帝豪gs车机品牌

㈠ 帝豪gs可以升级成智联车机系统吗

这款车要增加智能模块，这个难度还是有点大，但是找厂家售后还是可以做的。

㈡ 吉利车和帝豪GS车的缺点

吉利汽车的缺点：

1、行车电脑没有平均油耗显示，这就只能靠自己每次加油，然后做记录测算出自己的平均油耗了。

2、空间不够大，后排3个大人，都比较偏胖的，坐着不是很宽敞，有点拥挤。

3、底盘偏硬，每次过坑坑洼洼的地方车内会觉得比较颠。

帝豪GS车的缺点：

1、轮胎胎噪有点大，车速超过80以后明显能听见胎噪声（有钱了高低换一套舒适型轮胎）

2、一体机是电阻屏的，要使点劲按；车机系统USB接口在手套箱中，连手机不方便。

3、车灯标准的蜡烛灯，晚上开车对面一照，什么都看不见了，后期一定要改装氙气灯。

拓展资料

帝豪GS外观造型时尚，安全配置够高，有一定的通过性，性价比够高。外观漂亮，设计风格符合时尚元素，跨界SUV后溜背造型，犀利的带透镜大灯，流畅的车身腰线，都是我选择它的理由。

做工及车漆比较满意，没发现有明显的缝隙，可以接受。中控台用手能摸到的地方都是软性材料，皮质座椅，很上档次；仪表盘双炮筒的设计，效果很不错；车机不是安卓系统的，不过也可以接受，毕竟就是听听歌、导航加上倒车影像，音质只能高中低音调节，听歌音质一般，如果使用手机上第三方软件播放歌曲，在调整音效的情况下，那音质立马就上升了一个档次。仪表盘盘白天指针是白光，开灯时指针变成红光，不刺眼，效果不错；暂时没异响。

前排空间充裕，后排也不错；后排有中间靠枕，即使后排坐满人，也不会很累；后排有中间杯架，当后排座两人时，胳膊有支撑的地方很舒适。 储物空间充足，四门都有储物盒；中控两侧各一个；手套箱放些杂物足够了；扶手箱储物盒够深，在买个专用的扶手箱储物盒，分上下两层，很不错。

后备箱有点小，为了后排的空间只能牺牲后备箱了，个人觉得挺好，毕竟后排经常做人，后备箱不是经常用到。安全配置高，ESP车身稳定系统、刹车防抱死系统、超速警示、全方位安全气囊、胎压监测等都很实用。四门一键升降（后期可以在某宝淘个OBD自动锁车升窗，车辆锁车后四门车窗升到顶）、自动大灯、自动空调等配置，多媒体大屏配备倒车影像，倒车影像有显示距离，标线随着方向盘转动，配合倒车雷达，完美结合。

1.8L的发动机，在市内走走停停跟车毫无压力。高速路上的表现也可以，速度到100以上的时候就有点力不从心的感觉（没有了在低速的时候那种推背感），总之应付家用完全没问题，偶尔想狂野一下，它也可以满足，但是你想飙车，那对不起达不到要求。帝豪GS定位是城市SUV，基本没有什么越野能力，但是底盘比轿车高，在城市停车不方便的时候，偶尔也可以上上道牙子（就是道路两侧的路基）。

在市内开车经常等红绿灯，偶尔压车的情况下，油耗为9.5左右，高速时速维持在100到120之间，油耗为8.4左右，国道时速维持在70到90之间，油耗为6.5左右，1.8L的发动机这个油耗，对于我来说可以接受。悬架偏硬，过减速带及坑洼需要慢速通过，但是在高速过弯的时候侧倾比较小。空调是自动空调，大灯是自动大灯，比较满意，操作按钮简单明确，容易上手；行驶舒适性中等，路不好一点，车内噪音大；座椅还是比较舒服的，可以很好的包裹身体。

㈢ 提车帝豪GS，这个是一款有颜值有实力的车子

前几天看新闻说，警车要换成我们自主品牌的了，我感觉这是骨子里都透露出的一种自豪感，比如说哈弗H9，有着公路坦克的称号，质量也是非常可以的了，吉利是我国的自主品牌，曾经抗上两块钢筋的重压，更是军工品质，支撑8吨中的集装箱都压不垮，以前的警车使用三菱的最普遍，看着就不舒服，现在全换了，还有这我所钟爱的吉利，真的是大块人心。而小弟我也是吉利大家庭的一员，选择帝豪GS则是看中了它的底气与实力，不论是颜值，内在，还是动力上的表现都散发着自信的魅力。靓丽的外观跨界的造型，它的美丽是毋庸置疑的，家族式的设计，原创的造型百看不厌，有着SUV的稳重还有这轿跑的优雅，那大溜背的设计让运动的风格展露无遗，修长的车身保证了车内的乘坐空间，事实上车内的空间确实很宽敞，我180的身高不论是坐前排还是后排，都能找到一个合适的坐姿，也不影响乘坐的舒适度，悬挂偏舒适地面细碎的震动都能过滤掉，过减速带或者坑洼的路段，车内也不会有明显的晃动感，内饰上的做工精致细腻，最喜欢的还是中控屏，集成了倒车影像，车联网，语音智能，在线导航等功能，每一项都是行车中的利器，让出行变的乐趣多多。动力上的表现也不错，不管是起步，爬坡，还是超车，总会给你一些意向不到的惊喜。

