豪车音响有杂音

『壹』 汽车音响有杂音怎么办 汽车音响最佳

有杂音的概率有很多，比如音源问题，原车喇叭问题、线路干扰问题等。
①原车喇叭，听普通的mp3的歌曲，这个效果是最差的。有杂音很正常
②改装后的喇叭，音源还是普通的mp3的歌曲，这样的话喇叭越好听到的歌音质越差，因为一款好的喇叭可以把音乐的细节体现出来，如果音源不换无损的，听着还不如原车喇叭效果好。
③改装后的喇叭，用的无损的音源，而且还是wav格式的还是有杂音，这种一般都是布线问题，产生的电流声，滋滋滋的那种。一般这种情况下是加功放，布线受到干扰，往往都需要重新布线解决。
希望对您有帮助。

『贰』 汽车音响有杂音，求高手。

第一，首先要分辨是哪一种噪音，路噪？胎噪？风噪？还是音响出来的噪音？
第二，装好音响后有电流声，应该从几个反面着手解决,1：信号线跟电源线的走向是否正确，2：接地是否良好，3，信号线是否有屏蔽，信号线跟主机的接线端头是否搭铁，排线的时候信号线是否靠近电脑板等…… 应该细心检查清楚！
第三，各器材的匹配问题和调试的问题也不可忽视的。
第四，线材也很重要，现在装车很少有这个现象了。要检查清楚电源线是多少号的，地线是多少号的，两者要相同。
安装汽车音响是一项很细致的工作，安装器材完整后不要急着恢复全车内饰，应先找车试一下器材是否工作正常，是否有电流声，否则装好车了出问题又要拆一次，客人是很不乐意的，这个是个人的经验之谈，又说不对的地方恳请大家指教！！

『叁』 汽车音响有杂音怎么办

使用汽车音响或更换音响之后，音响会产生多种噪音，噪音能影响音质，降低音响的指标，甚至使整个音响系统无法收听，针对噪音问题，介绍噪音的来源和基本排除方法。

一、 噪音的来源 噪音可以从以下途径侵入汽车音响系统。

1、侵入电源线（通过主机和功放电源线进入系统）。

2、通过地线的电流（通过天线的地线和功放的地线）。

3、受其他电线线束的感应（通过天线接收和原车线束感应）。

4、用电器的干扰（电喇叭、电动机等）。 1、2、3项是有相关性的。

二、应付噪音的对策 一般对付噪音使用的零件，有汽车电容器或同轴汽车电容器（应付高频噪音特别有效），厄流圈（电感），LC滤波器，接地线，二极管等。

1、对付点火系统所产生的噪音 检查点火线圈正极对地的电容器是否安装，如安装检查容量是否减小，如果容量减小白金触点容易烧蚀，产生干扰火花，需要更换电容量为0,5UF /400V无极性电容。 检查点火高压线是否使用碳精线，

如果使用金属丝式的容易产生干扰，由其是收音部分干扰严重，所以必须更换。 可以用加大阻尼电阻的方法，抑制火花噪音，方法是用1兆欧电阻串接在点火线圈输出主高压线之中，减小干扰。

2、马达噪音的排除 首先将音响的器材和信号线远离马达及马达线，可用1只无极性电容并联在马达两端，也可先用2只电感分别串联在马达正负极线中，再用2只无极性电容分别接在马达正负极线中，另一端接地形成滤波电路，作用是吸收马达碳刷的火花使噪音减少。

3、对没有继电器电喇叭产生的噪音，排除方法主要有以下几种： 在其中一个喇叭的端子对地并接一个电容器。 在其中一个喇叭的端子先串联一个电感，再对地并接一个电容器。 在两个喇叭的端子上分别使用方法­。 在方向盘的喇叭按钮触点之间并联一个电容器。

4、对有继电器电喇叭产生的噪音，排除方法主要有以下几种： 电喇叭支架与车身应接触良好。 在继电器触点两端，并联一个电容器，或在触点两端分别对地并联一个电容器。 ®使用3、中®和¯方法。

5、接地不良会产生噪音。 如果车头盖未能牢固接地，整个车头盖会变成一个天线，把汽车各部产生的噪音辐射到周围空间，并从天线和各电路引入音响系统。车头盖与车身加装连接线时，必需把接点上的油漆、油迹、污垢等完全消除。 发动机（引擎）与车身，或前轮悬挂、车身之间，排气管与车身之间都应有很好连接。

『肆』 汽车音响声音大了，有杂音，怎么办

这是大音量引起了车身的共振！
这个问题，在播放音乐时，车身共振是很常见的！
因为车身的共振点比较低，当大音量时，就会达到共振点，从而导致车身共振，发出劈啦辟劈啦的响声。日系车尤其明显。欧美车相比，要好一点。
解决此问题的办法，可以加装隔音！从而提高共振点，减少共振；
另外需要提醒你的是，不管什么车，是不可能完全避免共振的。

