豪车音响有杂音
『壹』 汽车音响有杂音怎么办 汽车音响最佳
有杂音的概率有很多,比如音源问题,原车喇叭问题、线路干扰问题等。
①原车喇叭,听普通的mp3的歌曲,这个效果是最差的。有杂音很正常
②改装后的喇叭,音源还是普通的mp3的歌曲,这样的话喇叭越好听到的歌音质越差,因为一款好的喇叭可以把音乐的细节体现出来,如果音源不换无损的,听着还不如原车喇叭效果好。
③改装后的喇叭,用的无损的音源,而且还是wav格式的还是有杂音,这种一般都是布线问题,产生的电流声,滋滋滋的那种。一般这种情况下是加功放,布线受到干扰,往往都需要重新布线解决。
希望对您有帮助。
『贰』 汽车音响有杂音,求高手。
第一,首先要分辨是哪一种噪音,路噪?胎噪?风噪?还是音响出来的噪音?
第二,装好音响后有电流声,应该从几个反面着手解决,1:信号线跟电源线的走向是否正确,2:接地是否良好,3,信号线是否有屏蔽,信号线跟主机的接线端头是否搭铁,排线的时候信号线是否靠近电脑板等…… 应该细心检查清楚!
第三,各器材的匹配问题和调试的问题也不可忽视的。
第四,线材也很重要,现在装车很少有这个现象了。要检查清楚电源线是多少号的,地线是多少号的,两者要相同。
安装汽车音响是一项很细致的工作,安装器材完整后不要急着恢复全车内饰,应先找车试一下器材是否工作正常,是否有电流声,否则装好车了出问题又要拆一次,客人是很不乐意的,这个是个人的经验之谈,又说不对的地方恳请大家指教!!
『叁』 汽车音响有杂音怎么办
使用汽车音响或更换音响之后,音响会产生多种噪音,噪音能影响音质,降低音响的指标,甚至使整个音响系统无法收听,针对噪音问题,介绍噪音的来源和基本排除方法。
一、 噪音的来源 噪音可以从以下途径侵入汽车音响系统。
1、侵入电源线(通过主机和功放电源线进入系统)。
2、通过地线的电流(通过天线的地线和功放的地线)。
3、受其他电线线束的感应(通过天线接收和原车线束感应)。
4、用电器的干扰(电喇叭、电动机等)。 1、2、3项是有相关性的。
二、应付噪音的对策 一般对付噪音使用的零件,有汽车电容器或同轴汽车电容器(应付高频噪音特别有效),厄流圈(电感),LC滤波器,接地线,二极管等。
1、对付点火系统所产生的噪音 检查点火线圈正极对地的电容器是否安装,如安装检查容量是否减小,如果容量减小白金触点容易烧蚀,产生干扰火花,需要更换电容量为0,5UF /400V无极性电容。 检查点火高压线是否使用碳精线,
如果使用金属丝式的容易产生干扰,由其是收音部分干扰严重,所以必须更换。 可以用加大阻尼电阻的方法,抑制火花噪音,方法是用1兆欧电阻串接在点火线圈输出主高压线之中,减小干扰。
2、马达噪音的排除 首先将音响的器材和信号线远离马达及马达线,可用1只无极性电容并联在马达两端,也可先用2只电感分别串联在马达正负极线中,再用2只无极性电容分别接在马达正负极线中,另一端接地形成滤波电路,作用是吸收马达碳刷的火花使噪音减少。
3、对没有继电器电喇叭产生的噪音,排除方法主要有以下几种: 在其中一个喇叭的端子对地并接一个电容器。 在其中一个喇叭的端子先串联一个电感,再对地并接一个电容器。 在两个喇叭的端子上分别使用方法。 在方向盘的喇叭按钮触点之间并联一个电容器。
4、对有继电器电喇叭产生的噪音,排除方法主要有以下几种: 电喇叭支架与车身应接触良好。 在继电器触点两端,并联一个电容器,或在触点两端分别对地并联一个电容器。 ®使用3、中®和¯方法。
5、接地不良会产生噪音。 如果车头盖未能牢固接地,整个车头盖会变成一个天线,把汽车各部产生的噪音辐射到周围空间,并从天线和各电路引入音响系统。车头盖与车身加装连接线时,必需把接点上的油漆、油迹、污垢等完全消除。 发动机(引擎)与车身,或前轮悬挂、车身之间,排气管与车身之间都应有很好连接。
『肆』 汽车音响声音大了,有杂音,怎么办
这是大音量引起了车身的共振!
这个问题,在播放音乐时,车身共振是很常见的!
