候,气候宜人，四季分明。年平均气温17.2℃,年平均日照时数1705.4小时,年平均降雨量1385.2毫米。桂阳位置东经112°13′26〃至112°55′46〃，北纬25°27′15〃至26°13′30〃。桂阳县地处南岭山脉北侧，地貌南北高中间低，呈马鞍型，因高低差别大，气候各异。
日照：1989—2000年，桂阳县年平均日照时数为1566小时，占全县地处纬度可日照时数的36％。期间，日照时数出现最多的年份是1996年，为1762小时；最少的年份是1990年，为1274小时，分别占可照时数的40％和29％。在一年当中，日照辐射最多的月份是7月，为245小时，平均每天有8小时；最少的月份是2月，为61小时，平均每天只有2小时，分别占可照射时数的59％和18％。上述日照时数表明，桂阳县属典型的亚热带季节性气候，冬季无严寒，夏季酷暑时间不长。但县南的荷叶镇、清和乡和县北的光明、白水、华泉、华山、杨柳、桥市等山区乡，由于受地形的影响，日照时数比丘岗山地偏少2—3成，阳光不足对农业产量有一定的影响，对农业品种有一定的限制。
气温：境内可分为两个不同类型的气候区域，南北山区为春冷、夏凉、秋千、冬寒，中部广大的丘岗山地为春凉、夏热、秋旱、冬冷；年平均气温北部山区为14—16℃，中部丘岗山地为17—18℃，南部山区为16—17℃。进入90年代，气温有变温趋势。1991—2000年年平均17.5℃，比前10年高0.4℃年平均最高气温是1998年达18.6℃，部分乡镇年平均超过20℃；年极端高温南北山区30—35℃，中部丘岗山地为35／u40℃；年极端低温山区-8至12℃，丘岗山地-3至—8℃，其中1998和1999年年平均气温均超过18.O℃，1998年7月中旬连续38天日最高气温≥35.O℃，日平均气温≥30.0℃；冬季偏暖，雨雪甚少。
桂阳境内地质构造复杂，矿藏资源丰富，古称“八宝之地”，矿藏资源从种类、数量到品位和质量，都是湘南地区的富矿县、大矿县。有些矿藏名冠三湘乃至国内外。
黄沙坪矿区和宝山矿区，矿富品多，开采时间悠久，唐宋以来名噪全国，90年代随着改革开放的深入，吸引不少外国矿业专家前来考察，深受青睐。根据地质勘探资料显示，目前桂阳县境内已查明的矿种有60余种。其中:有色金属矿有铅、锌、铜、锡、钼、铋、锑、钨、镁等；黑色金属有铁、锰等；贵金属有金、银；能源矿产有煤；冶金辅助原料矿产有耐火粘土、白云石、硅石、石灰岩、萤石等；非金属矿产有砷、硫等；建材类有水泥用灰岩、瓷泥、砖瓦粘土、大理石等。煤炭保有储量2375万吨，石墨保有储量1799万吨，铅金属量30.08万吨，锌金属量48.49万吨，锰43万吨，铁3082.7万吨，铜6.81万吨，锡9285吨。
桂阳的土壤、气候适宜种烟，以桂阳为烟叶主产县的郴州地区乃全国六个最适种烟区之一。境内烟草栽培，始于明代万历，扩展于清代光绪，初成于民同中期，鼎盛于新中国建立后。
明万二十一年（1594)，烟草自菲律宾传八我国闽、粤不久，境内樟树下、长江圩一带就开始种植晒烟，然产量甚少。直至清嘉庆（1796—1820年）时，仍“嗜首甚众，地不多产，惟购买于衡湘他邑。”光绪年间(1785—1820年)，逐步扩种至全境，且有少量烟叶、烟丝外销。民国初期，国内军阀混战，货物流通不畅，种植减少；北伐胜利后，渐有发展，民国17年（1928年），产量达15000担，外销也日渐增多。民国30年产量增至24600担，约占全省总产量的十分之一，并以质优驰名粤、汉和港澳。抗日战争后期，晒烟生产又渐衰落，民国38年产量仅7500担。
新中国建立后，由于县委、县人民政府贯彻“以粮为纲、多种经营、全面发展”的农业生产方针，加强对烟叶生产的领导，并逐渐建成技术、物资、流通全面配套的服务网络，烟叶生产迅速恢复和发展。1954年，晒烟产量恢夏到563吨，居全省第二位，次年又增至900吨。同时，1951年开始试种烤烟，1960年再次试种成功，随后迅速推广，并取代晒烟。1974年，桂阳成为全国十个烤烟生产基地县之一。
