常州润阳电动车价格

A. 我想问电动车那种品牌的最好呀

由于目前各电动车部件尚未通用，维修还不能达到社会化，所以选购的电动车一定要注意是否在本地区有专门的维修服务部门，若图便宜而忽视售后服务，就很容易上当。大品牌在质量和售后服务是比较看重，毕竟这直接影响着它们的知名度，所以在选择的时候，尽量挑大牌子的吧，买购十大品牌网上的最新的电动车名单中的绿源，新日，捷安特，雅迪，阿米尼，都是些很不错的牌子了，楼主可以上去参考下这些牌子，然后再决定购买哪个吧！

B. 共享单车造价大概是多少钱

1，共享单车都烧了多少钱

共享单车领域内，不管是老牌的摩拜、ofo，还是后入局的七彩单车、小鸣单车、小蓝单车等等，融资节奏和金额都屡屡创下新高，其中投资者不乏有巨头入局，例如腾讯、阿里。

之所以ofo和其它共享单车成本差距如此之大，核心原因就是智能锁。

ofo主打轻便型，其车身较轻，制造工艺也和传统自行车相仿，并且使用的是机械锁，所以成本控制在300元以内。而以摩拜为代表的共享单车品牌，均采用的是实心轮胎或一体式车身设计，且带GPRS功能的智能锁。

单单智能锁的成本就高达500元以上，而区别于传统车身的做法，也让成本上涨，例如小白单车采用的是皮带转动，光一条皮带的造价就高达400元，整辆车辆造价自然不菲。

但是依赖着这种方式拉走用户，也导致了不少问题出现，例如ofo共享单车的损坏率超高，用户经常会出现找不到车、车无法骑、开不了锁等等问题，从而导致ofo共享单车品牌声誉被破坏。

更重要的是，高额的修补维护费用，一旦政策出现改变，那么对于ofo来说就大大不妙。而摩拜为代表的共享单车，其车本身成本较高，但是带来的好处就是损坏率低，人为破坏率低，并且因为有GPRS定位智能锁的缘故，让摩拜在追究责任的时候也能够起到威慑作用。

目前共享单车制造成本最高的是摩拜单车，摩拜成本采用实心轮胎、内置gps、链式传动装置等技术，单价在2000元一辆，据说最开始在6000元一辆。最便宜的是ofo共享单车，制造成本在300元左右，不过损耗率高。共享单车损耗成本非常高，ofo创始人戴威和小蓝创始人李刚宣传损坏率在1%以内，这个水分非常大。数据显示摩拜单车、小蓝单车损坏率在10-20%，ofo损坏率最高达到20-40%。

C. 电动车名牌的和杂牌的在哪些地方有区别

很多人都有这样的疑问：有些电动车看着差不多，为什么品牌电动车就是比杂牌电动车贵很多呢？对于这个问题，很多人可能要说了，品牌电动车就是广告做的好。其实不然，品牌电动车与杂牌电动车质量上差异也很大。那么，杂牌电动车与品牌电动车到底有什么不同？今天从10个方面给你分析！

（资料来源：网络：电动车）

D. 一般电动车能搞下去多少价钱

一般少100到200拉再少JS不肯的 不过要看他开的价 建议LZ要500W的20A的电车有力而且跑的蛮远的速度可以到40 另外LZ我给你一些质料自己看吧应该对你买电车有帮助

电动车选购，电动车消费误区

电动车消费误区一

电动车无三包规定，电动车不在国家强制三包范围呢，目前电动车的三包都是厂家自愿承担的，三包范围有电机5年，电池、控制器各一年。一般有三种情况
一、三包期限按照销售发票计算，目前只有少数品牌使用
二、三包期限按照产品出厂时间计算，这时目前大部分企业使用的方式
三、三包期限按照三包部件上的生产时间计算，该方式主要是一些手工作坊采用

电动车消费误区二

自发电、边骑边充电，这是厂家的概念炒作，毫物。无实际意义，事实上经常频繁的给电池充电会降低电池的使用寿命。 # L# b- }, j7 w+ G$ J* `
据初中物理－－能量守恒定律，能量不会平白无故产生，永动机原理永远只是人类的一个愿望

电动车购买误区三

不要被中国著名商标、CCTV上榜品牌忽悠，中国真正的认证只有中国驰名商标和中国名牌产品，如果没有真的得到这些认证，那些品牌是不敢写出来的。# d1 o) r g& X( {* T
电动车消费误区四
买车不要到网上看那些投诉贴，中国目前还没有一个真正意义上的品牌，某个牌子的车怎么样，只代表该品牌的产品合格率，即使合格率再高也无法达到100％，所有任何品牌的投诉都会有，而且是车子卖得越多，投诉贴就越多。
电动车使用误区五

铅酸电池的使用寿命一般在360次反复充电，所以最好是在电量使用到3/4时在充电，不要频繁充电；长久搁置每半月冲一次电。当发现电量明显下降后可尝试深度放点，将电量用空然后充电10小时.