因为车身的共振点比较低,当大音量时,就会达到共振点,从而导致车身共振,发出劈啦辟劈啦的响声。日系车尤其明显。欧美车相比,要好一点。
解决此问题的办法,可以加装隔音!从而提高共振点,减少共振;
另外需要提醒你的是,不管什么车,是不可能完全避免共振的。
『伍』 汽车音响有滋滋声怎么解决
首先我们得区分出,造成滋滋响的所在部位,不同部位的解决方法,自然是不一样的。如果是在线路连接部分的话,就需要加强音响线路的屏蔽性了,当然还包括更换音箱线,而且线路的走向还要避开干扰源,否则到时候还是会有明显的电流声。
那如果是功放设备出现故障的话,很可能是因为出现接触不良(虚接)的情况,以致于汽车音响有滋滋声的异响。那么这时候,我们就需要找到虚接的地方,并将其接好就可以了。但如果是因为喇叭的质量存在问题,就得跟供应商协商一下,毕竟这个关系到音响的设计与施工的问题,所以还是交给专业人员作处理吧。
其次还有一种故障现象,如果音响的滋滋声随着油门而增大的话,很大原因就是接地出现问题了(地电位差引起)。这时候就需要我们进行功放接地处理了,但这个工程可以说是比较复杂的,再加上里面还集成很多线路,如果接线出现差错的话,很可能会存在一定的安全隐患。那如果不想这么麻烦的话,我们最直接的办法就是加装一个音频滤波器,虽说对音响的音质多多少少都有一定影响,但起码它可以彻底解决电流异响的问题。
望采纳,谢谢
『陆』 汽车音响老有杂音
消除汽车音响噪音的对策和方法:
通常用于抵挡噪音的零件,有轿车电容器或同轴轿车电容器(敷衍高频噪音格外有效)、厄流圈(电感)、LC滤波器、接地线、二极管等。
1、抵挡焚烧体系所发生的噪音
查看焚烧线圈正极对地的电容器是否装置,如装置查看容量是否减小,假如容量减小白金触点简单烧蚀,发生搅扰火花,需要替换电容量为0,5UF /400V无极性电容。
查看焚烧高压线是否运用碳精线,假如运用金属丝式的简单发生搅扰,由其是收音有些搅扰严峻,所以必须替换。
能够用加大阻尼电阻的方法,按捺火花噪音,方法是用1兆欧电阻串接在焚烧线圈输出主高压线当中,减小搅扰。
2、马达噪音的扫除
首先将音响的器件和信号线远离马达及马达线,可用1只无极性电容并联在马达两头,也可先用2只电感别离串联在马达正负极线中,再用2只无极性电容别离接在马达正负极线中,另一端接地构成滤波电路,作用是吸收马达碳刷的火花使噪音削减。
3、对没有继电器电喇叭发生的噪音,扫除方法主要有以下几种:
在其中一个喇叭的端子对地并接一个电容器。
在其中一个喇叭的端子先串联一个电感,再对地并接一个电容器。
在两个喇叭的端子上别离运用方法-。
在方向盘的喇叭按钮触点之间并联一个电容器。
4、对有继电器电喇叭发生的噪音,扫除方法主要有以下几种:
电喇叭支架与车身应触摸接触。
在继电器触点两头,并联一个电容器,或在触点两头别离对地并联一个电容器。
5、接地不良会发生噪音。
假如车头盖未能结实接地,全部车头盖会成为一个天线,把轿车各部发生的噪音辐射到周围空间,并从天线和各电路引进音响体系。车头盖与车身加装连接线时,必需把接点上的油漆、油迹、尘垢等彻底消除。
发动机(引擎)与车身,或前轮悬挂、车身之间,排气管与车身之间都应有极好连接。
6.电源线噪音按捺:
为有效地消除电源线发生的噪音,应把厄流圈*近功率放大器装置。如有多部功率放大器,应在每部功率放大器邻近都装置一个厄流圈,由于噪音能从一部功率放大器传至别的一部,令单个的厄流圈失效。
7、对信号线(RCA)传入噪音的按捺:
信号线应远离电源线,与电源线别离装置在车身两边,这样一来能够防止搅扰的可能性。信号线如有双层屏蔽网,应把外层屏蔽网接在机壳上。
(6)豪车音响有杂音扩展阅读:
汽车音响噪音遭入侵途径:
1、侵入电源线(经过主机和功放电源线进入体系)。
2、经过地线的电流(经过天线的地线和功放的地线)。
3、受别的电线线束的感应(经过天线接纳和原车线束感应)。
4、用电器的搅扰(电喇叭、电动机等)。
参考资料来源:网络-音响噪声
『柒』 汽车的音响有杂音到底是怎么回事
使用汽车音响或更换音响之后,音响会产生多种噪音,噪音能影响音质,降低音响的指标,甚至使整个音响系统无法收听,针对噪音问题,介绍噪音的来源和基本排除方法。
一、 噪音的来源 噪音可以从以下途径侵入汽车音响系统。
1、侵入电源线(通过主机和功放电源线进入系统)。
