开着吉利帝豪说奥迪伪豪车的

⑴ 为什么奥迪被称为伪豪车

一个是奥迪在中国人心中早期就是官车，不属于豪华车，再一个就是和宝马奔驰相比，在中国人的心里地位比后两者低一些

⑵ 开过吉利汽车的说说是什么感受

国民神车，支持国产，自己的座驾是吉利远景，动力配置很满意，没有小毛病，油耗也不高！

⑶ 买的车是吉利远景自动档但开发票却是帝豪厂牌请问有问题吗

唉，这个正常吧！他开的帝豪的话比这个远景的价格稍微能低一点，就少上点税嘛。

⑷ 公认的“伪豪车”，开两年后20万都没人买，多少小姐姐被骗上车

在国人的心中奔驰、宝马这些就是豪车，不过很多我们眼中的豪车，到了国外就是一辆在普通不过的车型，就好像我们眼中的桑塔纳一样。所以我们眼中的所谓豪车不过就是“伪豪车”，那么我们国内都有哪些伪豪车呢?不少年轻人在选车的时候，一昧地选择外观大气的车型，其实现在汽车界鱼龙混杂，有一些车型看起来不错，但是质量却不怎么样，就好比有一些车型国外已经停产了，但是国内却卖得水深火热，今天小编就来给大家介绍一下几款车，希望大家在买车的时候能够有所借鉴。

5，克莱斯勒300C

⑸ 别傻了！这几款都是“伪豪车”，是什么

很多人眼中奔驰，奥迪，宝马这些品牌的汽车就是豪车。但其实奔驰C级，奥迪A3和宝马1系这些车子都是属于伪豪车。

⑹ 哪些国产豪车在你的认知里放到国外其实是伪豪车

像奔驰、宝马、奥迪一类的车在国外就如同我们的国产车一样普通，根本称不了豪车，尤其是现在这些品牌的车很多系列都已经国产，可是挂着这些牌子，在国内售价却很高，也就成为了豪车。

⑺ 哪些车可以被称为“伪豪车

在你心中，什么叫做豪车？一说到豪车，很多人脑海里都会浮现出BBA的样子。的确，德系三强不论是影响力还是口碑，在目前的国内市场上都超过了其他品牌。不过与我们熟悉的5系、E级、A6相比，下面这些伪豪车在表面看起来要更吸引眼球，给人的感觉都价值不菲，甚至一些年轻的“夜店咖”还将它们视作“把妹神器”，欺骗了很多姑娘的眼球。这次我们就来说说这些国内最有名的四款“伪豪车”。

迷惑万千少女的跑车 福特Mustang
说到“唬人”相信很多朋友第一个想到的就是福特Mustang。这款车的表面功夫确实做的到位，外观拉风，撩妹能手。如果只看外观，绝大部分人都看不出来2.3T跟5.0 V8的Mustang有啥区别。2.3T的福特Mustang在国内被调侃为“野驴”，实际上这台2.3T发动机性能还是很强的，最大马力314匹，最大扭矩434牛米，百公里加速在6秒以内。
这辆车第一样看上去就是很帅，很有攻击性和肌肉感，所以很容易让人以为这是一辆很贵的车。事实上福特Mustang在美国就是很平民的家用车，售价本来就很平民。引进国内的Mustang其实也并不贵，最便宜的车型只需要40万左右。加上优惠，所以这辆车的最低售价其实只要35万左右。
拥有百万级豪车外观的，克莱斯勒300C
在外观最唬人这个领域，当之无愧的王者必须是克莱斯勒300C，曾经在各大网站上盘点的十大伪豪车，排在榜首的就是这家伙。说克莱斯勒300CC是伪豪车，绝对不是黑它也并没有对300C有什么意见，只是外观真的很唬人。
稍加改动，是不是有种劳斯莱斯的既视感，只看外观，不认识的人肯定感觉这是百万级别的豪车。但是呢，16款官方指导价为39.99-49.19万，再加上经销商的优惠，裸车26.79万就能拿下，也就跟A4L一个级别。而二手的价格更加夸张，只要几万块钱就能拥有！
最像超跑的劳恩斯-酷派
劳恩斯-酷派的外观在当年可以说是无法挑剔。无论是从发动机盖上的两个大鼻孔（虽然只是装饰），后盖的尾翼，车内高调的运动座椅，中控台上的三个圆形仪表，从外到内俨然一副高性能跑车的调调。
虽然现在劳恩斯-酷派已经停产，但当年不知有多少人冲着造型买了这款车，最低配的价格23万出头，现在的二手车价只要10万块左右，2.0T四缸发动机260马力，百公里加速8秒出头。要知道现在很多SUV车型的加速都在7秒内，这样的成绩实在是对不起这长相。
英伦贵族范十足的荣威750
荣威750可谓是把英伦风情体现无遗。通过对原型车Rover75的改进，轴距增加至2849mm，是当年同级车中最大的，不仅如此，雪茄形态车身赋予荣威Roewe750完美的比例。
荣威750看起来真的有种百万级豪车的感觉，但实际价格却很便宜，当年的售价为16万元起售。而在如今，花上几万块就能买到这辆英国贵族的座驾，B格还是非常高的！
总的来说，这些看起来很贵的车，对于一些想买豪车的人还是很有吸引力的。在这个浮躁的社会，拥有一辆高逼格的车是彰显车主独特个性的不二之选。可以想象一下，你开着一辆10几万的车在路上，却被行人投来羡慕的眼光，分分钟给足你面子。但是上面所推荐的车型当中，出了福特野马之外，其余车型只能在二手车市场寻找了。

