特斯拉是好豪车
① 请问特斯拉属于什么级别档次的车、比保时捷、宝马路虎奔驰贵吗
是美系新能源车,光从售价来看,并不是很贵,最低60多W吧,与宝马奔驰一些中级产品处于相同地位,但是在新能源车里,它就是保时捷
关于汽车分级,各国标准各不一样,我国更是无统一标准,由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场,多采用德国分级法,但是随着市场的发展及产品换代,汽车的尺寸、发动机排量会有所改变,通常分类根据原型车及生产平台划分。
A级车可分为A00级、A0级、A级三种。
微型车(A00级车)
微型车也被称为A00级车,一般情况下,属于该级别的车其轴距在2000mm至2300mm之间,车身长度在4000mm之内,搭载的发动机排量在1.0L左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜,所以比较适合代步。比较典型的微型车是长安奔 奔、奇 瑞QQ3、比 亚迪F0等。
小型车(A0级车)
小型车也被称为A0级车,一般情况下,属于该级别的车其轴距在2300mm至2500mm之间,车身长度在4000mm至4300mm之间,发动机排量在1.0L至1.5L之间,比较典型的小型车是P OLO、飞 度、赛 欧等。
紧凑型车(A级车)
紧凑型车也被称为A级车,一般情况下,属于该级别的车其轴距在2500mm至2700mm之间,车身长度在4200mm至4600mm之间,发动机排量在1.6L至2.0L之间,比较典型的紧凑型车是高 尔夫、科 鲁兹、福 克斯等。
中型车(B级车)
中型车也被称为B级车,一般情况下,属于该级别的车,其轴距在2700mm至2900mm之间,车身长度在4500mm至4900mm之间,发动机排量在1.8L至2.4L之间,比较典型的中型车是迈 腾、宝 马3系、雅 阁等。
中大型车(C级车)
中大型车也被称为C级车,一般情况下,属于该级别的车其轴距约在2800mm至3000mm之间,车身长度在4800mm至5000mm之间,发动机排量超过2.4L,比较典型的中大型车是奥 迪A6L、奔 驰E级、丰 田皇冠等。
豪华车(D级车)
豪华车也被称为D级车,一般情况下,属于该级别的车其轴距超过3000mm,车身长度超过5000mm,发动机排量超过3.0L,比较典型的豪华车是奔 驰S级、迈 巴赫、劳 斯莱斯幻影等。
② 10万辆是分水岭,二线豪车品牌两极分化,特斯拉能否杀进头部
从2019年的销量来看,二线豪华品牌已经过了群雄逐鹿的阶段,而是已经分出胜负。除了上述几个品牌,像英菲尼迪、讴歌、林肯等品牌,销量都不到5万辆,而且在新能源和智能互联领域也没什么动静,虽然不至于和法系豪车DS一样出局,但目前也看不到逆袭的机会,随着竞争的加剧或逐渐被边缘化。
总结
中国汽车市场已经进入了存量竞争,置换升级的需求大幅增加,再加上豪华品牌价格门槛的降低,更何况在国人的消费心理中,品牌与面子是重要的构成部分,所以豪华车实现了逆势增长。再加上,消费者对豪华品牌也更包容,更愿意为新技术买单,并且需求也是个性化的,所以必须有一个核心卖点。
雷克萨斯的“纯进口”是一个卖点,特斯拉和蔚来们的“纯电动”也是一个卖点,沃尔沃的“安全性”也是一个卖点。既然是豪华车就要有不一样的价值感,中规中矩的产品空间会将越来越小。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
③ 为啥很多人买了一辆特斯拉就绝对不会再买第二辆
新能源汽车保值率低,所以在二手车市场上,很少有新能源汽车的二手车。不过发现了一个奇怪现象,那就是不管是现实中还是网上的二手车网站上,二手新能源车主要还是特斯拉汽车多,不管是特斯拉Model3还是X等,甚至有的是牌都还没上就卖了,这是为什么呢?和一些特斯拉车主聊了后,总结了以下几个原因,这或许就是为什么很多人宁愿亏那么多钱也要卖掉的原因。
对于开惯豪车的车主们来说,这点落差还是挺大的,而且对于他们来说,车辆,除了新鲜刺激外,还要有舒适度。
当然除了以上三点原因外,还有不少车主也说了,怕被割韭菜,所以趁着还能回血的时候,把玩腻了或者说是有问题的新能源车卖给不知情的人,而正是因为这样的想法,加上还有不少人想体验特斯拉汽车,也就促成了二手车市场特斯拉二手车相对较多,而且也还有人接手的情况
④ 特斯拉,宾利等豪车的都是什么人
这两个不同风格不同价位的车。特斯拉是美国新兴的纯电动车品牌,代表了高科技与节能的时代趋势。玛莎拉蒂是历史悠久的意大利运动车品牌,血统高贵造型优雅做工精良,当然价格也很高,最便宜的玛莎拉蒂价格与最贵的特斯拉都差不多了。 特斯拉和玛...
