国产混合动力车价格

A. 国产油电混合动力的轿车有哪些

1、荣威550Plug-in。

外观方面，荣威550Plug-in延续了荣威550的年轻时尚外形，整车长宽高分别为4648*1827*1479mm³，轴距达到2705mm，前脸造型饱满有力，FLYING-WING双翼飞翔式镀铬格栅给人以凌厉现代之感，LED车灯技术的引入同时带来了日夜夺目的视觉效果。

B. 国产混合动力汽车有哪些

在国产汽车的行业中，大家都知道的电动汽车也有很多国产混合动力汽车，大家都知道有哪些吗？今天的汽车介绍就为大家介绍下国产混合动力汽车吧。
国产混合动力汽车：荣威ei6
从荣威e550到今天的荣威ei6，它们采用的混动技术偏向于PS，功率分流。荣威拥有自己研发的EDU智能电子变速箱，它让两个电动机、一个发动机分工协作。外观上，荣威ei6延续了荣威RX5和荣威eRX5之间的变化规律。荣威ei6更加时尚、线条优雅（参配、图片、询价），整车像一幅曼妙的山水画，没有多一笔也没有少一笔，没有许多中国品牌的突兀感。荣威ei6的车身尺寸长宽高是4671/1835/1460mm，轴距是2715mm，和普通版的i6没有区别。
国产混合动力汽车：比亚迪秦100
比亚迪是中国品牌当中比较早研发油电混动技术的，也是最早推出插电混合动力量产车的品牌之一。比亚迪秦100属于典型的P3类型。这套系统电动机、发动机共同驱动车轮，在混合动力模式下，有非常好的起步扭矩，加速性能出色。但是这套系统无法让发动机一直保持高效率工作状态，而且只有一台发电机，当电量不足时，这时车辆的油耗是非常“可观”的。年初，比亚迪秦100全新上市，相比老款车型，秦100搭载了容量更大的电池，纯电续航里程由70km提升到100km，可以满足日常通勤需求。除了纯电续航里程，比亚迪秦100在外观、内饰上也有所改变。继承了比亚迪王朝系列的家族DNA，使得车辆更有辨识度。
在国产的混合动力汽车中，也不乏一些口碑和品质比较好的。这些汽车都值得大家去关注下哟。好了，今天的汽车介绍就为大家做到这里吧。

C. 混合动力汽车性能价位比较

所谓混动车即混合动力车，就是大家口中所说的HEV。这是一种指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。主要原理呢是通过混合动力汽车使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。

D. 最便宜的国产混动汽车有哪些

1，丰田卡罗拉双擎13.98万元，卡罗拉双擎是定位于SML-H市场，但入门价格更低，处于A级车价格空间，将挑战日系车未开拓的全新市场。卡罗拉双擎是国内在售的价格最亲民的混合动力车型。混合动力车型特有的仪表盘及换挡杆强调了卡罗拉双擎的先进感及高级感。采用了混合动力车型特有的仪表盘、专属中控台、追加了缝合线等，呈现出高级感和先进感。

2，丰田雷凌双擎13.98万元，雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。丰田油电混合双擎动力汽车全球销量已经突破1000万台，具备“发动机”和“电动机”两大动力源的混合动力系统，车辆可以边行驶边自行发电。

3，丰田雅力士T3 1.5 VVT-I 14.97万元，丰田雅力士T3 1.5 VVT-I是丰田公司一款重要的小型车，在全球市场取得了巨大成功，该款车约人民币14.97万元。丰田Yaris1999年首先在欧洲市场推出，当年就成为丰田在欧洲最畅销的车型。雅力士是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流开发的成功作品之一。

4，起亚极睿2017款混动1.6L标准版 14.98万元，作为一款混动车型，在外观上显得十分的低调，仅有车尾的ECO hybrid能够展现它混动车型的身份。极睿外观依旧延续了起亚SUV家族的风格，相比KX5的凶猛以及KX3的呆萌，极睿的前脸看起来要更加的柔和。内部融入了带透镜的大灯组以及LED光源。车身尺寸长宽高分别为4355/1805/1545mm，轴距为2700mm。