2、通过地线的电流(通过天线的地线和功放的地线)。
3、受其他电线线束的感应(通过天线接收和原车线束感应)。
4、用电器的干扰(电喇叭、电动机等)。 1、2、3项是有相关性的。
二、应付噪音的对策 一般对付噪音使用的零件,有汽车电容器或同轴汽车电容器(应付高频噪音特别有效),扼流圈(电感),LC滤波器,接地线,二极管等。
1、对付点火系统所产生的噪音 检查点火线圈正极对地的电容器是否安装,如安装检查容量是否减小,如果容量减小白金触点容易烧蚀,产生干扰火花,需要更换电容量为0,5UF /400V无极性电容。 检查点火高压线是否使用碳精线,
如果使用金属丝式的容易产生干扰,尤其是收音部分干扰严重,所以必须更换。 可以用加大阻尼电阻的方法,抑制火花噪音,方法是用1兆欧电阻串接在点火线圈输出主高压线之中,减小干扰。
2、马达噪音的排除 首先将音响的器材和信号线远离马达及马达线,可用1只无极性电容并联在马达两端,也可先用2只电感分别串联在马达正负极线中,再用2只无极性电容分别接在马达正负极线中,另一端接地形成滤波电路,作用是吸收马达碳刷的火花使噪音减少。
3、对没有继电器电喇叭产生的噪音,排除方法主要有以下几种: 在其中一个喇叭的端子对地并接一个电容器。 在其中一个喇叭的端子先串联一个电感,再对地并接一个电容器。 在两个喇叭的端子上分别使用方法。 在方向盘的喇叭按钮触点之间并联一个电容器。
4、对有继电器电喇叭产生的噪音,排除方法主要有以下几种: 电喇叭支架与车身应接触良好。 在继电器触点两端,并联一个电容器,或在触点两端分别对地并联一个电容器。 ®使用3、中®和¯方法。
5、接地不良会产生噪音。 如果车头盖未能牢固接地,整个车头盖会变成一个天线,把汽车各部产生的噪音辐射到周围空间,并从天线和各电路引入音响系统。车头盖与车身加装连接线时,必需把接点上的油漆、油迹、污垢等完全消除。 发动机(引擎)与车身,或前轮悬挂、车身之间,排气管与车身之间都应有很好连接。
『捌』 汽车音响有噪音
使用汽车音响或更换音响之后,音响会产生多种噪音,噪音能影响音质,降低音响的指标,甚至使整个音响系统无法收听,针对噪音问题,介绍噪音的来源和基本排除方法。
一、 噪音的来源 噪音可以从以下途径侵入汽车音响系统。
1、侵入电源线(通过主机和功放电源线进入系统)。
2、通过地线的电流(通过天线的地线和功放的地线)。
3、受其他电线线束的感应(通过天线接收和原车线束感应)。
4、用电器的干扰(电喇叭、电动机等)。 1、2、3项是有相关性的。
二、应付噪音的对策 一般对付噪音使用的零件,有汽车电容器或同轴汽车电容器(应付高频噪音特别有效),厄流圈(电感),LC滤波器,接地线,二极管等。
1、对付点火系统所产生的噪音 检查点火线圈正极对地的电容器是否安装,如安装检查容量是否减小,如果容量减小白金触点容易烧蚀,产生干扰火花,需要更换电容量为0,5UF /400V无极性电容。 检查点火高压线是否使用碳精线,
如果使用金属丝式的容易产生干扰,由其是收音部分干扰严重,所以必须更换。 可以用加大阻尼电阻的方法,抑制火花噪音,方法是用1兆欧电阻串接在点火线圈输出主高压线之中,减小干扰。
2、马达噪音的排除 首先将音响的器材和信号线远离马达及马达线,可用1只无极性电容并联在马达两端,也可先用2只电感分别串联在马达正负极线中,再用2只无极性电容分别接在马达正负极线中,另一端接地形成滤波电路,作用是吸收马达碳刷的火花使噪音减少。
3、对没有继电器电喇叭产生的噪音,排除方法主要有以下几种: 在其中一个喇叭的端子对地并接一个电容器。 在其中一个喇叭的端子先串联一个电感,再对地并接一个电容器。 在两个喇叭的端子上分别使用方法。 在方向盘的喇叭按钮触点之间并联一个电容器。
4、对有继电器电喇叭产生的噪音,排除方法主要有以下几种: 电喇叭支架与车身应接触良好。 在继电器触点两端,并联一个电容器,或在触点两端分别对地并联一个电容器。 ®使用3、中®和¯方法。
5、接地不良会产生噪音。 如果车头盖未能牢固接地,整个车头盖会变成一个天线,把汽车各部产生的噪音辐射到周围空间,并从天线和各电路引入音响系统。车头盖与车身加装连接线时,必需把接点上的油漆、油迹、污垢等完全消除。 发动机(引擎)与车身,或前轮悬挂、车身之间,排气管与车身之间都应有很好连接。