美国人觉得哪些是豪车
⑴ 为什么美国人不热衷凯迪拉克，而国人却当做豪车
因为是总统座驾的代名词，在很多美国人的心目中，自己的宁愿花同样的钱，去买进口汽车，例如BBA这些。当然，凯迪拉克作为美国的本土汽车品牌，他们对这款车也知根知底了解，有着相容体验的驾驶感受，但是价钱已经油耗等综合问题，使得美国民众对凯迪拉克没有那么热衷购买的欲望。
⑵ 美国人那么有钱，为什么大部分家庭的车却很普通
说到美国，大家的第一反应就是发达国家，就是有钱，的确，美国在世界上占有很重要的地位，美国人也的确有钱，人均收入要比中国高很多。美国被成为“生活在车轮上的国家”，但美国大部分家庭买车却总是很低调。
豪车还存在一个问题，就是保值率，相比普通车型，豪车贬值率要高很多。同时，在美国，汽车的维修保养费用十分高昂，后期养护成本极高。所以，质量稳定可靠的皮卡以及后期维修保养价格便宜的日系车成为了美国人民的普遍选择。
最后，每个国家都有自己的汽车文化，美国的汽车文化发展的早，因此会领先一些，而我们国家无论从汽车制造还是汽车销售都开始突飞猛进，未来实在是一片光明。
⑶ 美国人真的不爱豪车吗
无论从直观体验上来说，还是从客观数据上来说。美国人真的没有中国人对豪车这么有执念。
我们牛村在美国与我的家乡洛阳地位相当，都是历史悠久的州第二大城市，全国大概 50 左右的二三线小城市。我随意到停车场拍了几张照片，豪车的真的是肉眼可见的少。我在我们村可能保时捷两天见一次，定睛一看还是酷炫的华人小哥。
美国人对个性化需求的执念要比三叉戟的标的执念要深得多。
而国内对车的要求的就简单的多。吆喝着买福克斯 RS、翼豹 STi 的都是涉世未深口袋空空的年轻人，钱包鼓鼓的有成中年人自然对车没什么别致的追求。品牌=豪华，豪华=正义。里不要紧，面才是最重要。于是奔驰宝马卖的就像平民品牌一样火爆。
美国人不爱豪车嘛？他们当然爱，只是碰到中国人，他们对豪车的爱可就是小巫见大巫了。
⑷ 美国人普遍都很有钱吗
单纯从人均GDP讲，米国人很有钱，其人均月收入可以达到3000美刀（折合RMB约21000），对于他们来讲，钱貌似已经成为了不大重要的东西。
但需要注意的是，目前米国的贫富差距很大。如在纽约，总资产超十亿美刀的富豪有80余位，但是在纽约，四处都是无家可归者。
尤其是在今年，大批打工人失业，没有了收入，存款日渐减少，最后只能依靠食物银行的救济勉强度日，有的更是连房租都交不起了，只能流落街头。
米国人的确有钱，但绝对不是普遍有钱。谨记：米国不是一个流淌着牛奶和蜂蜜的地方。
希望能够帮助到您awa
记得点赞awa
⑸ 为什么欧美流行歌曲里提到豪车一般都是凯迪拉克
其实凯迪拉克出现频率最高的地方还是在Hipa音乐中,不仅仅是因为凯迪拉克轿车是跟金表金链一样的炫耀用的道具，它同样是一种精神的体现。当奔驰宝马，宾利劳斯莱斯还没盛行的上世纪80年代，Old School最喜欢的当属凯迪拉克了，凯迪拉克的汽车可以自由改装，改装成拉风的样子能让自己身份暴涨，因而凯迪拉克在音乐圈子中的形象就这样慢慢沉淀出来了。
⑹ 美国人那么有钱，为什么大部分家庭的车却很普通
说到美国，大家的第一反应就是发达国家，就是有钱，的确，美国在世界上占有很重要的地位，美国人也的确有钱，人均收入要比中国高很多。美国被成为“生活在车轮上的国家”，但美国大部分家庭买车却总是很低调。
据统计，现阶段美国人均收入每年在5万美金（约30万人民币）左右，而中国人均可支配收入仅为2.5万元人民币每年。这其中的差距可想而知，而且美国的车价普遍比国内便宜。美国人热衷皮实耐用的皮卡，这个大家都知道了，但同时美国人对于日系车也是情有独钟，遍地都是很普通的汽车，这就让人难以理解了，美国人什么时候这么低调了？