5，本田Insight 17.98万元，本田Insight是一款5人坐5门的混合动力交通工具，采用的是综合型马达辅助系统，包括一款排量为1.3升的i-VTEC汽油发动机和一款功率为10千瓦的电动马达，在美国环保署进行测试得到的油耗结果为城市/高速公路分别是40/43英里每加仑。本田Insight是串联式混合动力车辆。
小女子答题不易，有缘人给个采纳吧！

E. 国产油电混合动力汽车推荐7万元左右国产车

目前国产的油电混合动力汽车
还没有20万以下的呢
目前只有比亚迪和荣威两家有几款车型
价格都在20万以上
看以后会不会有你说的那个价位的国产车吧
望采纳
谢谢！

F. 有哪些国产混动SUV值得购买

国产新能源车这两年发展的非常快，尤其是大家喜欢的SUV车型，众多国产混动车不仅丰富了消费者的购车，也壮大了我国新能源车的实力。不过在众多国产混动SUV中，哪些是真正值得购买的呢？
比亚迪唐
说到国产混动新能源SUV，比亚迪唐是绕不开的话题。百公里加速4.5秒、全时四驱以及科技感的内饰，这些都是比亚迪唐最大的卖点。可以说，比亚迪凭借唐的出色表现巩固了自己在国产新能源车市场的地位。
今年的北京车展之上，全新比亚迪唐正式亮相。新车型在前奥迪设计总监艾格的操刀之下，颜值有了明显的提升。全新“龙脸”设计理念，相比与旧款，新款唐更加的简洁大气，更加的年轻时尚。同时全新的“龙脸”设计更是重新定义了比亚迪的家族化设计风向，未来这种设计将会陆续在各款比亚迪车型上出现。
在动力方面，随着新技术的引入，比亚迪唐的综合最大马力已经超过了500匹，同时油耗进一步降低，百公里在2L以内。同时全新比亚迪唐在车载互联方面也有很大的提升，全新DiLInk智能生态系统为消费者打造了一个开放的互联生态系统，让消费者可以享受到来自互联网的最大便利。
WEY
P8
除了比亚迪以外，长城的豪华SUV品牌——WEY今年推出了全新插电混动车型P8，这款车也是一款很值得购买的国产混动SUV。P8上市一共有三款车型，售价分别是25.98万元，26.98万元和27.98万元。
WEY
P8配备了一款2.0T发动机，最高功率为172kW，最大扭矩为360Nm，搭载6速湿式双离合变速箱。而电机方面WEY
P8则是在后桥安放了一台最大功率85kW，最大扭矩195Nm的驱动电机，并配有2挡减速箱。根据相关资料显示，WEY
P8的百公里加速为6.5秒，纯电行驶里程为50公里，综合工况续航里程为660公里，百公里油耗为2.3L。
另外，WEY
P8最大的亮点就是它的安全，在严苛的美标80公里尾碰实验中，WEY
P8经历了时速为80公里/小时，重量为1.3吨的车辆的撞击，撞击重叠率为70%，而P8从容的通过了测试，安全性可见一斑。
汉腾X7
PHEV新能源
虽然汉腾汽车成立时间并不长，但是发展速度还是很快的。在汉腾X5、X7获得好评的同时，汉腾趁热打铁推出了插电混动汉腾X7
PHEV迅速开展了新能源SUV的脚步。
汉腾X7
PHEV一共有两款车型价格分别是22.98万和24.98万，价格方面算得上比较实惠了。汉腾X7
PHEV虽然定位于紧凑级SUV，但是轴距达到了2810mm，空间表现广受好评。
在动力方面汉腾X7
PHEV
定位于“三擎四驱智能SUV”动力系统由1.8T涡轮增压发动机，前置助力电机和后驱电机组成。发动机最大功率125kW，最大扭矩245Nm，纯电模式下续驶里程超过52Km，百米加速在7.9秒。这样的成绩可以说是可圈可点。
以上三款车型就是小编为大家整理的三款性价比很高的国产插电混动SUV，可以说是各有特色，但是总体来说三款车的表现都很强。如果是对国产插电混动SUV有兴趣的话，可以去4S店试驾感受一下再做决定。
（运营人员：章昱）
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G. 国产油电混合动力汽车哪个好

