头车不是豪车

A. 为什么 我们国家造不出豪车

不是造不出，是有些豪车上的零部件我们做不出来或者国外不卖给你。

B. 豪车都有哪些

豪车有凯迪拉克、英菲尼迪、捷豹、路虎、沃尔沃。

1、凯迪拉克。

卡迪拉克是美国通用的一个豪车品牌，它的车标是有一个桂冠环绕着一个盾牌的图形，我们可以看到盾牌上有三种三色，而这三种颜色也分别代表了勇气、爱和探索。

4、路虎。

它也是印度塔塔的一个豪车品牌，之前是英国的，后来被收购了。路虎绝对是中国土豪们的首选，不过看到这个标志，会让人不由得想到陆丰。

5、沃尔沃。

沃尔沃之前是瑞典的豪车品牌，不过现在是由我们吉利给收购了，它的标志是一个铁环，而铁环上还有个一个箭头。而沃尔沃也是号称安全性最好的车子。

C. 为什么路上很难看到豪车，抖音上遍地都是豪车

喜欢刷抖音的朋友一定都有这种感觉。只要你随便刷一下屏幕，你就能找到各种豪华车、豪宅、名牌和美味佳肴。毕竟，这些仍然是大多数普通工人努力追求的目标，或者是他们力所不及的状态。

你知道，这些看似美好的事物实际上是一个巨大的陷阱。例如，你可以得到与好友圈的丰富视频一样的钱，只要6元。只要你打开某宝，就能搜索到一些让你拥有豪车的信息产品。这也是现在人越来越虚荣的一种表现。所以，抖音也成为了这些人“炫富”的战场。互联网上的有钱人，很多都是这么来的。

一个要保持独立人格的人，不仅需要勇气，更需要修身养性。在这个喧嚣的世界中，愿你我保持一颗清醒的头脑，和独立思考的能力。豪车的梦想还是需要脚踏实地的实现。不要被短视频所迷惑。

D. 你们怎么看待结婚一定要借豪车当头车

有道是有钱能使鬼推磨，鬼都能何况是人呢！那认识再多的人就不是什么难度的了，至于结婚时组豪华车队的现象。更加体现钱财的能耐了，外面租车的那么多，谁知道那是私家车还是租车行的车呢？你说是吧！

E. 不是豪车是好车吉利ICON是体验不差的一辆车！

现在的出行也开始了快节奏，所以能有一辆车为自己服务是非常重要的，我买车的想法就是，不需要太好的，只需要刚好适合的就是不错的。根据自己的能力去选择自己喜欢的一辆车，让出行变得方便还不会影响到生活的支出。对比了一些车之后，发现吉利icon是不错的，它是一辆能够带来档次的车！
是一辆好车，有体验的好车
车身设计出来的风格很喜欢，概念车的造型
看到icon最直观的印象就是独特了，外观的设计很前卫，时尚简约的风格，这是比较吸引人的地方。车身有着很多的线条感，icon的辨识度也是比较高的。车内饰修饰的也是很好的，还是喜欢这个黑色与红色的拼色设计，这样看上去车内多了一些豪华。做工都挺好的，有质感的地方很多，座椅线条上的缝合较为流畅。用料也是很讲究的，摸上去软软的，不会觉得掉档次。 买到手的花费14万多点，这个价位还是很好接受的，毕竟icon是与众不同的一辆车。也在自己的预算内，不会带来用车的压力，品质多多的一辆车，性价比还是很高的，也是值得去购买的一辆车！之前一直认为配置多了没啥用，其实还是没有接触过，在接触过之后就不这么认为了。丰富智能的配置对用车的帮助是非常大的，在对icon使用之后就会发现。路况复杂的时候，这个360度全景影像功能很强大，可以清晰的看到周边情况，对行车的帮助就是非常大的。在开起来之后，也能很好的辅助对车辆的操控。
这个颜色很好看，也是年轻的颜色
18寸的轮毂造型美观好看
车身端正的造型，是非常好看的设计
开起来的体验不差，对坐车的人来说它的体验也不差。空间很大的车，完全超出了对这个车身尺寸的想象。坐在车内一点都不觉得会拥挤，后排的座位也不会受到影响，特别是头部的空间就很好，而且坐在后排当打开天幕，不会觉得自己像是坐在车内。全景的一大块天窗，虽然不能打开，视线是非常不错的。 不要求是多么豪的车，但至少是一辆好车，都是正好够用的，体验不差的车！
红色与黑色的内饰搭配
撞色的设计很有档次感
座椅的用料材质很给力
后排有着较为舒适的体验
空间很好，满足用车的要求
白色的内饰也好看，只不过这个更加耐脏
对身体有着很好的支撑
座椅可以调，那就方便了好多
音响
空调出风口
精致的地方有很多
细长的日行灯，好看
车头造型
这个前脸也独特，辨识度会很高
大大的后视镜
感应的一个门把手，还是隐藏的
敦实的车屁股
尾灯精致好看
与前脸的修饰有些雷同
年轻的设计风格，独特的

