日本汽车价格走势

⑴ 日本汽车是怎样一步步走向世界舞台的

“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做工在全球赢得了较大市场。

引导市场需求变化，日系轿车设计在中国市场根据需要而变，推出新车的速度很快，不断引导需求变化，而不是在滞销状态时才换型。广州本田在老雅阁销售仍然非常紧俏的情况下，推出新一代雅阁并停止生产老雅阁；新马自达6在持续热销的形势下换型；卡罗拉也是在花冠热销时及时推出的。

良好的成本控制能力，有能力把价位拉下来，提高了市场竞争力。在汽车行业中，日本企业的成本控制能力相对较好。本田2003款新雅阁一上市就比老雅阁便宜了5万元。丰田凯美瑞上市价格足足比原装进口车便宜了十几万元。高性价比使新车一上市就热销，甚至供不应求。

日系品牌轿车，不论是本田还是丰田，其代表产品都具有经济节油、性能稳定、内饰精致、性价比高的特点，广州本田雅阁轿车在新品上市时价格一步到位，超过预期的降价，形成了中高级车的价格标杆。锐志和凯美瑞则作为新的中级轿车的价格标杆，进一步强化了性价比高、产品热销等日系车特点。日本企业利用产品打造了鲜明的日系车品牌形象。

⑵ 日本汽车比中国汽车价格差多少钱

同等价位，同等配置，相差2-3万左右，朋友，建议你别买日系车，你要非要买进口的建议你买德系，至少人家厚道，日系车不安全！

⑶ 日系汽车平均价格是多少

问法有问题，汽车可以分为很多级别的，不同级别的车配置不同，价格差距也很大，便宜的微型车只要几万块，紧凑型车10几万，中级车二三十万，大型豪华车从几十万到几百万都有的。

⑷ 在日本买车便宜么

某汽车杂志做过一个对比，国外的车进口到国内价格都高出20%到40%，比如一辆宝马7系，进口车与国外售价折合人民币差价超过30万，而国外的人均收入水平确是国人的5到10倍。所以看的出国外的车就是比国内便宜。

⑸ 为什么日本汽车可以占据全世界的市场

在全球前三大汽车市场中，美国的前十大畅销车型，有7款是日本车，日系车的总体销量超过650万辆，市场占有率40%，超过美国车，排名第一。在日本本土市场，日本车的市场率高达93%，外资车艰难生存。而在全球汽车第一大市场——中国，日系车在2009年的时候占有率高达26%，排名第一，如果不是因为钓鱼岛事件，德国车想要赶超日系车，难度很大。

而影响消费者选择日系车的原因：37%是因为““传言皮儿薄，不安全”，36%是因为“担心政治事件，容易被砸”，13%因为”科技配置不高“，9%因为“加速太肉”。其实，在消费者最担心的安全方面，日系车在全球车辆安全性排行榜中经常拔得头筹，固有印象确实影响了不少的潜在消费者。

⑹ 在日本当地买他们的车大概比国内便宜多少

因为税收啊

进口车税收很高的

大约是原车价格的30%

新闻背景：
7月1日起，我国将根据加入世界贸易组织的关税减让承诺，进一步降低部分汽车及其零部件的进口关税税率。其中，小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28％降至25％，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8％－16.4％降至10％。至此，我国加入WTO的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕。这次进口汽车

关税税率下调距离上次为半年时间。7月1日起实行的进口汽车关税税率是今年降幅最大的一次。

进口汽车关税将于7月1日起下调3个百分点，从而将进口汽车的关税税率降至最低的25％。对此，有不少业内人士表示，4月份起进口车销售一直很低迷，希望借此次税率下调，使进口车的销售行情复苏。大部分消费者更希望进口车价格的下降拉低车市价格的整体下降。这个期望能否实现呢？

消费者心态等待国产替代车降价

张先生最近本想买一辆30万元左右的中高档车，他转完整个车市后发现，自己中意的宝马3系和凯美瑞这样的车型都已国产了，虽然进口车目前在市场上还能买到，但价格要比国产的高出数万元。有市场销售人员告诉他，再过几天关税又要下调，30多万元的车能便宜一两万，到时还是买个进口的划算。张先生思忖着也有道理，但心中却打起了小算盘，他说：“如果进口车因为关税能降一两万元，那到时国产的替代车型不就难卖了吗？那就也得降价吧？那时再买也不迟啊，还能省下几万元。”

专家分析国产替代车可能降价

有关专家告诉记者，张先生的考虑并非没有道理，在去年年底关税下降2％时，沃尔沃、斯柯达等进口车商就迫不及待地提前打出了“关税牌”，抛出了2~3万元的降价，丰田也在当时宣布停止即将于半年后实现国产的中级车佳美的进口，这些迹象都让消费者对关税冲击价格的预期很高，希望此次关税降低能带动车市价格整体下降，从中得到实惠。

