商务车椅背餐盘

㈠ 上汽大众威然Viloran挑战别克GL8胜算几何

5月4日，上汽大众全新高端MPV车型Viloran正式公布中文名——威然，并宣布将于5月28日上市。同样是在5月4日，全新一代别克GL8和GL8 ES也公布了售价，区间为23.29-39.99万元。加上此前上市的全新一代GL8 Avenir，别克GL8家族已经全面覆盖20-50万售价区间，车型总数达到12款之多。
同样定位高端商务MPV的威然Viloran能战胜老牌强者GL8吗？
在轿车和SUV领域很强?但MPV领域是大众的弱项
不可否认，大众在轿车领域和SUV领域是很强大的，但遗憾的是MPV领域是他们的弱项。目前大众在国内销售的MPV车型主要有四款，大家比较熟悉的就是上汽大众途安，另外三款都是进口车型，分别是夏朗、迈特威、凯路威。从这样的阵容及国产规模能够看出，大众在国内MPV市场一直没有投入多大精力。
大众的MPV历年来在国内卖的如何呢？由于夏朗、迈特威、凯路威三款车销量太少，所以我们就不进行数据统计了，仅统计大家比较熟悉的上汽大众途安。
上汽大众途安的售价区间为15.18-19.48万，比GL8要便宜很多，是一款很有性价比家用MPV，按说应该更好卖一些。但从过去几年的销量数据来看，和GL8有很大差距。当然，两款车并不是一个级别的，没有什么可比性。不过销量数据可以告诉大家，大众在中国MPV市场的口碑和客户群积累，相比轿车和SUV差远了，更别说与强大的GL8抗衡。
中低端市场都卖不好?大众为何进军高端MPV市场
每个人应该都知道扬长避短的道理，但大众为何非要在自己的弱项MPV市场下功夫呢？售价便宜的途安和夏朗都玩不转，为什么又要推出一款预售在35-40万元的高端商务MPV呢？
其实这与中国近几年MPV市场的细微变化有很大关系。这几年，中国市场的MPV销量一直呈现同比下滑趋势，2019年全年销量仅为137.2万辆，同比下滑18.2%。
但如果仔细观察就会发现，这里的销量下滑主要是占比较大的自主品牌低端MPV。比如以一直以“神车”著称的五菱宏光，去年虽然还是MPV销量冠军，但销量却同比下滑了20%。然而像奥德赛、沃兰多、GL8这样的中高端MPV均出现了同比增长趋势。
从上面的表中我们看到，此前自主品牌比较热销的几款MPV在2019年销量均出现大幅度同比下滑，而别克GL8、奥德赛这样的中高端MPV却出现了增长趋势。事实上，不只是2019年，从2016年至今，自主品牌占领的低端MPV市场份额一直在下降，而其它品牌（合资和进口）的占比则在不断攀升。
这就表明，中国的MPV市场走势正在发生微妙的变化，低端MPV市场越来越小，中高端MPV逐渐受到消费者的青睐，市场前景越来越好。面对这块大蛋糕，一直没怎么在MPV市场花心思的大众自然不会坐视不理了，这也就是上汽大众威然Viloran诞生的原因之一。
作为标杆车型，所有的中高端MPV上市后都无法躲避别克GL8的阻击，这已经是众所周知的事，上汽大众威然Viloran自然也是一样，而且无论从预售价区间还是车型定位来看，GL8都是威然最为直接的对手。
初来乍到?Viloran（威然）挑战GL8能否成功？
大家对GL8这款车应该比较了解了，由于抢占了早期进入中国市场的先机，并且在长时间内都处于没有竞争对手的状态，使其在中国市场深耕细作了20余年，至今“王者”地位始终无法被撼动。初来乍到的上汽大众威然Viloran，到底有没有实力战胜这个强大对手呢？
尺寸完胜GL8?威然Viloran具备商务MPV身板
GL8我们在大街上经常能看到，很多人也都发现了，GL8在商务领域非常多，但很少出现在家用领域。这也就使得GL8深深烙上了商务车的印记。
威然Viloran如果想挑战GL8，必须在商务实力上有足够优势。事实上，GL8很少出现在家用市场，除了开起来像“专车司机”的尴尬背景外，其庞大的车身尺寸也是其不方便家用的主要原因。但这恰恰是GL8在商务领域霸占“王者”地位多年的优势之一。威然Viloran与GL8相比，在车身尺寸上有优势吗？
通过对比能看到，在车身尺寸各项参数上，威然Viloran是完胜GL8的，这显然对其内部空间的营造以及进军商务车市场更为有利。但车身大也是一把双刃剑，庞大的身躯同样也限制威然Viloran在家用市场的发展空间，5.2米的GL8对于家用来说已经不便，5.3米的威然Viloran可想而知。
威然Viloran与GL8谁更具备商务颜值
确实，GL8在经历换代后，浓厚的商务气息已经慢慢褪去，年轻时尚的味道越来越多。但在我看来，GL8商务MPV的定位已经在很多人心中留下深深的烙印，虽然很多细微设计在不断年轻化，但依然还是走的商务范儿，方方正正的成熟稳重造型依然是主要设计方向。
从最近上市的全新一代GL8 Avenir、全新一代GL8、全新一代GL8 ES身上，我们都能看到这种经典元素的传承。当然，GL8能在中国的商务MPV市场热销这么多年，这种内敛沉稳的设计风格功不可没。
而看到威然Viloran，第一感觉就是大众真的很了解中国消费者的审美观。由于这款车基于我们熟悉的MQB平台打造，并不像GL8诞生于专门的MPV平台，所以威然Viloran的外形看上去并不像一款传统的商务MPV，有点跨界轿车或者SUV的意思。
