日系豪车pk德系

『壹』 日系德系美系车到底有多大差距

日系德系美系车到底有多大差距？

市面上的汽车品牌实在太多了，很容易挑花眼。因此在买车之前，先确定自己更倾向于哪个品牌，是日系、德系还是美系、国产?国产车在市场的接受度还不够高，就以日系车、德系车、美系车来对比，他们的区别在哪里?老司机：适合才是最好的。

不同国家的汽车根据当地的市场环境不同，会有不同的侧重点，虽然进入国内市场之后会“国产化”，但是已经保留着自己的特色。这就需要我们在买车的时候更加仔细，才能挑中符合自己需求的汽车。

『贰』 德系车就比日系车好吗

日本车是工具，德国车是机器

『叁』 德系车和日系车比较，哪个好

肯定是德系车了，德系车都是走中高端，而日系车都是中低端

『肆』 到底谁更安全 德系日系豪车车祸实例PK – 铁血网

恭喜又多了一个被洗脑的。。。

日系安全性一直很不错，只是在网络上被车托水军黑惨了，现在的车企间恶意公关很猖獗，认真你就输了。。。

除了沃尔沃安全性口碑好，德日美韩法系车的安全性都差不多的。

天下乌鸦一般黑，大众也没有防撞梁，波罗、新桑、新捷达、宝来……，还有别克系列，从凯越到君威。还有几个雪佛兰品牌，都没有的。主要还是中国的安全政策法规不健全，让车企钻了空子。只是没人宣传罢了。。。

日本车跟德国车的钣金厚度差不多。。。开门时候的手感主要是铰链的松紧，跟钣金厚薄无关。

看多了网上黑日系的事故图片，其实德国车也有很多碰不过自行车电动车拖拉机的， 就看你想不想炒作了（我这就有图片，想要可留邮箱，网络知道发图片容易被屏蔽）

关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八两。

至于网络上所说的日系车的车轻皮薄，现在的汽车都往轻量化发展，奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小，关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！

最近的最权威的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。有人说中美标准不一样，难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~

不懂继续问，望采纳。。。

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『伍』 德系车和日系车相比，哪种更好一些同时求推荐最皮实耐用的一款车。

“皮实耐用”指的是故障率低吗？如果是的话那我肯定推荐日系车了。无论是豪车还是廉价车，日系的故障率都比德系同级的车型要低。这个是有数据支撑的（JD POWER发布的报告） 我觉得有如下原因： 1，车型够老，保有量够大，大家能在路上看见很多老普桑捷达，于是很容易产生普桑捷达寿命长的感觉。其实这一点来说只是片面感觉，因为那个年代只有普桑捷达可以买，其他车企都是后来才进入市场的，论辈分和保有量都没可比性。 2，该车型的司机对这些车子的品质要求低，一般买普桑的人很少是拿来家用的，一般都是拿来跑业务的，出入的环境也很艰苦，所以他们对普桑捷达的要求也低很多，比如普桑发动机皮带响，司机们根本不当回事不理睬，如果你家的卡罗拉皮带响，肯定会抱怨这发动机真吵。 3，保有量大，配件便宜。由于历史原因，普桑捷达几乎长期占领了当年的中国市场，于是各种大的小的配件厂商也繁荣了起来，导致如家普桑捷达的配件到处都有，回修普桑捷达的师傅也到处都是，所以各方面都很便宜，开烂了撞坏了也不心疼，一个保险杠才几十块就能搞定，还不用喷漆。 基于以上人们对普桑捷达的印象，也造成了这种印象遗情到大众品牌的所有车型上，只能说，这是一个时代的玩笑，随着市场的成熟，这些乱象会慢慢改善的。

