豪车的轮子倒着

㈠ 为什么汽车在快速行驶的时候，车轮看起来像是倒着转的

人们的眼睛看到物体时，反映到视网膜上有一个停顿的时间，高速旋转的车轮，人眼是看不清的。当旋转的速率和人的眼睛视觉频率一致时，我们看到的车轮好像是静止的；当转速高于视觉频率时，车轮向前转；当转速低于视觉频率时，车轮就是向后旋转了。

㈡ 为什么汽车开起来速度快的时候车轮看起来像倒着转

是一种视觉误差，人的眼睛每秒只能辨别出24格的动态画面，轮子倒转的效果是因为转速正好达到超过人眼3倍左右时的错觉；如果车的轮子转速正好是人眼是3倍，那么人看车的轮子就是个静止的模糊样子。
比如你在看一个人绕操场跑步，你第一眼看到他时，他在位置A，然后你闭了下眼，再睁开时，发现他在A的后面一点，你以为他后退了，实际上他已经快跑完一圈了。

㈢ 为什么有时车的轮子看起来是倒转的

视觉暂留。在日光灯下，由于日光灯频闪，频率为50HZ，而轮子的旋转频率不一定恰好等于50HZ，所以日光灯每闪烁一次，轮子的辐条都不在原来的位置上，连起来，就成了一帧一帧的连续图像了。由于人眼存在视觉暂留，看起来就像是连续动画。这就好比电影的原理。
其实，根据轮子的转速不同，可能会看到正转、倒转或不转多种情况。

㈣ 电影里，车轮为什么会倒着转

在日常生活中有这样一个现象：马路上奔驰而过的汽车，为什么看上去轮胎好像是倒着转的？大部分人应该都没有思考过这个问题，今天小编就来好好给大家解释一下。

当然在相同车速的情况下，轮胎的尺寸以及轮辐的数量也会影响到这种视觉效果。

㈤ 电影里的汽车轮子怎么是倒转的

这是“频率效应”，只有在电影电视上，或是夜间交流灯光下才会出现这种现象，当车轮频率和光线频率相等时，你会看到车轮停止转动了，当车轮频率高于光线频率时你才会看到车轮倒转，这种现象最容易在电影中看到，这是拍摄速度造成的，早期电影拍摄速度是每秒16帧图象，汽车不用开的很快就可以看到轮子倒转现象，所以早期电影看上去画面不是很连贯，就象动画片似的，例如电影《卓别林》；后来拍摄速度提高了，画面动作也就连贯了，现在有的电视是采用数码拍摄，这种现象就不容易看到了

是视觉暂留现象
车轮在汽车高速行驶时,车轮上的点打个比方象在圆形操场上跑步的人
第一时间比如在起点,而人眼下次反应的影象在起点后,其实是已经跑了接近一圈,连续起来就象人在倒退

也可以做简单的试验在圆盘上画一个明显的黑点
改变转动圆盘的速度,可以看到类似顺时针逆时针\顺时针的变化

这种现象叫差拍。发生的条件是影像是不连续的；物体有圆周上的标记。比如在电视里看有轮辐的汽车轮子，在日光灯下看电风扇的叶片等。如果电视每一帧拍的汽车轮子转动的角度正好轮辐转到同一位置，你看的时候感觉轮子没有转动。如果轮辐转到同一位置多一点，你看的时候感觉轮子只转动了一点（其实轮子可能已转了n圈再多一点）。同样如果轮辐转到同一位置少一点，你看的时候感觉轮子在倒转了。
要验证这种差拍现象，只需在晚上日光灯下开停电风扇，就可以看到有叶片一会正转，一会反转的错觉。
这种差拍现象，技术上用来制造测定高速转动设备转速的仪器

㈥ 为什么汽车跑起来轮胎好像倒着转

简单说：人观察物体具有视觉停顿。大概是1/24 S。如果轮子在1/24S内转了1圈不到，轮子看起来是向后转，但如果在1/24S内转了1圈多，则看起来是缓慢的向前转。

原理：视觉停留。

视觉停留：是指人的眼睛在观看某种可以移动的物体，特别是比较小的物体时，由于看的时间比较长，眼睛所看到的物体的形状和大小以及颜色会给大脑的记忆系统留下很深的印象。会产生“走神”的现象，这时如果把眼睛所看到的物体，悄悄地移开，人的眼睛会在很短的时间内（0.1s左右）仍然感觉到所看到的物体仍然存在于眼睛的视线里。