首先，美国人买车更加务实，追求的是买车符合自己的需要，车对于他们就是一辆代步工具，而国内很多人往往通过车子来物化一个人的地位和财富，所以国内很多有钱人都喜欢买豪车。
美国人不会花大量的金钱砸到车上，精神层面的享受远比面子更重要。当然，这也是时代发展的进步，国内很多消费者的心态也在不断转变。
豪车还存在一个问题，就是保值率，相比普通车型，豪车贬值率要高很多。同时，在美国，汽车的维修保养费用十分高昂，后期养护成本极高。所以，质量稳定可靠的皮卡以及后期维修保养价格便宜的日系车成为了美国人民的普遍选择。
最后，每个国家都有自己的汽车文化，美国的汽车文化发展的早，因此会领先一些，而我们国家无论从汽车制造还是汽车销售都开始突飞猛进，未来实在是一片光明。
⑺ 凯迪拉克在美国本土属于什么档次美国人是怎么看待凯迪拉克的
凯迪拉克目前属于美国通用公司旗下的豪华汽车品牌。在1902年的底特律，凯迪拉克正式成立并开始生产汽车。仅仅用了4年的时间，凯迪拉克在底特律的工厂已经是当时世界上最大，而且技术最先进的汽车制造厂，那时的凯迪拉克汽车风靡一时，在美国老百姓的心中完全是豪华品牌的形象。当时的凯迪拉克汽车质量也是非常优秀，属于全球同级别车型中的佼佼者。直到1909年才并入美国通用公司，从此凯迪拉克的命运就和通用紧紧相连。
时至今日，凯迪拉克在美国应该依然能够算是豪华品牌，但并不是一线。这里我们找到了美国2018年豪华品牌销量榜单，榜单中貌似刻意避开了凯迪拉克。因为2018年全年凯迪拉克在美国共卖了15.4万辆，销量位于讴歌和英菲尼迪之间，但是榜单中竟然没有凯迪拉克的名字，也就是意味着凯迪拉克被踢出了豪华品牌阵营。
这样的做法有点偏激，但是也从一方面表明了凯迪拉克目前在美国的地位。其实美国人对凯迪拉克的印象和中国人对凯迪拉克的印象还是有很大差别的，美国人心中的凯迪拉克依然是那些老车。据统计，在美国的凯迪拉克车主平均年龄很大，大部分都是四五十岁以上的中老年人才会开，有点像是前几年的别克品牌。而在中国，凯迪拉克车主给人们的印象有两种，一种是喜欢爆发力的年轻时尚小伙，一种是喜欢去洗脚城谈业务的青年。
在美国谈到凯迪拉克，就像现在在中国谈到桑塔纳一样。如果现在听到桑塔纳这个车名，很多老一辈的人首先想到的就是方头桑塔纳，那时候这款车也算是豪车了，几乎村里的首富才能开到。现在美国人谈到凯迪拉克，首先想到的也不是CT5，CT6这些新车，而是那种造型比较老派，车身长度比较夸张的老车。
如果把凯迪拉克算进豪华品牌汽车，在美国年销量一般是排在第4~7名左右。我们也可以对照一下在中国的情况，最知名的三大豪华品牌是奔驰，宝马，奥迪，再往后就是凯迪拉克，雷克萨斯，沃尔沃，路虎捷豹了。因此在美国凯迪拉克的地位和在中国其实越来越接近，只不过形象不同罢了。
凯迪拉克在美国属于国车，有点类似于中国的红旗品牌。在政治场合上目前出镜率还是比较高的，但在家庭民用领域，认可度并不是特别好。凯迪拉克现在一直在走别克品牌的老路，现在的凯迪拉克就是20年之前的别克，将来在美国的市场越来越小，今后要想生存，只能寄托于中国市场。但在中国的品牌形象也每况愈下，虽然凯迪拉克的发动机动力充沛，造型比较硬派，但是变速箱一直是它的短板，价格也提不上去。目前销量还算能稳定住，但这都是用巨额优惠换来的，品牌高度方面，凯迪拉克依然年年下滑。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对凯迪拉克这个品牌的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑻ 听说美国人不以开豪车为面子，为什么美国街头还有豪车呢
可能你觉得那是豪车，但他们觉得只是普通的车，他们那边卖得不贵，但来到中国就贵很多了。