电动车购买误区六

够用就行。现在车型一般分为豪华踏板，简易踏板，简易自行车，三类；电池一般也分为大电池（17ah，20ah）和小电池（14ah及以下），用 户在选择电池的时候不要贪大，够用就行。14ah的48V电池一般可以行使40km，半年后30km，所以一般城镇居民用小电池就已经足够。30km相当于一个中等城市的直径。经常带人，建议使用大电池。

电动车认识误区七

名牌就好，杂牌就差。目前电动车行业依然是一个组装工业，属于劳动密集型产业，科技含量不高。因此，组装工艺就变得很重要，工人的熟练程度最重 要。即使品牌厂家也有新手，经过一定岗前培训后上岗，但依然是整个环节中最薄弱的；即使是杂牌车，只要他的配件过硬，同时工人熟练，也能装出一流的车。品牌车中也会有垃圾车，杂牌车中也会有一流车，两者的区别在于你买到一流车的概率谁更大而已。

电动车使用误区八

电动车跑多快？电动车的仪表盘一般都是虚的，速度被调整过。目前通用的电机时速在32km（48V 350W），特殊电机可以达到50多km。电动车在使用过程中电池的电量对车速也有很大影响，电量充足速度就快。

电动车购买误区九

该买什么品牌的车呢？我的建议是不要选品牌，选经销商。选择你当地最大的经销商的电动车，一般很早就做电动车的经销商都有几个品牌，销量最大的品牌利润也最高，所以建议买当地最大经销商的第二品牌，价格合理，售后服务也有保障。

电动车购买误区十

充电器不重要。由于在电动车的使用过程中，充电器是一个外置设备，很多人就忽略了充电器的重要性。充电器的好坏将直接影响电池的使用寿命，质量较差的充电器对于电池是“慢性毒药”，时间常了会造成失水和鼓包变形。
好的充电器必须符合如下条件：单片机数码控制，脉冲修复功能，温度补偿功能，均衡充电功能，无输出保护功能。

电动车购买误区十一：

豪华款比简易款好。豪华款比简易款体形大，外挂漂亮，价格也高，因此消费者可能认为豪华款的质量要好一点。事实正相反。无论豪华款还是简易款的核 心部件是一样的，区别是豪华款的塑件要贵500多元，但简易车的车架一般要比豪华款的贵，做工要好。关键是现在低价车的塑件很多是再生塑料粒子，是脆的易 碎，稍微好一点的用原料，硬度要高一点，用ABS塑料的最好，但价格很贵。电动车的塑件维修最麻烦，车型淘汰很快，一年的车就可能找不到维修的塑件，另外 套件要500多，一个部件也要100多，很多用户在维修时都觉得贵。简易款维修方便，可骑行。

电动车消费误区十二

购车不要一味的追求低价，电动车这行业已经不是暴利时代，竞争激励，各品牌都努力追求性价比。低价车可能出现偷工减料的地方有：车架的壁管厚度， 塑件用回收的再生料，电池用小电池冒充大电池，电池的容量虚标。另外，同样规格的350W电机，差价也有好多，48片磁钢的，有60片磁钢的，磁钢有22 型，有27型，另外还有外挂有齿爬坡电机等；控制器也分6mos管，9管，12管，而且还分集成功能报警、电机锁、巡航、三档变速、超速、飞车等。一般而 言，一分钱一分货。

电动车消费误区十三：

电动车产地崇拜。八、九十年代上海的制造工艺代表了全国最高水平，所以上海制造就代表着质量。电动车行业依然有这样的现象，很多电动车都打着上海 的旗号招摇。上海自行车协会推出了原产地认证，只有真正上海注册上海制造的企业才能通过。目前不是上海制造但有时又举着上海旗号的电动车品牌有：上海立马、上海阳光、雅迪、新世纪、上海君惠、上海灵之通、上海凤凰等，还有很多知名不知名的企业。这些企业无锡的居多，应为无锡的企业参差不齐，整体声誉不 佳，很多企业都喜欢在前面加上“上海”，但实际产地却在无锡。另外在无锡生产的还有比德文、新日、力帆.