威然Viloran的设计亮点也主要体现在外观方面，依然采用我们非常熟悉的大众家族设计语言，大幅降低了上市初期与中国消费者的隔阂。而精致时尚的前脸、修长而动感的溜背侧面、颇似SUV车型的尾部设计，也使得威然Viloran一改我们对传统商务MPV的印象。
上汽大众力求在威然Viloran身上重新定义商务MPV。而从这款车的整体造型来看，并不只是针对商务消费群体，显然还有窥视家用市场的意图。
如果要说威然Viloran与GL8谁的风格更符合高端商务MPV的定位，我觉得目前分不出胜负，这种新商务与传统商务设计风格的较量，只能等市场给我们答案了。不过我个人认为，威然Viloran明显更偏向于年轻化的商务群体，而GL8对于35-40岁左右的商务人士更为合适。
威然Viloran与GL8谁的乘坐体验更高端商务
对于一款高端商务MPV来说，后排的乘坐体验及舒适性是最受消费者关注的。由于目前威然Viloran还没有上市，详细的配置信息我们还不知晓，但此前已经陆续曝光了一些配置，我们先来简单分析一下。
从曝光的配置来看，威然Viloran为进军高端商务车市场确实下了很大功夫。双侧电动侧滑门、LED发光迎宾踏板、长荣礼宾地毯、菱形格纹椅面、第二排行政礼宾座椅、宾利同款航空睡眠头枕、Dynaudio丹拿音响等高端配置和功能无不彰显其高端商务MPV的“逼格”。
第二排座椅的舒适度方面，威然Viloran也足够厚道，除了支持前后、腿托、腰托、靠背角度调节外，还具备支持三种模式和三种力度的按摩功能。同时，第二排配备的宾利同款航空睡眠头枕不仅支持上下前后调节，包裹和支撑度也非常不错。
另外，威然Viloran第二排还搭载了声学夹层玻璃和遮阳帘，进一步提升乘客的乘坐体验及舒适性。第三排座椅在舒适性上与第二排不相上下，同时还配备了儿童安全座椅接口、水杯架、储物格、两侧USB接口等舒适性配置。
不过，作为老牌商务MPV王者，别克GL8的后排乘坐体验及舒适性，一点也不比威然Viloran差。
尤其主打高端豪华的GL8 Avenir车型，已经可以与埃尔法直接竞争。由于顶配4座遵礼版售价有点高，所以我们仅分析一下售价46.59万元的6座车型。除了流媒体后视镜、HUD抬头显示、带自修补技术的马牌轮胎、两侧电动侧滑门、进口公牛皮材质菱格纹理座椅、前排座椅靠背高清屏幕等高端配置外。第二排座椅更是具备了多向电动调节椅背、腰托、腿托、加热、通风、按摩等丰富的功能。
并且第三排同样采用了两个独立座椅，除了可实现160mm前后距离调节以及146度椅背倾斜外，还提供6档调节独立扶手、加热、通风、双USB充电接口等功能和配置，一点也不比第二排逊色。
不过，从定位来看，威然Viloran与GL8 Avenir车型对比后排舒适性显然有点吃亏，但与售价区间在30-40左右的GL8 ES相比，威然Viloran还是有一较高下的实力的。
威然Vilora与GL8谁的动力更优秀
威然Viloran搭载的是我们熟悉的EA888 2.0T发动机加7速DCT变速箱的组合，其中2.0T发动机提供高低两种调校，最大功率分别为163kW（220Ps）和137kW（186Ps），峰值扭矩均为320Nm。
而GL8无论是主攻高端豪华商务市场的GL8 Avenir、还是主打中高端商务及家用市场的GL8和GL8 ES，都搭载通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350Nm。传动匹配9速自动变速箱。
从数据对比来看，威然Viloran的2.0T就算高功率版，也比GL8的2.0T要弱一些。不过威然Viloran的2.0T提供两种调校，选择空间更加丰富一些。
威然Viloran售价比GL8有优势吗？
目前威然Viloran还未上市，具体售价我们还不知道，但此前330TSI豪华版和380TSI尊贵版两款车型已经开启预售，预售价分别在35万元以内与40万元以内。因此我们推测，威然Viloran上市后售价区间很可能在34-40万之间。这个售价区间与GL8相比有没有优势呢？
通过对比我们看到，GL8目前已经形成了一个家族体系，包含GL8、GL8 ES、GL8 Avenir三个不同层次车型，售价范围涵盖了20-50万元这个巨大空间。
而根据我们预估的售价区间，威然Viloran的售价处于GL8家族的中间位置。这样的定价对于威然Viloran是非常有利的，不但可以利用价格优势与GL8 Avenir竞争，更能利用更大的车身尺寸，丰富的配置及舒适性优势与GL8和GL8 ES抢市场。
总结：无论是从车身尺寸还是舒适性方面，威然Viloran都具备了一款高端商务MPV的资质，但这并不代表其能轻松战胜GL8。GL8深耕中国商务MPV市场20余年，无论是消费群体还是口碑上，都不是威然Viloran能在短期超越的。
尤其别克GL8已经形成一个售价覆盖20-50万元区间的强大家族矩阵，威然Viloran显然是不能比拟的。可以说，在短期内尽力从中高端MPV市场分一杯羹，是威然Viloran今年的首要目标。先混个脸熟是关键，毕竟大众在中国MPV市场的根基还非常薄弱，威然Viloran还有很远的路要走。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ MPV是什么意思