㈣ 帝豪gs1.3t的发动机是什么品牌的

目前搭载在新帝豪身上的这台1.3T涡轮增压发动机可以看作是中功率版本，在同平台下还有另一台高功率版本的1.3T涡轮增压发动机，代号为 JLβ-4G13TD，其集成了缸内直喷以及进排气双可变气门正时等多项技术，其最大功率输出为110kW，最大扭矩为215Nm。

GS上的JLβ-4G13TB，降低了扭矩和功率，目的是为了要和干式双离合更好的匹配：

我就不说多少废话了，总结起来肯定湿的比干的好太多，但是成本太高，GS降低功率就是想要避开干式发动机的缺点

，发挥其最大的可靠性，同时让涡轮能够提早介入（霍尼韦尔的涡轮，而且发动机本身就是铸铁的降低功率能够让几年后的口碑不会太差）想看具体资料的如下

干式双离合器是以相对简单、低成本的方式出现的，应对大众化消费的双离合变速器。由于结构简单，其体积、重量都比湿式双离合变速器要小，这样才适合紧凑型、小型车本已受限的机械空间。另外，湿式双离合的冷却液（油）需要定期更换保养，而干式双离合变速器在保养上也更经济省心。

相应的，干式双离合变速器的散热能力、耐受性都比湿式离合器较为逊色，可承受的扭矩也较低。但较为低廉的制造成本使得它更能普及到普通民众买得起的车上。同时，这类家用车并非鲜明的性能趋向，发动机动力储备也不算强大，采用干式双离合器就足以应对，而消费者则能以较低的购买花销和保养成本，同样享受到双离合变速器带来的驾驶乐趣、效率方面的出色体验。

希望我的回答能帮助到你！谢谢！

㈤ 谈一谈我的爱车帝豪GS的用车感受和车身配置！

今天看到这个标题，坐在电脑面前发呆了很长时间。这期间我想了很多，也思考了很多。我感觉这么些年来我和之家的故事真的是说不定写不完。而且很多的事情都与之家结下了不解之缘。指甲已经有15周年了。而我和之家的故事要从一年开始，也就是说九年前，那个时候我还是一个刚刚踏入社会的愣头青。年轻的时候都比较喜欢赛车之类的。所以也比较喜欢玩这一类的游戏，感觉非常的酷炫刺激。也就逐渐的开始去关注车子方面的一些东西。然后，偶然的时间在同事那里发现了一本汽车族。开启了我对车子认识的新大门。那个时候网络还是不够发达吧。所以在网上也搜索过一些关于车子的东西，然后就在这个过程中认识了之家，也在之家扎根下来。我买大白也是在之家看了很久，看了很多品牌的车子结合自己的预算，最后发现想要达到心目中的配置和舒适度，只能选择国产车。而在前两年的时候，对于国产车的印象大家都不是很好。所以家里面的人都不是很赞成，我选择国产车，但是我在之家看到很多的测评和评价之后，我决定还是尊重我内心的选择，选择了这一款帝豪GS。到目前为止我家大白已经有三年的时间了，在这么长的时间里，其实他并没有出现过任何的问题，而且非常的可靠，我感觉我的选择并没有错。同时在这个选车看车的过程中，我也认识了很多的好朋友，很多的关于车辆方面支持非常丰富的大神。他们真的是丰富了我的选车看车的知识。很开心能够在茫茫的网络中认识这么一群非常有趣的人。他让我感觉到之家是一个温暖的存在，是一个有温度的网站。所以我很乐意去像我身边的人去推荐之家来作为他们选车的首选。也很开心并并且成功的避免被坑。之家的15年，我和之家的九年。这么长的时间我很开心能够遇到之家，同时也希望之家能够越办越好。成为大家买车选车购车的必看网站。

大白的反光镜还是非常的大，看东西非常的清楚。

千言万语汇成一句之家15周年生日快乐，祝你越办越好。这就是我今天和大家要分享的一些东西。谢谢大家能够在这么长时间里也一直陪伴着我，很开心能够认识你们进一群非常有趣的人，谢谢大家！

㈥ 帝豪gs这款车如何

油耗在于自己怎么开吧，才买的，开了1400公里左右，油耗算下来市区内350架满一箱油跑660多公里，油价6.2左右

㈦ 帝豪gs2018款1.8L自动运动款车机升级成车联网的大概需要多少钱

帝豪gs2018款1.8L自动运动款车机升级成车联网的大概需要1300元左右 。望采纳

㈧ 你好19款帝豪gs可以手机和车机互联吗

现在不行的话，那么以后也不行的，除非你把车机被换了。