电动车消费误区十四：

假名牌。应为品牌具有联想性，越是好的品牌的联想性就越丰富，因此出现了很多假名牌。本文中的假名牌是指一些在其它领域很优秀，但在电动车领域却很糟糕的名牌，其中一些是正轨授权的品牌。
第一类：摩托车品牌。现在摩托车企业制造电动车是很流行的趋势，根据汽车协会的电动车标准，电摩是由摩托车企业标准制造，所以摩托车企业利用原来 的品牌价值和销售渠道做电动车的很多，质量都还不错，主要是价格高。以下列举的品牌是非摩托车企业制造的：力帆、建设、洪都、豪爵、速卡迪。
第二类：跨领域贴牌。有些是新注册的，利用原有商标的知名度进行投机活动，有些稍微合法一些得到正式授权。其中比较出名的有，QQ电动车、新飞 电动车、哈里斯顿、荣事达、尼康、樱花、新月神等，这些品牌一般以集团的名义出现，有授权有些没有授权。还有一些品牌完全就是打擦边球了，比如菲利普、哈雷、尼康、法拉帝等，有时乍一看还煞有其事，过后又忍俊不禁。幸运的很，目前还没有出现KFC等电动车品牌。

电动车消费误区十五：

三包。很多厂家都是电机5年，电池、控制器、充电器各一年。其中电池的猫腻最多。电池分小电池，一年；大电池，八个月。在一年内不是包换，是包 修。另外，用户一定要填写维修卡，根据规定，三包期限是从你上次更换的配件开始算而不是你的购车时间。比如说充电器，用了半年换了一个新的，那么这个新的也要包一年而不是半年。

电动车消费误区十六：

行驶里程。经常看到广告续行里程150km，300km的，我不能确定没有，但可以肯定如果有的话一定是理论计算出来的。比如用两组大电池，用小 功率电机180W的，跑的慢就自然能跑的远。电动车的速度和续行里程是成反比的，正常350W电机配20ah电池，续行里程在80公里，12ah电池40 公里。有些经销商会昧着良心浮夸续行里程，不可全信。

电动车消费误区十九：

功能越多越好。电动车不是娱乐，它本身只承载运输的功能，当然一些人性化的功能还是可以采用的，但很多功能却是用来娱乐（愚弄）大众的，我们称之 为“鸡肋”，例如自发电、变频，这些是完全做不到的；E-ABS，其实应该叫柔性刹车，和汽车的ABS制动完全是两个概念（ABS是一种耐用塑料粒子，高 档电动车的塑件是用ABS料做得）；光感大灯，一种靠感应外界光线来自动控制电路的装置，可以避免大白天开着灯，节约用电；MP3音响，电动车本身就是消 耗电池中存储的电量，你还一路开着个高音喇叭；自动巡航，对于那种乡间大路还是很适合的，路面宽广人烟稀少，而且还要长途跋涉；三档变速，如果真能超速 20％，享受一下超车的快感也不错，但不能长时间使用；自动脚撑，又一个耗电大户。

电动车消费误区二十：
迷信高科技。这应该是一个过时的花招，但在电动车行业正当流行时，有些是把一些普通功能夸大为高科技，有些甚至是虚拟出一些高科技：自发电、变 频。电动车和电视机一样，是一个劳动密集型产业，仅仅是组装而已，没有什么高科技含量在里面。而对于电动车的核心技术几乎都掌握在配件商手里，整车品牌的 存在价值就在于提供服务，否则电动车早就和电脑一样DIY了。
记住，电动车就是一堆零件组装起来的产品.