MPV是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)，从源头上讲MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。

拓展资料：

1、MPV：MPV座位数以7座为主，可以认为是小客车。东风风行菱智、江淮瑞风、森雅M80、别克GL8、本田奥德赛、大众途安、日产帅客这些都属于MPV系列。

3、MPV与SUV的区别：最大的区别就是MPV的座位在7座或者7座以上的，大多为7坐车，而SUV则是7座以下，不包括7座，大多为5座车。

㈢ 宜家安迪洛高脚椅儿童餐椅上的餐盘怎么拆

说明书上有个图，一手按住椅子坐屁股位置塑料板，一手从餐板角角使劲往上，咔的一声就拆下来了。（之前三个人试图分工掰四个卡扣往上取，失败告终，最后仔细研究说明书才发现可以这样取，一人搞定）

㈣ MPV是什么意思

MPV是多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。

从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。

经典的MPV车型

1、奥德赛

这款车满足了对家用车的绝大部分需求。它的动力和油耗表现出色，灵活的7座布局可以满足一家出行，保养费用不高耐用性很好，三年保值率超过60%，是很理想的家用车之选。

2、艾力绅

艾力绅是东风本田旗下的MPV车型，与奥德赛不同的是，艾力绅更加倾向于商务。作为一款本田车，空间能力优秀是艾力绅的最大卖点，同时发动机能够兼具油耗和动力，整车的保养维护也比较划算。