桂阳史称“楚南名区、汉初古郡”，境内从南至北分为五大风景区。南有荷叶镇的潮泉风景区，中有县城东塔风景区和春陵江风景区，北有莲塘风景区，西北有坛山风景区。她们以神秘、古韵、靓丽、幽雅和雄伟各具特色。
[编辑本段]历史沿革
桂阳县以县境位于桂岭之南得名，但今天的桂阳县已经发生地域转移。
汉朝，桂阳属桂阳郡郴县地。
东晋建武元年（317），陶侃析郴西地置平阳县、平阳郡、县隶属郡，桂阳县建置始此。
隋开皇九(589)，平阳郡、平阳县俱废，并人郴县。
隋大业十三年（617），萧铣复置平阳县，隶属桂阳郡。
唐武德七年（624），平阳县并入郴县，翌年复置，隶桂阳郡；唐至德二年（757），桂阳郡易名郴州，州治移平阳县城。
唐贞元二十年（804），置桂阳监于平阳城，不领县，掌矿冶铸铜钱，时境内有铜坑280余处。
元和十五年（820），州治返郴。
天佑元年（904）撤平阳县并入桂阳监。监始为行政实体，隶属郴州。
后晋天福元年（936），桂阳监领临武县，监领县为特别行政区，隶长沙府，自此郴桂分治。
后晋天福四年（939），废临武县入桂阳监。
宋景德二年（1005），桂阳监领蓝山县。
宋天禧三年（1019）复平阳县，隶桂阳监。
宋绍兴三年（1133），桂阳监改称桂阳军，军治平阳城，平阳县属之。
元至元十四年（1277），桂阳军改为桂阳路，路治平阳城，平阳县隶之。
明洪武元年（1368），桂阳路更为桂阳府，领平阳、临武二县和常宁、耒阳二州。
明洪武九年（1376），桂阳府降为桂阳州，省平阳县入桂阳州编户，隶衡州府；洪武十三年，桂阳州辖临武、蓝山、桂阳本州。
明崇祯十二年（1639），析桂阳本州西南禾仓堡和临武县西北部分置嘉禾县，属桂阳州。
清康熙十三年（1674）（一说十七年），吴三桂据衡州，尽陷州境，因讳“桂”字，改桂阳为南平州。
十七年八月吴死，次年二月（1679），复名桂阳州。
清雍正十年（1732），桂阳州升为直隶州，领临武、蓝山、嘉禾三县，隶衡永郴桂道。
汉朝，桂阳属桂阳郡郴县地。
东晋建武元年（317），陶侃析郴西地置平阳县、平阳郡、县隶属郡，桂阳县建置始此。
隋开皇九(589)，平阳郡、平阳县俱废，并人郴县。
隋大业十三年（617），萧铣复置平阳县，隶属桂阳郡。
唐武德七年（624），平阳县并入郴县，翌年复置，隶桂阳郡；唐至德二年（757），桂阳郡易名郴州，州治移平阳县城。
唐贞元二十年（804），置桂阳监于平阳城，不领县，掌矿冶铸铜钱，时境内有铜坑280余处。
元和十五年（820），州治返郴。
天佑元年（904）撤平阳县并入桂阳监。监始为行政实体，隶属郴州。
后晋天福元年（936），桂阳监领临武县，监领县为特别行政区，隶长沙府，自此郴桂分治。
后晋天福四年（939），废临武县入桂阳监。
宋景德二年（1005），桂阳监领蓝山县。
宋天禧三年（1019）复平阳县，隶桂阳监。
宋绍兴三年（1133），桂阳监改称桂阳军，军治平阳城，平阳县属之。
元至元十四年（1277），桂阳军改为桂阳路，路治平阳城，平阳县隶之。
明洪武元年（1368），桂阳路更为桂阳府，领平阳、临武二县和常宁、耒阳二州。
明洪武九年（1376），桂阳府降为桂阳州，省平阳县入桂阳州编户，隶衡州府；洪武十三年，桂阳州辖临武、蓝山、桂阳本州。
明崇祯十二年（1639），析桂阳本州西南禾仓堡和临武县西北部分置嘉禾县，属桂阳州。
清康熙十三年（1674）（一说十七年），吴三桂据衡州，尽陷州境，因讳“桂”字，改桂阳为南平州。
十七年八月吴死，次年二月（1679），复名桂阳州。
清雍正十年（1732），桂阳州升为直隶州，领临武、蓝山、嘉禾三县，隶衡永郴桂道。
1949年10月13日桂阳县解放，14日，成立桂阳县人民政府办事处，隶湖南省郴县行政专员公署。