『陆』 购车选择日系车好一些，还是德系车好一些

作为全球最大的汽车消费市场，中国可以说是各家外国车企眼中的香饽饽，对于它们来说，只要能在中国取得比较不错的成绩，正常情况下全球总销量都不会出现太大的问题。所以我们能看到市面上有来自世界各地的合资品牌供我们挑选。其中，由于德系车和日系车进入国内时间较早，在用户口碑深度方面相比迟来后到的品牌有着明显优势，因此国内合资车市场德系和日系占据了大量份额。不过对于我们消费者来说，购车预算有限，想同时拥有德、日两大阵营属实有些力不从心，所以两者之中如何抉择则成为消费者购车时所要面临的首个问题。那么日系车和德系车谁更好呢？它们在哪些方面互有胜负呢？

至于哪个阵营的车型更值得选择，没有正确答案，因为每个人用车场景和对车辆的使用年限不尽相同，有的人将车看作代步工具，买一辆打算开十年，有的人则将车当作大玩具，希望车辆能给自己带来新鲜感，这部分消费者换车频率较高。所以，各位还是根据自身需求再做定。

『柒』 日本汽车和德国汽车，哪个更厉害

首先要清楚车的价格定位。日系车和德系车在高档品牌上其实差不多，如果要买高档汽车，那么可以不用做太多选择，买日系或者德系都可以。如果要买中低档的车型，那就有必要进行选择了。日系车和德系车各有侧重点。

日系车综合能力比较高，安全性、性能、外观都很优秀。日系车有两个优点是德系车比不了的，第一个是汽车的发动机功能比较完善，而且油耗很低，油耗低，意味着不会给生活增加更多开销。另一个优点则是，日本车的设计比较人性化，舒适度比德系车更高，尤其是日本车比较注重家庭理念，所以后排座一般都比较舒适宽敞，这一点是同级得系车可能无法媲美的。

『捌』 与德系BBA相比日系豪车价格定位更低，为啥街道上还是德系BBA最多

同样拥有中高端定位的凯迪拉克，雷克萨斯，英菲尼迪等汽车厂商似乎成为众多车主讨论话题要超过德系奔驰，宝马，奥迪三家的话题了，毕竟与德系三家中高端定位的汽车厂商相比作为第三豪华阵营的汽车厂商凭借更低的价格定位更容易让车主接受一些，而且雷克萨斯旗下CT6车型在价格定位的优势之下其丰富的配置甚至要超过了德系BBA三家汽车厂商当中拥有同样定位的车型。但是，在时间的推移之下第三阵营当中汽车厂商进入国内也有了两三年时间之久了，然而，在现今中高端定位车型销量表现上德系BBA三家汽车厂商依然有着很大的优势，为什么更容易让车主接受的凯迪拉克，雷克萨斯，英菲尼迪旗下车型始终不能超过德系BBA呢？与德系BBA相比日系豪车价格定位更低，为啥街道上还是德系BBA最多
基于进入国内汽车市场时间长短而言。
在家用车序列当中之所以德系大众汽车能够一直拥有较高的销量表现，其中最主要的原因就是在众多合资车企的当中大众汽车是最早进入国内汽车市场的，与后续进入国内汽车市场的合资车企相比自然在口碑层面上有着明显的优势，所以日系丰田，本田，日产三家车企也之中没有超过德系大众汽车的销量表现，所以进入国内汽车市场时间长短同样在中高端汽车市场当中适用。况且，在比家用车更高的价格定位之下在中高端定位的车型当中车主考虑的元素会更多一些，也就是为什么愿意花更高的价钱去选择德系BBA的原因了。
同时，基于较晚进入国内汽车市场的雷克萨斯，英菲尼迪，凯迪拉克等第三阵营中高端汽车厂商在其售后体系上与德系BBA三家较早进入国内汽车市场的汽车厂商有着明显的差距。对于汽车厂商来说除了增加车型销量相比其售后层面同样也是比较重要的，毕竟只有在各方面都达到认可的情况之下才能够让一家汽车厂商获得更多的销量，而雷克萨斯，英菲尼迪等较晚进入国内汽车市场的中高端厂商与德系BBA三家汽车厂商相比在售后层面上还是有着很大的提升空间，况且，在日常生活当中车辆之间一些小的磨损是难以避免的，所以德系BBA较高的销量表现也是情理之中的事情了。
虽然与家用车相比中高端汽车市场中途换车的频率会更小一些，但是在较高的支出之下保值率同样是车主选择一款车型之时要考虑的因素，而决定一款车型保值率高低的众多因素当中销量的多少同样也是有着较大的比重的，基于如今汽车市场当中奔驰，宝马，奥迪三家汽车厂商在销量层面上依然有着较大的优势之下与雷克萨斯，英菲尼迪等同样拥有中高端定位的豪华汽车厂商其保值率更高一些。
其次，在同样具有中高端定位的身份之下其零件维修的费用并不会应为选车之间价格定位的优势之下同样较低，所以在成为第二，第三阵营豪华车企旗下车型车主之后其日后指出费用是保持持平的。甚至，作为刚进入国内汽车市场的雷克萨斯，英菲尼迪等汽车厂商在售后门店较少的情况之下其零件维修费用要超过德系BBA三家汽车厂商。
点评：在上述众多因素之下很好地说明了德系BBA为什么价格定位高依然愿意在雷克萨斯等汽车价格定位较低的情况之下为之买单了。但是，在上述众多因素当中主要表现就是雷克萨斯，英菲尼迪等汽车厂商在汽车市场沉淀时间上的不足，但是旗下一些车型配置，档次感，舒适性，便捷性等诸多层面与德系BBA三家汽车厂商还是有着很多可比性的。
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『玖』 德系车和日系车有什么区别你会选哪个

