江淮商务车排放造假
① 以次充好、冒充排放合格,江淮汽车的坑到底还有多深
近年来,安徽江淮汽车集团股份有限公司(以下简称“江淮汽车”)一直依靠政府救济补血过活,实际上已经困入亏损漩涡。5月7日,江淮汽车披露4月份产销快报,数据显示,今年1-4月销售16.43万辆,同比下滑12.93%。
销量的下滑在今年市场整体下滑的背景下或许不算大问题,但排放造假问题则十分严重,大众的排放造假就是前车之鉴,而如今江淮也陷入了“排放门”。
日前,北京市生态环境局网站发布了一则延期听证公告,其内容直指江淮汽车排放造假,这无疑又让身处亏损漩涡中的江淮汽车“雪上加霜”。
“满身疮痍”的江淮困难重重
公告内容显示,江淮汽车涉嫌机动车生产企业对污染控制装置以次充好,冒充排放检验合格产品出厂销售,北京市生态环境局拟对江淮汽车的行为进行重大处罚。有消息表明,该案原定2019年4月11日举行听证会,经江淮汽车申请,延期至5月16日举行。
关于此次的排放作弊问题,根据江淮近期公开澄清的消息表示,此次被指排放造假的车型主要是商用车,在排放标准升级过程中,有一些卡车的排放没有达标。
据了解,此次涉嫌存在问题的三台载货汽车所采用的发动机均为外购发动机,非江淮自己生产。但江淮方面并未透露具体涉及的车型、规模以及可能罚款金额等数字。有信息显示,此次江淮或将被处以近亿元的罚单。
根据江淮汽车2018年年报显示,在2018年度报告期内,江淮实现营业收入约500.92亿元,同比增长1.92%;归属于上市公司股东的净利润约亏损7.86亿元,同比下降282.02%。
同时非常严重的问题是,由于2018年车市整体下行的情况在新的一年并没有好转,市场环境仍然不佳,因此江淮汽车预计2019年一季度净利润同比减少69%。
从江淮汽车的整体业务来看,其在SUV、MPV、轿车、轻卡、皮卡、客车、新能源等领域均有涉及。有业内人士表示,江淮汽车业务过于繁杂,没有明显的主营业务;而公司综合毛利率太低,导致净利润持续走低;并且江淮汽车过分依赖于政府补贴,不利于长久发展,其商乘并举的战略并没有真正使江淮的业务有所好转。
新能源的救命稻草能否让江淮“出坑”?
公开报道显示,江淮汽车早期就已进入新能源风口,从2013年前开始研发新能源汽车,2014年正式进入新能源汽车市场。
新能源汽车曾一度成为江淮汽车的销量亮点,但随着国家补贴政策的退坡,江淮的新能源产品也将面临更大的市场压力。
江淮在此前预亏公告里提到,公司继续坚持在新能源、智能网联、新车型平台等领域的研发投入,研发费用同比增加。在车企不断对新能源技术革新的当下,对于现时的江淮,新能源的最后这根“救命稻草”,能否让深陷亏损漩涡的江淮顺利“出坑”?这背后的关键确实值得江淮汽车深思。
② 江淮排放造假发生,那么新能源如何改变目前困境吗
江淮汽车2018年财报数据显示公司净利润-7.86亿元,同比下降282.02%。而今年一季度净利润同比大幅下降69.13%。市场表现仍无起色,上半年江淮汽车销量23.5万辆,同比下降6.78%。种种迹象表明,2019年江淮汽车发展情况并不比去年乐观。有分析人士认为:1.7亿元的罚单对于近况不佳的江淮来说压力不小,但此次处罚对江淮的品牌形象影响更为严重,或进一步影响企业今年下半年的市场表现。
去年年底江淮汽车推出重点车型瑞风S4目前月销量仅5-6百辆,两款轿车每月销量也只有100多辆,因此继续推出轿车和SUV新车型,能否改变江淮汽车的困境,我们尚且未知。
③ 排放升级成江淮汽车的“一道坎”,押宝新能源该如何应对目前困境
对于多数车企来说,2019年是个“难过”的一年,而对于江淮汽车来说,似乎面临更多的难题待解。一季度净利润同比下滑近70%,四月份与大众合资公司面临股比调整压力,五月份因2018年经营数据出现大幅下滑收到上交所问询函,在六月份正式回复上交所问询之后,七月伊始又收到来自北京市生态环境局出具的《行政处罚决定书》...