⑻ 为什么说玛莎拉蒂是伪豪车品牌

现如今入门级BBA被说成是伪豪牌，一些高价格、低品牌度的车子被说成是伪豪牌，现在可好连玛莎拉蒂也成伪豪了，实在是令人无可奈何；其实这种话开豪车的朋友是不会说的，大多数开豪车的朋友也是一点点从低端车换成豪车的，比如开宝马7系的不会瞧不起开宝马3系的，因为大家都知道生存的艰辛、奋斗的不容易，所以都懂得敬畏、思维也相对理性；只有那些开个破车、骑个电驴到处闲逛的朋友才会到处指点江山，那张大嘴一张开，他们啥话都敢说、啥事都敢想

第一伪豪车

的称号，其实那也只是一句笑谈而已、没几个人太在意；由于克莱斯勒300c很早就被称之为伪豪，那么与它共享平台的玛莎拉蒂总裁也跟着被说成是伪豪了；实际上唯品牌论、唯平台论、唯功率轮、唯扭矩轮都是不对的、不严谨的！玛莎的劣势在于大部分车型没法与法拉利共享平台，这就成为了它的槽点，但有槽点并不等于它伪豪

⑼ 很多人称奥迪是“伪豪车”，这是为什么呢

说道奥迪，伴随的标签多种多样， “一线豪华品牌”，“豪车销量冠军”，也有那么一种论调，说奥迪是伪豪车，只有在国内才算是真豪车。这类人往往认为奥迪在世界范围内，品牌影响力是远不如奔驰和宝马的，而在国内销量却曾远远将二者甩在身后，成为豪华品牌销量冠军，也的确令人费解。今天我们就来看看，奥迪到底算不算是豪华车？是中国消费者给它赋予的光环吗？

后多连杆的设计大家都一样，所以请不要再说奥迪操控差。宝马的那种驾驶感是因为方向盘没有虚位，所以转向精准，很多人迷恋这种驾驶感。奥迪则相反，开过的人都知道奥迪的方向盘其实很轻，很像日系车。这其实还是跟它的定位有关。这两种风格到底谁更好，只有适合的人才能说明白。

⑽ 为何有人认为宝马，奔驰是豪车，而奥迪是伪豪车

一提起豪华汽车品牌很多人第一时间就会想到宝马，奔驰，但是奥迪这个品牌往往会被人误以为只是一个大众旗下的子品牌，而被人所遗忘。

我觉得奥迪之所以不能与宝马，奔驰处于同一级别的豪华品牌，我觉得主要有以下几个原因。

一、品牌历史，相对于宝马，奔驰上百年的造车历史，奥迪还是只能算是一个新进的豪华汽车品牌，而豪华汽车品牌的内涵一般都是需要时间沉淀的。

二、奥迪车型没有让人印象深刻的技术，宝马一直以来都是以高性能操控为自己的造车理念，奔驰则以豪华奢侈的用车享受来深入民心，宝马和奔驰在不同用车需求的人群中都有着自己的忠实粉丝，而奥迪说真的，对于这个品牌的印象定位，连我自己也不知道。

三、全球的销量，奥迪目前只在中国属于一线豪华品牌，但是在世界范围内，奥迪这个品牌在很多发达国家只能处于一个边缘地位，完全就是一个群众演员。