1952年，改隶湘南行政公署。
1954年7月，湘南行署易为郴县专区，桂阳县隶之。
1959年3月，新田县并入桂阳县。
1960年7月，郴县专区更名郴州专区，桂阳县隶之。
1961年5月，恢复新田县，桂阳县仍属郴州专区。
1968年2月属郴州地区革命委员会。
1979年3月，属湖南郴州地区行政公署；1995年郴州地区行政公署易名为郴州市人民政府，桂阳县隶属郴州市。
[编辑本段]风土人情
桂阳民间素有唱歌的习惯，每遇婚丧喜庆，人们往往边舞边唱。姑娘出嫁要“坐歌堂”，有“伴嫁歌”。边舞边唱较为有名的传统节目有土地舞、碗灯舞、傩舞、长鼓舞、伴嫁舞、龙狮舞。过去，每年的端阳、中秋两次在舂陵江上举行龙舟赛。
农闲之时，乡村盛行“耍调”，即唱花灯戏，同时还有祁剧、湘剧。桂阳是流行湖南的湘昆剧的发祥地。自明代万历年间昆曲流入桂阳并扎根，艺人吸收桂阳方言、音乐、风俗民情，形成有桂阳特色的昆曲，出口高唱，音清而亮，高亢质朴，节奏严谨，独具特色。桂阳农村现仍保存有400来座戏台，足见历史文化的繁荣。
[编辑本段]经济概况
桂阳县农业生产稳步发展。农业生产的特点：一是创建烤烟“金叶品牌”见成效。全县种植烤烟面积24.77万亩，其中落实合同种植面积20.3万亩，种植高标准优质烟17万亩，实现烤烟产值突破5亿元以上。二是项目争资成效显著，支农力度大。三是养殖业生产保持平稳增长。
工业生产稳步推进，速度效益同步提高。全县工业经济继续保持持续快速健康发展的良好势头。一是发展速度加快，质量效益提升。主要产品产量稳定增长，原煤、水泥、铅锭、白银、铅精矿、铁合金、供电量等均保持两位数的增长速度。二是项目建设稳步推进。三是园区经济的作用和贡献日益增强。目前，全县形成了县工业园、子龙工业区、欧阳海大坝工业区以及黄沙坪、城郊、方元和太和工业带的“一园二区一带”园区经济格局。县工业园引进新型加工企业9家。子龙工业区聚集矿产品精深加工企业68家，年创产值在7亿元以上，创税收3000余万元。大坝工业区发展硅锰企业20余家，年纳税上千万元。目前，全县工业园区聚集工业企业150余户，其中规模企业61户，占规模企业总数的64.89%，同时，全县70%以上的新、扩、改和续建工业项目集中在工业园区，为园区经济的发展注入了新的活力。四是循环经济加速发展。有色金属矿产品的综合回收利用由原来的3个品种扩大到粗铅、电铅、金银、冰铜、铋、铟、锑、钼、氧化锌等9个品种。铅锌采选冶形成的废水、废渣、尾砂等废弃物的资源化规模不断扩大，综合利用水平不断提高，先后新增锐驰矿业、兴达环保、申湘回收公司等企业，初步形成了企业内和企业间的循环体系，实现了资源的高效利用。黄沙坪铅锌矿对废水进行处理后用于选矿等工业生产，废水的循环利用率达80%，每年可节约用水成本600多万元。
固定资产投资保持适度增长。
金融运行平稳，支持县域城经济发展效果明显。
消费需求热点明显。主要特点：一是农村市场逐步改善，销售转旺。通过近两年来，加大通乡通村公路改造力度，全县通乡公路交通条件得到较大改善，疏通了农村流通渠道，激活了农村市场。农民购买力增强。今年由于烤烟价格上涨（每公斤烟叶同比上涨0.6元），农民收入增加，刺激消费进一步增长，三是大型超市和商场抢占市场制高点。四是文化娱乐性消费成倍增长。五是餐饮业稳步增长，增速居各行业之首。
城乡居民收入稳步增长。
如今，桂阳正加大改革开放力度，确立了“开放兴县”、“环境立县”、“强工富县”的发展战略，不断推进“三化”进程，正朝着经济强县、生态大县、烤烟名县迈进。
[编辑本段]行政区划
桂阳县位于湖南省郴州市西部，南岭北麓，湘江支流的舂陵江中上流。地理座标为东经112°13′26〃至112°55′46〃，北纬25°27′15〃至26°13′30〃。
Guiyang Xian
431021
424400
城关镇
截至2005年12月31日，桂阳县辖14个镇、23个乡、2个民族乡。