⑤ 34万的中产烦恼:特斯拉挤进豪车圈,买宝马还是长续航Model 3
问题社区知乎上名为《如果特斯拉Model3与宝马3系价格相当,在买车时,你会选谁?》的问题,得到了近30万的阅读量。
获赞最多的答案认为:当许多3系的用户在犹豫,或者稍微考虑一下Model3的时候,特斯拉就要赢了,说明特斯拉要在主流市场站住脚了。传统市场选择太多,比如奥迪A4、奔驰c-class、凯迪拉克ATSL、沃尔沃S60,但是当你考虑是不是买一辆电动车时,几乎只有一个选择。
特斯拉国产化后,Model3在中国的销量已经开始超越奔驰、宝马等燃油车竞争对手。2020年2月,Model3卖出了近四千台,不仅成为中国新能源汽车产量榜首,更在豪车领域超越奔驰C级等车型,也夺得冠军。
4月8日,作为中国首批特斯拉车主和特斯拉的忠实粉丝,理想汽车CEO李想在投资社区雪球的直播中说,在智能汽车领域,特斯拉未来能够拿到20%-30%的市场份额,并实现500万-1000万辆的年销量。
不止是中国,Model3在全球也卖得不错,2019年是涵盖混动、纯电等所有电动汽车领域的销量冠军。这款车在欧洲共计售出了95247辆,占2019年欧洲电动汽车总销量的17%,是第二名雷诺ZOE销量的两倍。
但2020年的头两个月,Model3的地位有所下降,位列第六,欧洲车企排名上升,雷诺Zoe、标致208EV、大众高尔夫电动版位列前三。(责编/杨佩谦)
(本刊记者陈亮对本文亦有贡献)
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⑥ 特斯拉发展13年推10款车,靠一款畅销车做到市值全球第二
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⑦ 特斯拉也算是豪车,为何却在广告投放上一毛不拔
因为特斯拉良好的口碑以及它巨大的品牌效应,它根本不需要任何广告宣传。广告宣传是商家的常用手段,基本上每个豪车的品牌都会选择投放广告,特斯拉的品牌自信让他们选择另类的方式给自己做宣传。在获奖人看来特斯拉这样的做法非常的高明,仅仅投入了少量的精力,就给新车带来了巨大的流量,新车预定单数也直线上升,就像经营一家餐厅一样,你也许需要花一个半小时的时间来制作一份午餐,所以本质上你也不太希望订午餐的人增多,因为那样你会忙不过来。所以特斯拉根本就不担心他的宣传力度不够,因为这辆车子本来就需要很长的制作时间,目前特斯拉最大的担心应该是他们电池能不能及时的完工,预定的客户能够尽早提车,才是他们所要关心的主要问题。
⑧ 特斯拉是豪车吗
特斯拉在电动车中是属于高端车型,特斯拉在电动车和汽油车中也属于高端车型,因为特斯拉的价格是比较贵的。