『伍』 汽车音响有滋滋声怎么解决

首先我们得区分出，造成滋滋响的所在部位，不同部位的解决方法，自然是不一样的。如果是在线路连接部分的话，就需要加强音响线路的屏蔽性了，当然还包括更换音箱线，而且线路的走向还要避开干扰源，否则到时候还是会有明显的电流声。
那如果是功放设备出现故障的话，很可能是因为出现接触不良（虚接）的情况，以致于汽车音响有滋滋声的异响。那么这时候，我们就需要找到虚接的地方，并将其接好就可以了。但如果是因为喇叭的质量存在问题，就得跟供应商协商一下，毕竟这个关系到音响的设计与施工的问题，所以还是交给专业人员作处理吧。
其次还有一种故障现象，如果音响的滋滋声随着油门而增大的话，很大原因就是接地出现问题了（地电位差引起）。这时候就需要我们进行功放接地处理了，但这个工程可以说是比较复杂的，再加上里面还集成很多线路，如果接线出现差错的话，很可能会存在一定的安全隐患。那如果不想这么麻烦的话，我们最直接的办法就是加装一个音频滤波器，虽说对音响的音质多多少少都有一定影响，但起码它可以彻底解决电流异响的问题。
望采纳，谢谢

『陆』 汽车音响老有杂音

消除汽车音响噪音的对策和方法：

通常用于抵挡噪音的零件，有轿车电容器或同轴轿车电容器(敷衍高频噪音格外有效)、厄流圈(电感)、LC滤波器、接地线、二极管等。

1、抵挡焚烧体系所发生的噪音

查看焚烧线圈正极对地的电容器是否装置，如装置查看容量是否减小，假如容量减小白金触点简单烧蚀，发生搅扰火花，需要替换电容量为0,5UF /400V无极性电容。

查看焚烧高压线是否运用碳精线，假如运用金属丝式的简单发生搅扰，由其是收音有些搅扰严峻，所以必须替换。

能够用加大阻尼电阻的方法，按捺火花噪音，方法是用1兆欧电阻串接在焚烧线圈输出主高压线当中，减小搅扰。

2、马达噪音的扫除

首先将音响的器件和信号线远离马达及马达线，可用1只无极性电容并联在马达两头，也可先用2只电感别离串联在马达正负极线中，再用2只无极性电容别离接在马达正负极线中，另一端接地构成滤波电路，作用是吸收马达碳刷的火花使噪音削减。

3、对没有继电器电喇叭发生的噪音，扫除方法主要有以下几种：

在其中一个喇叭的端子对地并接一个电容器。

在其中一个喇叭的端子先串联一个电感，再对地并接一个电容器。

在两个喇叭的端子上别离运用方法-。

在方向盘的喇叭按钮触点之间并联一个电容器。

4、对有继电器电喇叭发生的噪音，扫除方法主要有以下几种：

电喇叭支架与车身应触摸接触。

在继电器触点两头，并联一个电容器，或在触点两头别离对地并联一个电容器。

5、接地不良会发生噪音。

假如车头盖未能结实接地，全部车头盖会成为一个天线，把轿车各部发生的噪音辐射到周围空间，并从天线和各电路引进音响体系。车头盖与车身加装连接线时，必需把接点上的油漆、油迹、尘垢等彻底消除。

发动机(引擎)与车身，或前轮悬挂、车身之间，排气管与车身之间都应有极好连接。

6.电源线噪音按捺：

为有效地消除电源线发生的噪音，应把厄流圈*近功率放大器装置。如有多部功率放大器，应在每部功率放大器邻近都装置一个厄流圈，由于噪音能从一部功率放大器传至别的一部，令单个的厄流圈失效。