城关镇

辖：十字街、高码头、南塔、蔡伦井、东塔、北关、五云观、百花、八字塘、宝山矿10个社区居委会。

黄沙坪镇

辖：黄沙坪矿社区居委会；羊角、山下、上银、周台4个村委会。

仁义镇

辖：莲花坪居委会；仁义、王市、大坊、刘方、同干、白云、梧桐、圳头、田心、下湾、大湖、阴山、莲花、山河、下元15个村委会。

太和镇

辖：太和居委会；汪塘、珠塘、潭沙、社员、地界、神下、沙坪7个村委会。

洋市镇

辖：洋市、仁和、平堂、仃欧、石兰、双 江、杨胡、府桥、老屋、南雅、元林、古塘、龙口13个村委会。

和平镇

辖：大源、小塘、兰田、太坪、新卜岭、白杜、郁风、上苍、石城、长城、瑶溪、西利、石卑、社门、和市、下溪16个村委会。

流峰镇

辖：流市居委会；西安、东水、水落亭、杞木、松市、沧海、三洞、双染、南塘、三阳、富社、泥汾12个村委会。

塘市镇

辖：塘市、江溪、钱河、公平、千秋、羊址、天塘、水尾、罗塘、贤江、田乾、壕坪、赵家、阳湾、茶园、高岭、天林、排泉18个村委会。

莲塘镇

辖：下塘、锦湖、南岭、甘岭、甘棠、青松、长沙、莲塘、塘下、里鱼、田木、大湾、两路、香枫、天苍、东流、腊元、反坳、马罗、三侯、润冲21个村委会。

飞仙镇

辖：飞仙、新窑、官田、浮湖、里坪、梓木、清口、洪家、汪岭、塔水、社下、岩口、甑井、洞尾、长隆15个村委会。

荷叶镇

辖：新市、老甫、新塘、两路口、唐家、下故、水源、塘家洞、荷叶、潭溪、上冲、山田、水边、高山、干塘15个村委会。

方元镇

辖：方元、谷田、中和、毛坪、观山、关口、锦里、横村、岭背、堂下、老神背、长汾、林溪、秀里、茅栗圩、下龙、坪石岭、下郎18个村委会。

樟市镇

辖：樟市、甫口、山背、高塘、红冲、舍市、东郊、竹里、泊山、水盘、毛甫、京口、桐木、新桥、梅塘15个村委会。

敖泉镇

辖：斗余、光路、水星、湘山、逢塘、咸宜、塘汪、兴塘、杏村、乌龙、船山、三塘、兼葭13个村委会。

城郊乡

辖：牛巷、新城、柏树、解放、官溪、火田、西水、极乐、全义、燕山、城北、昭金、洞水、富阳、子龙15个村委会。

清和乡

辖：车田、烟村、榜山、长乐、清和、溪口、龙渡、起岭、太竹、单家、芙蓉、峰源12个村委会。

正和乡

辖：付家、豆坪、正和、欧家、黄石铺、阳山、新屋、芦村8个村委会。

燕塘乡

辖：麻地、元里、下燕、青坪、燕塘、周家、花果、枫山、大塘、小冲、白沙、上邓、高桥、下邓、六合15个村委会。

浩塘乡

辖：浩塘、深村、桐木、深塘、扫村、昌甫、下愁、里鱼、元山、丰加、何家、飘塘、史家桥、幕廷、邓家、三合、栗木、朱美、大留19个村委会。
团结乡
辖：团结、公和、洋塘、东冲、平都、曾家、禾苍头、竹中、龟上、深塘10个村委会。

