斯派卡车价

1. 全美最畅销的皮卡也走豪华路线，在美国比7系贵，国内仅卖57万元

虽然目前我国已经超越美国成为全球第一大汽车市场，但拥有百年汽车历史的美国市场还是有它独特的汽车文化。说到美国汽车文化始终离不开的一个词就是皮卡。而福特F-150又绝对是代表车型。

总之，如果以后国内皮卡没有了那么多限制，你会喜欢上这个大家伙吗？

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2. 美国知名卡车大约有几种，都是什么品牌

肯沃思载重车公司是佩卡集团的子公司，始建于1923年，公司总部设在华盛顿的Kirkland。 肯沃思是美国最棒的货车及底盘品牌，在美国有“货车中的凯迪拉克”之称，在美国重型货车市场上占有11%的份额。国际知名石油设备生产厂商哈里博顿、西方以及著名油田设备生产厂生产的压裂车、水泥车、混砂车等大量采用肯沃思底盘。 肯沃斯公司与美国和加拿大等地的290多名经销商组成了销售网络，肯沃斯货车的设计行程至少要达到150万公里，这通常是2-3年的累计里程。汽车行驶80万公里发动机不需要大修。在过去4年间，肯沃斯公司每年都会推出一款高技术含量的概念车。 2.福莱纳FREIGHTLINER 美国福莱纳货车集团(美国货运汽车公司)创建于1929年，总部位于美国俄勒冈州的波特兰。1929年里兰·詹姆斯创建了该公司，是北美货车、特种车辆和专用底盘的领先制造者，在美国重型货车市场占有32%的份额。 1981年，德国戴姆勒·奔驰公司为了扩大北美的货车生产和销售市场，正逢福莱纳公司在货车业务上遭遇波折之时，遂收购了福莱纳公司。1998年，由于德国戴姆勒·奔驰公司与美国克莱斯勒公司的重组，福莱纳家族成为戴姆勒－克莱斯勒集团的合资子公司。 从1992年开始，福莱纳公司就已经占据了北美8级重型货车市场的老大地位。福莱纳集团拥有几大世界知名货车品牌，尤其以传统型长头重型货车为代表车型。包括福莱纳（重型和中型货车、军车和传统车架）；美国兰番斯（消防车和救护设备）；托马斯比尔特（校车、客车）；西星（重型长途运输专用货车和军用车）；斯特林（特种专用车和军车）；尤尼莫克（商用车）以及底盘、二手货车和零部件、运输管理软件产品等。 3.迈克MACK 美国迈克货车有限公司成立于1900年。1980年到1989年间，法国雷诺货车公司就与迈克公司展开广泛合作；1990年雷诺货车公司正式收购美国迈克货车公司，由此迈克公司成为雷诺公司的全资货车分部；2000年，沃尔沃集团斥资近16亿美元购进雷诺V.I货车部门连同其子公司迈克公司。从1990年开始，迈克公司成为北美最大的8级重型货车、发动机和主要零部件制造商之一。 2002年，迈克公司的8级重型货车销售19587辆，在重型货车市场占有13.4%的份额。2001年迈克8级重型货车销售近20351辆，占重型货车市场的14.6%份额。 2002年开始，沃尔沃集团对旗下的沃尔沃货车、雷诺货车和迈克货车三个品牌进行整合、产品升级。投资约1.32亿美元开发16L新型发动机，排放将满足欧Ⅳ标准。这种发动机从2003年起每年为公司带来约3.3亿美元收入。 4.航星国际INTERNATIONAL 美国航星国际公司建立于1993年，也称“北极星”。其主要经营公司的旗舰子公司是创建于1914年的国际货车及发动机公司，简称“万国”。 航星国际公司依托“万国”品牌，成为北美及至全球最大的中重型货车跨国集团之一，它在北美重型货车市场份额中占到约20%，在全美中型柴油发动机制造商中也屈指可数。 国际货车及发动机公司主要产品是5-8级中、重型货车、特种专用车辆和中型柴油机。