3、埃尔法

本来MPV在国内算是冷门车型，豪华MPV更为甚者。但埃尔法就是凭借着霸气的外观征服了消费者，在哪怕是加价30万，照样是很抢手。

㈤ 想买辆mpv，gl8和威然哪个好有买过的能说说看吗

我公司之前用的商务车是gl8，不久前刚换了辆威然。自从买了威然之后，顿时觉得原来的gl8空间有点小了。相比gl8而言，不管是长度、宽度还是轴距，威然都要大上一圈，空间变得大了，坐起来也舒服多了。我们最喜欢的就是威然第二排的礼宾座椅了，不但有按摩功能，而且可以调节强度和模式，而且椅垫和椅背上还采用了更多的纹理设计，豪华感满满。扶手处的空间设计也很贴心，可以放置文件夹、iPad、茶杯等，下方还有usb接口可以充电，不管是接送客户，还是自己乘坐，都很方便。

㈥ 别克商务车后座能不能拆下来

别克商务车除第一排座椅为螺丝固定在地板上以外，其它均为快拆装置安装，特别是最好一排座椅，可折叠，可拆卸，非常方便。
你可以在最后一排座椅背后的下方寻找拆卸说明，如果没有撕掉的话应该在。

㈦ 什么车型叫MPV啊 不懂

MPV是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为单厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。
十几年前刚刚在中国出现时被称为“子弹头”的雪佛兰鲁米娜、前几年的丰田大霸王；现在的上海通用别克GL8、金杯阁瑞斯、上海大众途安、广本奥德赛、东风悦达起亚的嘉华、海南马自达的普力马、东南的菱绅、江淮的瑞风、东风雪铁龙的毕加索、丰田Alphard等都算是MPV车。其实毕加索更应算是单厢式轿车，而非一般意义上的MPV，这是因为毕加索空间相对较小，只能乘坐5个人。而一般来说MPV的乘员应在7-8人左右。随着MPV之风越刮越烈，更多企业也想将自己的产品列入MPV的阵营里，因此，MPV的概念也越来越含混，覆盖面渐渐扩大。这主要表现在轻型客车、单厢轿车与MPV的界定上；如7座、9座的金杯海狮、东南得利卡等客车，利华的幸福使者、长安之星之类的微型客车是否被称为MPV就更值得商榷了。
MPV同小型面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间减少，发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全车的最前面，在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小，所以安全系数较低。现在的MPV首先是要具备两厢式结构，布局以卧车结构为基础，一般直接采用卧车的底盘、发动机，因而具有和卧车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。由于车身最前方是发动机舱，可以有效地缓冲来自正前方的撞击，保护前排乘员的安全。许多MPV都是在轿车平台上生产出来的；如广州本田的MPV奥德赛，其车型开发完全是按照轿车的理念进行的，这点是MPV与轻型客车最大的不同。
MPV拥有一个完整宽大乘员空间，这使它在内部结构上具有很大的灵活性，这也是MPV最具吸引力的地方。车厢内可以布置下7-8个人的座位，还有一定的行李空间；座椅布置灵活，可全部折叠或放倒，有些还可以前后左右移动甚至旋转。放倒第三排座椅，就像是一辆具有超大行李空间的卧车；右边三张座椅同时放倒，就拥有一个超长载货空间；第二排座椅向后转180°，可以和第三排面对面相坐交谈，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，办公娱乐，随便你怎样安排。
MPV是适合各类用户使用的多功能车。公司可用于中短途商务旅行，职工交通车。MPV更适合家庭使用，平时上下班，周末购物，假日里全家大小亲朋好友一起到郊外旅行，一辆MPV就可以轻松应付。MPV的实用性、舒适性、安全性，将使它日渐成为人们的新宠。
MPV诞生于年代，在美国许多青年人特别钟爱日本小轿车，或许是因为它比美式大轿车更精致、经济、实用。但是几年后他们成家立业有了孩子，原来又比较宽敞的日本小车就显得有些局促了。美国人天性喜欢长途旅行，夏天带着妻子、儿女，还有自己的宠物、行李，离开城市到环境优美的乡村度假。当时的旅行车早已出现，但貌不惊人，若强调其实用性、舒适性、安全性这几项综合性能，它就不太理想了，在这种形势之下，MPV的流行看起来是十分合理的了。
“多用途车”MPV的特点
尽管MPV的车身重新设计，拥有独一无二的子弹头风格，但方正的车身还是能够叫你想起单厢面包车。但是为什么它会如此受人欢迎呢？
第一，MPV的设计是以轿车结构为基础，一般采轿车底盘，因而它具有接近轿车的舒适感受。其发动机的装置打破了单厢面包车的发动机都装在车厢内这个特点，而将发动机横置装在车头内，因而可以缓冲来自前方的碰撞从而提高前排乘员的安全。
第二，MPV的单厢式车身设计洽谈室它有面包车一样的乘载空间。车厢内可以布置下8个人的座位，还有一定的行李空间，所以非常适合一家人外出长途旅行。车厢内的座椅布置灵活，可全部折叠放倒或部分折叠，历而可以提供一个大的载货空间，可以为假日外出购物服务。
MPV的车身设计还融入了低风阻流线型的赛车风格，因而具有赛车的享受，叫人兴奋不已的子弹头外观更让人感到无比的刺激。
MPV如此的流行，引得世界各国竞相研制MPV车，其中有美国的道奇卡拉旺和顺风的航海家，还有福物风之星和雪佛兰鲁米娜等。在欧洲雷诺也推出性能优越的ESPACE太空车，以其优良的操作性和多样化的游乐功能而傲视群雄，在全欧占近半数的份额，其还拥有一款顶级MPV太空车——BITURBO QUADRA,配备A610赛车发动机，堪称MPV中的法拉利。欧洲的其他公司跃跃欲试，德国大众与福特共同开发的MPV即将推向市场，还有意大利菲亚特、法国雪铁龙－标致也要共同开发MPV,并将形成一定的生产规模。在亚洲的日本有丰田的大霸王等。广东湛江三星公司已数次进口组装了2000多辆日本MPV，如今德国梅赛德斯奔驰又将与中国南方汽车公司合作生产MPV，并将形成6万多辆的年生产规模