东城乡

辖：车江、春养、会冲、泉塘、庙下、东成、瓦僚、东岭、花麦、花台10个村委会。

雷坪乡

辖：林里、花园里、三泉口、上田坊、上岗、梧桐坊6个村委会。

青兰乡

辖：粮源、黄田、聂锡、拥冲、石溪、陈溪、新村、曲木、塘头、株木、西江、青兰12个村委会。

桥市乡

辖：游水、架珊、珠溪、天堂、桥市、友好、大富、丰树坪、灰山、野鹿、大滩、桐林、吉冲13个村委会。

银河乡

辖：大何、花元、三都、塘池、长江、乌市、育才7个村委会。

樟木乡

辖：樟木、上龙、西湖、龙桥、五爱、板溪、璜溪、枫溪、塘源、寨脚、关冲、大禾、禾苍、莲合14个村委会。

板桥乡

辖：现田、步云、金塘、泉溪、谢家、敖 背、麻布、坛边、枧溪、东庄、泮塘、回龙、板桥13个村委会。

华山瑶族乡

辖：大溪、黄家、中华、东岗、小溪、里白6个村委会。

四里乡

辖：四里、梅家、安乐、石盘、船形、排楼、阴泉、美丽、竹山、蛟龙、雷塘、均真、长冲、社溪、李家、芙塘、谭家、东塘18个村委会。

六合乡

辖：六合、阳家、石龙、源头、岩龙、龙源、白田、油井、西汾、立新、饶家、芹溪、田心、复成、河田15个村委会。

泗洲乡

辖：桃源、崔江、小伏、泗洲、四友、竹溪、竹洞、下阳、上阳9个村委会。

欧阳海乡

辖：大窝、塘、五里、廖家、三白、下山、坦溪、沙溪、禹门、尹坪、两湾、大乘、东山、江口、欧阳海、神山下、增沅、四庄、义和19个村委会。

光明乡

辖：和平、玉石、宜福、庭山、料、甘水、潭烟、株术、枫术、群益、楼下、下马、光明、茶潦、沙泉、潘家、李白17个村委会。

白水乡

辖：洋泉、涟溪、七步、中白、四境、江友、紫河、清溪、萍湖9个村委会。

杨柳瑶族乡

辖：杨柳、四合、民族3个村委会。

华泉乡

辖：神牌、雅里、丰城、发龙、水口、正义、泉田、福龙8个村委会。

古楼乡

辖：古楼、久长、西冲、石马、桃田、朱李、下梁、双桥、车溪、星塘、苗元、坳下、五一13个村委会。

十字乡

辖：横塘、愁下、双林、大市、陈江、黄土、柏家、九岐、岐石、茶林、定心、十字、蔓池13个村委会。

余田乡

辖：余田、铁炉、上塘、海塘、虎子带、下冲、金坪、觉山、槐江、江龙、上桥、下桥、钟家、码头、大良、吉利、小田、江里、增家、力坪、匡家21个村委会。

Ⅶ 买新4米2的车多少钱

买新4米2的车是车的长度，决定车的价格的是车的品牌和车的配置，都是4米2的车，不同的品牌、不同的配置价格差距很大。一般在5万元到20万以内的都有。

Ⅷ 在街头看到一款车，牌子上面些这MINI 。请达人帮忙，这是什么··拜托各位了 3Q

mini在国内，翻译成“迷你”，意思是很小，很可爱,随着科技的进步，人们逐渐在追求着这样mini的生活可以这样说，mini是一种时尚的生活，时尚的气息。mini是21世纪科学发展走向人性化的“指南针” 宝马MINI 1956年苏伊士运河爆发战争，石油危机笼罩英国，英国汽车公司（BMC）聘请了著名汽车设计师伊西戈尼斯（Issigonis）。当时英国流行大型轿车，但是他很清楚更需要一种经济型轿车，要求公司完全按照他的思路设计，否则就不干，他的要求很快得到批准。1959年秋天Mini终于面世了。人们看到只有3.9米长的车身里，容纳了4张合适的座椅，横置发动机前轮驱动，省略了传动轴，变速器装在发动机下面，伊西戈尼斯把机械都集中到人不需要用的地方，两个前轮之间以及后座地板下面。它的奥妙在于巧妙的重心分布及适当的轴距和轮距。