3. 推荐顶配车型江西五十铃全新D-MAX购车指南|卡车之友网

江西五十铃D-MAX作为一款合资高端皮卡，一直是高端生活方式的引领者。凭借其强劲的动力、优秀的可靠性和绝佳的越野性深入人心。不过，高端皮卡市场是竞争最为激烈的细分领域，诸如郑州日产纳瓦拉、长城炮、上汽大通MAXUS T90以及江铃域虎9等等都是强有力的竞争对手。为了增强自身实力，江西五十铃同步引入泰版第七代D-MAX，并推出了全新一代D-MAX，意图通过原汁原味的设计来进一步吸引消费者目光。那么今天《卡车之友网》就来分析下，购买哪款车型最为合适。

而推荐车型虽然售价较入门车型增加了6.8万元，但是却独享车道保持、并线辅助、前车防撞预警、车道偏离预警、自动紧急制动、车道修正系统、泊车辅助、油门误踩抑制等诸多高科技配置，并且顶配版车型还配备电动助力、主/副驾座椅加热、自适应巡、前侧气囊、侧气帘、360度环视影像等等，虽然价格相比入门车型增加了6.8万元，但对于一款皮卡而言，消费者不仅拥有这些独享配置，还能开启无限精彩的多样生活，去探索更多可能。如果您正在关注江西五十铃全新一代D-MAX车型，不妨考虑下顶配车型。

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4. 卡车界“特斯拉”Nikola股价暴涨，美国又出一个马斯克