德系车和日系车在国内都有非常好的销量和口碑。因它们对于车辆的追求不同。在这里只能说他们没有绝对的优劣之分都有优点缺点。下面我们来说一下两系车型的优缺点。

日系车追求的是经济、实用、省油注重于家庭代步用车。日系车的优点时：发动机质量优、耐用、省油、后排保养经济便宜。日系车大多采用自然吸气发动机。质量是比较稳定可靠的省心耐用形。日系车故障率低，稳定可靠的三大件，大毛病基本没有。由于车身的吸收撞击力老，驾驶者更安全。但是车辆就容易损坏。

缺点是车身质量差。车皮比较轻薄。日系车的车身大多采用点焊的工艺。由于车身轻高速行驶时车身不稳定有点发飘的感觉，驾驶不好控制操控乐趣低而且噪音也大。

在世界范围内，销量最大的是日系车，尤其是丰田车销量世界第一。而在中国，德系车销量较大，尤其是大众车。这与人们对汽车的了解有关，发达国家的人们用车已久，有切身的体会，所以选择了经济、耐用、安全的日系车。而国内有许多不实传说，例如日系车不安全、皮簿等等，甚至许多朋友误认为汽车越硬越安全，再加上传说大众车好，使得大众车在全球将近一半的销量在中国。只要你相信科学，参考汽车安全碰撞试验论安全，参考权威信息论质量，你会发现日系车在质量和节油以及安全方面更突出；而德系车在技术、做工和操控性方面更突出。所以，25万之内注重的是实用性，应该选择日系车；25万以上，注重技术和性能的选择德系车；

『拾』 日系、德系、国产，三大车系该如何选择

首先是德系，德系车作为汽车革命的始祖，一直有着不可被逾越的高度，经过一百多年的积累，德国人的造车理念已经根深蒂固，速度、运动、稳重，这是德国人的造车理念，不说别的，就拿BBA来举例：速度和运动，宝马有M，奔驰有AMG，奥迪有RS，要稳重，宝马有7系，奔驰有S，奥迪有A8，款款是经典，台台是杰作，这是德系车。

总而言之，因每个车系每个品牌的设计理念都有所差别，所以才有了现在路面上看到的各式各样的车型，没有最好也没有最坏，对于用户而言，每个人的需求都不同，因此适合才是最好的。