江淮汽车被处罚的原因是三辆被抽查的载货汽车,经检测发现车载诊断系统功能性检测不符合标准要求,不应作为排放检验合格产品出厂销售。因此北京市生态环境局认定江淮汽车存在“以次充好”行为,按照相关规定没收违法所得,并处货值金额二倍罚款,共计1.7亿元。江淮汽车也在7月6日正式发布公告:1.7亿罚款将相应的减少2019年度归属于母公司所有者净利润,对公司2019年业绩产生不利影响。
近几年车型销量下滑以及新能源投资加大,江淮汽车在财务上已“捉襟见肘”,只能寄望在燃油乘用车取得突破。按照规划,江淮汽车今年年底计划推出一款溜背设计的A级轿车,明年上半年将推出一款6-7座的SUV车型,2021年计划推出基于全新平台打造的紧凑型SUV。
目前中国车市竞争环境已发生很大变化,品牌力对车型销量影响越来越大,而这显然是江淮汽车短板,排放造假事件更是让其“雪上加霜”。去年年底江淮汽车推出重点车型瑞风S4目前月销量仅5-6百辆,两款轿车每月销量也只有100多辆,因此继续推出轿车和SUV新车型,能否会改变目前江淮汽车的困境,还是让人打上大大问号。
④ 涉嫌“排放造假” 环保部或将重罚江淮汽车,这将对江淮汽车有何影响
在汽车行业,排放造假是一件相当严重的事情,德国大众之外,国内也已有涉及排放造假的巨额处罚先例。
不过,他提到的江淮接受“处罚”的情况并未公告。而这次涉及排放造假的听证结果如何、是否会对江淮汽车的经营业绩造成进一步影响,目前尚不得而知。
当前,在汽车行业整体调整的宏观环境下,江淮汽车本身已经陷入经营困境。2018年,江淮汽车归属于上市公司股东的净利润为-7.86亿元,同比大幅下降282.02%。
这已不是江淮汽车第一次涉嫌排放造假。在2014年国内机动车行业由国三向国四过渡期间,江淮汽车旗下重卡经销商渠道曾被央视曝光,以修改《合格证》发动机型号和编码的手段冒充国四车型。当时,江淮方面进行澄清称是经销商所为。而此次涉及“排放造假”事件还在调查,责任归属尚不清晰,对大众的欺骗信任一定会下降。
⑤ 江淮汽车为什么会被罚1.7亿元,而且公司称会对业绩产生不利影响
江淮被罚1.7亿元
7月5日的公告中称,北京环境局经检验后,认定公司3辆新车检测结果中的车载诊断系统(简称OBD系统)功能性检测不符合标准要求,不应作为排放检验合格产品出厂销售,将不符合标准的车辆当成排放检验合格车辆销售的客观事实属于《中华人民共和国大气污染防治法》第一百零九条第二款规定的“以次充好”的行为。
据了解,江淮汽车在听证会上提出了四点申辩意见。第一,抽样车辆污染物排放(PEMS尾气检测)检验合格;第二,未违反《中华人民共和国大气污染防治法》第五十二条第一款的规定;第三,不存在《中华人民共和国大气污染防治法》第一百零九条第二款规定的“弄虚作假、以次充好” 的行为和动机,不符合该条规定的行政处罚条件;第四,执法机构违反检查规范,属于程序违法。
北京环境局要求,接到处罚决定书之日起十五日内,江淮汽车持行政处罚缴款书缴纳罚款,不缴纳罚款的,每日按罚款数额的百分之三加处罚款。同时,北京环境局表示,若不服处罚决定,可在收到本处罚决定书之日起,十日内,向环境保护部或者向北京市人民政府申请复议,也可在六个月内直接向海淀区人民法院起诉。逾期不申请行政复议,不提起行政诉讼,又不履行本处罚决定的,北京环保局将依法申请人民法院强制执行。
⑥ 江淮排放造假被罚1.7亿元,这对该汽车的销量会带来什么影响
淮汽车近日发布公告称,公司收到北京市生态环境局出具的《行政处罚决定书》,由于将不符合标准的车辆当成排放检验合格车辆销售而存在“以次充好”行为,北京市生态环境局对江淮汽车处以合计1.7亿余元的罚款。
据公告显示,本次抽查的车辆为京五排放标准(第1阶段)的载货汽车产品,只在北京销售,该款产品共计765台,且在2018年9月1日已经停产。
不过,江淮汽车同时表示,本次罚没款将计入2019年公司损益,这意味着罚单将相应的减少2019年度净利润。这让去年已经陷入巨亏的江淮汽车,今年的业绩或将再蒙上阴影。
截至7月8日午间收盘,江淮汽车收于5.11元,跌幅为6.07%。
排放造假领巨额罚单
早在今年3月,北京市生态环境局公布的一则“听证公告”最早透露出江淮汽车涉嫌“排放造假”。据听证公告显示,由于江淮汽车涉嫌对污染控制装置以次充好,冒充排放检验合格产品出厂销售的行为,拟进行重大处罚,并在4月15日举行听证。