尼古拉·特斯拉的名字分别成为两家美国电动汽车公司的名称，而且都在生产电动卡车
撰文?/?秦德兴
编辑?/?黄大路
设计?/ 杜??凯
来源?/?bloomberg,?forbes??作者?Edward Ludlow
6月8日，一家在纳斯达克上市仅数天的电动卡车公司股价大涨，引起人们的注意，这家公司就是Nikola Corporation，号称卡车行业的特斯拉。
Nikola是一家美国卡车设计公司，总部位于亚利桑那州凤凰城，由特雷弗·米尔顿(Trevor Milton)在2014年创立。该公司的名称来源于尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)的名字，他是美国一位塞尔维亚裔发明家、工程师，特斯拉在2003年创立时就使用了他的名字中的特斯拉，而Nikola公司的名称来自其名字中的Nikola。
已亏1.8亿美元，今年收入为零
长期以来，对特斯拉公司持怀疑态度的人一直质疑特斯拉的估值。随着特斯拉在中国的工厂开始交付车辆，其股价自今年3月份以来一直稳步上涨，每股股票价格接近1000美元，市值超过1700亿美元。
Nikola这家电池动力和氢燃料电池卡车制造商6月4日才在纳斯达克上市，该公司预计，今年的收入为零，实现10亿美元的收入至少要等到2023年。
相比之下，创立117年的福特汽车公司预计今年的收入约为1150亿美元。然而，Nikola的股价在6月8日收盘时上涨了一倍以上，在盘后交易中又上涨30%，至每股95美元。
Nikola的执行董事长米尔顿在一封电子邮件声明中表示，公司的首要目标是随着时间的推移保持稳定的增长。他说，股价上涨背后可能有几个因素并列举了一些例子，包括他在推特上宣布，该公司将开始接受旗下Badger皮卡的预订。该消息可能是推动公司股价在6月8日大涨的主要原因。
从米尔顿创立Nikola到去年年底，这家公司已经亏损了约1.885亿美元。该公司计划从明年开始交付Nikola Tre电池动力Semi Truck，然后在2023年推出两款燃料电池动力车型。
米尔顿提到的Badger车型的确让市场感到兴奋，但实际上可能不会投入生产。之前该公司在募股文件中表示，将专注于制造Class 8重型卡车，除非找到一家能与之合作的成熟汽车制造商，否则不会生产Badger车型。该公司的一名发言人表示，Nikola不久将宣布一个合作伙伴，但没有提供更多细节。
Nikola在2020年2月推出了Badger电动卡车，希望与特斯拉备受关注的Cybertruck竞争。根据该公司透露的细节，Badger电动卡车将有两种动力配置：燃料电池动力车型或电池动力车型。与Cybertruck的棱角分明和未来主义风格不同，Badger电动卡车采用了更为传统的设计，不过细节也让人印象深刻。
Badger电动卡车每种配置都提供600英里的续航里程，从零加速到60英里/小时需要2.9秒，最大功率为906马力。
紧贴马斯克，声称获1.4万辆氢卡订单
截至去年年底，Nikola拥有大约8600万美元现金。在股票上市之前，该公司已经筹集了超过5亿美元的私募资本，其中包括与意大利富豪Agnelli家族有联系的卡车制造商CNH Instrial NV的1.5亿美元资金。去年，CNH还向Nikola投资了1亿美元现金。
Nikola计划在凤凰城以南建立占地一个100万平方英尺的工厂，并从2021年开始生产卡车。该公司预计2027年燃料电池动力卡车的产量达到三万辆，2028年电池动力卡车的产量达到1.5万辆。
该公司的Class 8电动卡车引起了卡车行业的极大兴趣。尽管该公司鼓吹获得了1.4万辆燃料电池动力卡车的订单，折合成销售额约为100亿美元，但这些交易远未完成。该公司在4月份告诉潜在的投资者，正在与车队等战略合作伙伴进行谈判，希望将预购订单转换为有约束力的合同并支付定金。
那么，为什么这家公司的车型引发了卡车行业如此强烈的兴趣呢？答案在于这些卡车提供动力的方式：氢燃料电池或具有高能量密度的电池。根据该公司的说法，其电池的能量密度约为传统锂离子电池的四倍。从理论上讲，与由锂离子电池驱动的同类汽车相比，该公司的电池将让电动汽车的续航里程增加一倍。该公司目前正在开发一个加氢站网络，可以在短时间内为卡车补充燃料，从而节省大量时间。理论上而言，没有全尺寸电池那么大的重量，燃料电池动力卡车可以运输更多的货物。
现年38岁的米尔顿最近表示，这个世界上很少有人能够超过特斯拉的马斯克，而他是其中之一，该言论引发了媒体的关注。米尔顿在接受一些媒体采访时也表示，他认为特斯拉是Nikola的竞争对手。
特斯拉和Nikola都提供电动卡车，但后者认为能源网络比卡车更重要。米尔顿说，氢的生产效率一直在稳步提高，成本不断下降，这将让氢燃料卡车比在城市充电的电池动力卡车具有优势。
米尔顿表示，Nikola的另一个优势是，该公司的卡车比特斯拉的卡车更轻，运行成本更低，尽管Nikola具有这些优势，但并非没有遇到挑战，以多快的速度铺开氢能源网络将决定公司的成败。
随着Nikola股价大涨，公司市值急剧上升，米尔顿也像马斯克一样，个人财富大幅增加。不过在创立Nikola之前，米尔顿已经经历过两次创业的失败。
在亚马逊成为知名公司之前很长时间，米尔顿就创立过一家名为Upillar的电子商务公司，访问量很快就达到每个月8000万，不过公司耗尽了现金，只能关门，米尔顿也变得一无所有。
后来米尔顿又创立了一家名为dHybrid的公司，对柴油发动机进行改造，以降低燃料成本并减少尾气排放，该公司还与一些卡车公司签订了超过1亿美元的合同，但在公司引入一家投资者后，该投资者抢走了公司的知识产权，目前双方仍在诉讼之中。
现在，尼古拉·特斯拉的名字分别成为两家美国电动汽车公司的名称，而且都在生产电动卡车，作为特斯拉和Nikola的负责人，马斯克和米尔顿将不断地被人们拿来比较。像马斯克一样，米尔顿的推文也引发了公司股价的波动。
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5. 1.5吨双排座卡车要多少钱，比如福田

得看配置和车型，福田时代销~量第一

6. 俄罗斯有什么牌子重型卡车 (图)

目前俄罗斯市面上常见的重型卡车主要有 卡玛斯、明斯克、MAN。其中只有卡玛斯是俄国国产的，明斯克是白俄罗斯产，MAN是德国的品牌。

卡玛斯（KAMAZ ）是俄罗斯汽车品牌，1969年8月成立。主要车型为多系列的双轴、三轴或四轴刚性车轴的商业和军用车辆，有效载重4至20吨，还提供牵引载重卡车制造销售重量40-46吨的双轴和三轴牵引车。

7. 世界上最大的卡车有多大能拉多少货物

卡特彼勒797在2000~2001年度，就被誉为全球最大的卡车，成为卡车界的巨头。任何人站在它旁边，都要仰视它的威严，惊讶于它的庞大。这个行走的机械巨兽，光V24发动机率就高达3400马力，相当于29辆普通的小轿车同时行驶的速度。

