集车粉龙猪帝豪gs

Ⅰ 优秀如你，提车魅力帝豪GS，展示它的颜值

帝豪GS是我的满意车选，我认为即使再给我一次选车的机会，我想我还是会选择它，这就是用车几个月下来它所散发出来的魅力所在，不关于颜值和价格。用车关心最多的就是油耗，其实我认为只要认认真真开车，油耗都不会太高，如果因为油耗而让行车变得畏首畏尾，这就太不值得了。我这几个月基本都是市内行车，高速也就是出差跑过两次，油表显示在7.3，不惊不喜的表现，我能接受。颜值出众，喜欢它原创设计中的一丝中国风，内饰精致空间宽敞，更喜欢它所带来的科技感，中控屏上集成了倒车影像，车联网，手机互联，语音智能等功能，价格不高有着当下流行的功能，吉利做的厚道。再来说说动力，我不喜欢市内的行车，车流量大，走走停停，车子完全跑不开，这时就只是简单的代步，比小电电多了一份温暖而已，我喜欢高速和郊外驾驶的感觉，直接就是运动模式，脚踩油门带来的推背感惊喜，如果继续深踩源源不断的动力输出，也彰显着帝豪GS的底气，谁说小排量的没有速度的极致体验，帝豪GS用实际证明，高速是它的主战场，加速超车的性能不一般。

Ⅱ 提车小结，颜值与性能并驾齐驱的帝豪GS，感觉超棒

手里的买车款不是很多，但也想买辆各方面都喜欢的车子，我也知道我的要求是比较苛刻的，但是自己的第一辆车也不想将就，看车试驾，跟朋友们集思广益，最后提车了帝豪GS，在我眼中是一辆各方面都比较均衡的车子。外观造型是见仁见智的，每个人对美的看法不一样，不过我感觉帝豪GS挺喜欢的，因为喜欢才有了后面的故事。精致大气，简约的线条勾勒出不一样的气质，侧面看它那跨界的造型风真的是很惹人喜欢，有着SUV的稳重还兼具这轿车的优雅气质，与路上跑的其他车子有着大不同。这车主要是家用，对空间上也有所要求，2700的轴距使得它在同级车中占尽了优势，前后排都挺宽敞的，座椅还能够调节，我感觉即使是180身高的大个儿不管是在前排还是后排都能找到很舒服的坐姿。这车挺好开的，坐姿高驾驶视野开阔，行车中还有着倒车影像，驻车雷达的帮助，停车的时候再也不用担心会撞到树了，哈哈，自动驻车的功能也挺好用的，不过对于老司机来说会有点鸡肋，对我们新手司机老说是等红绿灯的神器，可以防止有熄火的尴尬，动力上的表现也不错，这车有两种驾驶模式，平时在市区里面开用的是经济模式，平顺性挺好的，在红绿灯多的路段走走停停也很少能有顿挫的感觉，起步快车子开着也舒服，在郊外或者是高速上就切换成运动模式，那驾驶感觉完全不一样，动力感来的比较直接，踩油门的脚力度重一些，就感觉发动机狂躁了，带来的加速感我也很喜欢，动力也是随踩随有，开习惯了这种驾驶动力真的是会上瘾的，哈哈。

Ⅲ 集车龙珠推荐帝豪GS加什么机油

楼主，5W-40黄壳或者帝豪专用机油,机油一般但4S性价比不高,推荐美孚5W-30,省油。

Ⅳ 帝豪GS外观征服了我的双眼，性能征服了我的心

可能我比较年轻吧，买车真的也不知道从哪里下手，干脆就先选美了，之后又试驾了几款，并从中选择了我最动心的帝豪GS，帝豪GS在跨界SUV中算是颜值担当了，以前我看见老款的时候就觉得挺不错的。现在新款在外观设计上的改良比之前的老款还要好看很多。真心觉得，帝豪GS属于“颜值控”们的专属选择。自己觉得内饰的用料材质还不错，摸得到的地方都是软的，在设计风格上比较中规中矩。没有说让我觉得特别有吸睛的地方。不过只花了这个价钱，不能要求太多。“麻雀虽小五脏俱全”说帝豪GS再合适不过了,因为帝豪GS是一款比较小巧的跨界SUV，但是却配置丰富，在这个价位中的性价比非常的高。起初只是看上外观，后来真正了解到以后也发现帝豪GS有内在，这里就不一一列举了，喜欢帝豪GS的盆友们，可以去了解下。

空间只能说够用，车的悬挂太硬，过减速带及坑洼需要慢速通过

Ⅳ 帝豪GS有没有语音功能

有的啊，通过“你好帝豪”可以唤醒，然后就可以通过语音控制车窗 拨打电话等

Ⅵ 爱车帝豪GS带我们出游，感受春天的美

春天，战胜了寒冬。伴随着万物复苏向人们走来。它代表着蓬勃的生命力，一切阴霾都会烟消云散。给人们带来了喜讯也给大地带来了生机和绿色这么美丽的景色，为何不迈出我们的步伐去亲密接触呢？所以带上我漂亮的老婆和可爱的孩子，去感受这美丽的风景！出去游玩就不得不说我的帝豪GS。2016款领尚运动版，虽然提车三年多了，但是走在大街上依然是最亮的仔~！它是帝豪GS最经典的外观。虽然新款的配置，动力，外观各方面都有很大的提升，但是它依旧是我心目中最帅的车。它陪我度过了三年多的风风雨雨，依旧动力强劲颜值爆表。它用事实去证明我的选择没有错。

