帝豪mpv七座概念车价
1. 吉利MPV概念车为什么这么火
上海车展展出的MPV概念车实在是太漂亮，如果正式上市价格给力，又是吉利一款明星产品。
2. 七座商务车多少钱
每一款车都不一样的价格。没有统一的答案，轿车有便宜有贵呢。商务车也有不同价位呢。商务车即多用途汽车。集轿车旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式
商务车－MPV：MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。它集轿车旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台
前排座椅可作180度旋转等。近年来MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S—MPV，S是小Small的意思S-MPV车长一般在4.2—4.3m之间，车身紧凑一般为5-7座别克商务瑞风东风风行丰田大霸王奔驰唯雅诺奔驰威霆等都是商务车。
3. 丰田7座MPV 海外售价约11万起
作者:孙奇（配图来自网络）
大家都知道，MPV讲究的是空间、豪华、舒适、安全，实用性排在第一位，这款车的布局是三排7座，后面两排可以折叠向前推，可家用可装货，但座椅舒适性一般，包裹性不错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4. 吉利MPV什么时候上市 吉利MPV商务车7座SU
目前的话，吉利mpv还在路测，没有进行量产，预计是要等到18年了呀！
5. 提供四座与七座布局！旗舰级豪华MPV雷克萨斯全新LM售价今日公布
今日，车轮从雷克萨斯官方渠道获悉，雷克萨斯旗下旗舰级豪华MPV全新LM已经开启预售，本次共推出两款车型给消费者选择，分别为七座隽雅版和四座御世版，厂商指导价如下表，新车将于今年2月24日正式开启销售，
最后，小编忍不住想说一句，虽然雷克萨斯LM已经公布了指导价，那有什么意义呢？有可能不加价提车吗？
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6. MPV七座为什么比suv七座贵
因为国产的不够多。市场竞争不够激烈。多少年以前的时候，suv也很贵，当时国产的主要是轿车，轿车相对就比较便宜。到现在来看。当时的suv普遍跌了10万。但当时的轿车和原来一样钱。国产的mp v少，而且都是低端的。你说的是20万以上的，国产7万七座mpv就比suv便宜了，而国产20万以上的几乎没有，质量还不好。这就是为什么mp v7座的会比suv7座的贵。买suv主要是越野的。如果不越野的话，不如等两年。现在吉利等明年就会推出mpv，合资车价格下降，还要等一点时间，估计两年三年就够了。suv比如途达，传动轴，后插速锁，车身大梁，包括普通件的强度都是远远高于mp v的，其成本也是高于mp v的。但价格就比奥德赛便宜了很多。这就很说明问题。并不是奥德赛号多少奥德赛的结构简单，强度低，用途单一。性价比是远低于suv的。如果你现在必须买车。还是买suv的，性价比高，通过性好，能去的地方多。那些推荐买mp v的显然是入手的太少了。不知道拖地而底盘被划伤是什么概念。要不就是大城市里边儿处尊养优的。你只要一上郊区修个路，或者要去远一点的景点，而没有铺好路的话。mp v就根本不能走。即使轿车赶走mp v也不可以去，因为mp v的底盘比轿车还要低。想看更好的风光的话可以选择suv。城市里边儿开的话。短小的掀背车即可。
7. 可以买到吉利MPV概念车吗
一般来说，概念车是没有实物的，所以一般也买不到。
8. 爆款户吉利MPV概念车亮相，奥德赛跟GL8该急吗
还在概念车阶段不好讲，就算出来价位应该也不会和其他两个造成直接竞争的
9. 吉利mpv概念车预计价格是多少
2017年上海车展亮相的吉利全新MPV概念车的基础上打造而来。概念车外观方面采用了吉利全新的家族式设计风格，前格栅运用了回纹涟漪造型，下方配有V型镀铬饰条并嵌入LED大灯组内部，视觉效果格外突出。吉利MPV概念车采用了2+2+3的座椅布局，估计价格不便宜
10. 【新车抢先看】长得像MPV的SUV，吉利豪越前瞻
最近各家汽车厂商似乎都在积极地推新车，不管是用什么样的形式，新车上市的节奏基本已经恢复到往年同等的水平。目前新车销售处于相对停滞的情况，但消费者的购车欲望却是有所增长的，一旦得到释放，可能会出现一波购车高潮，厂家在这个时候推出新车也就不奇怪了。吉利这几年不仅到处收购，自家品牌推出新车的频率也非常高。近期吉利豪越正式发布，定位于7座中型SUV，瞄准了二孩刚需家庭，这一市场虽然很大，但同时竞争很激烈，豪越有没有能力引起波澜，且看分析。
结合目前官方公布的信息与媒体同业者的消息来看，豪越定位于中型SUV；三围尺寸4835/1900/1780mm，轴距2815mm；将主推5座版车型；搭载1.8T和1.5T两款发动机，最大功率分别为184马力和177马力。