随后,北京市生态环境局依据《中华人民共和国大气污染防治法》第一百零九条第二款规定,除了责令江淮汽车针对污染控制装置以次充好,冒充排放检验合格产品出厂销售的违法行为停产整治,没收违法所得879836.54元以外,同时处以货值金额8474.08万元的两倍罚款1.69亿元,合计1.7亿元。财联社记者针对此事联系江淮汽车询问对今年业绩影响,对方未作回应。
去年巨亏7.8亿元
值得注意的是,由于此次罚没款将计入2019年公司损益,因此江淮汽车今年的净利润已经先行扣除1.7亿元,这无疑加剧了公司在2019年扭亏为盈的难度。
在当天同时发布的还有江淮汽车6月产销快报,江淮汽车6月份销量31756辆,同比增长11.47%。不过,今年1-6月份的累计汽车销量为23.52万辆,同比下降6.78%。
受车市的销售低迷行情影响,江淮汽车在2018年实现的归母净利润为-7.86亿元,同比下降282.02%,扣非后净利润为-18.77亿元。
在2018年业绩预亏公告中,江淮汽车表示在报告期内受行业不景气影响,乘用车、客车销量下滑明显,导致公司整体盈利能力下降;因应收账款、存货、专用模具、专有技术等因素计提的资产减值准备较上年同期增加4亿元左右,除此之外,还有投资收益减少,研发费用增加以及汇率波动和融资成本上升导致的财务费用增加等。
虽然公司净利润呈现巨亏,但是江淮汽车近年来收到的各项政府补助却尤为惊人。包括新能源补助在内,公司在2018年收到各项补助逾11亿元。截至今年6月19日,在不含公司前期已披露政府补贴情况下,公司及控股子公司累计收到与收益相关的政府补贴7876万元。
进入2019年,在延续2018年汽车市场阶段性下行周期影响下,车市销量继续下滑。据江淮汽车2019年一季报显示,报告期内净利润仅为6463.59万元,同比下滑69.13%,公司盈利并未好转。
⑦ 排放造假罚单频出,江淮汽车为何铤而走险
其一,早在2018年4月,有关部门就对江淮的新车环保一致性进行抽查,7月,发现江淮三台京五状态载货汽车产品疑似存在问题。
这个描述很关键,第一当然是不承认这三台产品违规,第二,抛出了“700余台”和“0.29%”这两个数据十分让人不解,有内部人士透露,此次发生排放问题的是在一些重型卡车上,主要在这些卡车的发动机上,但这些卡车的发动机主要是外购的。
其实,这已经不是江淮第一次排放造假了,早在5年前,江淮旗下重卡就被央视曝光,称其通过修改车辆合格证上发动机的型号和编码,以国三冒充国四。尽管江淮汽车方面对该事进行了澄清,称央视曝光的“排放造假”行为系经销商所为,将严格管理销售渠道。
⑧ 江淮汽车为什么会在汽车排量问题上造假呢
汽车企业造假对品牌的影响非常恶劣,然而有些企业明知道会有这样的后果,还是为了利益走上这条道路。日前,江淮汽车排放造假被北京市生态环境局罚款1.7亿元,江淮汽车在昨晚发通过,称此事件对公司业绩会产生不利影响。
据悉,江淮汽车去年损失高达7.86亿,在众多竞争对手的围攻之下,江淮汽车销量迟迟没有取得好成绩。值得注意的是,早在2014年时,央视就曝光过江淮汽车排放造假问题,如今江淮汽车再次因为排放造假摊上事,对于目前的江淮汽车来说,实属是一个很大的打击。
⑨ 因“排放门”被罚1.7亿之后,内外交困的江淮汽车还能撑多久
不知道.
江淮汽车的“王牌业务”,在于商用车(轻卡、重卡等)的生产;但早在2016年,他们也曾在乘用车市场创下过单月4.85万辆的不俗销量成绩。迅速增长的SUV市场,成为了当时江淮进入乘用车市场的突破口。
江淮大众作为国内首个中外合资的新能源车项目,一度被外界视作是江淮的一根“救命稻草”。然而至少就目前而言,该项目并没有为江淮汽车的新能源业务带来什么锦上添花的效果。尽管江淮大众首款纯电动车型思皓E20X在下线一年多之后,终于开始显露出入市的迹象,但在过去两年,江淮大众项目的亏损数额已经达到了2.74亿元,该亏损额也占到了江淮汽车2018年总亏损的约五分之一。
⑩ 你觉得江淮汽车排量造假会是真的吗
近日,江淮汽车再次因排放问题被相关部门关注。日前,北京市生态环境局的一则公告显示,拟对江淮汽车涉嫌机动车生产企业对污染控制装置以次充好,冒充排放检验合格产品出厂销售的行为进行重大处罚举行听证。
在汽车行业,排放造假是一件相当严重的事情。也不知道江淮汽车将如何处理此次事件给其带来的恶劣影响。