F. 哪些车可以被称为“伪豪车

在你心中，什么叫做豪车？一说到豪车，很多人脑海里都会浮现出BBA的样子。的确，德系三强不论是影响力还是口碑，在目前的国内市场上都超过了其他品牌。不过与我们熟悉的5系、E级、A6相比，下面这些伪豪车在表面看起来要更吸引眼球，给人的感觉都价值不菲，甚至一些年轻的“夜店咖”还将它们视作“把妹神器”，欺骗了很多姑娘的眼球。这次我们就来说说这些国内最有名的四款“伪豪车”。

迷惑万千少女的跑车 福特Mustang
说到“唬人”相信很多朋友第一个想到的就是福特Mustang。这款车的表面功夫确实做的到位，外观拉风，撩妹能手。如果只看外观，绝大部分人都看不出来2.3T跟5.0 V8的Mustang有啥区别。2.3T的福特Mustang在国内被调侃为“野驴”，实际上这台2.3T发动机性能还是很强的，最大马力314匹，最大扭矩434牛米，百公里加速在6秒以内。
这辆车第一样看上去就是很帅，很有攻击性和肌肉感，所以很容易让人以为这是一辆很贵的车。事实上福特Mustang在美国就是很平民的家用车，售价本来就很平民。引进国内的Mustang其实也并不贵，最便宜的车型只需要40万左右。加上优惠，所以这辆车的最低售价其实只要35万左右。
拥有百万级豪车外观的，克莱斯勒300C
在外观最唬人这个领域，当之无愧的王者必须是克莱斯勒300C，曾经在各大网站上盘点的十大伪豪车，排在榜首的就是这家伙。说克莱斯勒300CC是伪豪车，绝对不是黑它也并没有对300C有什么意见，只是外观真的很唬人。
稍加改动，是不是有种劳斯莱斯的既视感，只看外观，不认识的人肯定感觉这是百万级别的豪车。但是呢，16款官方指导价为39.99-49.19万，再加上经销商的优惠，裸车26.79万就能拿下，也就跟A4L一个级别。而二手的价格更加夸张，只要几万块钱就能拥有！
最像超跑的劳恩斯-酷派
劳恩斯-酷派的外观在当年可以说是无法挑剔。无论是从发动机盖上的两个大鼻孔（虽然只是装饰），后盖的尾翼，车内高调的运动座椅，中控台上的三个圆形仪表，从外到内俨然一副高性能跑车的调调。
虽然现在劳恩斯-酷派已经停产，但当年不知有多少人冲着造型买了这款车，最低配的价格23万出头，现在的二手车价只要10万块左右，2.0T四缸发动机260马力，百公里加速8秒出头。要知道现在很多SUV车型的加速都在7秒内，这样的成绩实在是对不起这长相。
英伦贵族范十足的荣威750
荣威750可谓是把英伦风情体现无遗。通过对原型车Rover75的改进，轴距增加至2849mm，是当年同级车中最大的，不仅如此，雪茄形态车身赋予荣威Roewe750完美的比例。
荣威750看起来真的有种百万级豪车的感觉，但实际价格却很便宜，当年的售价为16万元起售。而在如今，花上几万块就能买到这辆英国贵族的座驾，B格还是非常高的！
总的来说，这些看起来很贵的车，对于一些想买豪车的人还是很有吸引力的。在这个浮躁的社会，拥有一辆高逼格的车是彰显车主独特个性的不二之选。可以想象一下，你开着一辆10几万的车在路上，却被行人投来羡慕的眼光，分分钟给足你面子。但是上面所推荐的车型当中，出了福特野马之外，其余车型只能在二手车市场寻找了。