从上面这些信息来看，豪越应该是要与瑞虎8、VV7、唐等车型展开直接竞争，但我们通过豪越的造型不难看出，豪越有着更倾向于一台MPV的造型，这与其和嘉际共线脱不开关系。从我们获取到的信息来看，豪越的底盘代号为VF12，而嘉际则是VF11，在这里我们做一个大胆的预测，豪越实车与嘉际将会有很大的相似度，包括零部件、造型设计等方面，通俗来说就是我们常说的换壳。当然这不是说不好啊，共线生产有着很多的优势，比如降低成本，对我们消费者来说同样有好处，比如更稳定的质量可靠性、成熟的设计等。
回到车辆本身，吉利称其汲取了“扩散的宇宙回想”设计理念，实话说还真不太明白这个理念是啥意思。回望19年的上海车展，吉利PREFACE亮相，这是吉利首次提及“扩散的宇宙回想”这一理念。作为一台概念车，其实PREFACE并不算特别得“概念”，说白了就是已经非常接近量产的造型了。而且我们从中能看到吉利历代车型与沃尔沃目前家族设计的影子，收购沃尔沃之后吉利的造车工艺、设计能力大幅上升。这对今后吉利车型的造型设计起到了一个定调的作用。
从目前公布的官图来看，豪越相对于以往车型中网的涟漪装格栅变大了，并且最中心一圈有点状的造型，车标采用了全黑配色。两侧的车灯部分据说光是日行灯就有9颗LED光源组成，整个大灯组则多达76颗，组成了ADB矩阵式LED大灯，这套系统据称将根据车身的高度、行驶速度、轮胎转向的角度、外部灯光和其他情况做调整，在提供最佳照射效果的同时避开对向车辆。
另外向外凸出的轮眉、塑料防擦覆盖件、车顶行李架以及覆盖第二排的全景天窗，这些都能在通常的SUV车型上见到，也奠定了这是一台SUV而不是MPV。
乍一看豪越要比嘉际的内饰设计来得更加规整、更硬朗一些，当然这也是因为SUV的定位。细看之下也能察觉有部分配件两者是通用的，比如天窗控制区域、中控屏、挡把，更不用说遮阳板、车窗控制区域这些细节了。
从图片上来看，豪越在翻到后两排座椅时能够做到几乎全平的状态，同时第三排的三角窗尺寸非常大，甚至已经不能叫做三角窗了，对于第三排乘客的照顾相当到位。嘴上说着主推5座车，但其实为7座下了不少功夫。
MPV市场连年萎缩，SUV市场保持增长，这样的市场情况下车企不断推出SUV产品，冷落MPV，由此造成了一个恶性循环：车企不推好产品——消费者不买账——车企赚不到钱——没钱研发好产品。
因此实用性高的SUV车型一直备受消费者青睐，一方面多人出行的需求越来越大、SUV的多功能属性更强，另一方面国内在这个市场确实投入了相当大的精力，也就是形成了良性的循环。豪越正是想要在这个级别扎根，但它要面临的可不是前文所提到的简单的几个车型。
豪越虽然说主推5座车型，但我们预计7座车型的需求也不少。这个级别不想开着一辆MPV被当成司机的车主不在少数，但7座的需求一直都在，所以这两年7座SUV如此好卖。而由于车身结构的原因，许多SUV做成7座之后并不是那么得合适。这里就又要提到豪越与嘉际共线的优势了，车内的乘坐舒适度我们预测将会好于市售的部分7座SUV，更像是一台MPV。
那么空间体验比较好，又有7座版本的SUV有哪些呢？必然有比亚迪唐，唐DM带来的品牌效应非常出色，带动了比亚迪一系列车型的销量，唐燃油版自然也在其中。另外还有MAXUS D60，蜘蛛智选系统能够给用户非常高的配置选择自由度。其余的如瑞虎8、CS75 PLUS、GS5、H7都只有五座版本，更高一级的车型虽然也有7座，但售价则要高出许多。
这样看来豪越在这个级别其实没有什么对手，但其实正是因为没有对手才更加困难，如何解释呢，比如A想要买一台自主中型SUV，预算定在了12万元，去看了唐很满意，但又不想这么快决定，于是对比了瑞虎8、CS75 PLUS等等车型，最终下定其中的某一款。是不是没有豪越什么事儿？没错，除非是看中了豪越的消费者，不然不会在对比的过程中发现豪越更适合自己而下定，也就说人家根本没有考虑过这款车。
所以说市场是不小，但豪越能否分得一块蛋糕，售价是一方面，厂家如何制定营销策略让跟多人知道这款车同样重要。
首先就是前文提到的共线优势，车内的空间预计会比较宽适。再加上可选5座/7座车型比许多同级车要灵活，1.5T与1.8T的组合搭配虽然不是那么有突出，但作为自主品牌来说足够了。
其次就是售价，我们预计豪越的售价应该比嘉际稍微高一些，大约是10-16万的区间。这样的售价区间其实选择非常丰富，但像豪越这样7座的车型却非常少。如果对市售汽车比较了解的消费者，根据自身的需求选车，最后可能发现能选的不多，这样一来豪越的优势就非常大了。
总结
豪越定位是一辆中型SUV，做7座看起来合理，但为什么这个级别很多车都不做呢？原因很简单，因为做不好。汉兰达同样是中型SUV，车长4890mm，而瑞虎8只有4700mm。要想在车身尺寸不加长的情况下塞进去7座，只有在结构上动脑筋，豪越正是占了这样一个优势。如果定价合理，加上推广到位，那么有不少对自身需求清晰的消费者会直截了当地选择豪越。
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