㈦ 为什么汽车开快了，车轮好像倒着转/

简单说：
人观察物体具有视觉停顿。大概是1/24 S。如果轮子在1/24S内转了1圈不到，轮子看起来是向后转，但如果在1/24S内转了1圈多，则看起来是缓慢的向前转。

详细说：
这种错觉是这样奇怪，不管是谁，第一次看到的时候都会感到莫名其妙。原因是这样的。你顺着栅栏走，透过栅栏上的缝看车轮旋转的时候，你一定不能连续地看见那些轮辐，而要隔开一定的时间看到它们一次。因为栅栏上的木板每隔一定的时间要隔断你的视线一次。电影片显示给你的车轮的像也是不连续的，而是隔着一定的时间（每秒24张画面）的。
这里可能发生三种情况，让我们逐个地来研究。
第一种可能的情况是，在视线被隔断的时间里，车轮来得及转完整数的留数——这整数是多少，是2或是20都没有关系，只要是整数就行。这时候车轮的那些辐条在画面上的位置同它们在前一张画面上的位置完全相同。在下一个时间间隔里，车轮又转了整数的圈数（因为时间间隔的长短和汽车的速度都是不变的），于是轮辐的位置还是同以前一样。我们所看到的轮辐自始至终都在同一种位置上，因此会得出这车轮根本不在转动的结论。
第二种可能的情况是，车轮在每一个时间间隔里，不但来得及转完整数的圈数，并且还转了不大的小半转。看到这种变换着的画面的时候，我们不会想到这里还有整数的圈数，而只看见车轮在慢慢地转（每次只转1周的一小部分）。结果我们就觉得汽车虽然走得很快，车轮却转得慢极了。
第三种可能的情况是，在两次摄影的时间间隔里，车轮来不及转完整一圈，离一整圈还差一小部分（例如它只转了315°）。这时候，任何一条轮辐看来都好像在朝着相反的方向转了。这种错觉会一直持续下去，直到车轮改变它的旋转速度为止。在我们这个解释里，还应当做一些补充。在第一种情况里，为了简单起见，我们曾经说到车轮转了整数的留数；可是车轮上的每根辐条都是相同的，所以只要让车轮转完整数个的轮辐间空隙数也就足够了。这一点在另外两种情况里也同样适用。还可能发生另外一种情况。
如果在轮缘上做上记号，而所有的轮辐都是同一个样子的，那末有时候我们就会看到轮缘在朝着一个方向转，轮辐在朝着另一个方向转！可是如果在轮辐上做上记号，那末这些轮辐可能朝着同记号转的方向相反的方向转，记号好像会从一个轮辐跳到另一个轮辐上去。
如果在电影片上拍摄的是普通场面，这种错觉对于人们认论事物的真相还很少妨碍。可是如果想在银幕上解释某一种机件激作用，那末这个错觉就会产生严重的误解，甚至会把机器的工作完全颠倒过来。
仔细的观众在银幕上看到在飞速前进的汽车的车轮好像不动的时候，在数了轮辐的数目以后，就很容易断定车轮每秒钟大约转多少圈。电影片通过放映机头的速度，一般都是每秒钟24张画面。如果汽车轮的辐条有12根，那末这车轮在每秒钟里旋转的圈数就等于24÷12＝2，或者在1／2秒里转1整圈。不过这是最少的圈数，它可以是这个数目的整数倍数（2倍，3倍等等）。
如果再把车轮的直径估计出来，就可以算出汽车的前进速度了。例如，如果汽车的轮子的直径是80厘米，那末在这里，汽车的速度大约是18公里每小时，或36公里每小时，或54公里每小时等等。
刚才看到的错觉，技术上就利用来计算旋转得很快的轴的圈数。让我们把这个方法所根据的原理解释一下。交流电的电灯的光，实际上不是稳定的，而是每隔1／100秒要变弱一下，不过在普通的条件下我们是看不出这种光的闪烁的。现在让我们设想。我们是在用这种光照射图290里所画的那种转盘。如果这转盘会在1／100秒的时间里转1／4周，那就会发生一种意外的情况：我们看不到在普通情况下所看见的均匀的灰色圆盘，却要看到黑的扇形和白的扇形相间着，好像圆盘是不动的似的。
这种现象的原因，我想读者研究了汽车轮子的错觉以后，一定会明白。至于怎样利用这种现象来计算旋转轴圈数，自然也是很容易想到的。