G. 奥迪算不算豪车

说到奥迪，伴随的标签多种多样， “一线豪华品牌”，“豪车销量冠军”，也有那么一种论调，说奥迪是伪豪车，只有在国内才算是真豪车。这类人往往认为奥迪在世界范围内，品牌影响力是远不如奔驰和宝马的，而在国内销量却曾远远将二者甩在身后，成为豪华品牌销量冠军，也的确令人费解。今天我们就来看看，奥迪到底算不算是豪华车？是中国消费者给它赋予的光环吗？

首先从历史上来看，奥迪从1932年正式以奥迪命名且使用了标志性的4个圈车标，至今未曾变更。细算下来到今天也有80多年的历史了，虽然没有奔驰和宝马出色，但是也算是有悠久历史底蕴的品牌之一。而且从奥迪的前身，霍希公司1899年成立算起，奥迪也算超过百年了。从历史上来看，奥迪当得起豪华车这个称号。

图为奥迪的银鱼产品，在20世纪30年代的赛道上，这是令人闻风丧胆的怪兽。

其次是技术实力，从1912年到1914年，阿尔卑斯山汽车拉力赛中，奥迪C型车夺得了三次冠军，D型车也因为豪华和舒适性被政府推为首选用车，瑞典王室也被其吸引。

而且在赛道上，银鱼曾带奥迪创下一段段传奇。它不仅有超现代的个性外观，还有超强的性能表现，搭载了16缸发动机，前后重量比达到1:1，在当时的任何比赛中所向披靡无人能敌，也是F1赛车的前身原型。曾在3年拿下了32项冠军，1937年还创下过当时的406.3km/h的最高车速，要知道当时的战斗机也不过500千米左右的时速，足以证明奥迪的技术实力和品牌底蕴，以及纯正的赛道传承。而且至今奥迪也有代表品牌先进技术和实力的车型产品，比如R8。

不过和大众携手之后，奥迪入华之后，开始了适合自己的全新道路，相继出台一些更接地气车型产品，根据消费者新需求调整自身，比如加长轴距，销量火爆之余，让一些追求原版的车迷失望，认为没有了国外版本的原汁原味，没有了豪华车应该坚守的格调。再加上官车加持，国内销量稳超宝马和奔驰，和国外三者局面不同，就有认为奥迪是伪豪车的声音开始浮现。但是论技术实力和品牌历史，奥迪是担当得起豪车二字的。

H. 结婚头车买新车八九万的当头车好还是找个豪车好

你自己说了就算，我也只是发表个人意见

I. 为什么普通的汽车大多数都没有豪车的车头长

大部分奢华品牌车型都以纵置发动机、后驱为主（含四驱），并且既然是豪车那么就要求在全方面的展现都得是非常优秀的，所以优秀的操控把握，对于豪车来说是个非常重要属性。尤其是那些大型豪车，若是没有好的操控是很难节制住痴肥的车身的，所以必须保证车的操控性，豪车的发动机安插位置是要更靠后一些的！首先奢华品牌大部分采用纵置发动机、后轮驱动的形式（含四驱）。

V6仅仅是两个直列三缸错位，并列的构造对空间要求还能理解，但比起直列六缸占用的空间还是少了许多的！而且V6占用的空间也比横置的L4要大了不少。其次就是为了保证操控，尽量把发动机向后安插，使得重心后移，防止重量都堆在车头导致一头沉的症状发生。