电动车选购秘技
秘笈一：多了解 在选购电动车之前，多从网上、报刊上或从朋友处了解电动车常识，经常看到、听到、朋友赞扬的品牌，相对可信度和品质良好度会强一些。推荐信息源：《电动车商情网》、每周五的《成都日报》电动车栏目等。
秘笈二：看品牌 消费者应该挑选经营时间长、返修率低、质量好、有信誉的品牌。但是注意，有一部分在自行车、摩托车领域名气较响的品牌，其电动车品质却一般甚至差劲。推荐品牌：阿米尼、民思达、倍特镍氢车、永久、奇蕾、千鹤、新日等。
秘笈三：选商家 有一定规模，经营时间较长的商家，可以确保你的售后服务得到保证。推荐品牌：联合动力车量贩、申达车行、诚信车业、人民商场等。
秘笈四：重服务 电动车三分品质七分服务，品质好但售后不行的品牌，让你一样烦恼不已。由于目前各电动车部件尚未通用，维修还不能达到社会化，所以选购的电动自行车一定要注意询问该品牌是否在本地区有专门的维修服务部门，有多少售后服务点。推荐品牌：民思达、永久、倍特、奇蕾、伊耐克、安尔达等。
秘笈五：选车型 豪华型功能齐全，但价格高、返修率高；普通型结构简练、经济实用，返修率低。市场上简易款电动车的返修率远远低于豪华款。推荐款型：野狼款、淑女款、飞马款、依莱达款。
秘笈六：查配件 同一款式的电动车采用不同品牌的配件，价格相差十分悬殊，消费者在购买时不要被款式和价格左右，要多询问采用什么配件。推荐配件品牌：新大洋、民思达的电机；派特转把；正新轮胎、松正控制器；松下、金超、金马、擎霸的电池；天成、川奇的充电器等。
秘笈七：察外观 有缺陷的外观不但影响美观，而且导致以后的使用寿命缩短和增加售后费用。如：车架和前叉的焊接及表面是否有缺陷，所有零部件的制造是否优良，双支撑是否结实，塑料件是否有缺陷等。
秘笈八：试新车 有些车子在装配中会存在不完善的地方，试车时多留意刹车是否灵活；电机声音是否正常，灯、仪表是否正常等。
秘笈九：问日期电动车电池长期放置不充电会很快损坏，电动车电池出厂日期越近越好。
秘笈十：善保管 购买电动车后要将随车配套附件、发票、充电器、合格证、说明书、三包卡等收齐并妥善保管。有的厂家建立了用户备案制度，请按说明进行备案，以便享受售后服务。
秘籍十一：车架号和电机号和3包上面的号码是否一样。

E. 太阳能电动车出厂价是多少钱

名牌电动车的出厂价一般在1500左右。

(5)常州润阳电动车价格扩展阅读：

随着国家相关产业的拉动及国际电池生产厂商在中国投资的增多，中国电动自行车用电池产业随着电动车产业的发展同步增长。

不但铅酸蓄电池技术取得了巨大进步，在交通运输、军事国防等传统领域得到广泛应用，在太阳能光伏发电、风力发电、通信电源、电力变配电系统、铁路、船舶通讯、起动、照明电源、UPS 电源等方面也有涉及。

F. 师傅您好！请帮我个忙好吗在哪儿才能买到真正的超威，天能电池

要买到真正的超威天能电池的话，肯定是要正规的实体店去买。

超威电池于1998年成立，旗下有电动助力车用电池、电动道路车用电池、电动汽车用电池、太阳能风能储能电池、电动自行车用锂电池、金超威电池。

天能电池于1986年成立，全球新能源企业第30名。主要生产电动助力车电池、锂电池、管式电池、风能太阳能储能电池，集再生铅资源回收，循环利用等新能源的研发、生产、销售为一体的实业集团。

G. 2020国机智骏的新能源汽车贵不贵是不是值得购买

你好！
众所周知，电动汽车的竞争，归根结底是三电技术的竞争，谁能掌握三电核心技术，谁就拥有话语权。
凭借强大的人才库和研发体系建设，国机智骏在三电核心技术创新领域很有一套。在研发理念上，国机智骏是以用户体验为核心驱动力，通过中外研发资源的协同和创新，正向研发并掌控电池、电机、电控三电核心技术。
并采用领先的三元软包电芯电池技术路线，自主研发轻量化电池箱、高精度电池管理系统与整车控制系统等，匹配经过市场检验的成熟电驱系统，实现续航里程、驾控乐趣与经济节能的平衡统一，解除消费者对电动汽车实用性的重重顾虑。
在此基础上，聚焦智能化和网联化等技术核心能力的建设，以此形成新能源汽车产品的核心竞争力。
希望我的回答能帮到你！