帝豪rs的拉皮车

1. 吉利帝豪汽车配置价钱

买帝豪和买远景差不多的。而且帝豪发动机的爆发力不够强。帝豪简直是远景的拉皮版。你还是买丰田花冠或日产骊威骏逸之类的。帝豪不推荐买

2. 帝豪Ec718的发动机技术详解

γ 是伽玛的简称，相比第一代成熟技术（很多称为a 系列，很多都省略）动力改善高达10%以上，一般是直列四缸电子式点火发动机。下面，说点实话：1、帝豪用老远景发动机不值得买，就是远景的拉皮，油耗比远景要高许多，肯定会到10个油；买也要等新发动机，或者等1.3T的发动机，估计明年就可以了。2、明年帝豪的价格会大幅下降，估计在1万元左右。因为帝豪的直接竞争对手的价格都已经处理了，帝豪的位置非常尴尬，性价比并不高。3、明年全球经济复苏已成定局，油价上涨肯定比较大，小排量车将成为销售主力，吉利的1.3T应该会推出，到时候帝豪、远景、金刚都会采用。

3. 菱悦V3和帝豪EC7比亚迪G3哪个比较好，求真实回答，谢谢了

我支持EC7，看着大气比V3好看，做工也强。比比亚迪G3有质量保障。目前EC7关注度非常高，销量比另外两款大。CVT无极变数也卖点。了解只有那么多，希望可以给楼主些提示

4. 现在有什么车是小车大排量

看了眼楼上的回答，都不是很具体……
宝马M2 车尺寸比家用车还小吧，具体记不清了大概是4米4的车长，两门的。3.0排量，65万。
英菲尼迪Q50，标准轴距原装进口那个，不是东风国产的拉皮车，有个3.7的，而且最重要的，才30多万。
福特Mustang，也可以叫野马。官方进口有个5.0gt的版本。考虑到两门跑车身份，已经算是小车大排量了。70多万，能买两个四缸野马。
宝马M140i，也是3.0增压机器，车长比M2小，两厢的，50万左右。
再然后我就想不出比较突出的了。毕竟当下排放法规越来越严苛……不少性能车也是排量越来越小。作为车迷的我只能一声叹息！希望采纳

5. 突破300万辆！这两款8万级中国车人见人夸 但谁更好

在SUV高速增长的大背景之下，主流自主品牌已经渐渐疏离轿车，但长安和吉利两家车企仍在坚持两条腿走路。凭借不错的产品力和较高的性价比，逸动和帝豪两款车型纷纷挤身2020年轿车销量TOP15榜。

灯光方面，两车低配版本均为卤素大灯，而高配则为LED。轮胎方面，低配的帝豪为15英寸轮毂，而逸动PLUS则相对厚道些，低配也配备了16英寸轮毂，而顶配则是17英寸超轮毂。

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6. 看个新车丨基于帝豪GSe拉皮，几何C续航提升至520公里

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7. 你认为吉利汽车哪款汽车比较好为什么

所以我们看到缤瑞整体的设计非常像消耗的博瑞，内饰设计也是吉利家族最新的设计语言。要知道吉利目前在紧凑型轿车领域已经布局了远景、帝豪和帝豪GL。这个缤瑞手动挡的预售价都超过9万，可见吉利是打算把缤瑞打造成一款不同于帝豪和帝豪GL的精品车型。

缤瑞的主要用户群体仍然集中在2.3线城市的首购用户群体，这个群体的用户很多对汽车知识储备不足，对三缸的认可不足，继而将缤瑞剔除出备选名单

吉利缤瑞是吉利BMA架构下的产品之一，该车还是非常有亮点的，其综合产品力其实一直要高于其同门师兄——帝豪GL。缤瑞在发布之初，就已经列装了最新的GKUI系统，并且配备10.25寸全贴合高清多媒体大屏以及液晶仪表盘，这两个配置直到现在，才刚刚列装到帝豪GL的2020改款车型上