据悉，从7月1日起，中国进口汽车的关税税率将从目前的28％下降到25％，下降3个百分点。这次税率下调距离上次为半年时间，今年1月1日起，我国将进口汽车关税的税率从30％调整为28％，当时曾经给进口车销售带来短时间的拉动效应。

经销商说法购进口车最佳时机已过

不少进口车从业人员认为，虽然7月份关税的降低能刺激进口车销售，但今年购买进口车的最佳时机已经过去。北京亚运村汽车市场商务部的郭咏说，今年4月1日前，消费税还没有正式实施时，是购买进口车的最佳时机，4月1日之后7％－20％的消费税会使许多进口车涨价数万元甚至数十万元。因此，在那个时候购买进口车能得到真正的实惠。

业内人士分析进口车利润薄未必能降价

中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥认为，今年1月份的进口量大幅度增长，主要原因是由于去年同期的基数太小。去年，小客车进口数量一季度减少近51.1％。在一系列相关政策不够明朗的时候，大多数进口车商采取谨慎观望态度。直到二季度，观望态势才逐渐消退，进口量逐步回升。1月份汽车进口量激增还有另外一个原因，那就是1月1日起关税的下调。根据加入世贸组织的承诺，今年1月1日起，我国的进口车关税从30％下调到28％。这样经销商晚报关几天就可以少缴一些税。

对于大排量主导的进口车来说，无疑将给这一市场带来很大变化。税要从以前的30％减为28％，而到2006年7月1日统一下降到25％，也就是说，进口车价格将有可能下滑，但由于进口车利润薄，在市场上未必就能降价。据《北京娱乐信报》

⑺ 在日本买车什么价格

给你举个例子吧！在日本三菱的EVO10价格在人民币25万左右，而中国的价格是58万。
二手车的价格应该更便宜！

⑻ 车市普遍越来越惨，为何日系车却可以上涨

车市越惨日系越涨，连大众也不能幸免，为何日系车反而上涨了？

汽车是现代人们生活中必不可少的一部分，前几年的其实市场可以说是异常火爆，但是现在随着汽车的逐渐饱和人们对于汽车的热情也在逐渐冷却下来。

还有就是与我国国民的消费心理有关，我国国民的消费理念正已经十分接近成熟。人们已经不光只注重汽车的外形以及速度，更多的则是关注汽车的实用性和性价比。日系汽车大多不经撞铁皮薄，但这也就恰好地促成了日系汽车耗油量少的优点。

说到底汽车就是人们日常生活中代步的工具，实用就好并不需要太多的花里胡哨。所以说在这里大多数人就要抛弃对某些汽车的情怀，毕竟实用才是真理。对于现在的汽车市场来讲大众以及许多自主品牌发展都十分艰难，但是人们对于汽车的需求是一定的。所以在这时雷克萨斯，丰田以及本田的销量就十分可观。

其实说起来，中国汽车市场与美国汽车市场还是有一定相似之处的。而现在美国汽车市场基本被本土的皮卡以及日系汽车垄断，所以说中国消费者的消费倾向更偏向于日系汽车也是情有可原的。而且最近本田，丰田和雷克萨斯都有新品集中上市，这也算是吸引消费者目光的一个手段。我国汽车市场国六政策已经实施，反观国内，国外许多汽车品牌并没有生产出与国六标准相匹配的车型，但是日系汽车早已有所准备所以如今情形也是能够预料到的。

⑼ 以下这些车在日本本土卖多少钱

在日本，这些车的车价范围不等：1：丰田锐志 245.67-425.89万日元2：悦达起亚—速迈 160.29-238.32万日元3：君威 184.73-330.87万日元4：君越 220.67-368.77万日元5：马自达— 睿翼 196.61-287.78万日元6：丰田凯美瑞 194.89-403.88万日元7：雷诺—拉古那 330.81-364.19万日元8：天籁 215.76-415.88万日元9：雅阁 205.76-398.68万日元以上价格仅供日本的参考价格，具体优惠还有待LZ联系日本的4S店供应商！

⑽ 为啥日本车价格贵，保值率还高

说到日系车，大家对它们的第一反应就是车薄，安全性差。但是，在国内的汽车市场中，日系车却十分的受欢迎，甚至说已经将德系车赶超。而最让人感到不可思议的是，日系车的价格贵，却还很保值，这到底是怎么回事呢？对于这个问题，有老司机就忍不住站出来给大家进行了科普。

其实，导致这一因素的形成，是跟老百姓们用车口碑有很大关系的。口碑好了，自然就会有更多的人去买它。而日系车，由于其耐用性有很大的优势，虽然价格不便宜，但是一分价钱一分货，不管是性能，还是做工，或者是安全方面，日系车的表现都可以称作同级别的标杆代表，也因此造就出了它们如此高的保值率。