从1962年起，Mini不断参加各种汽车比赛，曾多次获得了冠军，例如1962年荷兰拉力赛冠军，在蒙特卡洛汽车赛中三次夺魁，1979年英国Saloun冠军赛冠军，在无数次环形路车赛中获胜，赛车手认为该车具有令人难以置信的良好操纵性和路面附着能力。 1988年，当代杰出的汽车设计师伊西戈尼斯莫逝世了。但他的Mini创造了一个奇迹。这种车车轮才25.4厘米，技术落后的铁质发动机的功率又比别的汽车小得多，它怎么可能在比赛中把保时捷、富豪、福特等汽车甩在后面呢？Mini的秘密来自于技术优势：巧妙的重心分布及适当的轴距和轮距。由于它的外型呆头呆脑，许多人曾试图使这种小车换成一种“现代化的式样”，改进它原来的设计，结果都没有成功。这是因为伊西戈尼斯将Mini车的设计从一开始就考虑得十分周密，自成一体。 不过，正因为它的呆头呆脑的可爱模样和卓越的性能，获得了许多人的青睐和爱戴，成为不分等级的私人用车。首先迷上Mini车的人士，是伦敦及欧洲一些潮流派的中产阶层，许多名流把它当作玩具在市区里开来开去，同时，这种价格比较低廉，经济实惠的小车也成为不少普通百姓的私家车。 Mini的名字甚至成为人们生活中的一个词汇，成为微型和袖珍的代名词。中文译音“迷你”用在许多商品上，迷你裙、迷你音响等等，但许多人不知道“迷你”是来自于一辆车的名称。这也是世界上唯一被用于生活名词的汽车名称。 Mini曾属于罗孚汽车公司，2000年罗孚对Mini的经营权将交给宝马汽车公司。经过调整目前Mini只保留1.3升和Cooper两款型号，并装备了驾驶负安全气囊装置。在40年的生涯中，已经累积生产了540多万辆，成为英国最佳单一品牌轿车的销售记录。 老MINI诞生于英国，代表着1960年代社会历史变革的印记，精巧、富乐趣、激发朝气与自由，是60年代英国的标志之一，1994年德国宝马(BMW)集团从它原来的生产商Rover接手过来，专心致志进行迷你车的改良工作。新MINI的诞生，代表着高技术含量、高水准的生产工艺、突出的产品特点，还有强大的品牌形象。新一代MINI虽然会有三个版本，但引擎的规格都一样，是1.6升4气缸。而随着MINI COOPER进入中国市场，才让我们有机会感受这款有着40年传奇历史在世界车坛享有盛誉的经典小车。 外观： MINI造型设计简洁有力，古典色彩与时尚感在她身上共存，大又圆的头灯印证着她MINI家族的纯正血统和风貌。所有的MINI车型都是两门车，车门张开的最大角度可达80度，进出车门和后排座都很方便。短小而紧凑的车身、平坦的车顶、造型怪异的尾灯让它看起来十分精简灵巧。前机盖由单张金属板件制成，一直延伸至轮拱，堪称是设计和工程学的力作。前大灯与发动机罩采用一体化设计，不但醒目独特，而且显示了高度精确的生产和装配的工艺。侧面的MINI腰线向后缓缓上升，向人展示出了一个动力十足的侧身，清晰地表明了该车的性能取向。前、后风挡玻璃的倾角设计的很小，侧窗玻璃也几乎没有弧度，天窗大得几乎覆盖了整个车顶，车门采用了无边框设计，为了保护玻璃并减轻关门时乘客耳部的不适，开门时侧窗玻璃会自动降下一点，门关好后又会自动升起，造型古老的镀铬门把手让人在握住它的瞬间就会萌生几分怀旧情怀。 内饰： 坐进驾驶座椅，一个醒目的白色圆形大表盘十分惹眼，位于仪表板的中央位置，可电子显示车速、油量、冷却剂以及其他功能状态等信息。这种布局自从1968年以来一直是MINI典型特征。