1、未来汽车的发展方向，节能减排。
2、低速时，燃油发动机污染很大，油电混合动力车环保。
3、燃油发动机，瞬间功率很小当气缸比较小时，燃油发动机的效率并不高混合动力车能改善此问题
最大的特点就是绿色环保，节能，主要倡导的是低碳生活。其实对车子本身的动力并没有提高。
采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。缺点就是价格太高。

H. 买混合动力车与普通车哪个性价比高

要说混合动力省油，那就要先说说从混合动力的油是从哪省下来的；
希望对板上各位对混合动力（以下简称HEV）感兴趣的朋友一点参考；
要说HEV如何省油，就要先说HEV与普通车辆的不一样的地方，也就是有什么特别功能；
各位都知道HEV是油+电驱动；怠速起步低速用电，高速用油；这些地球人都知道就不多说了，前面也有朋友说HEV制动能量回收，这个算比较说到点子上了；
HEV省油的一个重要功能；说的详细点，就是车辆在制动减速的时候，HEV可以让发动机不喷油，车辆传动系统反拖电机来给电瓶充电（传动系统带动电极转），这时候电极就相当于一个负载，一方面会增加制动效果，另一方面制动的能量又可以回收到电瓶；在需要用电机的时候，比如说启动，怠速等等。。。；这时候用的都是电瓶的能量，而这部分能量有一部分又是制动回收的，所以，从能量的角度来说，叫做重复利用，有点类似能量循环；这个我觉得是混合动力最重要的特性；
当然，这个功能在一些山区或者丘陵地带就更能体现出它的价值；比如说日本，为什么混合动力比较流行，因为，日本很多地方都有山，很多城市里面上下破很多（尤其是那种长下破），这样当车辆下破的时候，如果你踩刹车，这样制动的能量就可以回收电瓶；下破越多，回收利用的能量就越多，这样更加能体现这个功能的优势；
当然除了制动回收能量，还有以下功能也是省油的重要途径；
首先就是怠速停机；这个停机挺的是发动机；简单点说，就是车辆在怠速的时候，发动机不工作，不喷油，转而用电机带动发动机转；
为什么要有这个功能呢，因为发动机在怠速的运转的时候，燃油的经济性是很低的，这时候如果用电机来维持发动机怠速运转，因为电机的效率相对来说很高可以达到70-80%，而发动机只有30-40%；所以能用电机的情况下，就用电机，这样就可以接省能源；
而且，怠速是相当废油的，应该说是浪费油；
以上两个是HEV的最基本的功能；如果没有这两个功能的话，就不能叫做混合动力；
其他的功能如：电机起动，起步，低速，全部用电极，高速的时候用发动机；这些功能会收电机功率和电瓶电压的规格来确定；
至于，什么样的HEV更省油？
这个要看这个HEV设计的定义，是轻度混合，还是重度混合；
轻度混合就是我前面说的只有怠速停机和制动回收能量；
重度混合，就是包括了后面说的那些功能；
比如说丰田的就是重度混合，日产的那个就是轻度混合，但是日产的比风田的百公里油耗更低，具体记不清拉；所以说，不是说这个HEV能纯电动行驶多少多少公里就表示它性能好，更省油；这个还是要跟这款车的产品开发的定位有关系；关键就是什么时候该用发动机，什么时候该用电机，这是决定一辆HEV省油的关键；包括发动机运行在经济区间；什么时候充电，充电充多少等等；
那么这个又是什么决定的能，是这个车辆的控制策略；这个说起来比较复杂，比较专业，以后有时间在写；
关于省油主要就这些；
关于成本，个人看法，HEV虽然要增加电机电池等成本；但是它可以用一个小排量的发动机来代替一个原有的大排量的发动机，这样相应对发动机来说就会节省一些，起码可以节省一些钢材吧；
制约成本的主要因素还是产量，汽车行业是一个规模行业，产量很重要，只要产量上去了，成本都好说；
比如说轻度混合的HEV，比如说日产的 ，通用的；它的电瓶可以用一个42V的电瓶，起动机可以选一个较大一点功率的电机，而且发动机还可以取消；其实这个成本不会增加多少的，相比与发动机成本的减少，可能还要多不少；一般一个1。4升发动机的HEV可以相当于一个2。0升的普通车辆的动力性，而且还可以省20%的油；光发动机一向，估计就可以省个万把块了；电极和电瓶增加的成本其实是很小的；
那么为什么混合动力还卖这么贵呢，因为是技术垄断；它卖的其实不是产品，卖的是它的技术，或者说卖的是它的混合动力的概念；
不过，毕竟觉大多数消费者需要的还是事实在在的产品；所以，大多数人都会觉得买HEV划不来；
当然，还要跟产量有关系，跟市场没有培养起来有关系；在一个企业开发成本也是很高的，这部分钱都要转嫁给消费者，如果产量少的话，自然分摊到每个消费者上就高呀；比如说BYD的那个HEV，据说贵了好几万，这个价钱可能是按照一年1万辆算的，如果他一年卖10万辆，价钱就肯定会降下去的，如果卖到20，30万辆的话，可能HEV比普通车还要便宜；
在说发展趋势，个人断定未来5年内HEV会开始大量替代普通车； 因为HEV的优势很明显，还有很多优点，以后在详细说；而且成本会越来越便宜；
技术上，个人觉得已经可以做到成熟了，其实技术上也不是非常复杂；相比发动机EECU，HCU的技术门槛应该还是低很多的；至于，好象世界上没几个公司有，那是因为，大多数汽车公司都不思进取，不愿意花钱搞，没有冲动走到别人的前面； 至于BYD搞出来了，很多人说那可能有假，我觉得这个没什么假的，因为HEV搞出来不难；当然做的好，就是另外一会事了；
目前我知道的已经把HEV做出来的国内公司就有：一汽、BYD、奇瑞；他们的专利我基本上都看过了，也略有研究过了，有不少启发；当然都写的比较简单，国内的公司在专利方面还是比较保守，写的内容也比较笼统，不想国外的公司做的那么详细；BYD的我不好说，因为它的专利实在没有什么内容；B4一下；
所以，有朋友怀疑，国产的HEV，怀疑国人能不能做出来HEV，我觉得没什么好怀疑的，肯定可以做出来，因为这个门槛不高；
当然能做到产品级别的话，国内就那么几家公司有这个势力；高校做这方面研究挺多的 ，但是感觉高校对实际汽车行业的了解还是有差距，不是技术上的，是认识上的，理念上的差距；