但是目前由于三缸的原因，其销量表现不佳，该车型目前在很多城市的现金优惠幅度已经在万元以上，个别地区甚至更高，根据现在的售价，瞬间就感觉这个产品变得香了一些

8. 荣威350 帝豪EC7 本田锋范 大众朗逸 丰田花冠

帝豪是你最佳的选择，
1：最重要的是在同一级别的车中最省油。
2：动力足
3：外观大气
4：安全。是五星级的碰撞。今年的试验报告是五星，其余款没一个是五星级的。
5：目前来看国内车的小毛病多的问题在EC7上基本上没有了。
6：你看到的这几种车中这一款是价格最实惠的。个头也是最大的
7：皮实，好修，维修便宜。保养更便宜。
仁者见仁吧。还是得你自己把握。根据口袋里的人民币说话。
8：日本车我就不说了，什么情况你也知道在这个级别的车里。
9：大众的那款拉皮车。死贵。黑心啊。你要花一个中级车的钱买了一个A级车还什么配置都没。还有费油啊，小马拉大车。动力超差。

9. 拉皮换名的昔日“最美国产车”，吉利缤瑞能买吗

还记得2015年的时候，吉利博瑞曾经因为出众的颜值和从一票丑小鸭一样的自主品牌车型里脱颖而出，如今五年过去，在外观拉皮并换了个名字的吉利缤瑞依旧是很出众。

该车共拥有7款车身配色，缤瑞推出多种颜色旨在为年轻人们提供更多的选择。吉利不光是在配色上给足了年轻人空间，在动力层面也算是给了年轻人变通的余地。1.0T和1.4T两种动力配置使年轻人不至于在动力层面失去选择权，其中，"1.0T+6速双离合"可以提供98kW的最大功率和205N·m的峰值扭矩；"1.4T+CVT"可以提供104kW的最大功率和235N·m的峰值扭矩。动力数据方面并没有逸动PLUS和MG5抢眼，但缤瑞最大的特点在于可靠的硬件和智能驾驶配置。

同时，底盘也算是一大亮点。根据吉利工程师介绍，缤瑞的底盘历时3年共5轮调校，涉及100组减震器调校试验、200组轮胎选型调校试验，60000公里实车累计行驶里程。因此，底盘绝对是可以适应国内的绝大多数路段，足够可靠才是一切乐趣的基础。

内饰部分，缤瑞和帝豪GS的布局较为相像，简约但不简单。虽然说看上去没有冗杂的按键、繁多的线条，但丝毫看不到任何廉价的元素，整体质感都超越了其本身价格应有的水平。

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10. 在国产车中，吉利帝豪GL到底是什么水平

轮距上帝豪GL也比帝豪大一些，理论上帝豪GL操控会好一点。但是帝豪谈不上操控，买菜车就安心的代步买菜即可。手动挡GL驾驶感受不会比帝豪强，虽然表面看上去只贵了一万多，并不多。但是帝豪价格本身就不贵，一万元相当于整车价格的1/6了！表面看起来帝豪GL比帝豪尺寸更大、动力更强，变速箱档位也更多。但是动力增加不多，帝豪主打买菜车、发动机由1.5L增加到1.8L动力改善并不明显，而百公里油耗反而增加了一升多。帝豪1.5L手动挡工信部油耗5.8L/100km，而GL1.8L手动档工信部油耗为6.9L/100km。

帝豪GL采用了时下非常流行的“快背式”线条和短尾造型，视觉上更趋动感，一体式耀目LED光导尾灯不仅让尾部更显档次质感，与牌照框构成舒展的线条，犹如展翅飞翔的雄鹰，呼应动感的上翘尾翼，让尾部的层次更加丰富，营造出更加饱满的视觉效果。选了帝豪手动的1.5的。不知道你是看的什么动力的，不过硬性建议选动力强的，本省国产车的动力就没有合资的强。动力决定着你在高速上开着舒不舒服。其次就是颜值了，帝豪JL在颜值上就决定了价格要贵1万。要让我在重新选，我肯定选帝豪GL。