而它的躯体也极为巨大，有23英尺高、47.5英尺长、30英尺宽，当它的翻斗升起后，高度更是能达到50英尺，相当于几层楼房那么高，它每一步的行驶都虎虎生威，带着难以言欲霸气。

8. 卡车斯堪尼亚和沃尔沃哪个更好更出名一点

沃尔沃前一阵很出名。。因为被吉利收购了

9. 专为老百姓打造的合资皮卡！车长超5米2，心动了吗

说到皮卡，如今随着皮卡车的解禁，国内出现了越来越多皮卡车的身影，在皮卡车中大致分为两类，一类主打实用性，像长城风骏；一类主打娱乐性，像福特猛禽，不过对于普通消费者来说，还是以实用性为主，接下来要说的这款车，也是主打实用性，它就是来自于郑州日产的皮卡——纳瓦拉。
日产纳瓦拉号称是日产专为老百姓打造而来的皮卡车型，作为一款合资皮卡，价格上较为亲民，并且该车还配备了前置后驱和前置四驱两种车型，作为越野使用也不逊色。
这就说到了该车的动力性能。纳瓦拉搭载的是满足国六排放的2.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为193马力，峰值扭矩为245牛米，在转动系统方面，与之匹配的是5挡手动和6挡手动变速箱，从动力数据上来看，更贴合越野的风格，能够为你带来更大乐趣的驾乘体验。在底盘转向上，该车采用的是非承载式车身以及为运动而生的双叉臂式独立前悬架，且纳瓦拉的接近角31°，离去角26°以及最小离地间隙218mm，这样可以让纳瓦拉能够轻松应对各种复杂路面，大大提升了该车的越野性能。
从外观上来看，纳瓦拉的整体造型和途达有着几分相似之处，采用了北美设计师之手，整车的外观充满了肌肉的美感，彰显出魁梧大气的一面。前脸的进气格栅与两侧的大灯相连接，营造出贯穿式的设计感；车身侧面造型较为简约，但又不失硬派气息，尾部大灯采用了竖向排列，采用了越野车的特性，并且车厢内部空间也是非常的大，装载能力一流。
进入车内，纳瓦拉的内饰和外观保持了高度的一致性，车内采用了大面积硬质塑料和粗壮镀铬饰条的点缀，看起来很是硬派，并且座椅采用了日产真皮包裹，舒适性一流，在配置上，全系标配双气囊、ESP车身稳定系统、ABS防抱死以及刹车辅助等常规配置。空间上，纳瓦拉的长宽高分别为5266*1850*1790mm，轴距为3150mm，近5米3的车长加上超3米的轴距，让其乘坐空间更为宽敞。
总的来看，作为一款合资皮卡，日产纳瓦拉各方面表现都非常不错，不管是家用还是拉货，亦或者越野，都能够轻松胜任。那么，对于这款车，你觉得如何呢？感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。
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10. 沃尔沃的卡车好还是斯堪尼亚好

斯堪尼亚更出众，但购车费用、维护保养费用高！

斯堪尼亚卡车已经完全摆脱了传统卡车方方正正、灰头土脸的形象，处处散发着时代的气息。斯堪尼亚有各种不同规格的驾驶室可供选择。由于采用了标准化和模块化的设计思想，使得各种驾驶室的操作变得极其简单，这样既降低了成本，又有利于根据市场需求做出相应的调整。

位于车头两侧的鳃状导流孔不仅美化了外观，更重要的是它能将正面气流导向两侧门把手的下方，这样在雨天行驶时前轮溅的泥水便不会粘到门把手上，保持了车门的清洁。

(10)斯派卡车价扩展阅读：

环保特性：自动离合器、电动液压离合器控制系统以及全新的换档方式构成了新一代斯堪尼亚智能换档系统的核心，并降低了车辆对环境的影响。

培训驾驶员：斯堪尼亚驾驶员辅助系统能帮助驾驶员以更加安全和经济的方式驾驶，减轻驾驶对环境造成的负面影响。作为大多数斯堪尼亚牵引车的标准配置，该系统可对驾驶员的驾驶技能进行实时评估，并提出改进的建议。