I. 国产油国产油电混合动力汽车有哪些

您好，1.比亚迪秦2.长安杰勋混合动力3.奇瑞 A5 BSG混合动力车、7.48万5.一汽奔腾混合动力

J. 这款国产轿车出混动版了，补贴后仅16.87万起，百公里油耗仅1.6L

领克汽车是吉利汽车旗下的独立品牌，和长城旗下的WEY一样，属于国产的豪华品牌，旗下目前共有三款车型，分别为领克01、领克02和领克03，今天我们要说的这台车就是领克03的衍生版，就是它的插电混动版，它就叫领克03PHEV，我们一起来看看吧。

领克03PHEV搭载了一台1.5T3缸涡轮增压引擎。拥有着180匹最大马力，265牛米的最大扭矩，同时电机也有160牛米的扭矩。这款车型的综合最大续航里程可达992km，纯电动续航里程则为51km，同时0-100km/h加速时间为7.3秒，制动距离也达到优秀的成绩36米左右。前麦弗逊后多连杆独立悬挂也能保证良好的操控性以及舒适感。而且官方给出的百公里油耗仅因为1.6L，所以领克03PHEV是一款极具性价比的运动轿车。

目前领克03PHEV的官方售价为19.87-22.87万元，补贴过后仅为16.87-19.87万元，大家觉得怎么样呢？

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