7、对信号线(RCA)传入噪音的按捺：

信号线应远离电源线，与电源线别离装置在车身两边，这样一来能够防止搅扰的可能性。信号线如有双层屏蔽网，应把外层屏蔽网接在机壳上。

(6)豪车音响有杂音扩展阅读：

汽车音响噪音遭入侵途径：

1、侵入电源线(经过主机和功放电源线进入体系)。

2、经过地线的电流(经过天线的地线和功放的地线)。

3、受别的电线线束的感应(经过天线接纳和原车线束感应)。

4、用电器的搅扰(电喇叭、电动机等)。

参考资料来源：网络-音响噪声

『柒』 汽车的音响有杂音到底是怎么回事

使用汽车音响或更换音响之后，音响会产生多种噪音，噪音能影响音质，降低音响的指标，甚至使整个音响系统无法收听，针对噪音问题，介绍噪音的来源和基本排除方法。
一、 噪音的来源 噪音可以从以下途径侵入汽车音响系统。
1、侵入电源线（通过主机和功放电源线进入系统）。
2、通过地线的电流（通过天线的地线和功放的地线）。
3、受其他电线线束的感应（通过天线接收和原车线束感应）。
4、用电器的干扰（电喇叭、电动机等）。 1、2、3项是有相关性的。
二、应付噪音的对策 一般对付噪音使用的零件，有汽车电容器或同轴汽车电容器（应付高频噪音特别有效），扼流圈（电感），LC滤波器，接地线，二极管等。
1、对付点火系统所产生的噪音 检查点火线圈正极对地的电容器是否安装，如安装检查容量是否减小，如果容量减小白金触点容易烧蚀，产生干扰火花，需要更换电容量为0,5UF /400V无极性电容。 检查点火高压线是否使用碳精线，
如果使用金属丝式的容易产生干扰，尤其是收音部分干扰严重，所以必须更换。 可以用加大阻尼电阻的方法，抑制火花噪音，方法是用1兆欧电阻串接在点火线圈输出主高压线之中，减小干扰。
2、马达噪音的排除 首先将音响的器材和信号线远离马达及马达线，可用1只无极性电容并联在马达两端，也可先用2只电感分别串联在马达正负极线中，再用2只无极性电容分别接在马达正负极线中，另一端接地形成滤波电路，作用是吸收马达碳刷的火花使噪音减少。
3、对没有继电器电喇叭产生的噪音，排除方法主要有以下几种： 在其中一个喇叭的端子对地并接一个电容器。 在其中一个喇叭的端子先串联一个电感，再对地并接一个电容器。 在两个喇叭的端子上分别使用方法­。 在方向盘的喇叭按钮触点之间并联一个电容器。
4、对有继电器电喇叭产生的噪音，排除方法主要有以下几种： 电喇叭支架与车身应接触良好。 在继电器触点两端，并联一个电容器，或在触点两端分别对地并联一个电容器。 ®使用3、中®和¯方法。
5、接地不良会产生噪音。 如果车头盖未能牢固接地，整个车头盖会变成一个天线，把汽车各部产生的噪音辐射到周围空间，并从天线和各电路引入音响系统。车头盖与车身加装连接线时，必需把接点上的油漆、油迹、污垢等完全消除。 发动机（引擎）与车身，或前轮悬挂、车身之间，排气管与车身之间都应有很好连接。

『捌』 汽车音响有噪音

使用汽车音响或更换音响之后，音响会产生多种噪音，噪音能影响音质，降低音响的指标，甚至使整个音响系统无法收听，针对噪音问题，介绍噪音的来源和基本排除方法。
一、 噪音的来源 噪音可以从以下途径侵入汽车音响系统。
1、侵入电源线（通过主机和功放电源线进入系统）。
2、通过地线的电流（通过天线的地线和功放的地线）。
3、受其他电线线束的感应（通过天线接收和原车线束感应）。
4、用电器的干扰（电喇叭、电动机等）。 1、2、3项是有相关性的。
二、应付噪音的对策 一般对付噪音使用的零件，有汽车电容器或同轴汽车电容器（应付高频噪音特别有效），厄流圈（电感），LC滤波器，接地线，二极管等。
1、对付点火系统所产生的噪音 检查点火线圈正极对地的电容器是否安装，如安装检查容量是否减小，如果容量减小白金触点容易烧蚀，产生干扰火花，需要更换电容量为0,5UF /400V无极性电容。 检查点火高压线是否使用碳精线，
如果使用金属丝式的容易产生干扰，由其是收音部分干扰严重，所以必须更换。 可以用加大阻尼电阻的方法，抑制火花噪音，方法是用1兆欧电阻串接在点火线圈输出主高压线之中，减小干扰。
2、马达噪音的排除 首先将音响的器材和信号线远离马达及马达线，可用1只无极性电容并联在马达两端，也可先用2只电感分别串联在马达正负极线中，再用2只无极性电容分别接在马达正负极线中，另一端接地形成滤波电路，作用是吸收马达碳刷的火花使噪音减少。
3、对没有继电器电喇叭产生的噪音，排除方法主要有以下几种： 在其中一个喇叭的端子对地并接一个电容器。 在其中一个喇叭的端子先串联一个电感，再对地并接一个电容器。 在两个喇叭的端子上分别使用方法­。 在方向盘的喇叭按钮触点之间并联一个电容器。
4、对有继电器电喇叭产生的噪音，排除方法主要有以下几种： 电喇叭支架与车身应接触良好。 在继电器触点两端，并联一个电容器，或在触点两端分别对地并联一个电容器。 ®使用3、中®和¯方法。
5、接地不良会产生噪音。 如果车头盖未能牢固接地，整个车头盖会变成一个天线，把汽车各部产生的噪音辐射到周围空间，并从天线和各电路引入音响系统。车头盖与车身加装连接线时，必需把接点上的油漆、油迹、污垢等完全消除。 发动机（引擎）与车身，或前轮悬挂、车身之间，排气管与车身之间都应有很好连接。