SUV的全称为：Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”。SUV起源于美国，同样也是近年美国市场最畅销的车型。20世纪80年代，SUV是为迎合年青白领阶层的爱好，在皮卡底盘上发展起来的一种厢式车。SUV采用四轮驱动，一般前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架；后悬挂则是非独立钢板弹簧悬架，离地间隙较大；在一定程度上既有轿车的舒适性，又有越野车的越野性能。这类车既可载人，又可载货，行驶范围广，具有豪华轿车的功能

㈧ 东航一航班被迫降落，机上的乘客感觉到异样了吗

东航一航班被迫降落，机上的乘客并没有感觉到异样。

就在8月9日晚上21时56分的时候，中国东方航空做出了回应，表示在8月9日公司成都至北京航班，飞行过程中机组发现机械故障提示，为最大限度确保安全，决策备降西安做进一步检查，航班于19:00正常落地。公司积极做好旅客服务保障，尽快安排航班成行，航班已于21：42起飞。

由此可见，虽然MU5274航班的飞机出现了机械故障，但是一切还是非常顺利的，乘客也没有感到任何异样。

㈨ 用GL8商务车搬家拉货走高速是否会造成违章。

肯定违章，违反了“私自改变车辆的使用用途”这一规定，如果还拉有人的话，还违反了“人货不能混装”的规定。
如果仅仅是一些衣被、书籍、电脑等小件物品，而且只是放在座位之间，高度没有超过椅背的高度，并做好了固定措施还是可以的。

㈩ 丰田商务车有哪几款

1、丰田阿尔法7座商务车：几乎无可匹敌的第二排造成埃尔法在国内难逢敌手的重要原因除了不便宜的价格和高高在上的逼格外，极为舒适的第二排座椅才是其最大的优势，奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等车型虽然后排座椅也非常舒服。

但是MPV和轿车的乘坐感受和实用性还是存在着不小的差别，如果作为一个经常出入机场、酒店的公务用车来看，MPV无疑更为适合，因此这也让埃尔法从那些豪华D级车中剥离出来，避免了这些车型的正面竞争。