在这个概念下，新MINI的控制健和舒适功能旋钮环绕四周，车内的各种功能和显示都用一种令人舒适的橙色灯光显现，控制台下方带有6个条形小开关是从原创MINI继承而来的，这些开关均为弹簧式按钮，使用后自动弹回原来状态。 动力： 此次试驾的为手自一体变速箱，如果想方便和平缓驾驶时，可以选择自动挡，而当希望MINI更具运动风格时，可使用六速半自动功能。其1.6升排量发动机，能够输出85千瓦/115马力的最大功率。可在10秒钟内将车从0加速到100公里/时速度，并在二十多秒内加速到每小时160公里，最高时速可达200公里/小时以上。在直线加速道测试时，手动一档就轻松把车拖到了70公里/时，感觉峰值扭距在3000转/分就已经来了，减至三档超车，并线，动力充沛，就象脱开缰的野马，横冲直撞，这对于一量1.6升排量的小车来讲以是不易了。 操控： 很多人耳熟能详的宝马口号是“驾乘乐趣”。这描述了所有宝马汽车的一个共性。宝马汽车从外观设计到整车性能，一直到每个技术细节的设计取向，都是以“乐趣”为核心思想的。MINI虽然是宝马行列中最为娇小的一款车，但其动力性、操作的平顺轻松、准确和灵敏性、以及动态稳定性依然是出类拔萃的。新MINI具备了前一代的MINI开起来类似小型赛车的操控性，而且开起来更为平衡舒适。在以50公里/时速度绕桩时，四个轮子紧紧扒住地面，任由轮胎发出“吱、吱”胎响，车身就是不侧滑。手握方向盘，轮胎的寻迹感觉极好，令驾驶着信心十足，根本就没拿她当是一量1.6排量的小车来看。MINI的前悬挂采用单销滑柱摆臂式结构，后悬挂采用多连杆设计，等长的前驱传动轴确保在过弯、加速与刹车时均衡的前轮驱动与转向反应。选配了全天候防滑稳定控制系统＋循迹装置(ASC＋T)，以及动态稳定控制系统(DSC)等先进科技的MINI，让人更容易联想到的是一部具有赛车性能的小型家庭轿车。 MINI档案 ○ 1957年MINI的原始设计者，亚力克·依斯哥尼爵士 Alec Issigonis 着手设计MINI。 ○ 1958年第一部MINI原型车诞生。 ○ 1959年MINI上市。订价500马克。 ○ 1961年MINI声名大噪 全球刮起一阵“MINI旋风”！MINI COOPER 997问世。 ○ 1963年MINI在Alpine Rally赛事中赢得冠军。 ○ 1965年——MINI之年！源自MINI的灵感，伦敦的一位服装设计师设计出了风靡全球的迷你裙。 ○ 1967年MINI Moke jeep-style 成为电视影集“The prisoner”的指定用车并第三度赢得蒙特卡洛赛冠军。 ○ 1994年BMW Group购并Rover Group、mini、 Land Rover、 Rover及MG等品牌，正式成为BMW Group旗下一员。 ○ 1995年MINI被Autocar票选为欧洲的“世纪之车”。 ○ 1997年新MINI概念车在法兰克福车展中首度现身。 ○ 1998年MINI击败Jaguar、Bentley、 Aston、Martin及Triumph等车种，成为金氏世界纪录史上最成功的英国车。 ○ 1999年为庆祝MINI上市四十周年，纽约的25位MINI车迷同时挤进一部MINI车内，打破纪录。同时 MINI当选为欧洲的世纪之车。 ○ 2000年9月，新款MINI在蒙特罗车展中亮相，旧款MINI宣告停产。共计生产5387862部MINI。

采纳哦

Ⅸ 如何让10万的车档次拔高到20万好“色”就对了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。