达喀尔拉力赛赛车价格

㈠ 一辆达喀尔拉力赛的车多少钱

花钱是买不到的，各个汽车厂商为了品牌的追逐。基本都是自己找车手然后对出产车型进行改装。以取得名次来增加品牌度。

如果产量化，由于价格因素。买的人非常只少。所以只是适应比赛的一种车型而已，不会商业化。

例如大众途锐和Q7，顶级版也不到200万人民币。参加达喀尔拉力赛的改装车，成本就突破了2000万人民币

㈡ 自费参加达喀尔拉力赛摩托车组比赛大概需要多少钱

差不多100w人民币吧，因为需要一系列服务团队。
如果要直接驾驶的话车技当然要好啦，身体也要好。

㈢ 自费参加达喀尔拉力赛汽车组比赛大概需要多少钱

报名参赛费用最低在1.2万欧元-2万欧元之间,这其中不包括领航及其他设备的使用费用.达喀尔组委会对每为参赛者的资料及经验进行详细调查,以便确认是否具有参赛资格.

㈣ 达喀尔拉力赛大众车队用的是什么车市场上有卖么要多少钱性能怎么样

楼主不认识是正常滴~~这是爆改的途锐！据说改装率高达百分之98，也就是说除了车上的枚VW的车标是原厂的以外，其他部件都被改掉了，就和新生产出一台专用赛车一样，叫“ILTIS”~~ 性能绝对没话说，看看他们的达喀尔成绩就知道了~~具体参数是：发动机泵喷嘴直喷涡轮增压柴油发动机，直列5气缸，智能双涡轮增压系统 排量：2500立方厘米 马力：约202千瓦 (275马力) 扭矩：550牛。米 节气门直径：39毫米 发动机管理：博世(BOSCH) 变速箱：6速竞赛变速箱 离合器：液压陶瓷离合器 前后轴：双交叉臂，每轮二个双向吸震筒 刹车系统：前后通风盘(直径320毫米) 轮毂：7*16英寸 轮胎：百路弛235-85/16 长/宽/高：4171/1996/1762毫米 轴距：2820毫米 整备质量：1787.5公斤

㈤ 达喀尔拉力赛的摩托车多少钱一辆！

大概要上百万了，因为改装费用太高了，主要是车身的装备，像前后减震和车把都是带阻尼调整的，还有导航系统，路书，卫星定位，副油箱，护底，外观件等等。都是少则几千多则上万的配件。所以说车不贵，但是改装费用贵。

㈥ 达喀尔UTV全地形赛车多少钱，能自己改装吗

达喀尔全地形赛车在国外改装一般都在100万以上，而且还需要专业的技术团队才OK，但如果你是如专业的技师也很O,但主要还是看技术

这款车改装还不错，2016年达喀尔拉力赛冠军版，算是中国顶级的改装车了

山顶道北京全地形车商城

地址：北京市朝阳区东五环五方桥东北角庞大4S汽车园

好像是这家改装的~~~~

可直接联系~~~

㈦ 达喀尔拉力赛，赛车型号大全

最好带点这型号赛车的车体资料。谢谢。
改装版的大众途锐型号Race
Touareg
2
底盘和车身
结构
车体骨架全部采用钢材，车身为碳素纤维，两门
尺寸和重量

㈧ 参加达喀尔拉力赛要好多经费要什么条件

报名费每人13500欧元，车手和领航每个人都是一样的价格。为这个车手服务的后勤人员，每个人的报名费用是8500欧元。
除了上述报名费，要交纳给组委会的还有行政检查和技术检查的费用，以及卫星导航和通信系统租用费用，一部车加起来要做5000欧元的预算。此外，每个车手都要考虑签证费，一般要200欧元，赛车执照手续费至少1000欧元。加起来就要6000欧元左右。
另一项需要承担的基本费用就是车手的差旅费。每一个车手要自己负责从所在地到布宜诺斯艾利斯的机票和住宿，按照本次组委会下辖旅行社提供的报价，每人在欧洲口岸的机票为1500至1700欧元，住宿费用为1500欧元左右。当然，这些都是按照经济舱和最低住宿标准核算。这次参赛的中国车手们，从北京飞往布宜诺斯艾利斯的机票一般都在两万人民币上下，加上出租车费用以及其他杂费，差旅总费用在4000欧元上下。
而在车手的参赛费用中，最重要的一部分是赛车的购买和租用，以及维修服务的价格。
首先从摩托车开始。对于一个摩托车手，法国人最低的价格可以在2.5万欧元就租到一部车，只是这没有考虑到后援以及维修服务，以及备用轮胎和零件在内的附加成本。毕竟，获取参赛资格只是第一步，终极目标则是完赛！事实上，自己维修摩托车并跑完全程，基本是一项不可能完成的任务。加上必须配备的轮胎和零件，维修和后援服务项目之后，以租用一部KTM450摩托车为例，总费用轻易就突破5万欧元！再加上摩托车手本身的注册以及其他费用，总成本则突破7万欧元！
与摩托车相比，租用或者购买汽车参赛成本的差异就更大了。如果要求不高，购买一辆征战过两次达喀尔的日产寻路者赛车只要7万欧元，可这样的投资与风险完全不成比例。因为假如没有丰富的经验重新改装和更换配件，达到参赛标准几乎不可能，还是租一辆或者买一部新车更靠谱。租用一部普通的寻路者或丰田陆地巡洋舰的价格为10万欧元左右，必备零件的预算为1万欧元，这样的基本配备根本无法保证大幅维修的需要。据了解，名不见经传的法国丰田车队的零件预算标准，赫然为每部车5万欧元。轮胎是另一项重要支出，保底预算为5000欧元，油料没有讨价还价的余地，根据排量不同一般在8000欧元上下，助理服务以及T5卡车分摊费用5万欧元，要想得到可以进入赛道的T4卡车服务，价格还要大幅增加。车辆本身的保险需要5000欧元，这样算下来，一部车没有20万欧元就不要考虑了。
这是按照以完赛为目的的普通量产改装车为模型进行调查的，如果选用一部像巴吉这样的专业赛车，成本还会数倍增加。这一次卢宁军所驾驶的SMG巴吉赛车已是组委会和车队双重照顾的价格，据统一车队透露，费用仍有600万人民币之多。我们继续按照基本配置进一步计算。如果加上前边所列出的车手和领航的费用，汽车组租用一部车的参赛预算至少为30万欧元。

㈨ 宝沃还参加了达喀尔拉力赛吧，感觉车还是挺好的，就是不知道车贵不贵

市面上主打的宝沃BX5和宝沃BX7好像都还行，宝沃BX5稍微会便宜点，不同配置的价格也就是在12到15万区间，宝沃BX7则是16万起，不过这两款定位也不一样

㈩ 达喀尔拉力赛中的卡车要多少钱 还有摩托车呢

人家问 车子多少钱
你们都回答些什么 汽车几百万人名币改装费都是小事 专业汽车厂家改装的没法估量
摩托 怎么也得百来万吧 毕竟光他们用的那些原装裸车 也很贵
记得 好像光报名费就好几十万