车外的风景依然很美，而我却不能过于迷恋。

汽车虽然只是交通工具，但是选择对的车也很重要。我三年前选择了帝豪GS，至今也没让我失望。不管是颜值，动力，配置，质量，安全等各方面来说都非常棒！特别是安全方面，在我们车友会力有几个车友出现了非常大的交通事故，车辆受损严重，但是A柱都没有变形，车内人员都是安然无恙！人身安全是最最重要的~！吉利最大限度来保证车内的人身安全。这就是中国制造，这就是吉利！

Ⅶ 分享一下爱车帝豪GS的车身配置和魅力外观！

初秋的季节没有寒冬来的那么直接，细微的风轻轻吹过，乍寒乍冷，而又那么的舒适清爽。秋天多细雨，一阵阵，密密麻麻的，下一场雨天气的温度就下降一点，大自然就在一阵阵风雨之中变换季节，弄得人们心神不定。今天的空中下着稀稀落落的毛毛雨，尚未到秋风萧瑟，层林尽染的时候，但此时出去走走，我认为是极好的。

说走就走，几分钟的功夫我和小白就抵达目的地！和以往一样，先谈谈针对小白的看法，再上GS小白美图。拥有动感前卫的跨界造型，这是大家耳熟能详的特色。内饰上精致而又时尚。作为中国自主汽车品牌，GS跨界SUV可以说填补跨界领域市场的一个空白。今年已经2年多了总体上的感觉就是：安全，科技，灵动，大气，舒适。下面一些使用时的感受我们一边看图，一边讲述吧。

特别喜欢这张图片，说不上来什么感觉，总之很应景！

Ⅷ 吉利车和帝豪GS车的缺点

吉利汽车的缺点：

1、行车电脑没有平均油耗显示，这就只能靠自己每次加油，然后做记录测算出自己的平均油耗了。

2、空间不够大，后排3个大人，都比较偏胖的，坐着不是很宽敞，有点拥挤。

3、底盘偏硬，每次过坑坑洼洼的地方车内会觉得比较颠。

帝豪GS车的缺点：

1、轮胎胎噪有点大，车速超过80以后明显能听见胎噪声（有钱了高低换一套舒适型轮胎）

2、一体机是电阻屏的，要使点劲按；车机系统USB接口在手套箱中，连手机不方便。

3、车灯标准的蜡烛灯，晚上开车对面一照，什么都看不见了，后期一定要改装氙气灯。

拓展资料

帝豪GS外观造型时尚，安全配置够高，有一定的通过性，性价比够高。外观漂亮，设计风格符合时尚元素，跨界SUV后溜背造型，犀利的带透镜大灯，流畅的车身腰线，都是我选择它的理由。

做工及车漆比较满意，没发现有明显的缝隙，可以接受。中控台用手能摸到的地方都是软性材料，皮质座椅，很上档次；仪表盘双炮筒的设计，效果很不错；车机不是安卓系统的，不过也可以接受，毕竟就是听听歌、导航加上倒车影像，音质只能高中低音调节，听歌音质一般，如果使用手机上第三方软件播放歌曲，在调整音效的情况下，那音质立马就上升了一个档次。仪表盘盘白天指针是白光，开灯时指针变成红光，不刺眼，效果不错；暂时没异响。

前排空间充裕，后排也不错；后排有中间靠枕，即使后排坐满人，也不会很累；后排有中间杯架，当后排座两人时，胳膊有支撑的地方很舒适。 储物空间充足，四门都有储物盒；中控两侧各一个；手套箱放些杂物足够了；扶手箱储物盒够深，在买个专用的扶手箱储物盒，分上下两层，很不错。

后备箱有点小，为了后排的空间只能牺牲后备箱了，个人觉得挺好，毕竟后排经常做人，后备箱不是经常用到。安全配置高，ESP车身稳定系统、刹车防抱死系统、超速警示、全方位安全气囊、胎压监测等都很实用。四门一键升降（后期可以在某宝淘个OBD自动锁车升窗，车辆锁车后四门车窗升到顶）、自动大灯、自动空调等配置，多媒体大屏配备倒车影像，倒车影像有显示距离，标线随着方向盘转动，配合倒车雷达，完美结合。

1.8L的发动机，在市内走走停停跟车毫无压力。高速路上的表现也可以，速度到100以上的时候就有点力不从心的感觉（没有了在低速的时候那种推背感），总之应付家用完全没问题，偶尔想狂野一下，它也可以满足，但是你想飙车，那对不起达不到要求。帝豪GS定位是城市SUV，基本没有什么越野能力，但是底盘比轿车高，在城市停车不方便的时候，偶尔也可以上上道牙子（就是道路两侧的路基）。

在市内开车经常等红绿灯，偶尔压车的情况下，油耗为9.5左右，高速时速维持在100到120之间，油耗为8.4左右，国道时速维持在70到90之间，油耗为6.5左右，1.8L的发动机这个油耗，对于我来说可以接受。悬架偏硬，过减速带及坑洼需要慢速通过，但是在高速过弯的时候侧倾比较小。空调是自动空调，大灯是自动大灯，比较满意，操作按钮简单明确，容易上手；行驶舒适性中等，路不好一点，车内噪音大；座椅还是比较舒服的，可以很好的包裹身体。

Ⅸ 适合的就是最好的，帝豪GS提车作业，感谢相遇

可能每个人的选车标准不一样吧，有的喜欢强劲的动力性能，有的喜欢驾驶的感觉，也有车子就喜欢那种的“豪”气，而作为我的第一辆车，主要也是家用，我认为适合自己的就是最好的车子，当然了也是因为手里面的购车预算有限，也想买辆各方面都喜欢的车子，看了多了车款我感觉帝豪GS是比较适合的，SUV里面长的最漂亮的，也是紧凑级里面空间较为宽敞的了。说起外观这是见仁见智的，我感觉帝豪GS的设计挺符合我的审美的，时尚不张扬，稳重大气，那种简约的线条还有种不平凡的简单，哈哈，要么说他是最美的跨界SUV呢，外观颜值是显而易见的东西，内在的智能更是吸引人目光的存在，多功能的中控屏集成了车联网，在线导航，语音智能等功能，行车中方便又安全。车子容易开，方向盘转向灵活也没有什么虚位，上面也有好多的物理按键，一些车内的操作都可以在上面完成，配合着语音智能的功能，整个行车操控都是溜溜的，虽是紧凑级别的车子，不过车内的空间是挺宽敞的，车内的空间利用率高，也可能是我们家人都没有太高或者是太胖的，坐进去都说是挺好的，座椅宽大厚实，后排的腿部空间足能够伸展的开，老婆还有老妈每次坐车都喜欢坐后面，绝对的舒服。

Ⅹ 18款帝豪GS来说说用车感受，老手轻松驾驭

18款帝豪GS在这个价位中，性价比算得上比较高的，无论从舒适性、配置、颜值等角度评价，都是非常出色和优异的，但是不能是完全完美的，总会存在一点缺点，例如：干式双离合的顿挫、后备箱比较小，胎噪稍微比较大。因此，我从总体给帝豪GS评价4星，是一款值得拥有的车型! 接下来从空间、动力、操控、油耗、舒适性等几个方面做个详细评价。 【空间】 18款帝豪长4440mm，宽1833mm，轴距2700mm，后排乘坐空间非常舒服，整体来说，空间是非常大，同级别车型中，轴距都是无法与其媲美的，我自己是175cm身高，后排乘坐距离前排还有一拳多距离，乘坐三人也不觉得拥挤，腿部空间还有2拳左右的距离，舒适性还是不错的，让人不感觉拥挤的； 【动力】 18款帝豪GS自重1.4吨左右，搭载发动机是全新的中国芯“十佳”发动机，全新的1.4T发动机型发动机采用集成式缸盖排气歧管， 低惯量涡轮增压器， 具有VVT可变气门正时技术， 功率98KW， 扭矩215， 开启运动模式， 起步非常猛， 非常明显的搓背感，高速超车非常给力，跑120km/h，转速大概2500左右。 【操控】 18款帝豪GS方向盘采用的是电动助力，指哪打哪，操纵性非常高，很轻盈。无论新手、老手都能轻松驾驭. 【油耗】 目前行驶了9581多公里，利用汽车之家油耗记录来看，目前平均油耗在7个左右，油箱容积6OL，满箱油可续航600-800公里。高速平均在6.5；城市道路在7.5左右。油耗主要看路况和个人开车习惯，都影响你的油耗，总体车只是占其中一部分原因，同样的车有人十几个油耗，有人几个的油耗，因素很多，不要总说油耗高，看看自己开车习惯如何。 【舒适性】 18款帝豪GS底盘调教偏硬，主要原因在于后轮是扭力梁非独立悬挂，相比独立悬挂，舒适性一般般，跑高速隔音也是一般，能听到明显的胎噪和风噪，需要继续的优化和提升。 【外观】 18款帝豪GS外观设计非常的时尚、大气，融入了很多新颖的中国元素，如断桥设计、中国回字元素，环抱式舱容，鹰眼式大灯设计， LED光导日行灯， LED环岛式尾灯设计， 走在路上， 回头率还是很高的， 非常符合年轻人的爱好. 【内饰】 18款帝豪GS，总体内饰做工比较高档新颖，非常有讲究，有软质包裹，软硬都用，塑料感不是那么强烈。